평동역

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광주 도시철도
1호선
녹동 방면 도　산	← 1.9 km	평　동 (119)		시종착역 (옥동차량사업소)

平洞驛 / Pyeongdong Station

평동역
다국어 표기
영어	Pyeongdong
한자	平洞
중국어	平洞
일본어	ピョンドン
역번
광주 도시철도 1호선	119
300px 평동역 승강장 크게보기 평동역 역명판 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
20px 광주광역시 광산구 평동로 지하 913-99 (舊 월전동 41-1번지)
광주 도시철도
운영기관	">" />?width=75%
1호선 개업일	2008년 4월 11일

1 개요

본격 외진 유리궁전
광주 도시철도 1호선 119번. 광주광역시 광산구 평동로 지하 913-99(舊 월전동 41-1번지)에 위치해 있다.

2 역 정보

광주 도시철도 1호선의 시종착역이며, 기지변에 위치해 있는지라 지상고가역으로 지어졌다. 광주지하철 중 가장 깊은 역이 문화전당역이라면 가장 높은 역은 평동역이다. 그래봤자 지상 2층이다. 이 역에서 호남선 광주송정역으로 이어지는 반입선이 연결되어 있어 열차 반입에 사용된다. 평상시에는 차단장치로 막혀 있다.

도산역에서 평동역까지 선로를 타고 전동차가 올라오면 외부의 경치에 보통 아이들이나 노인분들이 좋아하면서 창문 밖의 광경을 감상한다. 한쪽 창문은 논밭과 풀밭이 펼쳐져 있고 한쪽 창문은 공장지대(주로 기아자동차 차량출고장)가 펼쳐져 있어 기묘한 경치를 보여준다. 역사도 꽤 멋있게 유리궁전 건설되어 있어서 평동역에 잠깐 들려 역사 내 카페를 이용하면서 휴식을 취하는 사람도 있다. 가끔씩 평동 자전거도로를 달려보려고 자전거를 끌고 평동역을 찾는 사람도 있다. 평동역과 옥동차량기지 사이 고가선로 밑에 자전거보관소가 있으니 자전거를 이용할 사람이 있다면 참고.

전동차가 종착역에 도착하면 바로 옥동기지로 들어가는 경우는 거의 없고 보통 평동역과 옥동기지 사이 선로에 전동차를 정차시키고 간단한 점검 다음에 회차시켜서 녹동/소태행 선로로 진입한다. 녹동 방면 선로를 타고 전동차가 평동역에 들어오면 그냥 전동차 출입문을 열어놓고 노래 한곡 틀면서 느긋하게 기다리거나 그냥 문 계속 열고 승객들 기다리면서 무작정 대기한다. 소태나 녹동에서 오는 열차가 평동역에 진입해 정차하면 대기중이었던 녹동/소태행 열차는 출발. 아마 상하행간의 열차 시간을 맞추기 위한 불문율인 듯 하다.

여담으로 이곳에 다문화관이 위치해있으며 중국인이나 동남아인 같은 외국인들이 많이 승차한다. 만약 녹동/소태행 열차에서 간지나는 흑형이라거나 외국인을 봤다면 대부분 평동역에서 승차했다고 보면 된다.

고가역의 고질적인 문제인 소음(전동차 주행 소음부터 역사 안내방송까지)이 매우 크나 주변에 주거지역은 없고 공업지대여서 그런지 딱히 문제된다고 생각하는 사람은 없다.

역 구조가 횡단할 수 없는 구조이기 때문에 지하철 투어를 하는 경우라면 전역인 도산역에서 내려 방향을 바꿔 타는 게 좋다.

2.1 승강장

도산 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
종착역

상	광주 도시철도 1호선	광주송정역·상무·금남로4가·녹동 방면
하	광주 도시철도 1호선	당역종착

3 역 주변 정보

600px
역 주변은 북쪽에 있는 기아자동차 출고장과 평동차량기지 인근에 있는 소규모 마을을 제외하고는 아무것도 없었다. 2011년부터 평동역 아래에 있는 평동산단 2단지 조성 완료로 2단지 주변에 공장이 들어서고 있는 편. 즉 평동산단의 중간에 역이 위치하는 형태이다.

4 일평균 승차량

● 광주 도시철도 1호선

2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
655명	1,025명	1,300명	1,460명	1,671명	1,796명	1,887명	1,835명