현재 개통하지 않은 역 또는 노선이 포함되어 있습니다.
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| 동해선 | |||||
| 부산진 방면 송 정 | ← 6.6 km | 기 장 | → 3.0 km | 효자 방면 일 광 | |
| 동남권 전철 | |||||
| 동해선 | |||||
오시리아 | 5.7 km | (K122) (미개통) | 3.0 km | 일 광 | |
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
| 이 역과 송정역 사이에 가칭 오시리아역이 개통준비중이다. |
| 이 역과 일광역 사이에 가칭 교리역이 개통준비중이었으나 취소되었다. |
機張驛 / Gijang Station
| 기장역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gijang |
| 한자 | 機張 |
| 중국어 | 机张 |
| 일본어 | キジャン |
| 역번 | |
| 동남권 전철 동해선 | K122[1] |
| 주소 | |
| 부산광역시 기장군 기장읍 차성로288번길 85 (청강리) | |
| 동남권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 동해선 영업개시일 | 미정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 부산경남본부 |
| 동해선 개업일 | 1934년 12월 16일 |
| 무궁화호 영업개시일 | 1984년 1월 1일 |
| 역등급 | 보통역(3급) |
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선로측에서 찍은 모습
파일:20160731 103014.jpg
입구측에서 찍은 모습
1 개요
동해선의 철도역. 부산광역시 기장군 기장읍 차성로288번길 85(청강리)에 위치해 있다. 부산진역 기점 32.9km.
2 역 정보
인구 6만이 거주하는 기장읍내의 중심부에 위치해있으며 기장읍뿐만 아니라 일광면[2]과 해운대구 반송동에서도 때로 이용하러 오는 교통의 요지라서 동해선을 경유하는 모든 무궁화호가 정차하는 역이다. 동해선 복선전철 사업으로 인해 선상역사가 되며 약간 북쪽으로 이전하였다.
2016년 3월 30일일부터 동해선 복선 전철화로 새로 건설된 승강장을 사용한다. 신역사는 저상홈과 고상홈이 같이 설치되기 때문에 동남권 전철 동해선 개통 후에도 일반 여객열차를 취급할 예정이다.
2016년 6월 27일에 동남권 전철 동해선 운행에 대응한 신역사로 이전하였다.
2016년 7월 20일 구 역사가 철거되었다.
3 승강장
| ↑ 일 광 | |||||||||||||||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ||||||||||||
| 오시리아 ↓ | |||||||||||||||||||
| 1 | 동해선 | 하행 | 신해운대·부전·순천방면 |
| 2 | 동남권 전철 동해선 | 하행 | 사용하지 않는 승강장(2016.11 동남권 전철 운행 예정) |
| 3 | 동남권 전철 동해선 | 상행 | 사용하지 않는 승강장(2016.11 동남권 전철 운행 예정) |
| 4 | 동해선 | 상행 | 태화강·포항·동대구·청량리방면 |
두 가지의 운임 구역이 중첩되어 있다.
4 향후 미래
동남권 전철 동해선, 부산 도시철도 동부산선이 개통되면 수요가 상당히 많이 나올 거라 예상되는 역이다. 기장읍내 입구에 있는 기존 역에서 이설이 없는데다가 기장시장과 함께 역 앞의 기장중학교가 기장군 마을버스의 총 집결지이기 때문. 게다가 부전 ↔ 기장 33분이라는 타 교통수단을 압도하는 어마어마한 소요시간(...)[3] 덕분에 역할을 할 것으로 보인다.[4] 지금도 오죽하면 운임이 2,600원이나 하는[5] 1시간에 1대 꼴로 오는 무궁화호를 시간대에 맞춰서 타고 센텀역, 부전역 등을 오가는 고정수요가 제법 존재한다. 동남권 전철이 개통되면 운임은 더욱 저렴해지기 때문에 수요가 상당히 늘 것이다.
