가면라이더 액셀

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가면라이더 W에 등장하는 가면라이더
파일:Attachment/KR W logo ver2.png W	파일:가면라이더 엑셀 심볼.png 액셀	파일:가면라이더 스컬 심볼.png 스컬	파일:가면라이더 조커 심볼.png 조커	파일:가면라이더 이터널 심볼.png 이터널	파일:가면라이더 사이클론.png 사이클론

기본 스펙 (통상형태 기준)

	명칭	가면라이더 액셀 (仮面ライダーアクセル)
	장착자	테루이 류
	변신벨트	액셀 드라이버
	키	197cm
	무게	93kg
	펀치력	10t
	킥력	12t
	도약력	47m
	질주력	100m / 3초
	주요 아이템	액셀 메모리 트라이얼 메모리
	주무장	엔진 블레이드
	전용 비클	거너A
	테마곡	Leave all Behind
	슈트 액터	에이토쿠

헤이세이 라이더 시리즈의 2호 라이더
제10작 가면라이더 디케이드	~	제11작 가면라이더 W	~	제12작 가면라이더 오즈
가면라이더 디엔드	→	가면라이더 액셀	→	가면라이더 버스

"절망이 너의 골이다. (絶望がお前のゴールだ")
"자, 추월해주마!! (さあ、振り切るぜ！！)"

1 소개

가면라이더 W의 주역 가면라이더로 2호 라이더. 테루이 류가 변신한다.

2 액셀의 폼

가면라이더 액셀/폼 항목 참조.

3 전용 장비

3.3 거너A(에이) (Gunner A)

전체길이：1.350m / 전체폭：1.520m / 전체높이：1.220m
중량：145kg / 최고출력：1.340kw (마력 환산：약 1000마력)
최고시속：150km/h (테스트코스 안에서)

슈라우드가 개발, 작성한 액셀의 서포트드로이드. 22화에서 첫등장. 자립형 AI를 탑재하여, 액셀의 전투 시에 그 강력한 출력과 화력으로 서포트를 실시한다. 하드보일더의 환장시스템과 같은 규격의 도킹 포인트를 가지고 있기 때문에, 액셀 바이크폼 및, 하드보일더의 프런트유닛과도 합체할 수도 있다. 액셀 바이크폼과 합체하면 "액셀 거너"가 될 수 있다고 한다.

26화에서는 필립을 구해주기 위해 나타나 클레이돌 도펀트를 가이아캐논 한방으로 박☆살내버렸다. ~~어익쿠~~ 35화에선 리볼캐리에 타고 있다가 더블에게 상큼한 애교를 부리는 서비스(?)를 보여주며, 더블의 하드보일더와 합체해 하늘을 날아가던 도펀트를 가이아캐논 한방에 명중시켜 인질(?)을 무사히 구출해낸다. 46화에서는 리볼캐리 안에서 액셀과 합체한 상태로 등장. 테러 드래곤에게 포격을 가하지만 그만 덥석 물려버렸다. 이 후 액셀이 하드타뷸러 파츠와 합체했을 때 이미 안보인걸로 봐선 부숴졌거나 어딘가에 패대기쳐진듯. 안습

그리고 극중에선 상당히 취급이 안좋다. 비중도 더블의 머신들보다 훨씬 떨어지며, ~~주인을 닮아서 그런지~~ 뚝하면 이리 터지고 저리 터진다. 28화에선 몸빵으로 불려왔다가 모 도펀트 덕후 의사양반의 냉동가스 공격에 동태가 돼버리고, 32화에선 액셀거너로 합체한 상태로 나타나 좀 활약하나 싶었더니 또 번개 공격에 나가떨어진다. 그리고 위에서 말했다시피 46화에선 테러 드래곤한테 질겅질겅 씹힌다. ~~이게 다 주인을 잘못 만났기 때문이다~~

3.3.1 거너A의 각 부위

캐논 헤드
전개하면 가이아 캐논이 되는 머리부분. 거너A 형태로 포탑을 좌우로 분리하고 있는 상태에서는 안정장치가 걸려있어 폭발을 막도록 돼있다.

