광주송정역(도시철도)

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광주 도시철도
1호선
녹동 방면 송정공원	← 1.1 km	광주송정역 (117)	→ 0.7 km	평동 방면 도　산

光州松汀驛(驛) / Gwangju Songjeong Station(Station)

광주송정역
다국어 표기
영어	Gwangju Songjeong Station
한자	光州松汀驛
중국어	光州松汀站
일본어	光州松汀駅
역번
광주 도시철도 1호선	117
1호선 광주송정역 승강장크게보기 1호선 광주송정역 역명판 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
20px 광주광역시 광산구 상무대로 지하 201-99 (舊 송정동 1033-12)
광주 도시철도
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1호선 개업일	2008년 4월 11일

1 개요

광주 도시철도 1호선 117번. 광주광역시 광산구 상무대로 지하 201-99 (舊 송정동 1033-12번지) 소재.

2 역 정보

2008년 광주 도시철도 1호선의 전 구간 개통과 함께 개통되었으며, 코레일 광주송정역으로 바로 갈 수 있는 연결 통로 (4번 출구) 도 개설되어 있었다. 이 역이 개통할 당시 호남선 역 이름도 같은 송정리역이었는데 2009년 4월 1일 광주송정역으로 바뀌었다. 아무래도 광주 이름을 부각시키기 위해 바꾼 듯. 하지만 지하철역은 구역명인 송정리역을 유지하고 있었다.

이로 인해 "철도역과 도시철도역의 역명이 달라 혼란스럽다"는 역명 변경 민원이 지속적으로 들어오면서 광주광역시에서 이 역도 2013년 8월 1일부로 광주송정역으로 역명을 변경했다. 서울지하철의 서울역역이나 부산 도시철도 1호선의 부산역역, 대구도시철도 1호선 대구역역과 같은 형태(광주송정역)가 되었다.

이 역 덕분에 그 동안 일반열차에서 지하철로 갈아탈 때 먼 거리를 이동해야 하는 불편함(광주역에서 금남로5가역으로)이 완전히 해소되었다.

2012년 7월에 발표된 광주 도시철도 2호선 계획에서 2지선 환승역으로 계획되었다. 기사 하지만 2015년에 들어와서 지선계획은 모두 무산되었고 2호선 본선 역시 시공법이 변경되는 바람에 착공이 2018년 이후로 연기되었다.. 안습.

역 구내에 판소리 명창이었던 국창 임방울 전시관이 있다.

소태, 녹동방면 열차 진입 안내방송 직전에 증기기관차의 기적소리가 송출된다. 평동방면도 동일한지는 추가바람.

2.1 승강장

송정공원 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 도산

상	광주 도시철도 1호선	상무·농성·금남로4가·녹동 방면
하	광주 도시철도 1호선	도산·평동 방면

3 역 주변 정보

코레일 광주송정역이 있다. 4번 출구로 나오면 바로 옆에 승강장으로 직결되는 에스컬레이터가 있다. 호남고속선 개통으로 인해 광주송정역을 선상역사로 공사하는 과정에서 출구가 오랫동안 폐쇄된 적이 있었으나 선상역사가 완공되고 호남고속선 영업이 시작됨에 따라 출구를 다시 공사할 필요가 생겼다. 과거 호남고속철도가 개통되기 전 지하철 4번 출구가 역과 바로 이어져 있었으나 고속철도 개통과 함께 역이 커져버리는 바람에 역 구조상 출구가 역과 바로 이을 수 없게 되었다.
다만, 4번 출구가 폐쇄될 시절 5번 출구가 역과 가까웠는데, 출구가 외부에 있어 폭우나 폭설이 내릴 땐 여간 불편한 게 아니었다. 안 그래도 짐 많은 고객들이 많을 텐데.. 뒤늦게 4번 출구가 개방되어 눈, 비를 그나마 덜 맞고 역에 들어갈 수 있게 만들었지만, 과거 송정리역처럼 역 내로 이어진 출구가 아니고 이것 역시 역 외부에 출구가 있다. 특히 4번 출구를 예쁘게 꾸며 건설하였는데.. 이렇게 만드려고 그동안 폐쇄한 거니?

역 주변은 광산구청, 송정떡갈비거리, 송정5일장을 포함한 상가, 편의점 등이 자리하고 있다.

심야버스를 이용하려면 광주송정역 1번 출구를 이용하면 된다.

1번 출구에서 약 20m 지점에 있는 버스 승강장에서 23시 10분, 00시 20분에 출발한다. (KTX 가 23시와 00시 10분에 광주송정역에 도착하니 열차에서 내리자마자 바로 승강장으로 가야 심야버스를 이용할 수 있다.)

나주혁신도시 방면 심야버스는 5번 출구를 이용하면 되며 시간은 동일하다.
좌석02 와 상무22, 공항1000 이 심야버스를 운행하였으나, 현재는 좌석02 만 금요일, 토요일에 운행한다. (요금은 일반인 기준 1,700원)

4 일평균 승차량

● 광주 도시철도 1호선

2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
1,474명	2,189명	2,367명	2,635명	2,687명	2,659명	2,560명	3,372명

호남고속철도가 개통된 2015년 이후 이용객이 무려 1,000명 가까이 늘어났다. 드디어 광주지하철이 빛을 발하는 순간이다. 호남고속철도 개통으로 광주역, 광주공항, 유스퀘어 이용객을 흡수하고 있다. 특히 광주역이 2015년 4월부터 KTX 운행을 하지 않게 되었고, 광주공항은 김포국제공항 노선이 폐지되어 광주송정역 승객이 대폭 늘어남에 따라 광주 도시철도 이용객도 덩달아 늘고 있다. 광주 도시철도공사가 좋아합니다. 하지만, 타지역 이용객에 비하면 새 발의 피다.