동해선 외에도 현재 철마면 안평역에 종착하는 부산 도시철도 4호선의 연장 계획(기장선)에 포함되어 있으며, 이 계획에 따르면 향후 4호선과 동남권 전철 동해선과의 환승역으로 계획 중이다.
해당 역 주변 정류장에서 버스를 한 번만 환승하면 4호선 안평역[6]이나 2호선 장산역[7]으로 가는 것이 가능해지는데, 아예 그 부근에 광역전철이 들어옴으로써 얻어지는 효과도 클 것이다.
5 기타
1952년 12월 22일 무장공비의 습격으로 이 역이 소실되었던 흑역사가 있다.[8] 이후 역사는 1957년 7월 31일에 준공한 것을 약간 보수해서 2016년 6월 26일까지 약 60년간을 사용하였다.
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| 역 사진 | |
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구 역사(1957~2016)
2014년 10월 26일에 기장역 승강장 구내에서 사람이 떨어져 사상사고가 일어났다. 기장역에서 25분간 정차해서 호계역에서는 15분 연착되서 도착했다.
광역전철측 역명판에 써 있는 일본어 표기가 다른 역들의 코레일식 가타카나가 아니라 부산교통공사 스타일인 신자체 표기를 쓰고 있다. 이유는 아직까지 불명.
구 역사가 2016년 7월 20일 철거되었다. 철거된 부지는 택시,버스 환승센터와 주차장으로 조성될 것으로 보인다. 사진
6 여객열차 운행계통
| 급행여객열차 | |||||
| 동해선 무궁화호 | |||||
| 동대구 방면 좌 천 | ← 8.3 km | 기 장 | → 6.6 km | 부전 방면 송 정 | |
| 포항 방면 좌 천 | ← 8.3 km | → 6.6 km | 순천 방면 송 정 | ||
| 중앙선 무궁화호 | |||||
| 청량리 방면 좌 천 | ← 8.3 km | 기 장 | → 6.6 km | 부전 방면 송 정 | |
| 영동선 무궁화호 | |||||
| 정동진 방면 좌 천 | ← 8.3 km | 기 장 | → 9.5 km | 부전 방면 신해운대 | |
- ↑ 전철 승강장에 설치된 역명판에 표시된 역번호. 사진
- ↑ 여기는 일광역이 있지만 기능을 잃었고, 향후 재개통해도 전철 전용역이 되기 때문에 무궁화호 이상 등급은 일광역에 더 이상 정차하지 않게 되므로 기장역으로 와야 한다.
- ↑ 버스나 심지어 길이 안 막히는 심야시간대에도 자동차로도 절대 부전 ↔ 기장 33분은 못 찍는다! 동래 ↔ 기장도 못해도 40분은 걸린다.
- ↑ 과거 서면 ↔ 반송 ↔ 기장을 오가던 노선이었던 (구)1005번 급행버스가 운행시간이 무려 1시간 넘게 걸렸었다. 따라서 광역전철이 개통하게 되면 승객 수요가 모조리 이쪽으로 몰리게 된다. 더군다나 동부산관광단지 개통 이후 해운대구로 나갈 수 있는 거의 유일한 일반도로인 해운대로가 평일 주말 할 것 없이 만성 교통 체증이 극심해지면서 전철 수요가 크게 늘 것으로 전망된다.
본격 기장역 헬게이트 확정 - ↑ 무궁화호 부산시내 이동요금은 일괄적으로 2,600원이다.
- ↑ 구 마을버스 해운대 11 현 마을버스 기장 11번이나 189번으로 30분 만에 안평역 까지 이동이 가능하다
- ↑ 1003번으로 40분 139번으로 45분이 소요된다. 동해선 개통시 동해선 이용이 시간적 이득을 볼 수 있다.
- ↑ 어떻게 전방과 거리가 먼 부산 앞바다까지 바닷길로 내려와 침투했나 의아할 수도 있지만, 전방에 가까운 해안가지역은 그만큼 경비가 더 삼엄하기 때문에 그렇다. 경주시 앞바다 등에도 공비가 대대적으로 침투한 적이 있다.