건 스코프
가이아캐논 전개 시에는 에너지탄의 증폭기가 되어, 강렬한 탄환을 더욱 강화시켜 포격을 시작한다. 거너A 상태에서는 거너A가 자립행동하기 위한 센서아이가 된다.

쿨링 인테이크
강렬한 에너지탄에 의한 포격 때문에 포신이 타버리지 않도록, 강제적으로 외부 공기를 도입해 냉기로 전환하여, 포신을 냉각하기 위한 장치.

H2P 엔진 (하이브리드 하이퍼 엔진)
전기와 제트 연료에 의한 하이브리드 엔진. 1000마력의 출력을 발휘하는 고출력 엔진으로 좌우 2기 탑재돼있다. 액셀과 합체하는 것에 의해서 가이아메모리와 링크를 실시해 폭발적인 파워를 발휘한다.

도저 머니퓰레이터
적으로부터의 포격을 방어하는 쉴드의 기능을 겸비한 간이작업용 손. 괴물의 제거나 끌어당기는 등에 사용하며, 무게 20t의 중량물도 들어올리는 것이 가능.

하이퍼 크롤러 (바퀴)
무한궤도의 리대를 이용하면서, 그 상식을 뒤집을 정도의 스피드를 실현한 만능주행장치. 부정지 등의 험로는 물론, 눈 위에서도 행동할 수 있다. 또한 리대 특유의 액션인 한쪽 편 스틸, 한쪽 편 구동을 실시하는 것으로, 그 자리에서 재빠르게 반전하여 공격을 실시할 수 있다.

도킹 블록
액셀 바이크폼과 합체하기 위한 조인트 부분. 하드보일더의 백유닛의 도킹포인트와 공통 사양으로 설계돼있어, 하드보일더와 도킹해 중무장형 오토바이로 변형시키는 일도 가능.

브레인 박스(내부)
A의 문장이 있는 블록의 안쪽에는 거너A의 두뇌인 메인CPU 8발과 데이터의 축적에 사용하는 200TB의 하드디스크가 들어있다. 케이스는 보디 파트 중에서 가장 견뢰하게 만들어져있는 부분으로, 충격완화 기구에 의해 내부의 CPU와 데이터의 파손을 막는다.

3.4 애차 바이크 - 디아블로사(Diablossa)

전체길이：2095mm / 전체폭：750mm / 전체높이：1100mm 중량：185kg (엔진블레이드 내장 시) 최고출력：126.82kw (약170ps) / 최고속도：350km

~~근데 본인이 오토바이로 변신하는데 굳이 필요하는가?~~
후토서 초상범죄수사과 과장 테루이 류가 수사용으로서 사용하고 있는 애차. 초상범죄수사과 배속 이전부터 사용하고 있는 두카티의 슈퍼오토바이(999)를 커스텀한 것으로, 흡배기 계통을 시작으로 프레임 보강, 외장·바퀴 등의 드라이카본化, 워크스키트의 편입 등, 여러군데가 개조되었다.

슈라우드로부터 엔진블레이드와 액셀메모리가 받은 후에는, 오토바이 좌측 사이드패널 안에 블레이드 홀스터를 마련해 변신장비를 휴대할 수 있게 해뒀다. 우측 사이드패넬 안에는 "쟈이로식 오토 밸런스 웨이트"를 장착해서, 중량급의 블레이드의 탈착시의 좌우 중량 밸런스를 조정하고 있다.

"디아블로사"란, ~~이걸 말하는게 아니라,~~ 이탈리아어로 악마를 의미하는 「DIABLO」와 빨강을 의미하는 「ROSSO」를 합친 말로, 테루이가 직접 지은 이름이다. ~~그럼 우리말로 붉은악마가 되는건가?~~

3.5 트라이얼 메모리

항목 참조.

