부산 경전철

• 상위 문서 : 부산광역시, 부산 도시철도, 경전철

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1 개요

1990년대까지 부산에는 해상신도시를 매립하고 그 곳을 연결하는 도시철도 등 많은 구상이 있었지만 IMF 외환위기로 모두 취소되거나 경전철 계획으로 변경되고, 부산 도시철도 3호선 이후의 신규 노선은 모두 경전철로 건설하는 방안이 마련되었다.

부산 도시철도 4호선 역시 경전철이기는 하지만 3호선이 계획되었을 때 3호선의 지선으로서 동시에 계획되었던 노선이므로 아래의 경전철 노선들과는 맥락이 조금 다르다. 자세한 내용은 이 곳을 참고.

2016년 5월 말 부산광역시 도시철도망구축계획 공청회 에서 새롭게 틀 을 발표 하면서 일부 사라지고 신설된 노선이 있었다. 공청회 자료 자동 다운로드 주의.

2 노선

2.1 개통된 노선

• 부산 도시철도 4호선
• 부산김해경전철
• 부산전차

2.2 추진 노선

노선명	구간	길이	차량 형식	역	현재상황
사상하단선 & 하단녹산선	사상역~새벽시장~엄궁사거리~하단역	6.74km	K-AGT(고무차륜)	6개소	2021년 개통 예정
	하단역~명지국제신도시~녹산산단~경자청	14.4km		13개소	2022년 개통 예정 2024년 개통 예정
양산선(경전철)	노포역~양산종합운동장역~북정역	12.51km	K-AGT(고무차륜)	7개소	2021년 개통 예정
강서선	1단계 : 명지~에코델타시티	12.5km	노면전차	24개소	2023년 개통 예정
	2단계 : 에코델타시티~대저	8.8km			2025년 개통 예정
C-BAY-Park선	부산시민공원~중앙역	9.1km	노면전차	17개소	2027년 개통 예정
기장선(4호선)	안평역~기장역~교리역~일광면 삼성리	7.1km	K-AGT(고무차륜)	5개소	예타 조사중
정관선	월평리~좌천리	12.8km	노면전차	14개소	2030년 이후 예정
신정선	노포역~월평리(울산 무거삼거리)	10.0km (34.4km)	K-AGT(고무차륜) 또는 자기부상열차	4개소(13개소)	2030년 이후 예정

하단녹산선, 강서선, 씨베이파크선 을 10년내 추진 사업 기장선, 정관선, 신정선을 재정여건을 판단하여 추진하는 계획을 수립하였다. 그러나 10년내 우선순위가 높은 하단녹산선, 강서선, 씨베이파크선 3개 노선 건설에 연평균 3,500억원 소요되어 재정건전성 저하 우려가 있어 우선순위가 높은 하단녹산선, 강서선에 대한 민자사업 추진으로 재정건전성 확보를 염두에 두고 있다. 다만 민자로 추진 될 경우 하단녹산선, 강서선의 노선별 개통은 2년 이상 연장을 예상하고 있다.

2025년 도시철도 구축 계획
다른 출처

2.3 후보 노선

노선명	구간	길이	차량 형식	역	현재상황
송도선	자갈치역~송도해수욕장~장림역	7.4km	K-AGT(고무차륜)	12개소	후보
영도선	남포역~태종대	7.95km	K-AGT(고무차륜)	13개소	후보
용호선	경성대·부경대역~오륙도SK아파트	5.4km	K-AGT(고무차륜)	8개소	후보
동부산선	기장역~장산역	11.2km	K-AGT(고무차륜)	10개소	후보
우암선	부산진역~경성대·부경대역	7.05km	노면전차	12개소	후보

3 폐기된 계획

• 부산 도시철도 산복도로선(범일역~망양로~서대신역)
• 부산 도시철도 서부산선(녹산~창원시 진해구 마천동)
• 부산 도시철도 초읍선 (사직여중~초읍~부전역~범전동)
• 부산 도시철도 북항망양선 (부산역~북항~범일역~산복도로~중앙역~부산역 순환선)
• 부산 도시철도 북항트램(경성대부경대역~부산세관~태종대)
• 부산 도시철도 5호선 녹산~가덕구간