| 가면라이더 & 유사 라이더의 계보 (가면라이더 드라이브) | |||||
| 드라이브 시스템 | 프로토 드라이브 제로 드라이브 | → | 드라이브 | → | 다크 드라이브 |
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| → | 하트 | ||||
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| 넥스트 시스템 | 마하 | → | 쥰 | ||
| → | 체이서 마하 | ||||
| → | 마하 체이서 | ||||
| 체이서 | → | 초 데드히트 드라이브 | |||
| → | 초 데드히트 마하 | ||||
| 기본 스펙 (통상 형태 기준) | ||
| 파일:가면라이더 마하.png | ||
| 명칭 | 가면라이더 마하 (仮面ライダーマッハ) | |
| 장착자 | 시지마 고우 | |
| 변신벨트 | 마하 드라이버 호노오 | |
| 키 | 205.5cm | |
| 무게 | 96.6kg | |
| 펀치력 | 9.7t | |
| 킥력 | 16.7t | |
| 도약력 | 40.3m | |
| 질주력 | 100m / 2.4초 | |
| 주요 아이템 | 시그널 바이크 시프트 카 | |
| 주무장 | 전륜 슈터 | |
| 전용 비클 | 라이드 마하 라이드 크로서 | |
| 테마곡 | Full Throttle[1] Spinning Wheel[2] | |
| 슈트 액터 | 와타나베 준 | |
| 헤이세이 라이더 시리즈의 2호 라이더 | ||||
| 제15작 가면라이더 가이무 | ~ | 제16작 가면라이더 드라이브 | ~ | 제17작 가면라이더 고스트 |
| 가면라이더 바론 | → | 가면라이더 마하 | → | 가면라이더 스펙터 |
"추적, 박멸, 무엇이든 마하! 가면라이더 마하! (追跡、撲滅、いずれもマッハ！ 仮面ライダーマッハ！)"
목차
1 소개
가면라이더 드라이브의 주역 가면라이더로 2호 라이더.
크림 스테인벨트의 스승인 미국의 할리 핸드릭슨 박사가 개발한, 드라이브 시스템을 능가하는 시스템인 넥스트 시스템에 기반을 둔 마하 드라이버 호노오로 변신한다[3]드라이버의 시그널 바이크를 넣는 부분을 위로 올려 시그널 바이크를 드라이버에 넣은 뒤 다시 내려 드라이버에 장착한다. 그 뒤 "Let's, 변신"이라는 구호를 외치면 슈트가 장착되어 변신 완료.[4]
장착자인 시지마 고우의 성격 때문인지 전투 스타일이 굉장히 특이하다. 밧줄을 잡고 회전하면서 적 로이뮤드가 발사한 에너지탄을 모두 피하질 않나, 건물 위에 올라가면서 적을 농락하는 등 온갖 곡예를 보여주고 있으며 굉장히 요란하다. 첫 등장도 굉장히 요란하고 시끄럽게 등장했다.[5] 2호 라이더 중에서도 별난 등장이라 볼 수 있다.근데 그런 이유가 따로 있었다..
독특하게 마스크가 2중 구조로 되어 있어서 개폐가 가능한데, 이는 전투 중 발생한 열과 에너지를 방출시키기 위한 기능이다. 왜 이런 기능이 있냐고 하면, 개발자 할리 핸드릭슨 박사가 말하길, "마하의 넥스트 시스템은 완성이 되었지만 아직 위험한데다가 드라이브 시스템보다 장착자의 부담이 상당한 편."이라는 이유. 실제로 아사히 TV의 공식 사이트 설정을 보면 마하의 스펙은 드라이브보다 훨씬 뛰어나다. 하지만 그만큼 장착자에게 부담감을 주어 활동시간에 제한이 있다고 되어있다. 16화에서 마하가 슬슬 한계라고 말한 것도 바로 제한 시간 때문. 단 변신자의 단련 상태에 따라 변신 지속 시간의 제한을 늘리는 게 가능하며, 이야기가 중반부에 접어들면서 이러한 제약을 완전히 극복해낸다. 또한 이름인 마하 답게 풀 스로틀 스위치를 3번 누르면 쭈~욱 마하라는 음성과 함께 가속 능력을 발휘할 수 있다. 이 때의 스피드는 가면라이더 파이즈의 액셀 폼에게 밀리지 않을 정도로 빠른 편.
슈트 디자인을 보면 시그널에 해당되는 타이어가 오른쪽 어깨에 붙어 있는데, 오른손에 든 전륜 슈터와 함께 이어서 보면 하나의 오토바이의 모습이 나오게 된다. 또한 W의 사이클론 파생폼 이후 디자인 상에서 잠시 자취를 감췄던 머플러가 오랜만에 부활했다. 다만 데드히트 폼으로 변신하면 머플러는 사라진다.
