남부여객

1 개요

부산광역시 영도구에 있는 버스 회사이다. 1980년 구 대성여객에서 영도쪽 노선을 분리하면서 설립하였다.

청학동에 본사가 위치하고 있으며, 봉래동에 봉래영업소가 있다.

버스회사 이름답게 영도구에서 부산 남부지역으로 가는 노선을 주로 운행하고 있으며, 부산역으로 운행하는 508번을 제외하고는 전부 서구ㆍ사하구 지역으로 운행한다.[1] 노선 수로는 영도3사중에서 2번째로 많으나, 이에 비해 사세는 가장 약한 편이다.[2][3]

그리고 2015년 들어 부산 버스 88 등의 차량이 감차되면서 영도에서 서면 등 다른 지역으로 나가기 어려워졌는데, 이 회사의 영도 ↔ 송도 노선이 수요 대비 공급이 지나치게 많은데다[4] 암남공원 쪽에서 영도/남포동이 아닌 다른 곳으로 가는 노선이 없다는 점에서 비판의 대상이 되고 있다.[5] 이에 대한 부산시 민원의 답변은 영도~암남공원간 버스 노선들이 이용수요가 높아, 기존 승객들의 불편이 야기된다고 했다.링크

그리고 저속 운행이 되게 심한 업체 중 한 곳 이다. 508번이 대체로 그런 듯.

부산광역시의 시내버스 업체 중 신성여객과 함께 좌석버스를 단 한번도 운영하지 않았던 몇 안되는 회사이다.

2015년에 성원여객과 유이하게 New BS110 뉴로얄논스텝을 출고한 업체이다.[6]

부산의 한자리수 노선 6개 중 3개가 이 회사 소속이다.

2 차고지

  • 부산광역시 영도구 와치로 113 (청학2동 84-103) - 본사 (7·9·70·71·508 출발, 6·333 정비)
  • 부산광역시 영도구 하나길 794 (봉래동5가 147-3) - 봉래영업소 (6 출발)

한때 차고지로 쓰였던 곳

  • 부산광역시 영도구 영선동4가 504 - 2004년 이전까지는 이곳이 본사였고, 남부여객의 모든 차량이 이곳에서 정비를 받았다. 면적이 좁아서 차고지로의 역할은 하지 않았다. 2005년 이후에 본사 사옥과 차고지가 준공된 이후로는 카센터로 이용되다 2014년부터 영도1-5재정비촉진지구 지정으로 인해 재개발에 들어가면서 현재는 비어 있고 면적의 일부가 도로로 편입되었다.
  • 부산광역시 영도구 동삼동 477-11 - 90년대 초반까지 절영로 경유 노선(현재의 본사노선)의 기점이었다. 여전히 남부여객 소유의 주차장으로 쓰이고 있으며 1~6일에는 정기시장이 들어선다. 세진여객 영도영업소 일시폐쇄 때 동삼동 차고지가 개설될때까지 임시로 세진여객 차고지로 쓰이기도 하였다.
  • 부산광역시 영도구 와치로 163 (동삼동 225-13) - 90년대 중반부터 2004년까지 절영로 경유 노선(현재의 본사노선)의 기점이었다. 현재는 ‘호건실업’이라는 이름의 중소기업 공장이 들어서 있다.

3 주면허

  • 도시형버스 : 12##호[7]

4 차량운용대수

  • 시내버스
    • 6번  : 19대
    • 7번  : 9대
    • 9번  : 7대
    • 70번  : 9대
    • 71번  : 10대
    • 333번  : 1대
    • 508번  : 9대
    • 예비차  : 3대
    • 도합  : 67대

5 운행노선

본사 노선
봉래 영업소 노선

6 망했어요가 된 노선

  1. ↑ 남부여객은 설립 이후 역사상 단 한번도 부산역 이북으로 가는 노선을 운행한 적이 없다.
  2. ↑ 이 업체의 노선들이 출발하는 영도구 중간 지점이 인구가 적은 지역이다.
  3. ↑ 단, 차량 대수는 유한여객보다 많다.
  4. ↑ 남포동까지는 수요가 많지만 그 이후로는 중복노선들에 치여 그리 많지 않은 경우가 많다.
  5. ↑ 주로 영도 ↔ 송도 노선의 차량 댓수를 줄이거나, 일부 노선을 통폐합하고 남는 차량은 서면, 남구 쪽으로 넣으며, 영도가 아닌 다른 곳에서 오는 노선을 수산선진화단지로 연장하여 대체하라는 내용이 대부분이다.
  6. ↑ 현재 7번에 투입.
  7. ↑ 1996년 면허 개정 당시 13##호를 받았어야 했으나 어째서인지 금진여객과 서로 바뀌었다.
  8. ↑ 출발지점은 7번, 70번, 71번, 508번과 같다.
  9. ↑ 영도구를 벗어나지 않는 영도구를 순환했던 노선이였고 부산에서는 유일한 100% 순환노선이였다.