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| 나고야 시 교통국의 차량 | |||||
| 히가시야마선 | 5050형 | N1000형 | |||
| 츠루마이선 | 3000형 | 3050형 | N3000형 | ||
| 메이죠선/메이코선 | 2000형 | ||||
| 사쿠라도리선 | 6000형 | 6050형 | |||
| 카미이다선 | 7000형 | ||||
왼쪽은 히타치, 오른쪽은 일본차량제조에서 제작하였다.
1 사양
| 열차 형식 | 통근형 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 |
| 급전 방식 | 직류 1500V 가공전차선방식 |
| 궤간 | 1067mm 협궤 |
| 영업최고속도 | 지하 75km/h/지상 100km/h |
| 기동 가속도 | 3.0km/h/s |
| 신호 방식 | CS-ATC |
| 제작 회사 | 히타치제작소(제1편성)/일본차량제조(나머지) |
| 도입 연도 | 2011년~ |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT 제어 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
| 편성 | 6량(3M3T) |
| 전장 | 20,000mm |
| 차체폭 | 2,746mm |
2 개요
츠루마이선에서 운행하는 3000형의 교체를 위해서 2011년부터 순차 도입된 열차이다. 츠루마이선에서 운행하는 열차인 만큼 메이테츠 이누야마선, 토요타선과의 직통운행도 한다. 차내에는 LCD형 안내기가 각 차량에 4대씩 설치되어있고, 밖에서 개폐여부를 알 수 있는 램프가 설치되어있다. 또한 사람이나 물건이 끼었을때, 누르는 힘을 줄여서 탈출 할 수 있는 안전장치등이 탑재되어있다.
제1편성은 히타치에서, 나머지는 일본차량제조에서 제조되었다. 히타치 편성은 알루미늄, 일본차량 편성은 스테인레스 차체라 한다. 히타치 편성은 히타치 답게 A-train기술이 들어가있다. 위에 있는 사진에서 볼 수 있듯이, 둘의 외관이 조금 다르다.