부산 버스 508

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부산광역시의 일반버스
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138-1	139	141	144	148	148-1	155	160	161	167	168	169	169-1	179	180†
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307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

파일:부산 버스 508.jpg

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 508번
기점		부산광역시 영도구 청학2동(남부여객 본사)	종점		부산광역시 동구 초량3동(부산역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:30
	막차	23:15		막차	23:45
평일배차		9~10분	주말배차		12~14분
운수사명		남부여객	인가대수		9대(전 차량 저상버스)
노선		남부여객차고지 ─ 광명고교↔고신대학교↔영도어울림문화공원↔절영아파트↔부산체육고등학교↔반도보라아파트↔75광장.목장원↔이송도곡각지↔남항동↔영도대교(남포역)↔중앙동 ─ 부산역
부산광역시 심야버스 508번
기점		부산광역시 영도구 청학2동(남부여객 본사)	종점		부산 동구 초량3동(부산역)
종점행	첫차	23:40	기점행	첫차	00:10
	막차	23:50		막차	00:20
평일배차		10분(2회)	주말배차		10분(2회)
운수사명		남부여객	인가대수		2대
노선		남부여객차고지 ─ 광명고교↔고신대학교↔영도어울림문화공원↔절영아파트↔부산체육고등학교↔반도보라아파트↔75광장.목장원↔이송도곡각지↔남항동↔영도대교(남포역)↔중앙동 ─ 부산역

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 20.1km다. 모든 정류장 목록은 여기로.

3 역사

개통 당시, 500번대 단거리 지선 버스노선이었고 중형버스로 운행되었다. 그러나 동삼중리 아파트 단지에서 유일하게 부산역으로 가는 노선이어서 수요가 점차 증가, 2007년도부터 대형버스를 투입하기 시작하여 2008년 전 차량이 대형버스로 바뀌더니 2015년 전 차량 저상버스로 운행하게 되었다. 2014년에는 심야버스가 운행하기 시작했다. 500번대 노선 특성상 심야버스도 빨리 끊긴다.

3.1 기.종점이 같았던 폐선된 구.507번

주의. 폐지된 버스노선입니다.

이 문서에서 서술하는 버스노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않고 있습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

구.507번은 고신대학교~부산전신전화국~영도구청~부산대교~부산역구간으로 운행했으며, 대형차량이 투입되었던 노선이다. 하지만 101번, 113번, 135번등에 밀려 수요가 극히 저조했으며 계속되는 적자누적으로 인해 결국 폐선된 비운의 노선이다. 폐선되기 직전에는 모든 차량들이 88-1번에서 쓰던 중형차량으로 바뀌었다. 운행종료시 차량주박은 계열사인 신한여객 동삼중리영업소(113번 기점)에서 했었다.

4 특징

508번은 500번대 노선들중 가장 성공적인 행보를 이어가고 있다. 일단 500번대 중에서는 거의 유일하게 배차간격이 10분으로 가장 좋다. 500번대 노선들은 거의 폐선되었거나 현재 운행하고 있는 500번대 노선들 대부분이 적자운행을 면치 못하고 있으며 이 여파로 배차간격도 하나같이 15분 이상을 넘기고 있기 때문이다.

이 노선 때문에 대형차량으로 운행되던 9번이 중형화 되었다.

부산역으로 가는 점은 상당히 좋으나 부산역에서 노선이 끊기는 점에 아쉬워하는 이들이 제법 많다. 어차피 부산역 이북으로 운행하는 노선들이 매우 많아 88-1번과 마찬가지로 부산역에서 끊어버린 듯 하다. 때문에 영도 주민들이 아니면 이 노선을 탈 일이 거의 없으며 대부분 중앙동이나 부산역에서 환승을 한다.

특히 남영도 일대에서 7번, 70번, 71번과는 정반대방향으로 운행되기에 남포동이나 송도로 이어주는 노선들과는 다르게 중복되는 노선이 거의 없다보니 수요증가폭이 꽤 컸다.

전 차량이 저상버스인데, 75광장 인근 및 고신대학교 부근 도로가 가파르고 상태가 좋지 않아 아슬아슬하게 운행하고 있는 상황이다.

부산권 버스 애호가들 사이에서는 남부여객에서 6번과 비등한 수준의 노선으로 인식되고 있었다. 그러나 적자폭이 생각보다 큰 노선이다. 왜 그런가하면 2016년 1월 통계자료에서 운송원가가 가장 높은 노선으로 나왔기 때문. 그래서 수입은 62등인데 수익은 88등, 대당 188,914원 적자를 내고 있다. 게다가 88등이면 부산시 전체에서 절반에도 못들어간다는 뜻. 전 차량 저상버스에 심야노선까지 운행해서 그런가? 이는 자사노선인 7번과 71번보다 적자가 더 심한 것이다.

여담으로 고신대의 영어 표기가 Kosin University가 아닌 Gosin University로 되어 있는 차들이 몇 대 존재한다.

5 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 남포역, 중앙역, 부산역
• 일반 철도역 : 부산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차)