4 액셀의 각 부분 명칭 및 설명

4.1 액셀의 신체 각 부위

모토셸멧 (머리) : 가면라이더 액셀의 중추신경을 관리하는 두부. 가이아 메모리의 출력이 올라가면 실드 내부의 "페이스 플래셔"가 강렬한 빛을 낸다. 여담이지만 액셀의 머리 부분 디자인은 마이티 몰핀 파워레인저 시즌2의 적 보스인 제드 대왕 혹은 심형래 감독의 1995년작 파워킹과 매우 흡사하다. 페이스 플래셔는 아마도 LED 신호등에서 모티브를 따온 듯. 참고

에어로 렁 (흉부) : 내부에 "컨버터 렁"을 내장하고 있는 강화외골격 부위. 컨버터 렁은 류의 심폐기능을 보통사람의 몇십배까지 올려서 무산소공간에서도 15시간 정도 활동을 가능하게 해준다. 표면은 라이딩 아머의 3배 정도의 강도를 가진 강화외골격으로 되어있으며, 이론상으로는 중전차의 포격에도 견딜 수 있는 경도를 가지고 있다.

라디에이터 렁 (복부) : 가이아 메모리에 의해 발생한 강렬한 열에너지를 냉각하기 위해 강제적으로 공기를 주입하여 냉각시키는 기관. 이것에 의해 류는 스트레스 없이 액셀로 변한 몸을 운용하는 것이 가능하다.

라이딩 아머 : 가이아 메모리의 힘에 의해 류의 육체가 변화한 강화외피. 사이클론 죠커 폼과 동등한 강도와 유연함을 겸비하고 있다. 전신에 「플렉스 슬릿」이라 불리우는 기관을 갖고있어 가이아 메모리로부터 발생하는 잉여 에너지를 배출하여 몸의 안정성을 보장하고 있다.

모터 프레임 (등뒤에 달려있는 프레임) : 가면라이더 액셀이 바이크폼으로 변신할 때에 프론트 프레임을 형성하는 부분. 강인한 강성과 유연함을 겸비하고 있다.

랜드 호일 (등뒤) : 바이크폼 상태일 때 프론트 타이어가 되는 부분. 높은 방어력도 겸비하며 등으로부터 공격을 받아도 막을 수 있는 백 실드로서의 기능도 가지고 있다.

숄더 카울 : 어깨부분을 보호하는 강화외골격. 굉장히 높은 강도를 가지고 있으며, 숄더태클 등의 타격기를 발휘하는데에도 유용한 무기가 된다.(하지만 극중 액션장면시 자세히보면 상당히 달랑달랑 거리는 모습이 자주 목격된다...)

암 액셀링 (손목) : 액셀 메모리로부터 얻은 힘을 증폭하여 액셀에게 인간을 뛰어넘는 완력을 제공하는 증폭기관.

액셀 드라이버 (변신벨트) : 테루이 류가 가면라이더 액셀로 변신할 때 사용하는 오토바이 스로틀형의 메모리 드라이버. 액셀 메모리를 삽입하는 것으로, 테루이 류의 육체를 변화시켜 가면라이더 액셀의 보디를 생성한다.

아머 프레임 : 액셀의 허리부분에서 다리부분까지 걸쳐 생성되는 보조 프레임으로, 바이크폼 상태일 때 몸의 흔들림을 안정시키는 역할을 담당한다.

헌터 슬라이서 : 가면라이더 액셀의 무릎부분을 보호하는 강화외골격. 숄더 카울과 같은 경도를 갖고 있으며, 무릎찍기를 사용하면 강렬한 타격무기가 된다.

호일 실드 : 바이크폼으로 변신할 때 좌우를 조인트 시키는것으로 뒷타이어가 되고, 라이더폼일때에는 발 부분을 옆에서 충격으로부터 지켜주는 강인한 방패가 된다.

레그 액셀링 (발목) : 액셀 메모리로부터 얻은 힘을 증폭하여 액셀에게 더욱 더 인간을 뛰어넘는 다릿심을 제공하는 증폭기관.

엑조트 머슬 (발바닥) : "맥시멈 드라이브" 발동시에 발뒷꿈치에 설치된 2개의 에너지 입구에서 증폭된 가이아 메모리의 힘을 한번에 방출하여 굉장한 킥력을 얻는다.

