千葉都市モノレール / Chiba Urban Monorail
| 간토의 대중교통 | ||||||
| JR 히가시니혼 | ||||||
| 도쿄 도 교통국 | 도영 지하철 | 닛포리·토네리 라이너 | 도덴 아라카와선 | 도영 버스 | 우에노 현수선 | |
| 요코하마 시 교통국 | 요코하마 시영 지하철 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마 교통개발 | |||
| 대형 사철 | 도부 철도 | 세이부 철도 | 케이세이 전철 | 케이오 전철 | 도큐 전철 | |
| 게이큐 전철 | 도쿄 메트로 | 오다큐 전철 | 사가미 철도 | |||
| 준대형 사철 | 신케이세이 전철 | |||||
| 제3섹터 철도사업자 | 타마 모노레일 | 사이타마 고속철도 | 츠쿠바 익스프레스 | 토요 고속철도 | 치바 도시 모노레일 | |
| 요코하마 시사이드라인 | 사이타마 신도시 교통 | 유리카모메 | 도쿄 임해고속철도 | 요코하마 고속철도 | ||
| 모오카 철도 | 야간 철도 | 와타라세 계곡철도 | 카시마 임해철도 | 히타치나카 해안철도 | ||
| 이스미 철도 | 우츠노미야 라이트레일 (2019년 12월 개통 예정) | (2007년 폐지) | ||||
| 자회사 철도사업자 | 에노시마 전철 (오다큐 전철) | 쇼난 모노레일 (미치노리 홀딩스) | 유카리가오카선 (야마만) | 도쿄 모노레일 (JR 히가시니혼) | 시바야마 철도 (케이세이&치바 현) | |
| 호쿠소 철도 (케이세이 전철) | 칸토 철도 (케이세이 전철) | 코미나토 철도 (케이세이 전철) | 조모 전기철도 (도부 철도) | |||
| 기타 사철 | 류테츠 | 조신 전철 | 쵸시 전기철도 | 치치부 철도 | ||
| 버스사업자 | 가나가와 중앙 교통 | |||||
| 치바 도시 모노레일 千葉都市モノレール | |
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| 설립 년도 | 1979년 |
| 영업 지역 | 일본 간토(치바현) |
| 보유 선로 | 15.2km |
| [1] | |
1 개요
일본 치바현 치바시 이나게구에 본사를 둔 제3섹터 철도 사업자이며, 모노레일을 운영하고 있다. 운영중인 노선으로는 1호선과 2호선이 있다. 대주주는 치바시로 91.4%를 보유하고 있으며, 나머지 기업들이 나머지를 보유하고 있다. 애칭은 '타운라이너'이며, 마스코트도 만들었는데 '모노쨩'이라는 원숭이이다.노렸다
1979년 3월 20일 회사가 설립되었으며 1988년 2호선부터 개통되었고, 1995년에는 1호선이 개통되었다.
이곳에서 운영하는 모노레일은 세계에서 가장 긴 현수식 모노레일이라는 타이틀을 보유하고 있다. 물론 세계 최장의 모노레일은 아니며, 세계에서 가장 긴 모노레일 타이틀은 이쪽이 보유하고 있다.
여러가지 특이한 이벤트를 많이 벌이는 데, 차내 결혼식이라든가, 내 여동생이 이렇게 귀여울 리가 없어에서 모노레일이 자주 나온다는 것을 이용해 일러스트를 이용해 기념 승차권을 발행한 적도 있다.
최근에는 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다.와 콜라보레이션하여 차량이나 안내문 곳곳에 해당 캐릭터들로 도배를 해 놓았다.(...)
아무리 봐도 하늘을 달리는 열차같단 말이지...
2 노선
다음 두 노선을 운행중이다.
3 차량
| 1000형[Town liner] | ||
| 차량사진은 이쪽을 참고 | ||
| 도입 년도 | 1988년 | |
| 최대속도 | 65Km/h | |
| 가속도 | 3.5Km/h/s | |
| 감속도 | 3.5km / h / s (상용 최대) 4.5km / h / s (비상) | |
| 신호방식 | ATC | |
| 차체 길이 | 14.8m (2 량 편성 30.2m 4 량 편성 60.4m) | |
| 중량 | 제어 전동차 21.5t / 1량 | |
| 전기형식 | 직류 1500V | |
| 제어방식 | 전동 캠축 식 저항 제어 (약화 계자 , 발전 브레이크 포함) | |
| 대차 | 타이어 에어서스식 2 축 대차 | |
| 정원 | 79명 | |
| 안전설비 | ATC에 의한 열차제어,TD장치,이중 안전 구조의 서스펜션 장치,비상 주행용 배터리등 | |