- 상위 문서 : 부산 경전철
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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@ [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
北港 트램
- 주의 : 위 노선은 확정된 노선이 아님.
| 북항 트램 | |
| 영업거리 | 21㎞ |
| 궤간 | 미정 |
| 역수 | 26 |
| 전기 | 미정 |
| 신호 | 미정 |
| 표정속도 | 미정 |
| 차량기지 | 미정 |
| 지상구간 | 미정 |
| 개통예정 | 2020년 예정 경성대·부경대↔부산세관 2030년 예정 부산세관↔태종대 입구 |
1 개요
북항재개발과 원도심의 활성화를 위해 친환경 무가선 트램을 도입하였다. 부산광역시 남구 경성대·부경대역에서 출발해 중구 부산세관을 거쳐 영도구 태종대 입구에 종착하는 부산 도시철도 계획이다. 부산 도시철도 2호선 경성대·부경대역과 환승할 계획이다. 부산직할시 시절이었던 1968년 부산전차가 폐선된 이후 약 50여년만에 다시 추진되는 부산의 노면전차이기도 하다.[1]
2 상세
트램은 1단계로 2020년까지 3천185억 원의 사업비가 투입돼 경성대·부경대에서 신선로 우암로를 거쳐 중구 중앙동 북항에 이르는 12.6㎞(14개 역) 구간에 대해 이뤄진다. 2단계는 2020년부터 2030년까지 2천75억 원의 사업비가 투입돼 북항에서 한진중공업과 영도혁신도시를 지나 영도 태종대 입구에 이르는 8.4㎞(12개 역) 구간에 추진된다.
부산역 일대에는 2020년까지 520억 원의 사업비를 투입해 부산역 광장에서 부산역사를 통과해 북항재개발 환승센터로 연계하는 보행덱 형식의 너비 200m, 길이 500m 규모의 상징광장이 조성된다. #
2.1 진행상황
- 2014.1.7. 시청 회의실에서 '북항 일원 종합개발구상' 보고회에서 발표
3 역 목록
- 역명은 모두 가칭임.
- 환승계획 등은 모두 계획이므로 언제든지 바뀔 수 있음.
| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | ||
| 형태 | 횡단 | ||||||
| 0.0 | 경성대·부경대 | 慶星大·釜慶大 | ● 2호선 | 남구 | |||
| 용 호 | 龍 湖 | ||||||
| 동명대 | 東明大 | ||||||
| 용 당 | 龍 塘 | ||||||
| 동명부두 | 東明埠頭 | ||||||
| 감 만 | 戡 蠻 | ||||||
| 부산외대 | 釜山外大 | ||||||
| 우 암 | 牛 岩 | ||||||
| 동천삼거리 | 東川삼거리 | ||||||
| 항만삼거리 | 港灣삼거리 | 동구 | |||||
| 부산진역 | 釜山鎭 | ● 1호선 | |||||
| 부산역 | 釜山驛 | ● 1호선 | |||||
| 북 항 | 北 港 | 중구 | |||||
| 12.6 | 부산세관 | 釜山稅關 | |||||
| 여객터미널 | 旅客터미널 | ||||||
| 봉래교차로 | 蓬萊交叉路 | 영도구 | |||||
| 봉 래 | 蓬 萊 | ||||||
| 봉 학 | 蓬 鶴 | ||||||
| 청 학 | 靑 鶴 | ||||||
| 신청학 | 新靑鶴 | ||||||
| 영도구청 | 影島區廳 | ||||||
| 동 삼 | 東 三 | ||||||
| 한국해양수산연구원 | 韓國海洋水産硏究院 | ||||||
| 하 리 | 下 里 | ||||||
| 신동삼 | 新東三 | ||||||
| 21.0 | 태종대입구 | 太宗臺入口 | |||||
- ↑ 온천장~부산역~영도대교~영도를 달렸던 옛 부산전차 영도지선 노선과 어느정도 겹치는 구간도 있다. 부산전차의 직접적인 후계자는 부산 도시철도 1호선이기는 하지만.