화차

1 화물 수송용 철도차량 화물차(貨物車)의 준말

화차(철도) 참고 바람.

2 중세 동아시아의 화포 및 인력전차

• 관련항목 : 대한민국의 우주개발사, 다연장로켓, 공성 전차

히스토리 채널에서 중국의 다발화전과 한국식 화차를 비교하는 영상	Ancient Hwacha-From Lock n'Load with R. Lee Ermey

500년 일찍 나온 카츄샤 다연장로켓 문종의 오르간

화차는 화약무기를 싣은 수레를 칭한다. 한국에서는 전통적으로 화거라고 불렸다. 사진은 영화 <신기전>에 나온 신기전 화차.

화약무기를 싣은 발사기 겸 전차. 동명의 영화 때문인지 화차라고 하면 무조건 신기전을 떠올리지만, 본래 신기전은 화약으로 날아가는 로켓만을 의미한다. 화차라는 단어는 화약을 설치한 전차라는 개념으로 송나라에서 유래했다. 하지만 한반도에서는 최초로 설계도가 남아있는 문종화차의 운용이념이 매우 시대를 앞서 나갔으며 이것이 한국식 화차의 대표격으로서 유명해졌다. 과연 세종패왕의 아들

Mythbusters에서 신기전과 함께 문종화차를 재현했던 영상. 자막 달린 영상

영상은 소신기전과 화차의 조합이며 안전을 위해 폭약을 쓰지 않았다. 위의 영상은 바람 때문에 보병을 한명도 못 맞췄지만, 탄착군이 생각보다 조밀한 것을 볼 수 있다. 만약 제대로 맞춘 상황에서 폭약을 썼으면 표적의 파편만 간신히 남았을 것이다. 현실에서는 조준 문제를 해결하기 위하여, 수백기를 동시에 퍼붓거나 궁수, 조총수들을 보조하는 용도로서 사용했다.

잘 알려진 신기전 화차는 조선중기부터 이미 쇠퇴했다. 후기형 화차들은 이동식 오르간 건을 수십여기 탑재하여 현대의 장갑차처럼 사용하기도 했다. 대표적인 것이 조총이 등장하면서 쓸모가 없어진 승자총통류를 40여발 장착한 변이중화차이다. 즉, 조총이 등장한 이후로는 일종의 전차로서 선회했다가, 후대로 가면 훨씬 발달한 유럽식 화포(홍이포)가 일반화되면서 사라진 무기라고 볼 수 있다.

2.1 개발 역사

2.1.1 중국의 다발화전, 한국의 화거

화약무기의 원조라고 볼 수 있었던 중국에서도 다발화전과 함께 화차를 사용했다. 하지만, 우리나라와는 달리 우선 전투 마차를 이용하여 방벽을 쌓아둔 다음, 그 위에 다발화전을 쌓는 방식으로 화차를 만들어서 사용했다. 하지만 우리나라에서는 처음부터 수레와 화약무기를 일체화시켜, 보다 규격화 되고 근대적인 사격제어 기술이 발달했다.

양쪽 국가에서 화차의 양식이 달랐던 이유는 지형에 따른 차이라고 추측되고 있다. 광활한 중국 대륙에서는 기병들의 기동력이 중시되었는데, 화차는 기동성이 떨어지고 빠른 대응을 하기 어렵다는 단점이 있었다. 따라서, 중국에서는 운반성이 높은 다발화전과 수레를 따로 만들어서, 대규모 야전에서 쌓아두고 운용하는 조립식 바리케이드 로서 이용했던 것이다.

하지만 한반도에서는 각종 지형지물(산, 바다, 강)과 산성에 의존하여 수비를 했다. 사방에서 쳐들어오는 기마민족을 막기 위해서 화약무기의 운반성을 중시했던 중국과는 안보 상황이 달랐던 것이다. 따라서 한국에서는 야전돌격에 쓰이는 성능보다는, 화약무기와 수레를 짜맞추어서, 포탑(Turret)으로서의 기능이 발전한 화차를 개발했다. 이것은 화차의 장점들을 한반도 지형에 맞추어 극대화하기 위함이었다.

첫째, 장전 이후에는 사용자가 위험에 노출되지 않는다.

둘째, 정면을 향하여 다발화전보다 훌륭한 단위당 화력을 퍼붓을 수 있었다.
셋째, 다발화전보다 세밀한 탄착군을 형성할 수 있어서 집단적인 곡사에 유리하다.
넷째, 화전 뿐만 아니라 다양한 화포, 방패, 수레를 장착하며 각 지형에 최적화할 수 있다.

위의 특징들은 한국 지형에서 대단한 강점이었고, 한국식 화차의 특성으로서 세밀하게 발달하기 시작했다. 불곰보다는 공성전차를 널리 쓴 셈이다.

즉, 중국에서는 넓은 안보 환경에서 쓰기에 편한 돌격수레와 다발화전을 따로 만들었다. 하지만, 한국에서는 처음부터 수레와 화약무기를 같이 제조하여, 보다 섬세한 각도제어를 가능케하거나, 아예 수비적인 기능에 집착하는 벙커 양식처럼 포탑에 많은 투자를 하는 독특한 발전이 이루어지기 시작했다. 우리나라의 화차들은 이러한 배경에서 탄생했다.

2.1.2 가화전차와 조선식 화거의 원조 논쟁

문제의 가화전차.

