아이치 고속교통

주쿄(아이치·기후·미에)의 대중교통
JR 도카이
나고야 시 교통국나고야 시영 지하철나고야 시영 버스
대형 사철나고야 철도킨키 일본 철도
제3섹터 철도사업자아이치 환상철도아이치 고속교통나고야 임해고속철도이세 철도
자회사 철도사업자도카이 교통사업
(JR 도카이)
토요하시 철도
(나고야 철도)
버스사업자나고야 가이드웨이 버스

愛知高速交通 / Aichi Rapid Transit

아이치 고속교통
愛知高速交通 / リニモ
설립 년도2000년
영업 지역일본 주부(아이치 현)
보유 선로8.9km
주요 주주아이치 현, 나고야 시
[1]
한국어 홈페이지
일본어보다 한국어 페이지가 더 잘 되어 있다

1 개요

일본의 제3섹터 철도회사 중 하나로, 2000년 설립되어 2005년 아이치 엑스포에 맞춰 동부구릉선(리니모)을 개통하였다. 주요 주주는 아이치현, 나가쿠테시, 나고야시, 나고야 철도 등이다.

2 동부구릉선(리니모)

東部丘陵線 / リニモ / Linimo

東部丘陵線 (リニモ)
Linimo / 동부구릉선(리니모)
운영기관아이치 고속교통
영업거리8.9km
궤간(자기부상열차)
방식상전도흡인형자기부상식(HSST)
역수9
신호방식ATO
영업최고속도100km/h


100형 열차

아이치 고속교통이 운영하는 유일한 철도 노선으로, 애칭은 리니모이다. 현재 일본 유일의 자기부상열차를 운용하는 철도 노선이다.

2005년 아이치 엑스포에 접속하기 위해 지어진 노선이며, 엑스포에 맞추어 개업하였고, 나고야 지하철 히가시야마선아이치 환상철도에 연계되었다. 엑스포 버프를 받기는 했지만, 당초 예측과는 달리 이용자는 예측의 절반 정도에 불과했다. 이러한 예측을 잘못해서 폐선된 신교통 시스템으로는 같은 현의 코마키시에서 운행했던 토카다이 신교통(피치라이너)가 있다. 그래도 이 노선은 연선의 나가쿠테시 통근·통학이나 히가시야마선-아이치 환상철도선 연계 등의 순기능이라도 하지만, 피치라이너는...

역명판 표기는 일본어·영어·중국어·한국어·포르투갈어 순으로 되어 있다. 후지가오카역, 아이치큐하쿠 기념공원역, 야쿠사역을 제외하고는 모두 무인역이다.

또한 열차가 무인운행이다

2.1 노선


전구간 운행 영상(후지가오카-야쿠사)

동부구릉선(리니모)
역문양번호역명km승강장환승노선
e_icon01.gifL01후지가오카
藤が丘
0.0섬식나고야 시영 지하철 히가시야마선(H22)
e_icon02.gifL02하나미즈키도리
はなみずき通
1.4상대식
e_icon03.gifL03이리가이케 공원
杁ヶ池公園
2.3섬식
e_icon04.gifL04나가쿠테 고전장
長久手古戦場
3.4섬식
e_icon05.gifL05게이다이도리
芸大通
4.5섬식
e_icon06.gifL06코엔니시
公園西
6.0섬식
e_icon07.gifL07아이치큐하쿠 기념공원
愛・地球博記念公園
7.02면 3선
e_icon08.gifL08도자자료관 미나미
陶磁資料館南
8.0섬식
e_icon09.gifL09야쿠사
八草
8.9섬식아이치 환상철도(18)