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| 동해남부선 | |||||
| 부산진 방면 월 내 | ← 2.9 km | 서 생 | → 8.5 km | 효자 방면 남 창 | |
| 동남권 전철 | |||||
| 동해선 | |||||
월 내 | (미개통) | 남 창 | |||
西生驛 / Seosaeng Station
| 서생역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Seosaeng |
| 한자 | 西生 |
| 중국어 | 西生 |
| 일본어 | ソセン |
| 역번 | |
| 동남권 전철 동해선 | K126 |
| 주소 | |
| 울산광역시 울주군 서생면 온곡길 8-15 (舊 화산리 180-2) | |
| 동남권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 동해선 영업개시일 | 2016년 7월 예정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 부산경남본부 |
| 동해남부선 개업일 | 1953년 10월 29일 |
| 역등급 | 무배치간이역(기장역 관리) |
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신설 역사 조감도
1 개요
동해남부선의 철도역. 울산광역시 울주군 서생면 온곡길 8-15 (舊 화산리 180-2)에 위치해 있다.
2 역사
1999년 11월 3일에 역사가 철거되고 간이승강장이 설치가 되었다. 간절곶 해맞이행사 때 임시로 가끔 무궁화호 열차가 정차할 뿐 2007년 6월 1일부터는 모든 여객열차가 이 역을 통과한다.
역 진입로는 2군데 있는데, 하나는 승강장 옆으로 바로 들어가는 길이 있고 다른 하나는 오솔길을 통해 철길을 건너야 하는 길이다. 특이하게 승강장에 민가가 있었는데(…) 2016년 7월 들어 동해남부선 복선전철 공사의 일환으로 부지 매입되어 철거되었다. 서생역 승강장과 역명판도 사라졌다.
3 향후
2018년 말에 동남권 전철 동해선이 개통되면 서생역은 준 폐역 신세에서 새로운 모습으로 화려하게 부활할 전망이다.
그러나 새로 지어지는 서생역은 지역 중심지인 신암리 등과 떨어져 있고 역세권이라고 할 만한 상권도 없는 상태라 부전역부터 태화강역까지의 동남권 전철 동해선 정차역 중에서 가장 미약한 전철수요를 보일 것으로 예상된다.
하지만 2015년 10월 기준으로 서생역 동남쪽 1~2kM 지역에 한국수력원자력(주)의 인재개발원과 신고리원자력발전소(상업운전중 2기, 준공예정 2기, 2015년말 착공예정 2기), 국제원자력대학원 등이 단지를 이루어가고 있으며 동쪽 2~3kM 지역에는 정부의 2015년도 투자선도지구로 선정된 에너지융합산업단지 건설이 추진되고 있다.
또한 서생역 바로 옆에 31번 국도의 국도대체우회도로가 2016년 말 개통됨에 따라 서생역 인근지역은 2019년이 되면 차량은 물론 전철로도 해운대에서 20분, 온산공단에서 10분내 접근이 가능한 대도시 근교지역으로 변모하게 된다.
따라서 접근성의 획기적 개선과 더불어 인근에 원자력단지와 에너지융합산업단지 등이 조성되고 간절곶이나 인접 지역간 연계 교통망도 확충되면 서생역 전철 수요는 지속적으로 늘어날 것으로 보인다. 간절곶에서 상당히 멀어보인다
신역사는 동남권 전철 동해선 전용으로 지어지기 때문에 일반 여객열차는 정차하지 않을 예정이다.