피아트 멀티플라

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Fiat Multipla

1 개요

이탈리아의 자동차 제조사 피아트에서 1998년부터 2010년까지 생산한 MPV이다.

2 역사

원래 멀티플라라는 이름은 1955년부터 1969년까지 생산했던 피아트 600의 파생형으로 처음 쓰였다. 600 멀티플라는 1956년부터 1965년까지 생산되었고 600의 프론트 후드 부분을 없애는 대신 그 자리에 실내 공간을 확장시킨 것이 특징이다.

이후 1998년에 피아트 브라보 기반의 MPV를 개발하면서 멀티플라라는 이름이 부활하게 된다. 새로운 멀티플라는 6명을 편안하게 태울 수 있는 차량으로 개발됨에 따라, 전장을 제한하는 대신 전폭과 전고를 넓게 잡았다. 따라서 1열과 2열에 3개의 시트를 설치한 3+3 레이아웃이 적용되었다. 또한 뒷좌석은 다양한 형태로 재배치하거나 탈거하는 게 가능했으며, 평바닥이 제공되는 트렁크 공간도 430리터~1900리터를 기록했다. 이탈리아 내수 판매는 1999년 1월부터 시작되었다

엔진은 1.6L 가솔린 외에도 1.9 JTD 또는 멀티젯 디젤, 심지어 1.6 LPG와 CNG 엔진도 선택할 수 있었다. 변속기는 수동 5단이 제공되었다. 영국 사양 기준으로는 휘발유나 디젤엔진 중 하나를 고를 수 있는 SX와, 에어컨과 전동 썬루프 2개, 알로이휠, 뒷좌석 파워 윈도우, 밝은 색상의 인테리어 등이 적용되는 ELX의 2개 라인업이 제공되었다. 이탈리아 토리노의 밀라피오리 공장에서 생산되었으며, CNG 버전은 밀라노의 아레제 공장에서 맡았다.

하지만 이러한 차체 구성을 한 탓에 디자인이 괴상하게 나와버려서 못생겼다고 엄청나게 까였다. 이는 판매량에도 영향을 주어 이탈리아 내수 시장에서는 택시로 그럭저럭 팔렸으나 결과적으로는 성공하지 못했다. 탑기어 역시 1999년에 "가장 못생긴 차"로 멀티플라를 꼽았는데, 같은 해에 "올해의 차"로 뽑은 뒤에도 탑기어 지 "올해의 가족용 차"로도 2001년부터 2004년까지 연속으로 상을 줄줄히 땄고, 2000년 7월 "Clarkson's Car Years"에서도 "Family Car of the Moment"를 수상했다.

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2004년 7월에는 큰 폭의 페이스리프트를 거치면서 못생겼던 디자인이 다소 차분해졌고, 트림명도 다이나믹(Dynamic)과 다이나믹 패밀리(Dynamic Family)로 바꾸었다. 디자인 변화가 꽤 컸던 탓인지 영국의 "텔레그래프" 지에서는 "새 멀티플라가 더 이상 정신병 걸린 오리를 닮지 않게 된 게 매우 슬프다"고 발표한 적도 있었다. 2010년에 단종되었으며, 이후 2012년에 피아트 500L이 나오면서 피아트의 소형 MPV 자리를 채워주었다.

중국에서도 2008년 12월과 2010년 사이에 중타이자동차(Zotye Auto)가 페이스리프트 버전을 창산에서 조립생산하기 시작했으며, 중국에서도 멀티플라 이름을 사용했다. 2010년 10월부터는 생산비를 줄이기 위해 자체 생산 부품의 비중을 늘렸고, 이름도 "Mutiplan Langyue"로 바꾸었다.

3 여담

• 탑기어에서 이걸 개조한 적이 있다. "노인들을 위한 자동차"라는 주제로 개조했는데, 멀티플라에다가 대형 백미러와 대형 범퍼, 로버 차량의 그릴, 뒷좌석 대용의 라운지 소파, 간소화된 수제 대시보드와 32km/h 속도계 등을 장착했다. 엔딩은 주행 도중 자폭 장치로 차량을 해체하고, 차에 타고 있었던 멤버들이 차 잘 만들었다는 식으로 코멘트를 날리는 것으로 마무리되었다.

• 미국의 뉴욕현대미술관(MOMA)에서는 1999년 7월 22일~9월 21 사이에 열린 "다른 길들 - 다음 세기의 자동차(Different Roads - Automobiles for the Next Century)" 라는 기획전시 때 GM EV1, 혼다 VV, 토요타 프리우스와 같이 멀티플라를 전시하기도 했다.