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장쑤 성/강소성
Jiangsu Province
江蘇省
江苏省
1 개요
중화인민공화국의 행정구역. 약칭은 소(蘇) 혹은 오(吳). 성도는 난징(南京) 시[1] 성의 인구는 약 7,900만 명이다. 북쪽으로 산둥 성, 서쪽으로 안후이 성, 남쪽으로 저장 성 및 상하이 직할시와 접하고 있다.
2 지리
중국 영토의 1.1%를 차지하고 있어 전체 중국에서 보면 면적이 아주 작은 편에 속한다.[2] 하지만 이 작은(...) 땅의 대부분이 비옥한 퇴적층이기 때문에 실로 넓고 아름다운 평야를 지니고 있어서 잠재력이 아주 높은 땅이다. 장쑤 성에서는 산이라 할만한 것을 거의 찾아보기 힘들 정도로 온통 평야만 가득하다. 그래서 인구밀도도 상당히 높고 (750명/㎢, 중국 평균 140명의 5.4배), 사실 중국의 어느 성보다도 높은 인구밀도를 가지고 있다. '성'이 아닌 직할시 중에서는 더 높은 곳이 3개 있지만(상하이, 베이징, 톈진).
화이허(淮河) 강이 성의 중부를 동서로 가로지르면서 젖줄 역할을 하고 있다. 화이허는 황하와 양쯔강의 포스에 밀려 존재감은 다소 떨어지지만 아주 많고 자잘한 지류를 만들면서 엄청난 양의 퇴적토를 쌓아 왔다. 때문에 장쑤성의 지도를 보면 물줄기와 호수, 늪이 엄청나게 많은 것을 확인할 수 있다. 수양제가 쌓은 대운하에 힘입어 수운 교통이 발달했다. 남쪽에는 양쯔강이 흘러 상하이 직할시와 경계를 이루고 있다. 양쯔강의 삼각주인 충밍다오(崇明岛)는 상하이 소속...이지만 지도를 보면 어째 장쑤에 소속되는 게 더 자연스러워 보인다. 양쯔강 너머에도 작지만 장쑤 성 관할 구역이 있는데 이 곳에도 난징 등 굵직한 도시들이 많다.
온갖 강이 흐르다보니 장쑤 성의 해안은 온통 갯벌로 가득하다. 바위 해안은 전혀 찾아볼 수가 없고 300km가 넘는 해안선이 거의 굴곡도 섬도 없는 간석지로만 차 있다. 또한 위성사진으로 보면 크고 아름다운 염전들이 바닷가에 위치해 있다.
주요 도시로는 성도인 난징을 비롯해 우시, 쑤저우, 롄윈강, 옌청, 쉬저우, 창저우, 화이안, 난퉁 등이 있다.
3 산업과 교통
농업은 쌀농사가 대다수를 이루고 있다. 온통 평야뿐인 지자체다 보니 엄청난 생산력을 자랑한다. 반대로 지하자원은 상당히 빈약하다. 광업도 거의 불모지에 가깝다. 뭔 산이 있어야 채굴을 하지 다만 해안에 접해 있다는 이점으로 인해 롄윈강 등의 대도시는 상당히 산업이 발달해 있다. 하지만 워낙 굴곡 없고 갯벌뿐인 해안이 많아서 대부분의 해안가는 그저 평범한 농어촌만 드문드문 있는 정도이다. 사실 롄윈강 이외에는 딱히 해안 도시라 할 만한 곳도 없다. 다만 바다 없이도 난징이나 쑤저우 같은 내륙의 대도시들이 상당히 발전한 편이다.
베이징과 상하이를 잇는 인프라가 이 곳을 지나가므로 교통면에서도 상당히 중요한 편이다. 다만 장쑤성의 경우 해안보다는 내륙의 대도시를 중심으로 발달했다는 점이 특이하다. 수운 교통은 중국에서 가장 잘 정비되어 있지만 현대에는 중요성이 상당히 떨어진다.
해운 교통은 위에서 말했듯이 롄윈강 말고는 진짜, 별 볼 일 없다. 그저 중국 어민의 전진기지일 뿐. 참고로 인천에는 롄윈강으로 가는 배편이 있다. 보통은 한국 한자음식 '연운항'이라고 써져 있다.
장쑤 요리는 상하이 요리, 난징 요리라고도 불리며, 중국 내에서 가장 비싼 편이지만, 또 그만큼 인기도 높다. 담담하고 약간 단맛을 내는 것이 특징이다.
옌청시에 기아자동차 중국공장이 자리하고 있다.(동풍열달 기아차) 거기에 따라 모비스 등의 협력업체들도 대거 입주해 있는 상태. 과거 염전지대였던 옌청시는 천지개벽급의 변화를 해서 2016년 현재 인구 820만의 대도시로 성장했다. 옌청시에서는 관용차를 기아차로만 쓰고 있고, 도로표지판을 한글병기로 바꾸는 등 기아자동차에 대한 극진한 예우를 보이고 있다. 옌청시 외곽에 있는 공군기지 역시 기아자동차 및 협력사 직원들의 편의를 위해서 국제공항[3]으로 개조되었다.
4 역사
지금이야 생산력 좋은 비옥한 땅이지만 배수와 치수작업이 완벽하지 않던 오래 전에는 그저 습기찬 늪지대에 가까운 곳이어서 더군다나 온갖 벌레가 들끓고 위생적으로도 좋지 않았다. 질병 발생률도 너무 높아서 사람이 살기에는 영 좋지 않은 곳이었다. 그래서 초창기에는 발달되지 않은 변방이었고 춘추전국시대에는 회이(淮夷)라는 이민족이 터를 잡고 살았다. 회이는 춘추전국시대를 거치며 중국에 빠르게 흡수되었다.
통일 이후에도 그다지 좋은 대접은 받지 못했다. 물론 지금의 난징이 위치한 곳은 산업 중심지로 차츰차츰 커 갔지만 양쯔강 이북 지역은 아직도 불모지에 불과했다. 그러다가 수양제의 대운하 사업으로 이 곳의 수운 교통이 급격히 개선되고 생산량도 늘어나면서 본격적으로 발전하기 시작한다. 그 후 장쑤 지역은 곡창지대로 떠올랐고 난징은 점차 경제적 부를 쌓아 당 시대에 이르러서는 화북의 경제력을 추월한다.[4]
명의 주원장도 처음 나라를 세울 때 금릉(난징)을 수도로 삼았다. 명대에 이르러서는 이미 생산력에 있어선 화북을 한참 추월한 상태였다. 명과 청은 정치적, 군사적으로 중요한 베이징을 수도로 삼았으나 당시 중국 산업의 실질적 중심지는 난징을 비롯한 장쑤성 남부 지역과 저장 성 북부 지역이었다. 청나라 순치제 때 강남성(江南省)에서 안후이 성과 강동성(江東省)을 분할했으며 이어 강동성을 강녕(현 남경)과 소주의 이름을 각각 따서 강소성으로 고쳤다.
군벌들이 화북을 장악하고 있는 동안에는 난징이 쑨원을 비롯한 중국 국민당의 정치적 중심지였고 이 곳을 기점으로 북벌을 추진했다.
역사적으로 이 지역과 관련된 흥미로운 사실 중에 하나는, 기나긴 중국의 과거 제도의 역사 속에서 70% 이상의 장원급제가 이 지역에서 나왔다는 사실이다. 현재까지도 중국 유명대학의 교수들 중 장쑤성 출신이 많은데, 이러한 전통이 이어진 결과라고도 볼 수 있다.