突放入換
화차의 입환 조성시, 관성으로 화차를 연결하는 것. 돌방친다고 한다.
일반적으로 화물열차를 조성할 때에는 화차를 작은 기관차인 입환기로 끌어다가 견인할 기관차 또는 화차에 붙여준다. 그런데 이렇게 화차를 조성하게 되면 연결기 연결해서 끌고가고 분기기 조작해서 원하는 곳으로 보내주고 다시 연결기 분리하기까지 시간이 너무 많이 걸린다. 연결기가 자동연결기라도 느릿느릿 움직이는 입환기로는 쏟아져 들어오는 화차들을 처리하기에 무리일 때도 있다. 그래서 화차를 던져넣어주는 돌방입환을 하게 된다.
돌방입환이 가능한 품목/화차가 있고 불가능한 품목/화차가 있다. 폭발성 물질이나 석유 등의 위험물을 적재하는 화차, 호송 또는 돌방금지 표지가 된 화차, 모든 객차의 돌방은 철저하게 금지되고 있다. 또한 기관차 앞뒤에 연결하는 차량, 하구배가 큰 선로, 기관차를 중련하여 견인하는 경우에도 돌방입환이 금지된다.
우리나라에서는 기관차로 끌고 가다가 연결기를 풀어서 돌방입환을 하기도 한다. 아예 연결기를 풀어놓고 밀다가 기관차만 급정지하는 방식의 돌방입환도 자주 한다. (후자는 가끔 용산에서 구경할 수 있다.) 화물열차 덕후인 미국의 조차장에는 돌방용 언덕이 마련된 곳이 많다고 한다. 그냥 위에 끌고 올라가서 슬쩍 밀어주면 끝.
뉴시스에서 돌방드립을 치긴 했는데 제천조차장뿐만 아니라 웬만큼 바쁜 역에서는 다 한다. 입환기가 부족하면 입환기가 아닌 특대가 직접 끌기도 한다고.
<에너미 앳 더 게이트>의 첫 장면에서는 스탈린그라드 행 열차에서 민간인들을 하차시키고 기관차를 군용(대공포가 옵션으로 붙어 있음)으로 바꿔 끼우면서 이등병 가축수송 중인 객차를 들이받아 버리는 장면이 있다. 이런 게 돌방입환의 안 좋은 예일지도 모르겠다.(…) 시베리아 대륙의 기상