중국에서는 자신들의 기록에 남아있는 가화전차를 예로 들면서 한국의 화차는 이를 베낀 물건이라는 주장이 있다. 하지만 가화 전차는 다발화전과 백자총통을 수레에 싣으면 완성되는 야전용 전차였다. 장거리 곡사와 다양한 화포류 탑재를 염두에 두고 설계했던 한국식 화차와는 많이 다르다.

사료에서 가화전차의 등장은 1403년 발간된《화룡경》이라는 책에 나오지만, 문제는 화룡경은 위서다. 현존 화룡경 필사본이 가정제 말년에 만들어진 것이고, 본문 내용에서도 훨씬 후대에 만들어졌다고 판단되는 내용들이 나와 신용할수없다. 관련 링크1,관련 네이버캐스트 더욱이 화룡경에는 가화전차의 모습이 나오지 않는다. 가화전차의 모습이 나오는 중국 문헌은 <무비지>인데, 무비지는 1621년 만들어진 책이고, 여기 나오는 가화전차와 화룡경에 나오는 가화전차가 같다는 증거는 없다. 한국의 화차와의 연관성은 더욱 더 입증할 수가 없다.

무비지에 실린 신화전병(위)와 화궤공적차(아래). 둘다 화차보다 문헌에 등장시기가 늦으며, 인지도도 낮아 한때 구글에서조차 자료를 찾기 힘들었다.

더욱이, 단순히 문헌에 나오는 화기로서의 추측이 가능한 언급만을 따져도, 이것도 한국의 화차가 앞선다. 왜냐면 고려말 권근이 쓴 최무선을 찬양하는 시에 화차가 등장하기 때문이다. 그리고 이 시에서 찬양하는 진포대첩은 1380년 벌어진 전투다. 그 내용을 살펴보자.

님의 계략이 때맞추어 태어나니

삼십 년 왜란이 하루 만에 평정되도다
바람 실은 전선은 새들도 못 따라가고
화차(火車)는 우레소리를 울리며 진을 독촉하네.
주유가 갈대숲에 불 놓은 것이야 우스갯거리일 뿐이고
한신이 배다리 만들어 건넜다는 이야기야 자랑거리나 될까보냐
이제 공의 업적은 만세에 전해지고
능연각에 초상화 걸려 공경 가운데 으뜸일세
공의 화약무기 제조는 하늘의 도움이니
한 번 바다 싸움에 흉포한 무리 쓸어버리네
하늘에 뻗치던 도적의 기세 연기와 함께 사라지고
세상을 덮은 공과 이름은 해와 더불어 영원하리
긴 맹세가 어찌 긴 세월 후에까지 기다릴까
응당 군사의 대권을 맡게 되도다
종묘사직은 경사롭고 나라는 안정을 찾았으니
억만 백성의 목숨이 다시 소생하는도다.

다만, 위의 사료에서도 한국식 화차가 발사화기로서 확실하다고 보지는 않는다. 하지만, 이후 최무선의 아들이 개발한 조선 태종 시대의 화차는 문종화차와 흡사한 사격과 기동성을 중시한 성향이 나타난다. 결론적으로, 설계도와 기록이 분명하게 전해 내려오는 이동식 + 다연장 + 곡사포 형식의 로켓은 문종화차가 최초이다.

그 밖에, 조선왕조실록에 명나라 영락제의 화차에 대한 기록이 나오기는 하지만 이건 성종실록에만 한 번 나오며, 그 이전이나 이후의 실록 기록에는 존재하지 않는다. 본문은 아래와 같다.출처

성종 54권, 6년(1475 을미 / 명 성화(成化) 11년) 4월 18일(병신) 1번째기사 신숙주가 양계의 여러 진의 방비책 등에 관해서 아뢰다

경연(經筵)에 나아갔다. 강(講)하기를 마치자, 영사(領事) 홍윤성(洪允成)이 아뢰기를,“건주위(建州衛)의 적이 두 번씩 침입하였으나 이득을 얻지 못했기 때문에 반드시 또 침입해 올 형세이며, 따라서 금년의 방비를 신중히 하지 않을 수 없습니다. 경진년5120) 에 신숙주(申叔舟)를 원수(元帥)로 삼아 야인(野人)을 토벌하였는데, 오랑캐들이 이에 보복하고자 근년에 노략질이 잦고, 기어이 이득을 얻으려고 날뛰고 있는 것입니다.”하였다. 영사(領事) 신숙주(申叔舟)가 아뢰기를,“세종께서 명나라 영락 황제(永樂皇帝)가 야인(野人)을 정벌하다가 포위되었으나 화차(火車)로써 포위를 뚫고 탈출할 수 있었다는 것을 듣고서 마침내 화차를 만들어 여러 진(鎭)에 나누어 보내었는데, 지금은 폐기되고 정비되지 않아 유사시(有事時)에 쓸 수 없게 되었습니다. 군기시(軍器寺)로 하여금 제조하게 하여 양계(兩界)의 여러 진(鎭)에 나누어 보내고 항상 훈련하게 하여야 할 것입니다. 역대 병가(兵家)들의 공격용 무기와 수비용 무기에 각각 그 방략이 있습니다. 예문관(藝文館)의 유신(儒臣)으로 하여금 사전(史傳)을 널리 고증하여 아뢰게 하고, 무사(武士)로 하여금 각 진(陣)의 공격하고 수비하고 전투하고 행군하는 방책을 채택하여 쓰는 것이 좋겠습니다.”하니, 임금이 이를 모두 받아들였다.