시그널 바이크의 지원을 통해 이쪽도 드라이브처럼 수사를 한다. 다만 드라이브 쪽은 변신자가 특상과 소속이라 대부분은 특상과 일원들과 함께 하거나 키리코가 붙지만 이쪽은 아무 소속도 없는 백수(…)인지라 단독으로 혼자서 범인이나 주변 인물의 사진을 찍는 등의 수사를 한다. 또한 12화에서 누가 먼저 범인을 잡는지 경쟁을 하자고 하는 등 드라이브의 수사 경쟁자가 될 수 있을 것으로 보인다.
그리고 시프트 카를 사용할 수 있다. 하트에게는 하얀 가면라이더라고 불린다.
S.H. 피규어아츠에서 라이드 마하와 함께 발매 예정. 초회특전으로 펑키 스파이크 타이어와 이펙트가 동봉되는데 이번에도 마진 체이서처럼 펑키 스파이크 타이어는 마하에, 이펙트 파츠는 라이드 마하에 분할 동봉된지라 두 개를 같이 안사면 펑키 스파이크의 완성이 안 된다(...).
- 필살기
- - 킥 마하 : 마하 전용 라이더 킥. 마하 드라이버 호노오에 시그널 마하 바이크를 장착한 상태에서 시그널 바이크 삽입구를 위로 올린 뒤 벨트 상단에 있는 버튼을 눌러 풀 스로틀을 발동, 다시 삽입구를 내려 장착시킨 후 마하 드라이버 호노오에서 뿜어져 나오는 제트분사 화염을 몸에 두른 상태에서 라이더 킥을 날리는 기술. 마하드라이브 호노오에 어떤 시그널 바이크를 장착하고 있냐에 따라 기술의 성능도 달라진다. 16화에선 시그널 키켄을 장착한 상태에서 사용했는데 시그널 키켄의 마탄 형태의 실루엣을 가진 에너지를 두른 상태에서 킥을 날렸다.
- - 히트 마하 : 전륜 슈터를 이용한 마하의 사격계 필살기. 어떤 시그널 바이크를 장착하고 있냐에 따라 역시 성능이 변한다. 시그널 카쿠산을 장착하고 사용했을땐 공중에서 무수한 수의 광탄이 쏟아져 내렸고 시그널 키켄을 사용했을땐 다수의 마수를 소환하여 공격하는 형태였다. 데드히트 마하 상태에서도 사용 가능.
- - 비트 마하 : 전륜 슈터를 이용한 마하의 타격계 필살기. 기본적으론 전륜 슈터의 바퀴로 공격하는 근접기술이지만 역시 어떤 시그널 바이크를 장착하고 있냐에 따라 여러가지 부가효과를 내는 것이 가능하다. 데드히트 마하 상태에서도 사용 가능.
2 변신 시스템
 | 280px |
| 마하 드라이버 호노오 | 시그널 마하 |
| 마하의 메인 디바이스. | 마하 변신 전용 시그널 바이크. |
3 예비 타이어
데드히트 마하 ver[6]
4 강화 형태 - 데드히트 마하
브렌이 더 눈에 띈다
仮面ライダーデッドヒートマッハ
| * 신장 : 200.5cm * 체중 : 107.1kg * 펀치력 : 15.3t * 킥력 : 23.7t * 점프력 : 한 번에 36.5m * 주력 : 100m 3.2초 |
파워 업용 시그널 바이크 시프트 카[7]인 시그널 데드히트로 변신한 마하의 강화형태. 시프트 데드히트 자체가 드라이브와 마하가 공용으로 사용할 것을 상정하고 제작하였기 때문에 시프트 카이지만 동시에 시그널 바이크의 특성 역시 가지고 있으며 마하도 사용이 가능한 것.
디자인은 헬멧과 벨트, 시프트 브레스를 제외하고 드라이브 타입 데드히트와 동일.[8] 성능 역시 타입 데드히트와 같은 강력한 파워와 데드 존에 들어갈 수 있는 능력이 있다. 이 상태에선 시그널 바이크를 사용시 오른쪽 어깨의 패러매터에 시그널이 잠깐 나타났다가 사라지며, 시프트 카를 사용하면 드라이브처럼 타이어 교환을 한다.
17화에서 첫 등장했는데 이번에 사용한 시프트 카는 완전히 조정된 시프트 데드히트였는데도 16화의 드라이브처럼 폭주, 폭탄 처리를 하던 드라이브에게 달려들다가 키리코의 라이더 킥(...)에 쳐맞고 날아가서 겨우 폭주를 멈췄다.
