듀얼게이지

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스페인의 광궤(이베리아 궤간)와 표준궤 듀얼게이지

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일본의 하코네 등산철도 구내

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러시아 하산의 광궤-표준궤 듀얼게이지. 북한과 인접한 지역이다.

Dual Gauge

한국어로는 '쌍궤'라고도 하며, 궤간이 다른 철도 노선들을 병행하여 다니도록 하기 위해 만들어진 방법 중 선로 측에서 대응하는 방법. 반대로 철도차량 측에서 대응하는 방법도 있다. 궤간가변 참조.

남한에서는 필요가 없기 때문에 이런 구간은 전무하다. 그러나 북쪽 동네에 가면 러시아의 열차가 들어오기 위하여 몇 개 구간이 쌍궤로 지어져있다.

보통 광궤와 표준궤, 표준궤와 케이프궤의 예가 많은 편인데, 서로 다른 궤간의 열차가 들어오면 탈선할 가능성이 크다. 따라서 3선 또는 4선으로 놓는데, 3선의 경우 한쪽을 자연히 많이 사용하게 되므로 마모율이 높아지고, 따라서 더 많은 관리가 필요하다.

한반도에서는 러시아 블라디보스토크 역부터 북한의 청진역까지 표준궤와 러시아 광궤가 혼합궤설되어있다.

더 복잡한 경우는 3가지 궤간이 한꺼번에 만나는 경우인데, 이런 경우는 트리플게이지라고 해도 될 듯하다.(...)

듀얼게이지로 지어진 구간

  1. 현재 오다와라~이리우다 구간의 3선은 철거되었다
  2. JR 동일본산하의 차량제조업체 종합차량제작소가 표준궤를 쓰는 즈시선 바로 옆에 위치해있는데, 협궤차량의 입출고를 위해 진무지역까지 듀얼게이지를 설치해놓았다.
  3. 아키타 신칸센(표준궤)과 선로를 공유해야하는 특성상 복선 철로 중 하나가 듀얼게이지로 구성되어있다. (나머지 하나는 표준궤 전용)
  4. 원래는 듀얼게이지가 아니었으나, 홋카이도 신칸센 개통을 위해 듀얼게이지를 설치하게 되었다.
  5. 동당선은 중국 난닝으로 가는 국제열차의 운행을 위해 듀얼게이지를 설치하였다.