그러나 정작 세종실록에는 영락제의 화차에 관한 기록이 없고, 위의 기사는 중국의 화차를 들여왔다는 기록이 아니라 화차의 유용함이 전해졌다는 기록이다. 즉, 중국제의 영향이라기보다는 화차라는 대륙의 개념에 관한 논설에 가깝다.

당연하지만, 가장 먼저 등장한 화차(火車)의 기록은 중국에 있다. 송나라 때 기록에도 화차는 나온다. 근데 이런 물건이다.

보다시피 우리나라처럼 포탑의 기능을 강조한 전차가 아니라, 기름 가마와 간이 부뚜막을 수레에 장착하고 적 성문에 들이 받는 일종의 일회성 자폭병기다. 참고로 이 화차는 수호지의 108 호걸 중에서 한명이자 지살성의 신화장군 위정국이 자주 쓰는 무기이다.

2.1.3 각 국에는 어떤 차이점이 있었는가?

화차 및 화거는 각국에서 전투용 수레의 운용법 만큼 유효한 차이가 있다. 중국식 화차는 초기 화약 시대의 영향을 깊게 받았다. 또, 야전에서 사용하는 돌격형 전차로서의 특징이 강하다. 전투 마차에 다발화전을 비롯한 화약무기들을 싣어서, 되도록이면 야전에서 사용하는 전투마차와 큰 차이가 없이 사용했던 것이 중국의 화차였던 것이다.

조선중기 이후 전차운용을 보여주는 마병배차도. 일종의 이동식 벙커역할을 하며, 불랑기포와 조총 등을 구멍으로 쏠 수 있다.
# 전차의 모양

이에 비해서, 한반도의 화거는 처음부터 화약무기와 수레를 일체화시키고, 조금 더 근대적인 운용이념을 가진 개념들이 등장한다. 덕분에 문종화차처럼 각도제어와 화력을 중시하는 순수한 발사기, 혹은 사방을 막는 튼튼한 벽을 세워서 군인들이 들락거리며 거점에서 성채의 역할을 수행하는 이동식 벙커 로서, 조금 더 좁은 지형에 알맞게 형태가 세분화 되는 화차들이 발달했던 것이다.

중국식 화차의 특징

1. 중국에서 기마민족들을 상대할 때 대규모로 운용했던 대륙식 채리엇에 화약무기를 싣은 것이 원조이다. (사실상 전투마차와 같다.)
2. 화약무기와 수레를 분리하여 각각의 생산, 운반성, 대응력을 중시했다.
3. 단순히 전투마차에 화약류를 싣는 것을 중시했기에, 각도제어가 매우 어렵거나 불편하다.
4. 화약과 수레를 결합한 화차들은 주로 성벽, 성문 공격용으로서 돌격적인 기능을 중시했다.
5. 대규모로 수송, 조립하여 넓은 평지에서 쌓아두고 적을 몰아내는 바리케이드 로서의 기능이 발달했다.

조선식 화거의 특징

1. 한반도 지형에서 적들의 진입을 틀어막는 수레가 원조였을 것으로 추정한다. (검차 등)
2. 화기와 수레의 규격을 기관총/미사일 발사용으로 다듬는 과정에서 보다 섬세한 발전이 이루어졌다.
3. 발사기형 화거들은 각도제어 및 대규모 곡사에 유리했다.
4. 발사기형 화거들은 중국식 화차와는 달리 1~2명이면 조종할 수 있는 크기였다.
5. 대형 화거들은 육중한 장갑을 두르고, 조선 지형에서 병사들이 들락거리며 수비에 유리한 이동식 벙커로서 발전했다.

화차는 화약무기를 싣은 수레를 뜻하는 단어로서, 이러한 개념 자체가 중국에서 먼저 탄생했다는 주장은 매우 상식적인 판단에 가깝다. 하지만, 조선시기의 화차는 화거라는 명칭으로 독자적인 규격을 지녔으며, 중국식 돌격 전차보다는 발사기형 화거, 벙커형 화거라는 2가지 계통으로 발달했다. 즉, 문종화차와 그 설계를 이어받은 한국식 화차들이 지니는 특성을 중국에서 베꼈다는 말은 비약이 강하다.

한국과 중국의 화차는 각국의 지형에서 차이가 생겨난, 아이디어와 유래는 같지만 각국의 구체적인 사용법에 따라서는 제각기 다른 방향으로 설계되었던 전차+화포라고 해석하는 것이 정확할 것이다.

2.2 화차의 종류

• 최무선 화차

위 권근의 시에 등장하는 화차. 최무선이 화통도감 설립 후 만들었다는 화기 목록에는 없고, 권근의 시에 그 존재만 등장하기 때문에 상세한 정보는 아직 불명. 하지만 고려말기와 조선초기에는 중국식 다발화전도 널리 사용되었던 기록이 있으므로, 한국식 화차의 특징이 나타난 증거사료는 이후부터 라고 보는 추측이 일반적이다.

