페라리 599는 페라리 F12베를리네타 이전의 페라리의 기함이었던 페라리 599 GTB 피오라노를 기반으로 한 다양한 파생모델에 대해 다루는 항목이다.
| 페라리의 플래그쉽 GT | ||||||
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Ferrari 599 GTB Fiorano
목차
1 개요
페라리 599는 코드네임 F141로 개발된 페라리의 2인승 기함모델로, 575M 마라넬로를 2007년부터 계승한 모델이다. 2013년 F12베를리네타에게 자리를 내어주고 단종되었다.
차의 이름인 피오라노는 페라리의 테스트 서킷인 피오라노 서킷과 그 서킷이 있는 지역인 피오라노 모데네제(Fiorano Modenese)에서 유래했다.
2 성능
| 차량 제원 | ||
| 모델명 | 페라리 599 GTB 피오라노 | |
| 제조사 | 페라리 | |
| 최초생산년도 | 2007년 | |
| 엔진형식 | Tipo F140C V12 엔진 | |
| 미션형식 | 6단 수동, F1 수퍼패스트 6단 시퀀셜변속기 | |
| 구동방식 | FR | |
| 배기량 | 5999cc | |
| 최고출력 | 620마력/7600rpm | |
| 최고토크 | 62.0kg*m/5600rpm | |
| 전장 | 4,655mm | |
| 전고 | 1,336mm | |
| 전폭 | 1,962mm | |
| 휠베이스 | 2,750mm | |
| 공차중량 | 1,688kg | |
| 최고속도 | 330km/h | |
| 제로백 (0→100km/h) | 3.7초 | |
| 연비 | 5.6km/L | |
| 승차인원 | 2 | |
기본형 599 GTB Fiorano 기준 스펙이다.
페라리의 유서깊은 F1경험을 바탕으로 그란 투리스모의 안락함이 더해져 편안한 고성능을 추구하는 것이 가능한 모델이며, 물론 별다른 개조 없이 서킷주행도 가능한 차량이다. 기본 섀시는 612 스칼리에티를 바탕으로 하였기 때문에 유사한 부분이 많으며 실내에도 고급 알칸타라와 탄소섬유를 아낌없이 넣어 고급스럽다. 페라리의 모든 기술력이 집약된 599는 엔초 페라리와 같은 엔진이 들어가게 된다.[1]
3 파생형
3.1 HGTE 패키지
- 페라리 599 GTB HGTE [2]는 599 GTB의 핸들링을 향상시켜주는 업그레이드 패키지이다. 좀 더 단단해진 스프링과 새롭게 설계된 쇼크 업쇼버가 마네티노[3]의 스포츠모드에서 더욱 향상된 성능을 발휘할 수 있다. 전고 또한 차체의 무게중심을 낮추도록 좀 더 낮게 조정되었으며, 새로운 타이어와 20인치 휠과 함께
이미 좋았지만더욱 좋아진 가속응답성을 자랑한다.
3.2 599XX
| 페라리 XX 시리즈 | ||||||
| FXX | → | 599XX | → | FXX-K | ||
2009년 제네바 모터쇼에서 공개된 599 GTB 피오라노를 기반으로 한 가장 강력한 버전. 기존 페라리 고객에게만 판매한다 [4]레드존을 9000rpm까지 끌어올렸으며 최대출력은 무려 730마력이며 2010년에는 당시 도로주행이 불가능한 차량 중 가장 빠른 기록으로 뉘르부르크링을 완주하였다.[5]
기존의 도로는 달리지 못하는 철저한 서킷용으로 마개조한 버전이라 기존의 페라리 599와는 약간씩 다른 면들이 있다. 그중 대표적인건 후방 미등인데, 감량을 위한 마개조 때문에 기존의 미등 자리가 비어버린 대신에 LED로 박은 작은 미등을 후면 범퍼 아랫쪽에 부착했다는 것. 레이싱 게임인 아스팔트 7과 아스팔트 8에서도 플레이하다 보면 알 수 있다.
3.2.1 599XX EVO 고만해 미친놈들아
페라리는 그 괴물같은 599XX로 만족을 못했는지 더 강력한 녀석을 내놓는다. 뺄 데가 더 어디있다고35kg을 추가로 감량하고 10마력의 출력향상을 더하였다.
3.2.2 관련차종
3.2.3 관련항목
3.3 599 GTO
599XX의 도로주행 버전이라 할 수 있는 599 중 번호판을 달 수 있는 가장 고성능 모델이다. 엔진의 회전수를 높여 8250rpm에서 670마력의 괴력이 터져나오며 제로백은 3.7초, 최고속도는 335km/h를 넘기는 괴물이다. 거기에 100kg을 감량했다. 이 모델이 얼마나 비범한 녀석인가 예를 들면 심지어 페라리 자체 테스트결과 피오라노 서킷에서 엔초보다 1초가량 더 빨랐다!페라리가 얼마나 이 모델을 가치있게 여기는지는 599 GTO를 제외하고 페라리역사상 두 차 [6]에게만 붙여진 GTO라는 명칭을 하사한 것을 보면 알 수 있을 것이다. 그러나 앞의 두 GTO들이 말 그대로 Gran Turismo Omologato, 즉 호몰로게이션 레이싱을 위해 만들어진 것과는 달리 599 GTO는 레이싱 용이 아니었다. 이로 인해 "그냥 599에 페이스리프트 좀 하고 파워업 시킨게 아니냐"라는 비판도 들었다. 대표적으로 제레미 클락슨은 이 차를 두고 "성공한 성형외과 의사가 몰 만한 차에 경량화와 파워업 좀 한 버전에 불과하다"라는 혹평을 했다.
3.4 599 SA Aperta
간단히 말해서 599GTO의 컨버터블 버전이며 80대 생산되었다.
3.5 599기반의 원-오프 모델 [7]
3.5.1 P540 Superfast Aperta
항목참조
3.5.2 Superamerica 45
'Peter Kalikow'라는 미국의 유대인 부동산업자가 페라리의 고객이 된 해로부터 45주년을 기념하기 위해 페라리 내부에서 자체적으로 손을 본 디자인과 카본 파이버를 두른 원 오프 모델이다.
3.6 하이브리드 모델
이제는 페라리와 같은 고급 스포츠카 브랜드들도 친환경이라는 대세를 거스를 수가 없기에 개발된 프로토타입이다. KERS를 장착하여 회수된 전류를 하이브리드 시스템 모터에서 재사용할 수 있다.
4 관련차종
페라리 550 - 전작
페라리 F12베를리네타 - 후속 모델
람보르기니 무르시엘라고 - 경쟁 차종
5 관련항목 및 기타
레고로도 출시된 바 있다. 모델번호는 8145. 레고 테크닉 하위 분류인 RACERS 로 출시되었다.
