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| 영어 | Lada Niva |
| 러시아어 | Лада Нива, VAZ-2121 |
1 개요
사진은 1987년식 라다 니바 1600. 현재 출시되는 차종도 니바 어반을 제외하면 이때와 크게 다른 것이 없다.
아브토바즈를 하드캐리하는 든든한 버팀목
1977년부터 2016년 현재까지도 버티고있는 러시아 SUV의 자존심
라다 니바. 즉 VAZ-2121은 1977년에 아브토바즈에서 생산된 장수만세 모델이다. 4륜구동 SUV이며, 매우 딴딴하고 견고하고 험로에서도 거침없이 달려서 안타깝게도 디자인이 변화가 거의 없다 한 때는 캐나다, 동유럽, 서유럽, 남미, 그리고 일본(!!!)에서도 수입 했다.[1]
개발 당시 컨셉은 "랜드로버 레인지로버 섀시 위에 올린 르노 5"였으며, 승용차다운 디자인의 소형 SUV를 의도했다는 의미로 볼 수 있다. 1971년에 Vladimir Solovyev의 지휘 하에 개발이 시작되었고, 1974년에 나온 Izh-14 프로토타입의 영향을 받았다. 피아트 차종이 아닌 라다/아브토바즈 최초의 고유 모델이었으며 라다 쥐굴리를 비롯한 기존 차량들의 부품들을 최대한 활용하되 4륜구동 시스템과 앞바퀴 서스펜션은 라다/아브토바즈에서 직접 개발했다.
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| 사진은 1981년식 라다 니바 | 현행 라다 니바의 영국 사양 |
1971년에 첫 프로토타입이 만들어졌으나 너무 승용차와 거리가 멀다는 이유로 거절당했고, Valery Pavlovitch의 디자인 팀이 소형 해치백인 VAZ-1101 프로토타입을 참조해 문과 철제 지붕을 추가했다. 엔진은 쥐굴리에서 쓰던 1568cc(1.6리터) 엔진을 가져다 사용했으며, 올타임 4륜구동 시스템과 록킹 디퍼렌셜이 추가되어 오프로드 성능을 강화시켰는데 1973~1974년 사이에 이루어진 주행 테스트에 의하면 깊이 60cm의 물가나 100cm 가량 쌓인 눈속, 또한 58도 가량의 언덕을 오를 수 있었다고 한다. 1977년에 양산 승인이 이루어졌으며 모델명은 "field(들판)"을 뜻하는 "Niva(니바. Нива)"로 결정되었다.
니바는 모노코크 구조의 차체 앞 바퀴 독립 서스펜션을 가진 승용차 형 SUV이지만, 영국의 사륜구동의 전설은 아니고 레전드인 랜드로버 레인지로버 시리즈에 영향을 준 모델이다. 이래 디자인이 낡아보여도 (...) 당신엔 무척이나 혁신적이고 신기하며 독특한 디자인이었다.[2] 엔진은 위에서 언급되었듯이 카뷰레이터가 있는 직렬 4기통 SOHC 1.6L 72마력의 가솔린 엔진이 쓰였고, 5단 수동 변속기에 더불어 센터 데프 록와 부 변속기도 탑재 하고 있다. 또한 풀타임 사륜구동으로 바꿀 수가 있다. 최고 시속은 130km/h.
이 후로 변화가 된 것은 후면부 디자인 변경으로 트렁크가 범퍼쪽에서 열리도록 만들어졌고, 엔진은 연료 분사 장치가[3] 달린 1.7L짜리로 바뀌었다. 그리고 풀사이즈 스페어 타이어와 보닛에 21가지(!)의 공구가 들어있어 험지나 험로에서 고장이 나거나 펑크가 나는걸 대비했다고... 근데 기름이 떨어지면? 중간에 "라다 타이가(Taiga)"로 개명했을 때는 ABS와 하체 하부 보호장치, 1.6리터와 1.7리터 엔진 및 4단 및 5단 수동변속기가 적용되었으며, 2014년부터는 쉐보레 니바에게 이름을 내 주고 "라다 4X4"로 개명해 주로 내수 시장용 저가 SUV로 판매중이다.
운전기사_따윈_필요없다_.jpg 사진을 보면 알 수가 있다시피 제 아무리 푸짜르의 애마라도 오프로드 개조는 피할 수 없었다 카더라
아무튼 위의 설명대로 워낙에 차가 단단하다 보니까 아예 마개조를 하거나 몬스터 트럭이 되버린 차량들이 은근 많다. (...) 이를테면 저 위의 푸짜르의 애마라던지... 참고로, 제레미 클락슨의 회상으로는 그는 이 차를 어릴때 “라디다“라고 불렀다고 한다. 또한 그가 공산주의 시절 동유럽권 차들 중에서 나름 호평했던 몇 안되는 케이스에도 해당된다.
2 파생형들
2.1 VAZ-2131
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5도어 스테이션 왜건 모델로, 기존 3도어 모델에서 문짝을 더 늘려 탑승에 용이하게 만들어진 패밀리 SUV의 개념이라 생각하면 된다. 물론 저 특유의 투박한 디자인을 제외한다면 말이다.
2.2 VAZ-2129
기존의 니바를 2131만큼의 휠베이스로 늘린 3도어 롱 휠베이스 버전으로, 기존의 모델과 달리 적은 수가 생산되어서 보기가 힘든 편이다.
2.3 VAZ-2328/2329
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| VAZ-2328 "WOLF" | VAZ-2329 "BEAR" |
VAZ-2328 울프와 VAZ-2329 베어는 기존의 니바를 픽업 트럭으로 변형시킨 모델이며, 코드넘버에 따라 각각 2인승, 4인승 모델로 분류된다.
2.4 VAZ-2123
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| 2009년 페이스리프트 모델 |
이쪽은 GM과 합작하여 차린 GM-아브토바즈란 회사에서 1998~2002년까지 아브토바즈의 명의로 내보내다가 2002년 9월 23일부터 쉐보레의 명의로 내보내고 있으며, 기존의 니바를 생각하면 원판과 거리가 매우 멀어지도록(...) 바뀌었다는게 특징이다. 이후 2002, 2004, 2009년, 또 2015년 페이스리프트를 하면서 더더욱 원본과 거리감이 생겨버렸다.
2.5 니바 어반
기존의 니바를 그나마 (...) 2010년대 차량스럽게 디자인을 다듬은 니바 어반. 묘하게 레인지로버스러운 외관이 된게 특징이다.
3 매체에서의 출연
비록 차량의 인지도가 다른 유럽 차량에 비해 낮은 편이라 그런지 매체 출연의 기회가 거의 없는편.
007 시리즈 중 하나인 골든아이 중 모스크바 거리에서 몇대가 지나간다.