• 태종화차

화차(火車)의 제도는 철령전(鐵翎箭) 수십 개를 구리통(銅桶)에 넣어서 작은 수레(小車)에 싣고 화약(火藥)으로 발사(發射)하면 맹렬(猛烈)하여 적(敵)을 제어할 수 있었다. - 태종 9년 태종실록 18권

문헌기록에 나오는 화차 중 두 번째로 오래된 화차. 최무선의 아들 최해산이 개발하였다. 형태에 대한 자세한 언급은 없으며, 다만 태종실록에 다음과 같은 기록만 나온다. 문종화차와 비슷하다고 여겨지기에, 한국식 화차의 특성을 나타내는 사료 중에서는 이쪽을 중요하게 해석하기도 한다.

• 문종화차

국조오례서례의 화차. 위가 수레이고 왼쪽 아래가 신기전화차용 신기전기, 오른쪽 아래가 총통화차용 총통기의 모습이다. 일반적으로 한국식 화차의 대표격으로서, 외국에서도 화차를 알면 보통 이걸 안다고 생각해도 된다. 문종이 직접 설계해서 文宗御製火車, 어명을 내려 동생인 임영대군이 제작하였다.

사전총통 50개틀, 중신기전 100개틀과 수레로 구성되어 있고, 탈착식으로 용도를 바꿀 수 있다. 한 마디로 시대를 초월한 모듈화에도 성공했다는 것이다. 더군다나 세계에서 제작설계도가 남아있는 다연장 로켓병기로 가장 오래된 것이라고 한다. 참고로 이 화차의 운용법은 문종이 직접 고안했다. 평지에서는 2명, 오르막 길에서는 4명이 운영하고 장전에서 발사 과정 그리고 불발탄 처리 방법까지 완벽하게 구현했다. 무섭게도, 어명부터 여기는 물론, 개발이 끝나서 양산 및 전국 실전배치 하는데까지 1년도 안 걸렸다.

문종화차는 후기 성종임금 시기에 "나라에서 화차를 만들 때는 다 이유가 있으니 잘 쓰도록 하라"는 말이 나올만큼 큰 활약을 하는데, 기사를 찾아서 읽어보면 적의 위치를 확인하고 사격을 해서 타격을 줄 경우에는 당시로써는 다연장 미사일급이었고, 설령 맞추지 못한다고 해도 그 소리와 화력 때문에 맞은 적들이 혼비백산해 도망가기 급급했다.

또 성종 9년 8월 10일(기해) 3번째기사에서는 홍귀달에게 이시애의 난을 진압하는 과정을 물어보는데서 화차에 대한 이야기가 나오는데, 이시애의 반군이 화차를 보자마자 도망쳤다고 하고 있으며, 성종 23년 5월 25일(갑오) 2번째기사에서도 이극균이

본도(本道)에서는 철(鐵)이 생산되지 않으므로, 화차(火車)가 겨우 4백여 대뿐입니다. 만약 제진(諸鎭)에다가 각각 1백 대씩 설치한다면 어찌 유익(有益)함이 없겠습니까? 화차가 한 번 출동하면 적(賊)이 모두 피해서 도망하니, 그것을 믿고서 적을 방어하고자 할 뿐만이 아니라 여러가지 방법으로 견제하고자 하는 것입니다.

라고 주장해 화차의 위력을 실감할 수가 있다.

문종화차의 개발 덕분에 4군6진에서 힘들게 보초생활 하던 병사들의 수도 줄일 수 있었고 개틀링은 못한 걸 문종 임금께서는 실현하셨다. 총통기는 400년 일찍 등장한 클레이모어... 임진왜란에서도 중요하게 쓰였다고 한다. 조선초기엔 중신기전을 주로 쓰다 임진왜란 이후 조선후기엔 승자총통, 조총을 주로 사용하였다.
행주대첩기념관에 전시된 문종 총통 화차의 복원 모형

영집궁시박물관에서 복원한 문종 신기전 화차

본래 문헌과 설계도만 남아있던 것을 채연석 박사가 사료를 연구하여 다시 제작한 것이 현재 전해지는 것이다. 특이점으론 직사모드와 장거리 사격을 위한 고각모드 두가지로 발사각을 고정해서 탄도학이 발달하지 못한 당시에 운용편의를 봐준 점. 한때 아래의 융원필비 화차나 위 영화 신기전의 화차처럼 좌우에 방패판을 달아 방호력을 높이고, 신기전 발사구멍에 철을 씌워 내화성을 높이자는 건의가 올라와 실행되었으나 조작의 불편함을 이유로 방패는 제거되었다.

• 류성룡화차

승자총통을 장비한 화차. 기존 문종화차와 달리 각도 조절은 불가능하다. 하지만 민간에서 쓰이던 수레를 그대로 이용할 수 있어 대량생산에 용이하며, 승자총통을 10~15정 정도만 달아서 무게를 가볍게 하여 운영의 편의성을 높였다고 한다.

• 변이중화차

고문헌에 실린 모습 링크.



위 문헌자료의 그림과 기록을 토대로 복원한 모습. 관련뉴스 관련사이트

문종화차를 개량한 것으로, 승자총통 40문을 장비한 화차. 일반적인 수레의 사방에 외부를 살필 수 있는 관측구멍이 하나씩 뚫린 방호판을 장착하고 그 중 양 옆과 뒤쪽 총 3면에 총통을 탑재하였다. 뒤쪽에는 출입문이 있으며 안에서 닫을 수 있었다.