4.2 액셀의 마스크

가이아 쉘
가면라이더 액셀의 머리부분을 지키는 강고한 머리 부분 강화외골격.
5층의 적층골격으로 형성되어 액셀의 보디 중에서 가장 높은 방어력을 자랑하는 부분.

모트실드 (바이저)
자동소총의 연사를 받아도 상처 하나는 나지 않는 강인한 방탄유리 형상의 쉴드.

페이스 플래셔 (모트쉴드 안쪽)
가이아메모리의 에너지가 고출력에 이르면 발광한다. 수십개에 이르는 렌즈형상의 시각기관이 동심원 모양으로 줄지어져 있어, 전방 255도, 시력 3.8(란돌트 고리 계측치)이란 인간을 초월한 超시력을 얻는 것을 가능하게 한다. 또한, 후각기관에 해당하는 역할도 겸비하고 있어, 개의 후각에 필적하는 후각능력도 얻을 수 있다.

에이스 필러
A형태를 방불시키는 거대한 뿔 모양의 초월 감각기관.
액셀의 주위 360도, 미약한 공기의 움직임도 감지해내서, 빈틈이 없는 공격·방어를 가능하게 한다.

프로텍트 프레임
모트실드의 마운트 부분으로, 가이아쉘에 필적하는 강도를 지닌 쉴드 프로텍터.
에이스필러와 직결된 형상으로 돼있어, 파트 자체가 초감각기관으로도 작용한다.

가이아 소나 (귀)
조정에 의해, 매우 높은 청력을 얻을 수 있는 超청각기관.
10km 앞의 바늘이 떨어지는 소리도 구별해내고 인간에게는 들리지 않는 고주파의 소리마저도 구별할 수 있다.

액셀 레귤레이터 (입)
공기 중의 모든 독소를 정화해, 호흡 가능하게 만드는 여과 기능을 가진다.
빨아들인 정화 산소는 흉부의 렁에 대량으로 축적할 수 있다.

카라 쉴드 (목깃)
액셀의 목 주위를 보호하는 강인한 넥 프로텍터.

4.3 액셀 트라이얼

트라이 바이저
음속의 가속을 하면, 전방에서 날아오는 작은 돌에 맞아도 총탄과 같은 데미지를 입기 때문에, 이 바이저를 쉴드로 하여 얼굴를 보호한다.

소닉 레귤레이터
음속의 가속 시에 부족한 산소를 강제흡입하여, 류에 보내는 산소공급 장치.

트라이 아머
가이아메모리의 힘에 의해서 류의 육체가 변화한 강화피부. 통상 액셀와 같은 플랙 슬릿을 지녔으며, 잉여 에너지를 외부에 분산 방출하는 기능을 지녔다. 견고한 강도를 지녔지만, 경량화를 위해 그 강도는 통상 액셀의 절반으로 떨어진다.

라디에이터 렁
가이아메모리에 의해서 발생한 강렬한 열에너지를 냉각하기 위해서, 강제적으로 공기를 흡입해 열을 냉각하는 기관. 트라이얼로 변신하면서 소형 경량화된다.

트레드 가터
신체 측면에 놓여있는 타이어의 트레드면처럼 생긴 문양. 뛰어난 충격흡수 능력을 가지고 있으며, 가속시에 일어날 수 있는 만일의 전도 시에도 어깨나 팔꿈치, 허리 등의 중요 관절부를 철저하게 보호하는 역할을 한다.

트라이 휠 (등뒤)
스포크 휠과 오프로드 타이어가 되어, 노멀시보다 약 40%의 경량화를 도모할 수 있다. 음속 가속 시의 안정기(스태빌라이져)의 역할을 완수한다.

아머드 레거
강렬한 연속 킥을 발할 때에 자신의 각부가 파손되지 않도록, 안티쇼크 기능을 장비한 각부. 반동에 의한 충격을 극한까지 완화시켜, 강화된 방어력으로 각부를 보호한다.

휠 쉴드
바이크폼으로의 변신능력은 생략되지만, 각부를 보호하기 위해서 트라이휠(등뒤의 타이어)처럼 스포크/오프 타이어 형상이 되어 남겨진 소형 쉴드.