瀬戸大橋線 / Seto-Ōhashi Line
마린라이너
세토대교 구간 아니, 궤간이 왜 이렇게 좁지?
1 개요
- 영업거리 : 71.8km
- JR 니시니혼 오카야마-코지마 27.8km
- JR 시코쿠 코지마-타카마츠 44.0km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 20
- 전력공급 : 직류 1500V, 가상전차선방식
- 최고속도
- 차야마치-코지마, 우타즈-타카마츠 130km/h
- 코지마-우타즈 120km/h
- 오카야마-차야마치 100km/h
일본 세토 대교를 건너는 JR 니시니혼과 JR 시코쿠의 운행계통으로 오카야마현 오카야마시 키타구의 오카야마역과 카가와현 타카마츠시의 타카마츠역을 잇는다. 오카야마-차야마치 구간은 우노선, 차야마치-우타즈 구간은 혼시비산선, 우타즈-타카마츠 구간은 요산선이다.
이 노선을 지나는 등급으로는 특급 시오카제 및 난푸, 우즈시오 등이 있으며 선라이즈 세토가 다닌다. 쾌속 열차로는 마린 라이너가 있으며 1시간에 2편성 다닌다. 보통 열차는 오카야마-우타즈 구간을 다니는 열차가 있다.
나중에 세토 대교를 활용하여 신칸센을 깔 예정이기는 한데 미래가 불확실하다. 미니 신칸센으로 밀어 보고 있는 듯하다. 참고로 해당 노선 전반은 신칸센 노선이 들어갈 공간을 처음부터 마련해 놓은 탓에 궤간이 다소 협소해보이는 것처럼 보인다.윗동네에서 이와이즈미선 폐선 결정했다는데 거기 선로 뜯어서 신칸센 깔면 되겠네
2 노선
전 구간 운행 영상(쾌속 마린라이너)
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| 오카야마 岡山 | 0.0 | 4면 10선 | ¶JR 니시니혼 산요 신칸센, 산요 본선, 츠야마선, 키비선 ¶오카야마 전기궤도 히가시야마 본선 |
| 오모토 大元 | 2.5 | 상대식 | |
| 비젠니시이치 備前西市 | 4.5 | 상대식 | |
| 세노오 妹尾 | 8.3 | 상대식 | |
| 빗츄미시마 備中箕島 | 10.2 | 단선 | |
| 하야시마 早島 | 11.9 | 상대식 | |
| 쿠구하라 久々原 | 13.2 | 상대식 | |
| 차야마치 茶屋町 | 14.9 | 2면 3선 | ¶JR 니시니혼 우노선(우노 방면) |
| 우에마츠 植松 | 17.8 | 상대식 | |
| 키미 木見 | 20.5 | 상대식 | |
| 카미노쵸 上の町 | 24.6 | 상대식 | |
| 코지마 児島 | 27.8 | 쌍섬식 | |
| 우타즈 宇多津 | 45.9 | 쌍섬식 | ¶JR 시코쿠 요산선(타도츠 방면) |
| 사카이데 坂出 | 50.5 | 2면 3선 | ¶JR 시코쿠 요산선(타도츠 방면) |
| 카모가와 鴨川 | 55.2 | 2면 3선 | |
| 코쿠부 国分 | 59.9 | 상대식 | |
| 하시오카 端岡 | 62.3 | 3면 4선 | |
| 키나시 鬼無 | 65.7 | 상대식 | |
| 타카마츠 高松 | 71.8 | 4면 9선 | ¶JR 시코쿠 코토쿠선 ¶타카마츠코토히라 전기철도 코토히라선 (타카마츠 축항) |