東急目黒線 / Tōkyū Meguro Line
- 일본 철도 정보/노선 관련 정보
- 수도고속도로 노선은 수도고속도로 메구로선 항목으로.
3000계
1 개요 및 설명
東急目黒線 Tōkyū Meguro Line/ 도큐 메구로선 | |
운영기관 | 도쿄 급행전철 |
영업거리 | 11.9km (순수 메구로선 구간은 6.5km) |
궤간 | 1067㎜ |
역수 | 13 (메구로-덴엔쵸후 구간은 8) |
전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
신호방식 | CS-ATC |
영업최고속도 | 급행 110km/h 각역정차 105km/h |
차량기지 | 오쿠사와 차고 |
도쿄 급행 전철의 노선 중 하나이다. 2000년 메카마선(타마가와선 포함)에서 메구로-덴엔쵸후 구간이 분리되어 현재의 운행계통이 되었다. 노선 길이는 짧은 편이지만 구간 내에서는 급행운전을 할 수 있도록 인프라가 짜여져 있고, 도쿄 메트로 난보쿠선과 도영지하철 미타선과 직통운행을 하고 있어 두 노선에서 넘어온 급행등급의 열차들에 한해 모두 메구로선 내에서 급행운전을 실시한다. 추후 사가미 철도와 직결을 추진중이다.
게이오기주쿠대학 학생에게는 히요시 캠퍼스와 미타 캠퍼스를 환승 없이 이어주며[1], 사가미 철도와 이어지면 또 다른 캠퍼스인 SFC와 다른 캠퍼스들도 환승 없이 연결된다.
2 노선
2012년 9월 23일, 모든 역의 문서가 작성되었다.절반은 도요코선에 묻어갔다 전철인데 지하구간이 더 많은 것 같다?
km | 번호 | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
↑ 도쿄 메트로 난보쿠선/사이타마고속철도(우라와미소노)·도영 지하철 미타선(니시타카시마다이라) | ||||
0.0 | MG-01 | 메구로 目黒 | 섬식 | ¶JR 히가시니혼 야마노테선 |
1.0 | MG-02 | 후도마에 不動前 | 상대식 | |
1.9 | MG-03 | 무사시코야마 武蔵小山 | 쌍섬식 | |
2.6 | MG-04 | 니시코야마 西小山 | 섬식 | |
3.3 | MG-05 | 센조쿠 洗足 | 상대식 | |
4.3 | MG-06 | 오오카야마 大岡山 | 쌍섬식 | ¶도큐 오이마치선 |
5.5 | MG-07 | 오쿠사와 奥沢 | 2면 3선 | |
↖ 도큐 도요코선 (시부야) | ||||
6.5 | MG-08 | 덴엔쵸후 田園調布 | 쌍섬식 | ¶도큐 도요코선(시부야 방면) |
7.3 | MG-09 | 타마가와 多摩川 | 쌍섬식 | ¶도큐 타마가와선 |
8.6 | MG-10 | 신마루코 新丸子 | 쌍섬식 | |
9.1 | MG-11 | 무사시코스기 武蔵小杉 | 쌍섬식 | ¶JR 히가시니혼 요코스카선, 쇼난신주쿠라인, 난부선 |
10.4 | MG-12 | 모토스미요시 元住吉 | 쌍섬식 | |
11.9 | MG-13 | 히요시 日吉 | 쌍섬식 | ¶도큐 도요코선(요코하마 방면) ¶요코하마 시영 지하철 그린라인(G-10) |
3 운행차량
- 도큐 5080계 전동차
- 도큐 3000계 전동차
- 도쿄 메트로 9000계 전동차 - 구형편성 21편성, 외관부터가 다른 신형차량이 2편성 있다.
- 사이타마 고속철도 2000계 전동차 - 9000계 기반의 차량으로, 사이타마 고속철도 소속. 종점인 히요시역까지 근성있게 운행한다.
- 도쿄 도 교통국 6300형 전동차
- ↑ 실제로 연장 개통 당시 관련 홍보물도 붙어있었다