아시아나항공/보유 기종

< 아시아나항공

1 보유 기종

※ 2016년 11월 01일 기준 총 83대를 보유하고 있다. (여객기 72대, 화물기 11대) 변동사항이 있을 때마다 수정바람.
※ 아시아나항공 홈페이지에도 기재되어있으니 참고바람.
※ 이전에 보유했던 기체들은 아시아나항공/이전 보유 기종 목록에 작성되어 있다.

- 2016년 10월 기준 평균기령은 10.7년으로 보잉747 20.7년, 보잉767 20.2년 덕분에 상당히 높은편.

1.1 에어버스

1.1.1 A320/321

AIRBUS 320-232, HL7788

에어버스 A320-200 7대

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석비고
HL7737에어버스320-232239705.03.0105.03.25156
HL7738320-232245905.05.2705.06.24156
HL7769320-232343708.02.2208.03.17156
HL7772320-232348308.04.1108.05.06156
HL7773320-232349608.04.3008.05.26156
HL7776320-232364108.09.2308.10.10156
HL7788320-232387309.04.0309.04.30156


AIRBUS 321-131, HL7703

에어버스 A321-100 2대

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석비고
HL7594에어버스321-131135600.11.0200.11.15200
HL7703321-131151101.05.1001.06.13200


hl8071-asiana-airlines-airbus-a321-231wl_PlanespottersNet_711962.jpg

AIRBUS 321-231, HL8071

  • 에어버스 A321-200 20대
등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석비고
HL7731에어버스321-200227404.06.0104.06.25177
HL7763321-200329707.10.3007.11.13177
HL7789321-200411209.11.1909.12.01171
HL7790321-200414209.12.1409.12.22171
HL8236321-200117400.02.2211.01.31195국내선
HL8256321-200516912.05.1612.05.25171
HL8257321-200517312.06.2312.06.30171
HL8265321-200528712.08.2712.09.12171
HL8266321-200535012.10.1612.11.06171
HL8267321-200538212.12.0312.12.13171
HL8277321-200546213.01.3013.02.06171
HL8278321-200550013.03.0713.03.11171
HL8279321-200563613.06.0313.06.03171
HL8004321-200629914.09.2614.10.01171Sharklets
HL8018321-200639514.12.1214.12.22171
HL8038321-200676815.09.0915.09.17171Sharklets
HL8039321-200679615.10.0115.10.07171Sharklets
HL8059321-200705216.04.0616.04.18171Sharklets
HL8060321-200713316.05.2016.05.30171Sharklets
HL8071321-200726616.08.1016.08.17171Sharklets 스얼특도
HL????321-200742216.??.??16.??.??171Sharklets


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에어버스 A321 NEO 0대(25대 주문), (2019년~2025년 사이 도입예정)

전량 CFM 인터내셔널의[1] LEAP-1A 엔진이 사용된다.#

1.1.2 A330

300형만 보유 중이다.

AIRBUS 330-300, HL8293

에어버스 A330-300 15대

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석비고
HL7736에어버스330-300064004.11.1004.12.20290
HL7740067605.05.0805.07.13
HL7741070805.11.1505.12.12
HL7746077206.06.0206.07.12
HL7747080306.11.1506.12.18
HL7754084507.06.1807.07.11
HL7792100109.03.0509.04.23
HL7793105509.09.1009.10.27
HL7794115110.08.3010.09.27275
HL7795121111.02.2511.03.23
HL8258132612.06.1112.07.03
HL8259134012.07.2412.09.12
HL8282143513.06.2413.07.15290
HL8286146413.10.2813.11.13
HL8293151814.03.2814.04.17

1.1.3 A350

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에어버스 A350-900 0대(12대 주문) 옵션10대

프리미엄 이코노미 도입 기내 와이파이 도입 예정

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석비고
HL8???에어버스A350-941094??.02.17????C:28 Y:280 308
HL8???에어버스A350-941117??.05.17????TBA
HL8???에어버스A350-941144??.08.17????TBA
HL8???에어버스A350-941176??.11.17????TBA
HL????에어버스A350-941203??.??.18????TBA


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에어버스 A350-1000 0대(10대 주문)옵션10대

프리미엄 이코노미 도입 기내 와이파이 도입 예정

1.1.4 A380

AIRBUS 380-841, HL7640

에어버스 A380-800 4대 (6대 주문) 옵션4대

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석비고
HL7625에어버스380-84115213.12.1314.05.28495
HL7626380-84115514.02.2514.07.24495
HL7634380-84117914.12.1715.15.07495
HL7635380-84118315.02.1015.06.08495
HL7640380-84123016.05.1716.10.25495
HL7641380-84123116.08.1016.??.??495

