- 상위 항목 : 서울 경전철, 서울 경전철 신림선
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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@ [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
| 서울특별시의 경전철 노선 | |||||||||||||||||||||||
| 공사 중 | 우이신설선 | 신림선 | |||||||||||||||||||||
| 공사 확정 | 동북선 | 위례선 | 위례신사선 | 서부선 | |||||||||||||||||||
| 구상 중 | 목동선 | 난곡선 | 면목선 | ||||||||||||||||||||
서울 輕電鐵 蘭谷線 / Seoul LRT Nangok Line
파일:4560123.png
난곡선 노선도.
| 서울 경전철 난곡선 | |
| 운영기관 | 미정 |
| 영업거리 | 총 연장 4.3㎞ |
| 궤간 | -㎜ |
| 역수 | 6 |
| 전기 | 직류 750V |
| 신호 | - |
| 표정속도 | 평균 -㎞/h |
| 차량기지 | 보라매공원 동측 지하[1] |
| 지상구간 | 없음 |
| 개통 | |
1 개요
서울 경전철중 하나이자 서울 경전철 중에서 서울 경전철 신림선 지선으로 개통 준비중인 경전철. 서울특별시의 교통 사각지대인 관악구 난곡동 지역의 교통난을 해소하고자 2000년대 초반부터 계획된 경전철 노선이다.
차량기지는 보라매공원 동측 지하에 건설되는 신림선기지를 공용한다. 본래 시점을 신대방역으로 하여 유도고속차량을 이용할 예정이었으나 지상 도로 잠식문제로 지하화 요구가 제기되었다. 그러던 중 서울시가 신림선의 지선으로 하는 방안을 내어 이것이 2호선 집중 완화와 도심으로 가는 시간 단축 등 높은 효과를 가져올 것으로 예상돼 계획이 수정됐다.
2 기대되는 효과
교통 사각지대인 난곡동의 교통난을 해소시켜주며, 신림동을 여의도와 연결시켜주고, 보라매역과 신대방역 사이 애매한 장소에 위치해있던 보라매공원을 연결시켜준다.
공사 2년동안 교통이 혼잡해질수 있다
3 문제점
3.1 수도권 전철 1호선, 신안산선과 연결 불가
서울 경전철 난곡선은 수도권 전철 1호선, 신안산선과 불편하게 연결되어 서울 바깥으로 나가는 경우 효용이 없다.
신안산선 역을 거쳐 금천구청역까지는 이어야한다는 주장이 있고 금천선으로 추진했을 당시는 그럴 계획이었다.
2010년 금천구청장 당선자가 공약했으나 소식이 없다. 만에 하나 추진된다면 광명경전철과도 연계가 가능하다.
4 역 목록
- 모든 역명은 가칭이다.
| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 분기선 | 환승노선 | 소재지 | ||
| 형태 | 횡단 | |||||||
| 보라매공원 | 보라매公園 | 신림본선 | 서울특별시 동작구 | |||||
| 신대방 | 新大方 | ● 2호선 | ||||||
| 난곡사거리 | 蘭谷四거리 | 서울특별시 관악구 | ||||||
| 미 성 | 美 星 | |||||||
| 난 곡 | 蘭 谷 | |||||||
| 난 향 | 蘭 香 | |||||||