라다 쥐굴리

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가장 많이 팔린 VAZ-2105. 통칭 라다 클래식.[1]

LADA ZHIGULI(1/2세대)->LADA CLASSIC(3세대)

1 개요

소련러시아에서 생산했던 러시아 차의 사회주의의 전설은 아니고 레전드 후륜구동 차량이자, 소형 자동차 계의 AK-47. 1970년에 출시되어 똑같은 70년대 디자인 그대로 40년 넘게 쭉 생산되다가 2012년에 단종되었다. 그래도 자잘한 업데이트를 거쳐 최후반기엔 유로 3 대응 엔진을 장착했다고 한다.

피아트 124[2] 파생형 시리즈 중엔 가장 오래 버틴 차량이기도 하며,[3] 한겨울에도 매우 잘 굴러 다니는 동시에, [4] 잔고장이 별로 없다고 한다.[5]

참고로 쇼크 업소버가 높은 편인데, 그 이유는 러시아의 도로 환경에 맞추어 제작해서다.[6] 그 이유선지 동유럽중국 북부에서도 잘 다닌다고 한다. 한때 동독과 여러 나라 등으로 수출을 하기도 했었고, 동유럽권에선 얘기만 해도 십중 팔구가 아 그 차! 하면서 떠올린다.

2 모델

코드명이 매우 다양한데, 크게 나누자면 다음과 같다.

VAZ-21011세대 세단
VAZ-21021세대 왜건
VAZ-21032세대 세단
VAZ-21043세대 왜건
VAZ-21053세대 세단
VAZ-21062103의 고급형
VAZ-21072105의 고급형


VAZ-2101. 원판 피아트 124의 페이스가 가장 두드러지게 보이는 모델이기도 하다.


VAZ-2102. 역시 2101과 더불어 피아트 124의 페이스가 가장 두드러지게 보인다.


VAZ-2103. 이때부터 피아트 124가 아닌, 피아트 125를 베이스로 제작되었다.


VAZ-2104. 초반에는 2105의 전면부를 사용하였으나, 후에는 2107의 전면부를 사용하였으며, 모든 3세대 쥐굴리 시리즈 중에서 가장 짧게 생산한 차량이다.[7]


VAZ-2105. 2107과 더불어 가장 많이 팔리고, 가장 많이 돌아다니는 쥐굴리 시리즈. 시기상으로는 2107보다 먼저 나와서 그런지, 2010년에 단종되었다.


VAZ-2106. 2103의 고급형.


VAZ-2107. 2105의 고급형. 허나 나온 시기가 2105보다 늦다보니, 2104와 함께 2012년에 단종되었다.

3 파생 모델

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픽업 모델인 IZh 27175. 쥐굴리의 파생형 모델 중에서는 유일하게 회사가 다른 편이다.[8]


경주용 모델인 VFTS. 주로 3세대인 리바를 베이스로 만든다고 한다.

4

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I+feel+like+funnyjunk+has+conditioned+me+to+think+something+_8685ad55f7a2017738a7451de8200314.jpg

디자인을 오랫동안 매우 많이 우려먹어서인지 영미권에선 줄창나게 까대는 중이라고 한다. (...)
  1. 이동 3세대의 경우에는 프랑스와 구 동독에서는 칼린카(KALINKA)란 이름으로 팔리고, 덴마크와 구 서독에서는 노바(NOVA)란 이름 등으로 팔리거나, 영국네덜란드 등은 리바(RIVA)란 이름으로 팔리는 등 특정 이름 하나로 통칭하기에는 매우 많기에, 여기서는 라다 클래식이란 이름으로 부른다.
  2. 이동 1세대 한정. 2세대 이후론 피아트 125가 모델이다.
  3. 이동 상시하다시피 2012년까지 러시아에서 생산되었다.
  4. 이동 다른 나라면 모를까 러시아의 위치:를 감안하면 다른걸 뛰어넘고도 남는 장점이다.
  5. 이동 러시아는 개인 택시가 많은데, 이 특성 덕분에 쥐굴리 시리즈는 GAZ 31029와 같이 택시 모델로 많이 뛰고 있다고 한다.
  6. 이동 특히 러시아에서 악명 높은 라스푸티차 현상이 있다는걸 잊지 말자.
  7. 이동 시기상 2105는 1980년, 2107이 1982년에 첫 등장을 하였고, 2104가 1984년에 처음으로 등장하였다.
  8. 이동 보통 러시아 사람들 이외에는 잘 모르는 사실인데, 저 IZh에 링크가 된 회사는 차량도 생산한 이력이 있다.