나고야 임해고속철도

화물철도사업자에 대해서는 나고야 임해철도 문서를 참조하십시오.

주쿄(아이치·기후·미에)의 대중교통
JR 도카이
나고야 시 교통국나고야 시영 지하철나고야 시영 버스
대형 사철나고야 철도킨키 일본 철도
제3섹터 철도사업자아이치 환상철도아이치 고속교통나고야 임해고속철도이세 철도
자회사 철도사업자도카이 교통사업
(JR 도카이)
토요하시 철도
(나고야 철도)
버스사업자나고야 가이드웨이 버스

名古屋臨海高速鉄道 / Nagoya Waterfront Area Rapid Transit

나고야 임해고속철도
名古屋臨海高速鉄道
companylogo.gif
설립 년도1997년
영업 지역일본 간사이
(아이치나고야시)
보유 선로15.2km
주요 주주나고야시 : 76.9%
아이치현 : 12.6%
[1]

1 개요

일본의 제3섹터 철도회사 중 하나로, 니시나고야항선을 운영하고 있다. 주요 주주는 아이치현, 나고야시, JR 도카이, JR 화물 등이다. 회사는 1997년에 설립되었으며, 2004년에 니시나고야코선을 개업하였다.

2 니시나고야코선(아오나미선)

西名古屋港線 / あおなみ線 / Aonami Line

西名古屋港線(あおなみ線)
Aonami Line / 니시나고야코선(아오나미선)
운영기관나고야 임해고속철도
영업거리15.2km
궤간1067mm
역수11
전력공급직류 1500V
최고속도110km/h
신호방식ATS-ST


1000계경전철 같아보이지만 기분탓이다


나고야 임해고속철도가 운영하는 유일한 노선으로, 애칭은 아오나미선이며, 일반에는 이 명칭으로 안내된다. 원래는 도카이도 본선의 화물지선이었으며 2004년 여객철도로 전환하였다. JR 화물의 차량이 나고야역에서 나고야 화물터미널까지 제2종 철도사업자로써 화물차량을 운행한다. 개업 이후 추부 센트레아 국제공항까지 연장하려는 계획도 있었으나 흐지부지되었다. 운행 계통은 나고야역-킨죠후토역 반복이며 타 노선에는 직결운행하지 않는다. 환승역은 나고야역 하나뿐이다. 노선색은 #334fa0이다.

이 노선 연선의 주요 시설로는 나고야 경마장이 있다.특정 시간만 되면 눈이 퀭한 사람들이 많다
또 종점역인 킨조후토역에는 JR도카이의 철도박물관인 '리니어 철도관'이 있다.

2.1 노선

니시나고야코선(아오나미선)
번호역명km승강장환승노선
AN01나고야
名古屋
0.0섬식JR 도카이 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 츄오 본선, 칸사이 본선
나고야 철도 나고야 본선
킨키 일본 철도 나고야선
나고야 시영 지하철 히가시야마선(H08), 사쿠라도리선(S02)
AN02사사시마 라이브
ささしまライブ
0.8상대식
-사사시마 신호장
笹島信号場
(1.8)-
AN03코모토
小本
3.3섬식
AN04아라코
荒子
4.3섬식
-나고야 화물터미널
名古屋貨物ターミナル
5.1-
AN05미나미아라코
南荒子
5.2섬식
AN06나카지마
中島
5.9상대식
AN07나고야경마장앞
名古屋競馬場前
7.1섬식
AN08아라코가와 공원
荒子川公園
8.2상대식
AN09이나에이
稲永
9.8상대식
-시오나기 신호장
潮凪信号場
(11.0)-
AN10노세키
野跡
12.1섬식
AN11킨죠후토
金城ふ頭
15.2섬식