쾰른-뒤스부르크 선

• 상위 항목 : 독일철도

쾰른-뒤스부르크 선 Bahnstrecke Köln-Duisburg
운행계통 번호	415 (Fernbahn) 450.1, 450.6, 450.11 (S-Bahn)
노선번호	2650 (Fernbahn) 2400, 2407, 2413, 2670 (S-Bahn) 2319, 2317 (뒤스부르크 중앙역) 2411 (뒤셀도르프 중앙역, 화물)
개통연혁	1845년 12월 20일 개통
총 연장	64km
전철구간	64km
전철방식	교류 15,000V 16.66Hz
복선구간	64km
최고속도	200km/h

▲ 뒤셀도르프 데렌도르프 역 인근

독일 노르트라인-베스트팔렌주 중부를 종단하는 독일철도의 주요 간선.

19세기 말에 개통한 노선이지만 선형이 정말 심하게 좋다. 몇몇 구간은 이설을 하긴 했지만 그 이설이라는 것도 대부분 19세기 말에서 20세기 초에 사철들이 오만군데 지어놓은 역들을 통합하느라 이설한 것이고, 대부분은 이 선에 접속하는 노선들의 역을 옮기는 방향으로 이루어졌다. 하여간 쾰른과 뒤셀도르프 시내 일부 구간을 제외한 나머지 구간은 넓은 벌판을 가로질러 예쁘게 쭉쭉 뻗어있다. ICE가 이용하는 선로에 RE를 정차시키는 중간 통과역의 낙상사고 방지책만 마련된다면 지금 당장 300km/h급 고속선으로 업그레이드 한다고 해도 무리가 없을 정도.

독일 철도망에서 꽤 중요한 간선으로 통행량이 매우 많다. 따라서 최소 3선에서 최대 3복선(6선)까지 확장되어 있으며, 정말 쉴 틈 없이 열차들이 지나다닌다. 경부선 서울-금천구청 구간에서 15분 간격으로 KTX를 볼 수 있듯이, 이 노선 중간의 뒤셀도르프 중앙역이나 뒤스부르크 중앙역에는 거짓말 조금 보태서 15분 간격으로 ICE를 볼 수 있다. 당연히 전열차 가축수송

쾰른이나 뒤셀도르프에서 동인 이벤트가 열리면 이 구간을 운행하는 RE와 S반에서 코스프레를 한 양덕후들을 매우 많이 볼 수 있다.

키로정	역명	장거리	지역	S반	비고
	쾰른 중앙역	F	R	S	(연장운행)
	호헨촐레른 철교
0.0	쾰른 메세/도이츠 역	F	R	S
	쾰른 뷰흐포르스트			S
3.8	쾰른 뮐하임 역		R	S
6.0	쾰른 뮐하임 베를리너슈트라세			S
7.5	쾰른 슈탐하임			S
7.6	영업거리 변경점
8.2
9.4	바이어베르크			S
11.7	레버쿠젠 중앙		R	S
12.9	레버쿠젠 퀴퍼스텍		(R)
13.3	레버쿠젠 퀴퍼스텍			S
16.1	레버쿠젠 라인도르프			S
19.5	랑엔펠트		(R)	S
22.7	랑엔펠트 베르크하우젠			S
24.7	뒤셀도르프 헬러호프			S
26.0	뒤셀도르프 가라트			S
28.5	뒤셀도르프 벤라트		R	S
30.9	뒤셀도르프 라이스홀츠			S
33.5	뒤셀도르프 엘러 주트			S
36.0	뒤셀도르프 오버빌크			S
36.4	뒤셀도르프 볼크스가르텐			S
39.5	뒤셀도르프 중앙역	F	R	S
40.6	뒤셀도르프 베어한			S
	뒤셀도르프 초			S
42.7	뒤셀도르프 데렌도르프			S
46.0	뒤셀도르프 운터라트			S
47.1	뒤셀도르프 국제공항	F	R	S
52.1	앙거문트			S
53.8	뒤스부르크 람			S
55.8	뒤스부르크 그로센바움			S
57.8	뒤스부르크 뷰흐홀츠			S
60.0	뒤스부르크 슐렝크			S
63.1	뒤스부르크 중앙역	F	R	S
67.1	카이저베르크				분기점 에센 방면