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혹시 윈스턴을(를) 찾아오셨나요?
GM DAEWOO WINSTORM
1 개요
2006년 GM대우에서 출시한 중형 SUV. 2010년 12월을 끝으로 윈스톰 모델은 단종되었으며, 쉐보레 캡티바로 이름을 바꿔 2016년 9월 현재까지 생산 중이다.[1] 그리고 캡티바는 2015년 11월에 시행된 유로6 규제 대응을 못하여 판매가 중단된 상태였지만, 수출형의 외관과 비슷한 페이스리프트를 통해 재출시되었다.
2 모델별 설명
2.1 윈스톰
| 제원 | |||
| 전장 | 4,635mm | ||
| 전고 | 1,720/1,755(루프랙 적용시)mm | ||
| 전폭 | 1,850mm | ||
| 축거 | 2,705mm | ||
| 엔진 | Z20S | Z24SED | |
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | |
| 배기량 | 1,991cc | 2,405cc | |
| 최고출력 | 150ps/4,000rpm | 133ps/5,000rpm | |
| 최대토크 | 32.7kg*m/2000rpm | 21.8kg*m/2,400rpm | |
| 탑승인원 | 5인승/7인승 | ||
| 변속기 | 5단 수동, 5단 자동, 6단 자동 | ||
| 구동방식 | 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF), 옵션 사륜구동 | ||
SUV를 넘어라.
한국GM의 전신인 GM대우가 만든 최초의 SUV이다. 코드네임은 C100. 쌍용 코란도C의 전신은 아니다.[2]부평에서 디자인하여 2004년 파리 모터쇼에 출품한 쉐보레 S3X 컨셉트가 디자인 모티프였고, 시판형 모델은 2006년 7월부터 국내에 판매되었다. 컨셉트카 디자인이 양산형에 거의 그대로 적용되어 출시초가 상당한 호평을 받았다. GM 세타 플랫폼의 전륜구동 베이스 모노코크 바디로, 이 플랫폼은 쉐보레 에퀴녹스, 캐딜락 SRX 2세대와 공용했다. 기본은 전륜구동이고, 4륜구동 옵션이 있었다. 기본적으로 5인승이나, 7인승 세제 혜택 막차를 타고 7인승 버전도 판매되었다. 엔진은 150마력 직렬 4기통 2.0리터 SOHC 커먼레일 디젤 엔진이 장착되었고, 2009년에 직렬 4기통 2.4리터 DOHC 가솔린 엔진이 추가되었다가 "SUV=디젤엔진"이라는 국내 특유의 고정관념 때문에 판매고가 몹시 부진하였고, 머지 않아 단종되고 말았다. 먼 훗날 2011년에 부활하긴 하지만
투싼과 싼타페의 중간 정도를 차지하는 애매한 포지셔닝이 의외로 흥하여 나름대로 인기를 끌었다. 현재 캡티바는 너무 노쇠해서 현기차 SUV 라인업에 한없이 발리는 꼴이지만
윈스톰의 고급버전인 윈스톰 익스트림이라는 모델도 존재하였다. 블랙 베젤 헤드램프와 크롬 범퍼그릴, 클리어 테일램프, 레드 스티치 가죽시트 등을 적용하고 보디와 엔진이 스포티하게 튜닝되었다고는 하지만 익스트림한 변화와는 거리가 멀다.
2015년 1월 말 크림빵 아빠 뺑소니 사건 때 용의자가 탔던 차량으로 밝혀져 각종 포털사이트 검색어 1위에 오른 적이 있다.
2.2 윈스톰 맥스
파일:HAppJkC.jpg
코드네임은 C105.
GM DAEWOO WINSTORM MAXX
| 제원 | |||
| 전장 | 4,575mm | ||
| 전고 | 1,705mm | ||
| 전폭 | 1,850mm | ||
| 축거 | 2,705mm | ||
| 엔진 | Z20S | ||
| 연료 | 디젤 | ||
| 배기량 | 1,991cc | ||
| 최고출력 | 150ps/4,000rpm | ||
| 최대토크 | 32.7kg*m/2000rpm | ||
| 탑승인원 | 5인승 | ||
| 변속기 | 5단 자동 | ||
| 구동방식 | 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF), 옵션 사륜구동 | ||
Maxx your driving.
같은 플랫폼을 공유하나 유럽시장 전략형으로 개발된 오펠 안타라(Antara)타지 마세요가 있다. 원래 유럽 시장과 호주 시장[3]에 투입되었으나, 2008년에 국내에도 윈스톰 맥스(MAXX)라는 이름으로 5인승 단일 모델로 출시되었다. 맥스라는 이름에 어울리지 않게 차체는 일반 윈스톰보다 오히려 작다.크기가 MAXX가 아니고 가격이 MAXX거든요 호갱님 오펠 수출형으로 나가는 차를 억지로 한국화한 차라서 GM대우 로고를 맞추기 위해 억지로 노력한 흔적이 많이 보이는 것이 차밍 포인트.[4]
윈스톰 맥스는 수출형 사양을 사실상 그대로 갖다 팔은 것이기에, 주행감성이 수입 컴팩트 SUV와 비슷하다는 호평을 받았으나, 한국 시장을 전혀 배려하지 않은 불편한 편의장비[5], 그리고 작아진 차체에도 불구하고 오히려 비싼 가격 자기가 수입차라고 착각하는듯 때문에 외면받고 2010년 12월에 단종되었다. 여담으로 트림 버전이 윈스톰음 LS,LT,LTX 이렇게 3가지가 있었던 반면 이차량은 고급형,최고급형 이렇게 있었으며, 이를 구별하는 방법은 프로젝션 헤드램프의 유무 이다. 일부 국가에서는 소폭의 페이스 리프트를 거쳐 판매되고 있으나, 대한민국에서는 흑역사를 재현하고 싶지 않아서 인지 더 이상 판매되지 않는다.
2.3 쉐보레 캡티바
해당 문서 참조.
3 단종?
한국지엠이 유로6을 충족하지 못하는 디젤엔진 탑재차종을 단종시킨다는 소식이 보도되었다. 디젤 엔진 탑재 차종은 유로6이라고 하는 배기가스 규제를 충족해야 하는데, 충족하지 못하는 차들은 2015년 9월부터 생산 및 판매가 금지된다. 한국지엠의 쉐보레 캡티바 디젤 2.0 및 2.2, 그리고 말리부 디젤이 구세대 유로5 디젤 엔진을 탑재하고 있는데, 이 세 차종의 엔진 개선을 포기한 채 그냥 단종 시켰다. GM측은 8월부터 캡티바를 생산 중지 하였으며 11월까지 판매는 가능하기에 재고분을 가지고 판매하였다. 300만원씩 엄청난 할인을 때리고 있어서 근근히 팔려나갔다. 2015년 12월에 호주시장에서 페이스리프트된 모델을 공개하였다. 이후 한국 시장에서도 판매를 시작했다.
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