의외로 베일에 싸인 부분이 많은 화차다. 강항의 묘지명에 기록된 내용 중 변이중화차는 움직임이 나는듯 빨라, 산을 넘고 물을 건넜다는 내용이 있다. 하지만 바퀴가 반절 이상 감춰진 저 장갑차 형태로는 그런 기동성이 전혀 보이지 않는다. (차라리 류성룡 화차가 민첩하다는 묘사에 적절한 편이다.)

무엇보다도 이 화차는 임진왜란이 발생한 해에 변이중이 재산을 털어서 300량이나 제작한 화차다. 저런 장갑차 형식이라면 제작에 소모되는 비용도 만만치 않았으므로 개인이 300량을 제작하긴 어려웠을 것이다. 하지만 승자총통을 40문이나 장착하고 사람이 들어갈 수 있는 크기의 방호판을 4면으로 장착했던 전차가 날듯이 움직였다는 언급에도 미심쩍은 면이 많다. 기동력, 생산량에 대한 언급은 각 인물들을 추켜세우기 위한 과장적인 묘사라는 추측도 있다.

• 융원필비 화차

<융원필비>에 실린 모습. 저 구멍이 전부 조총과 승자총통이라고 생각해보면 무섭다. 오르간 건의 화력덕후 버전.

숙종1년 윤휴의 제안에 따라 훈련도감에서 제작했다. 융원필비에도 따로 기재되어 있으나 둘다 설계가 똑같으므로 이름은 기록된 문서의 이름을 따른다. 기본적으로 5개의 조총이 여러 층으로 장비되어 있다. 정확히는 조총이라고는 해도 묶음단위의 조총인 오연자포, 십연자포가 주로 사용되었다. 방어를 위하여 좌우에는 소가죽을 씌운 나무 방패를, 위에는 기름먹인 소가죽을 씌웠다.

• 목화수거

목화수거 완성도. 중국식답게 매우 이채롭다.

날개를 단 호랑이 모양의 목각을 수레위에 얹은 화차. 아랫 부분엔 조총 5개씩 3개의 배열로 총 15정의 조총을 탑재하고 있다. 호랑이 목각의 입에서는 여러가지 재료를 섞은 화염을 방사하는 것이 가능하다. 다른 한국식 화차들과는 굉장히 차이점이 큰 편인데, 무비지(武備志)의 화룡권지비차(火龍捲地飛車)를 모방했기 때문이다. 주요한 차이점은 하부 차체에 날붙이 대신 조총을 달았다는 점이다. 참고로 용도는 적이 일정 거리마다 접근시 알리는 역할. 알람 기계

충남 서산시의 해미읍성에 목화수거 복원품이 있다. 꽤 유명하지만 아무런 무장이 없이 수레에 호랑이를 달랑 태운 수준이라 전시용 목조상에 가깝다. 이 화차의 원조인 무비지의 화룡권지비차에 대한 자료가 있다면 추가바람.

• 신경준 화차

문헌의 신경준 화차 설계도.

실학자이자 제주목사를 지낸 신경준이 여암전서의 거제책에 설계, 기록한 화차. 무서운 점은 이 물건의 개념이 현대의 전차와 유사하다는 것이다. 수레의 사방과 뚜껑을 철판과 나무판으로 보호하고 접히는 칼을 달아 근접전에 대비하였으며, 위에는 복토라 불리는 포탑을 설치하여 불랑기포나 황자총통을 장비. 게다가 안에는 포탄과 화약을 실어놔서 재장전도 가능했다.

사람이나 말이 끌 수 있도록 튀어나온 손잡이 부분이 길어서 언뜻 보면 대포를 싣어놓은 수레처럼 보인다. 하지만, 본체는 4면이 철판으로 보강되어 있어서 내부에 들어간 사람을 보호하는 상자 구조이다. 손잡이가 지나치게 길어진 이유는 그만큼 무겁기 때문이라는 추측이 있다.

• 귀거(구거)(龜車)

효종 3년 박산남의 제안에 따라 전남병사(全南兵使)에서 제작한 화차. 초대형 화차로 70명이 움직여야 했다. 여러 문의 화포와 조총으로 무장되어 있었으나 느린데다 지형의 영향을 많이 받았다. 다루기 힘들고 제작비가 많이 들어 시제품을 만들어 실험했다는 기록이 전부다. 한국사데이터베이스 출처 묘하게 굉장한 스케일 때문에 종종 인지도가 있다.

2.3 대중매체에서의 화차

화차 발사 사진을 보면 알겠지만 대량의 화살을 뿌려대는 엄청난 임펙트를 자랑하기 때문에 인상이 깊었던지 강하게 나오는 경우가 많은 편. 서구권에서는 거의 고대 한국의 MLRS 취급이다. 서양 게임에서도 한국이 등장하면 거북선과 함께 몇 안되는 특수 유닛으로 넣어주는 때가 많다. 묘하게 서양인들에게는 독특하고 인상적이며, 중세 판타지 로망을 자극하는 병기인 모양이다. 시대 배경을 생각해보면 모습만 놓고 보면 오버테크놀러지 그 자체니까.. 양덕들이 사족을 못 쓰는 SAMURAI들을 행주산성에서 쓸어버렸는데 약하게 나올 리가 없다 다만 인마살상용이었기 때문에 건물이나 시설보다는 대인전이나 부대 공격에 특화시켜 자주 나온다.