23화에서는 막타만 치면 될 상황에서 그만 폭주, 역으로 두들겨맞다가 결국에는 슈트가 폭발, 벨트인 마하 드라이버 호노오도 파손돼버렸다. 하지만 24화에서 고우가 자신감을 되찾으면서 데드 존을 뛰어넘게 되고 파워업한 버스트 모드가 된다.[9]
2015년 완구 카달로그에서 마하는 데드히트 이후로 이렇다 할 정보도 없고 24화에서 아예 본인이 더 이상 강화는 필요 없다고 해서 데드히트가 최종폼이 되었다.[10] 나중에 등장한 가면라이더 체이서 마하는 최종폼이 아니라 마하의 바리에이션이다.
그리고 S.H. 피규어아츠에서도 예상대로-혼웹한정이 되는 참극이 벌어졌다. 참고로 마하 포즈 재현용 손 파츠가 들어있다.
- 필살기
- - 히트 킥 마하 : 데드히트 마하 전용 라이더 킥. 공중에서 몸을 회전시켜 몸 주위에 바퀴 형태의 에너지를 만들어낸 다음 함께 라이더 킥을 날리는 기술.
5 시그널 체인지
항목 참조.
6 각 신체 부위
항목 참조.
7 바리에이션
7.1 양산형 가면라이더 마하
일명 가면라이더 쥰. 자세한 내용은 가면라이더 쥰 문서 참고.
7.2 가면라이더 체이서 마하
46화에 등장하는 신규 가면라이더. 자세한 내용은 가면라이더 체이서 마하 문서 참고.
7.3 가면라이더 초 데드히트 마하
마하 드라이버 호노오에 라이노 슈퍼 바이럴 코어를 개조한 시프트 바이럴 코어를 장착하여 변신한 마하의 또 다른 강화 형태. 소설 가면라이더 드라이브 마하 사가에서 등장한다.
7.4 가면라이더 마하 체이서
드라이브 사가 가면라이더 마하/가면라이더 하트에 나오는 시프트 라이드 크로서를 장착하여 변신하는 신규 형태.- ↑ 가면라이더 마하 전용 테마. 노래 : S.S.P.D.〜Steel Sound Police Dept〜
- ↑ 드라이브, 마하, 체이서 테마. 노래 : 타케우치 료마(토마리 신노스케), 이나바 유우(시지마 고우), 카토오노 타이코우(체이스)
- ↑ 슈퍼-1 이후로 정말 오랜만에 미제 라이더가 나온 셈이다.
가면라이더 세계관의 천조국은 대체 뭐하는 동네인 걸까덧붙이자면 변신 포즈 자체도 슈퍼-1의 기본 포즈의 오마쥬가 들어있다. - ↑ 다른 라이더들과 변신할때는 고우가 먼저 'Let's' 라고 구호를 외치고 함께 '변신'이라고 외친 후 변신한다.
- ↑ 시프트 카 어메이징 서커스가 무대 장치를 쏟아내 무대가 설치된 뒤 불이 솟구치고 폭죽 등이 발사되며 무대에 선 시지마 고우가 말한다. 그 뒤 여러가지 마구 쏟아져나오며 변신. 이후 온갖 포즈를 잡는다(...). 이것만 봐도 시지마 고우의 성격을 알 수 있다.
- ↑ 사실 마하는 시스템 자체가 타이어가 아닌 시그널이라, 융합형인 데드히트를 제외하고는 타이어를 사용하지 않는다.
- ↑ 마하 드라이버에 사용할 때도 저렇게 뜬다.
- ↑ 드라이브 데드히트의 머리 장식이 턱으로 내려온 상태
- ↑ 모습은 변하지 않고 성능만 올라간다. 이후로는 일부러 버스트 모드가 되기 위해 데드존까지 기다리지도 않고 부스트 이그나이터를 연타해서 버스트 모드가 되기도 한다.
- ↑ 그러나 2호 라이더에 강화폼이 하나인 건 자주 있는 일이고 없는 경우도 많다. 같은 각본가가 쓴 가면라이더 W의 V 시네마에서 2호 라이더 액셀의 두번째 강화폼인 액셀 부스터가 나온 것이 예외적인 일. 그리고 데드히트의 바퀴달린 몸통과 왼쪽 어깨를 제외한 대부분이 마하와 유사한 점, 시프트 데드히트를 레버모양으로 바꿀 수 없기에 필살기 기믹을 구현하지 못하는 드라이브와 달리 마하는 제약이 없기에 애초에 데드히트는 마하가 주로 사용하는것을 전제로 디자인 되었을수도 있다. 문제는 드라이브랑 공유하는 폼이라 찝찝한 기분을 지울 수 없다는 것(...)
게다가 데드히트가 체이서보다 키 빼고 스펙이 딸린다 안습그나마 이 분과 이분에 비하면야....하지만 강화기 필요없다고 했던 건 버스트모드가 됐기 때문이다.