JR 히가시니혼의 일반철도 | ||||
하치노헤선 | ||||
하치노헤 방면 리쿠츄나츠이 | ← 3.2 km | 쿠 지 | 시종점 | |
JR 히가시니혼 | ||||
하치노헤선 | ||||
하치노헤 방면 리쿠츄나츠이 | ← 3.2 km | 쿠 지 | 시종착 | |
산리쿠 철도 | ||||
키타리아스선 | ||||
미야코 방면 리쿠츄우베 | ← 7.7 km | 쿠 지 | 시종착 |
久慈駅 / Kuji Station
JR 히가시니혼, 산리쿠 철도 久慈 くじ | |
| |
역정보 | |
영어표기 | Kuji |
한글표기 | 쿠지 |
소재지 | 이와테현 쿠지시 츄오3초메 39-3 岩手県久慈市中央三丁目39-3 (JR 히가시니혼) |
이와테현 쿠지시 츄오3초메 38-2 岩手県久慈市中央三丁目38-2 (산리쿠 철도) | |
개업일 | 1930년 3월 27일 (JR 히가시니혼) |
1984년 4월 1일 (산리쿠 철도) | |
산리쿠 애칭 | 琥珀いろ 호박색 |
2013년 리뉴얼한 JR의 역사(출처)
좌측이 JR의 승강장, 우측이 산리쿠 철도의 승강장이다.(출처)
1 개요
일본 이와테현 쿠지시에 위치한 JR 히가시니혼과 산리쿠 철도의 역이다. 각각 하치노헤선과 키타리아스선이 지난다. 양 노선이 모두 종착역이라 이 역을 출발하는 열차는 상행열차밖에 존재하지 않는다.
산리쿠 철도 키타리아스선 역의 경우, '호박색(琥珀いろ)'이라는 애칭이 붙어있는데, 쿠지시가 옛날부터 호박의 산지로 유명한 데에서 유래했다.
역 주변은 쿠지시의 중심부로 각종 관공소와 숙박업소 등이 위치하며, 주거지역이 펼쳐져있지만 쿠지 강만 넘어서면 주택가 사이로 논밭이 보이기 시작한다.
JR 히가시니혼의 2014년 일평균 승차량은 285명을 기록했으며 산리쿠 철도의 2013년 일평균 승차량은 392명을 기록했다.
2 역 및 승강장 구조
↑ 리쿠츄나츠이 | 종착역 | ↑ | ||||||
ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 北 | 2 | ㅣ | ㅣ |
↓ 리쿠츄우베 | X |
1 | ■ 하치노헤선 | 상행 | 리쿠츄야기 · 하시카미 · 사메 · 혼하치노헤 · 하치노헤 방면 |
2 | - | (미사용 승강장)[1] | |
北 | ■ 키타리아스선 | 상행 | 리쿠츄노다 · 후다이 · 이와이즈미오모토 · 타로 · 미야코 방면 |
2.1 JR 히가시니혼 쿠지역
1면 2선의 섬식 승강장이다. 직영역(관리역)으로, 하치노헤선의 카도노하마역부터 리쿠츄나츠이역까지를 관리한다.
역사에는 초록 창구(みどりの窓口)(영업 시간 : 05:00 ~ 18:30), 터치 패널식 자동 매표기가 설치되어 있다. 과거에는 KIOSK가 있었으며 현재 그 자리에는 서서 먹는 소바 판매대가 있다.
2.2 산리쿠 철도 쿠지역
1면 1선의 단선 승강장이다.
역사에는 매표 창구, 자동 매표기, 매점, 소바가게, 관광 안내소가 있으며 소바가게에서는 매년 4월에서 11월 사이에 산리쿠 해안에서 잡은 성게를 넣은 에키벤을 판매한다.
3 완급결합 (키타리아스선)
쾌 속 | 타노하타 방면 리쿠츄노다 | → | 쿠 지 | 종착역 | |||
보 통 | 미야코 방면 리쿠츄우베 | ← | 쿠 지 | 시종착역 |
4 일평균 승차량
JR 하치노헤선 | |||||||||
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
339명 | 315명 | 313명 | 309명 | 293명 | 300명 | 305명 | 289명 | 284명 | 257명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | |||||
257명 | - | 235명 | 269명 | 285명 |
산테츠 키타리아스선 | |||||||||
2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
553명 | 550명 | 531명 | 523명 | 520명 | 528명 | 533명 | 507명 | 505명 | 488명 |
2011년 | 2012년 | 2013년 | |||||||
195명 | 348명 | 392명 |