충무공전, 임진록 시리즈에서 대대로 조선군의 유닛으로 등장. 충무공전1/2와 임진록1/영웅전쟁에서는 4륜차에 포탑을 올린 탱크같은 모양의 중거리 다연장 지원화기의 컨셉으로 등장하며, 충무공전2에서는 어째서인지 신기전이라는 명칭으로 등장하며 공격 방식도 원래 화차와 조금 다르다. 화살을 한 발씩 매우 빠르게 연사하는 형식. 임진록2/조선의 반격에서는 장거리 다연장로켓포의 컨셉으로 등장한다. 특히 조선의 반격의 화차는 사거리가 더 늘어나 거의 한 화면 수준이다.(...) 다만 대공 공격은 불가능하다.

하지만 자타공인 임진록2 조선 진영의 최종병기. 특히 최신 패치를 하면 원거리 공격은 공격 실패 확률이 생기는데, 화차는 어차피 6발씩 다연발로 날리니 아무래도 상관없다. 한발한발 공격력이 약하고 근접 공격을 못하는게 흠이지만 그건 다른 원거리 유닛들도 다 그렇고, 게다가 한발한발에 데미지와 스플래시가 따로 적용되므로 화차가 모이는 순간 상대 입장에서는 버틸 수가 없다! 치트로 화차만 십수대 긁어모아서 폭격을 가해보면 남자의 로망을 느낄 수 있다.

문명 3, 문명 4, 문명 5의 DLC인 한국문명의 특수 유닛으로 등장한다.

문명 3에서는 대포를 대체하는 공격력 8의 포병 유닛으로 등장. 특이하게 HP가 1 남은 유닛에 명중시키면 유닛을 죽일 수 있는 특수 능력이 붙어있고, 그 덕분에 게임 내에서 유일하게 유닛을 죽일 수 있는 포병이 되었다. 포병 자체가 후반에 가기 전에는 공격력이 낮아서 그리 쓸모가 많지는 않지만 일단 뽑으면 공성전 때 적의 죽어가는 유닛을 정리함으로써 아군의 피해를 크게 줄여준다.

문명 4에서의 화차.

문명 4에서는 초기 공성유닛인 캐터펄트를 대체하는 고유유닛으로 등장한다. 스텟 변화없이 백병전 유닛 상대로 50% 추가데미지를 가하는 고유능력이 더해졌다. 중세의 전장을 주도하는 것이 백병전 유닛이라는 점에서 매우 강력한 고유능력이다. 하지만 문명4의 공성유닛은 소모품 취급이라 주력병력으로 삼을 수 없고, 도시주둔 궁병상대로는 일반 캐터펄트와 다를바 없기 때문에 공격용으로 써먹기 애매하다. 농성하는 입장에서는 매우 요긴하게 써먹을 수 있지만, 문명 4에서 고유유닛의 존재가치는 최적화된 공격 타이밍을 뽑아내는 것이기에 그 위상이 미묘하다. 유닛의 특성이 게임의 시스템이랑 어울리지 않아 빛이 바래는 케이스.

문명 5에서의 화차. 영집궁시박물관에서 복원한 화차를 모델로 한 듯. 성능에 대해서는 해당 페이지 참조바람.

라이즈 오브 네이션즈의 신기전처럼 트레뷰셋을 대체하는 유닛인데 위력은 트레뷰셋을 능가하는 초월적 위력인 25(!). 다음 테크의 대포와 맞먹는 괴물같은 위력이지만 대신 도시 공격에서는 패널티가 들어간다. 이 패널티라도 없었으면 세종대왕이 중세의 정복왕이 되었겠지. 참고로 구현된 유닛은 수질노의 모습을 하고 있다. 사실 영어명도 Flaming Arrow지 Hwacha가 아니다. (4에서는 Hwacha였다.) 번역자들이 수질노와 팔우노를 몰랐을 뿐.. 다만 라이즈 오브 네이션즈 본 사이트에 한국 유닛 설명 중 화차가 언급되기는 한다.
의외로 잉여스러운데 성능이 안 좋아서 잉여가 아니라...한국의 종특이 과학 보너스라 활약 해보기도 전에 고테크 유닛이 나와서 묻힌다. 그래도 테크가 컴퓨터에 비해 점점 느려지는 고난이도로 갈수록 더욱 활약하는 오버스펙 유닛이다. 일단 궁수쯤은 조건만 맞아주면 한 방에 처리할 수 있다.
화차의 강력함은 문명 5 한국 DLC에서 추가된 시나리오에서 느낄 수 있다. 제 아무리 사무라이들이 쳐들어 온다 할지라도 언덕과 성에서 화차로 몇 번 공격해주면 간단하게 방어가 가능하다. 화차는 지상에서 거북선은 해상에서

확장팩에서는 종교와 첩보 시스템의 등장으로 문명 특성은 많이 약해졌지만 그 대신 화차의 비중은 더욱 높아졌다. 승급으로 얻는 화차는 도시공격 보너스(200%)가 그대로 유지되기 때문(!). 화력 자체가 다음 시대에 나오는 대포보다 강하기 때문에 사실상 대포 업그레이드 버전을 한 시대 더 앞서서 사용하는 셈이 되었다. 이래서 화력덕후 화력덕후 하는 거구나. ... 하지만 결국 패치로 인해 승급이 불가능 해졌다(...).제길...

미디블2: 토탈 워에도 등장.