1.2 보잉

1.2.1 B747

BOEING 747-48E, HL7428


보잉 B747-400 일반형 2대

747-48E,HL7418,22/09/1994

747-48E,HL7428,18/06/1999

BOEING 747-48E(M), HL7423


보잉 B747-400 Combi 2대 - 앞쪽은 승객이,뒷쪽은 화물로 개조된 비행기. 승객,화물 수요 모두 어정쩡한 곳에 투입

747-48E(M),HL7421,16/08/1996

747-48E(M),HL7423,30/05/1997

BOEING 747-446FSCD, HL7616


보잉 B747-400F 4대

747-48EFSCD,HL7419,04/11/1994

747-48EFSCD,HL7420,27/06/1995

747-48EFSCD,HL7436,23/05/2002

747-446FSCD,HL7616,17/12/2010


BOEING 747-446(BDSF), HL7620


보잉 B747-400BDSF 6대

747-48E(BDSF),HL7413,01/11/1991(!!!)', 화물기로 개조(2007/03) 대한민국에 등록된 상업 항공기 중 최장수 기종이다. 노인 학대

747-48E(BDSF),HL7414,07/01/1992, 화물기로 개조(2007/07)

747-48E(BDSF),HL7415,03/12/1992, 화물기로 개조(2007/10)

747-48E(BDSF),HL7417,03/12/1993, 화물기로 개조(2010/05)[2]

747-419(BDSF),HL7620,28/06/2012 화물기로 개조

747-446(BDSF),HL7618,19/08/2012 화물기로 개조

1.2.2 B767

BOEING 767-38E, HL7528


보잉 B767-300 7대 노인학대 그만좀 굴리자

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석비고
HL7247보잉767-38E2575793.11.0294.01.31250
HL7248767-38E2575895.06.0795.07.12
HL7506767-38E2576096.12.0996.12.19
HL7514767-38E2576397.04.1497.04.22
HL7515767-38E2576297.04.2297.05.23
HL7516767-38E2575997.07.1497.07.17스타얼라이언스 특별도장 적용
HL7528767-38E2912998.03.1299.09.30

BOEING 767-300F, HL7507

보잉 B767-300F 1대

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석
HL7507보잉767-300F2576196.08.0296.08.236

1.2.3 B777

2759087-0-12.jpg

BOEING 777-28EER, HL8284 [3]

보잉 B777-200ER 11대 [4]

등록기호제작사기종제작번호제작일자등록일자좌석아시아나기종표기비고
HL7596보잉777-28EER2868101.01.2901.02.14300772
HL7597777-28EER2868601.08.2001.08.30300772
HL7700777-28EER3085902.05.0802.05.2429477L
HL7732777-28EER2917404.05.2004.05.2729477L
HL7739777-28EER2917505.07.1205.08.0429577L
HL7755777-28EER3086107.06.1307.06.2829577L
HL7756777-28EER3086007.08.2007.08.2829577L
HL7775777-28EER3086208.11.1308.11.25262772
HL7791777-28EER3552510.03.0810.03.29262772
HL8254777-28EER4019812.06.2212.07.1824677W
HL8284777-28EER4019913.07.1613.07.2624677W


아시아나항공은 좌석 배치에 따라 77W, 77L등으로 표기하는데 777-300ER 200LR이 아니다! 낚이지 말자!

2 설명

에어버스와 보잉의 짬뽕이지만, 에어버스의 비중이 더 높다. 사실 1980~90년대에는 보잉 737, 보잉 767, 보잉 747을 순차적으로 도입하여 운항하였으니 보잉빠 회사라고 할만했고[5], 보잉 737을 직접 보유하던 시절까지만해도 보잉과 에어버스 비중이 비슷했지만 보잉 737들이 모두 에어부산으로 옮긴 이후로는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 게다가 A380이 실제로 도입되었고 A350과 A321 NEO도 도입될 예정이다. 샌프란시스코 참사 때문에 보잉에서 에어버스로 돌아선 게 아니냐는 얘기도 있는데, 이 사고 이전부터 아시아나의 탈 보잉화는 진행되고 있었다. 비단 샌프란시스코 뿐 아니라, 아시아나항공의 기체 손실(hull loss) 및 사망 사고(fatal accident) 3건이 모두 보잉 기종(...) 하지만 이건 어디까지나 여객기 한정으로 화물기쪽은 에어버스가 보잉에 비해 변변찮기 때문에 이후에도 화물기는 보잉기종을 도입할 수 밖에 없는 상황이다.

이미 자회사인 에어부산에서는 앞으로 100% 에어버스 항공기만 이용할 거라고 밝힌 바 있다. Airbusan
  1. ↑ 미국의 GE와 프랑스의 스네크마의 합작회사
  2. ↑ ATIS에는 B747-400F로 오기.
  3. ↑ 전세계에서 가장 마지막으로 생산된 777-200ER 기종이다.
  4. ↑ 올해 구형 B777-200ER 2대 반납예정
  5. ↑ 참고로 당시 대한항공은 보잉, 에어버스는 물론 맥도넬 더글러스, 포커 등 온갖가지 항공기를 보유하고 있었다. 물론 현재는 보유기종이 단순화되어 있다.