게임 내의 모습.
여기서는 신기전기 화차만 등장하며, 중국의 로켓 발사기를 보고 몽골이 만들었다고 잘못 설명되어 있다. 하지만 외형 고증은 좋다. 비슷한 형태와 능력치, 용도를 가진 리볼트/대형 리볼트에 비해 사거리와 화력 면에서 월등하고 대 건물 공격력도 의외로 좋지만 리볼트 계열과 달리 탄환에 몸 관통능력이 없다. 그리고 리볼트 계열과 마찬가지로 한번에 다량의 탄약을 퍼붓기에 탄환 소모가 극심하다.
사용 가능한 국가는 몽골과 티무르(커스텀 병과로만 한정 등장)이며, 티무르놈들 더러운 코끼리병에다 화차까지 쓰다니!!! 화약시대에 돌입한 이후에 몽골침략 이벤트가 터진 이후에는 러시아, 스텝 지역에서 용병으로 고용 가능하다. 용병 화차와 일반 화차의 기본 능력치 차이는 없지만 일반 화차의 제작비/용병 화차의 고용비가 1100, 유지비는 250인데 비해 캠페인에서의 용병 화차의 경우 고용비가 1650이다.

스팀에서 판매하는 건즈 오브 이카루스 온라인에도 무시무시하게 마개조된 화차가 '만티코어 헤비 화차'라는 이름으로 등장. 유효거리는 좀 짧은대신에 다수의 폭발 로켓을 미칠듯이 꽂아 넣는데 하도 OP라 너프 좀 시키라는 말이 계속 나오는 중.

징비록(드라마)의 행주대첩씬에서 비격진천뢰와 더불어 문종화차와 한국사극에서는 처음으로 등장한 변이중화차가 큰활약을 한다.

2.4 기타

사족으로, 한 양덕이 너프건을 개조해 너프 화차를 기획했다. 칭찬해주자. 근데 저거 실제로 만들어 썼다가는 더 이상 너프건이 장난감으로 남지 않을 거 같다. 자세한 것은 너프항목 참조.

유튜브 등지에서 중국이 원조라며 키배를 유발하는 중국인들이 종종 보인다. 그들의 말을 요약하자면 화차는 중국 무기의 복사품이라는 것. 물론 해외에서도 별로 인정받지는 못한다. 일부 중국인들이 중국 문헌의 출처가 위서라는 것을 모르기 때문인 것으로 보인다.

참고로 위키백과에 보면 화차로 생성된 언어 페이지는 영어, 독일어, 스페인어, 프랑스어, 한국어, 러시아어, 스웨덴어, 덴마크어, 카탈루냐어, 인도네시아어 등이다. 그런데 이상하게도 한국에 관심이 많은 일본어, 중국어 페이지는 없다. (영문 위키백과 링크)

3 카샤(火車)

Kahsa. 외래어 표기법/일본어에 의거하면, "가샤"로 표기하며, 일본에서의 화차(火車)는 이쪽을 가리킨다.

장례식장을 덮쳐서 관 뚜껑을 열고, 시체를 빼앗아가는 요괴의 일종. 정체는 늙은 고양이라고 한다.
토리야마 세키엔의『화도백귀야행』에서는 인간 정도의 크기이며, 두 다리로 서있는 거대한 고양이의 모습으로 그려져 있다.

나타날 때는 폭풍을 일으키고 검은 구름에 감싸여 있다고 하는데, 에도 시대 후기에 쓰여진 수필『북월설보(北越雪譜)』에는 눈이 내리는데도 불덩이에 감싸여 관 위까지 찾아온다고 한다.

불교에서 카샤라고 하면 죽은 자를 저승으로 옮기는 불꽃에 둘러싸인 마차이자 형벌도구인 불타는 수레를 이야기했는데, 이것이 일본에서 변해서 고양이 모습의 요괴가 된 것 같다.

악인이 죽으면 먹구름, 비바람과 함께 나타나 악인의 시체를 빼앗아간다고 전해진다. 전설중에는 인간으로 둔갑하거나, 산 사람을 덮쳐 끌고간 경우도 있는 모양.

일본에서는 '고양이가 관 위를 뛰어넘으면 관 속의 시체가 일어난다'라고 하는 미신이 있다고 하는데, 이것과도 관련 있는 듯.

동방프로젝트의 11번째 작품인 동방지령전에 등장하는 카엔뵤 린의 종족이기도 하다.

닌자전대 카쿠레인저에서는 전승에 따라 요괴 방화범이라는 설정이 붙어 해적+소방차의 형태로 어레인지 되었다.

사무라이전대 신켄저의 아베콘베의 모티브이기도 하다.

수리검전대 닌닌저에서도 등장한다. 별로 대단한 활약을 하지는 않았다.

게게게의 키타로 에서도 등장하는데 2,3,기작에선 늙은 고양이에 악한요괴로 해석되며 4,5기작에선 성격이 약간 순화되었고(...)비교적 젊은 청년 요괴로 묘사된다.그리고 이 작품들의 화차는 2기작을 제외하면 모두 몸매가 섹시하다(...)특히 4,5기작의 화차..거기다 다 벗고있는데도 불구하고 온몸이 털이 있는 고양인지라..실제로 픽시브에서 화차 팬아트중 섹시한 모습의 팬아트가 가끔 있는편.. 그중 5기작의 화차는 목소리또한 20대 초반의 청년목소리에 몸매또한 환상적이라 인기가 많다..근대 얼굴은 수염이 있어서.. 2~5기작의 화차 공통점이라면 키타로와 영혼 바꿔치기를 한다.
2기작의 화차는 분홍빛의 장발로 묘사되며 키타로의 몸으로 눈알 아버지를 으깬뒤 찹쌀떡을 만드는데 눈알아버지의 "떡 살인"능력으로 인해 얻어터졌고 눈알아버지는 다시 돌아온다 그리고 키타로 또한 몸을 되찾았고 화차는 키타로와 사과를한뒤 자신이 있던 곳으로 돌아간다., 3기작은 늙은 몸을 버리고 새몸을 찾는 용도로 묘사되며 그 역시 키타로의 체내전기에 의해 소멸한다.
4기작의 화차는 비교적 성격이 다혈질적이긴 하나 가족의 대한 마음을 지니고 있으며 3명의 어느 한 아들 딸들이 어머니의 장례식에 안왔다며 그 들의 혼을 떡에 넣어 먹으려나 키타로와 죽은 그 3명의 어머니의 말에 의해 자신도 어머니생각을 하며 눈물을 흘린체 3명을 풀어주고 산으로 가버린다.
5기작에선 눈알아버지한테 얼마나 심하게 당했는지(....) 눈알아버지를 무서워한다.. 떡 실종사건땜에 자신이 범인으로 지목된것이 억울한 나머지 키타로와 영혼이 바뀌며 키타로의 몸으로 자신의 누명을 벗을려고 노력하며 화차가된 키타로는 화차를 찾아가 도와주며 진짜 범인인 "망자혼귀"를 무찌른다. 그리고 四七수호대의 한명이된다.그 이후 공기화

그런데 화차에 대한 기록이 에도시대에 몰려있는 건 약간 신경 쓰인다. 왜냐하면 에도시대 직전에 임진왜란이 있었고, 당시의 일본군은 행주대첩에서 2번 항목의 화차에 맞아봤기 때문이다. 화차라는 병기에 맞아 뼈도 못 추리고 폭사한 전우를 본 생존자의 공포심이 시체를 빼앗아가는 요괴를 만들어냈을지도... 물론 에도시대 자체에 괴담의 수요가 많았기에 그림도 이 때 그려진 걸 거고 그냥 우연의 일치일 가능성이 훨씬 높다. 애초에 화차라는 단어도 중국에서 들어온 거니깐.

미군이 이 카샤를 개조해 전투기나 전차로 사용해 일본을 공격하는데 썼다 카더라

4 유희왕에 나오는 언데드족 몬스터 중 하나

• 상위항목 : 유희왕/OCG

언듯 사진만 보면 영화 불의전차가 생각나지만 이해하자
파일:Attachment/Kasha-PP05-KR-UR-1E.jpg

한글판 명칭	화차
일어판 명칭	火車(かしゃ)
영어판 명칭	Kasha
특수 소환 / 효과 몬스터
레벨	속성	종족	공격력	수비력
8	땅	언데드족	?	1000
이 카드는 일반 소환 할 수 없다. 자신 필드 위에 언데드족 몬스터가 앞면 표시로 2체 이상 존재할 경우 특수 소환할 수 있다. 이 카드가 특수 소환에 성공했을 때, 필드 위에 존재하는 이 카드 이외의 몬스터를 전부 덱으로 되돌린다. 이 카드의 공격력은, 이 효과로 덱에 되돌린 언데드족 몬스터의 수 x 1000포인트가 된다.

모티브는 당연히 바로 위의 카샤, 엘리멘틀 히어로 가이아와 함께 V점프 정기구독 특전 카드로 출시됐다.

일단 자기 효과로 특수 소환됐을 경우, 필드 위의 몬스터를 전부 덱으로 돌려 버리기 때문에, 태풍을 발동한 다음 이 카드를 소환하면 상대 필드를 클린해버릴 수 있다.

공격력을 올리는 효과는 '앞면 표시로 존재하는 원래 종족이 언데드족인 몬스터의 덱으로 돌아간 횟수만 카운트' 하기 때문에, 뒷면 표시 언데드족 몬스터나 언데드 월드, DNA 개조 수술등으로 언데드족이 된 몬스터를 덱에 되돌려도 공격력은 안 올라간다는 점을 유의하자.

좀비 캐리어의 효과를 이용하면 필드위의 언데드 몬스터 1장만으로 소환이 가능하다. 좀비캐리어가 제외되기 때문에 별 의미는 없지만.

유희왕 GX 코믹스에서는 미사와 다이치가 사용해 유우키 쥬다이를 핀치로 몰아갔으나. 패러렐 월드 퓨전에 의해 소환된 엘리멘틀 히어로 가이아에 의해 공격력이 절반으로 떨어져버려 결국 발려버렸다. 공격명은 '화염차(火炎車)'.

수록 팩 일람

수록 팩	카드 번호	레어도	발매국가	기타사항
프리미엄 팩 5	PP05-KR005	울트라 레어 시크릿 레어	한국	한국 최초수록
V점프 정기구독 특전	VJMP-JP035	울트라 레어	일본	세계 최초수록, 절판
Ancient Prophecy	ANPR-EN098	시크릿 레어	미국	미국 최초수록
Legendary Collection 2: The Duel Academy Years	LCGX-EN206	울트라 레어	미국
Ra Yellow Mega-Pack	RYMP-EN075	노말	미국

5 미야베 미유키의 소설과 소설을 원작으로 하는 영화

화차(소설)과 화차(영화) 항목 참조.