- 상위 문서 : 창원시 시내버스, 창원시 시내버스/목록
| 창원시 시내버스 목록 | ||||||||||||||||||||
| 광역급행 | 직행좌석 | 간 선 | 지 선 | 읍 면 | 마 을 | 맞 춤 | ||||||||||||||
| 창광 역 급 행원 | 800 | 801 | 860 | |||||||||||||||||
| 버직 행 좌 석스 | 703 | 704 | 707 | 710 | 751 | 752 | 757 | 760 | 762 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | ||
위 차량은 15년식 뉴 BS 입석차량으로 대차되었다.[1]
| 창원시 직행좌석버스 707번 | |||||
| 기점 | 경상남도 창원시 마산합포구 해운동(해운중학교) | 종점 | 경상남도 창원시 성산구 대방동(프리빌리지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:25 | 기점행 | 첫차 | 05:25 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 60회(18분) | 주말배차 | 54회(20~25분) | ||
| 운수사명 | 창원시내버스협의회(마산, 창원 소재업체) | 인가대수 | 평일 10대 / 주말 9대 | ||
| 노선 | * 상행노선 해운중학교 → 남마산시외버스터미널 → 경남대학교(월영광장) → 문화동 → 제일여고 → 마산중앙고등학교 → 신월경남아파트 → 마산여고 → 한우아파트 → 자산약수터 → 서원곡입구 → 마산성로원 → 형제상가빌라 → 회원신협 → 국제주유소 → 석전동 → 경남은행본점(마산우체국) → 마산역(동마산병원) → 마산시외버스터미널 → 합성동 → 덕재 → 구암동 → 한국전력공사 마산지사 → 팔용동입구 → 동서식품 → 동우기계공업 → 차룡119안전센터 → 차룡사거리 → 창원종합버스터미널 → 창원공고 → 창원농업기술센터 → 농협하나로클럽 → 지귀상가 → 내동교(까치아파트입구) → 대동그린코아(봉곡상가입구) → 사림동 → 창원의집입구 → 성심유치원 → 경남도청 → 테니스장입구 → 검찰청 → 법원.창원축구센터 → 사파동성아파트 → 성원3차아파트 → 사파동주민센터 → 대방대동아파트 → 대동황토방아파트 → 덕산2차아파트(프리빌리지) * 하행노선 덕산2차아파트(프리빌리지) → 대동황토방아파트 → 대방대동아파트 → 사파동주민센터 → 성원3차아파트 → 사파동성아파트 → 법원.창원축구센터 → 검찰청 → 테니스장입구 → 경남도청 → 성심유치원 → 창원의집입구 → 사림동 → 대동그린코아(봉곡상가입구) → 내동교(까치아파트입구) → 지귀상가 → 농협하나로클럽 → 창원농업기술센터 → 창원공고 → 창원종합버스터미널 → 차룡사거리 → 차룡119안전센터 → 동우기계공업 → 동서식품 → 팔용동입구 → 한국전력공사 마산지사 → 구암동 → 덕재 → 합성동 → 마산시외버스터미널 → 마산역(동마산병원) → 경남은행본점(마산우체국) → 석전동 → 국제주유소 → 회원신협 → 삼학사 → 경남은행연수원 → 마산성로원 → 서원곡입구 → 자산약수터 → 한우아파트 → 마산여고 → 신월경남아파트 → 마산중앙고등학교 → 제일여고 → 문화동 → 경남대학교(남마산시외버스터미널) → 해운중학교 | ||||
1 개요
창원시의 좌석버스 노선들 중 하나.
원래 개편 당시엔 701(구 308번)과 702(구 305번)[2]라는 노선으로 존재하고 있다가, 2009년 4월 개편시 이 두 개 노선을 적절히 섞어서 만들었다.
2 연선 정보
그야말로 극과 극을 달리는 노선. 마산구내에서는 골목길을 쑤시고 다니는 노선으로, 노선 항목에서 밑줄을 그어 놓은 형제상가빌라 일대 구간과 산복도로 구간은 그야말로 이 도로가 좌석버스 다니기에 적절한 도로인지 의심스러운 수준이다. 회원초등학교-임항선 건널목-동중입구 사거리 구간도 예외없다. 이 구간에서는 운 좋다 싶으면 좌석버스끼리 교행하는 장면이 나온다. 아니면 100번, 105번, 254번과 함께 줄줄이 다니는 걸 볼 수 있다.
하지만 이런 골목길 투어도 석전사거리 넘는 순간 끝. 이때부터는 왕복 4차로 이하로 떨어지는 구간이 절대로 없다. 게다가 창원대로 질주시에는 승객이 거의 타지 않으며 [3] 그래서 차가 적다 싶으면 폭주는 기본이다. 그리고 창원터미널 - 지귀상가 - 도청 - 법원 - 대방동으로 이어지는 창원시내 투어시에도 고속 운행을 시전한다.
다수의 철도 동호인과 버스 동호인이 이 노선을 창원중앙역으로 보내야 한다는 의견을 냈으나[4], 어찌된 일인지 창원시 측에서는 기존에 있던 220 외에 순환노선인 210과 211을 창원중앙역에 보내는 걸로 연계교통을 퉁쳐 버렸다.
연계 철도역은 마산역 하나 뿐이며 창원대로입구-창원역, 창원종합버스터미널-신창원역 간이 도보 연계된다. 다만 신창원역은 여객영업을 접었고, 창원대로입구-창원역 및 도청에서 창원중앙역 도보는 가능하겠지만 얼마나 오래 걸릴지는 장담 못한다.
버스가 드물게 있는 산복도로 구간에서는 자타공인 창원시 학교셔틀의 과부하 해소용으로 일부 학생들이 골라 탄다. 오오 그거슨 귀족[5] 그외에도 골목길 구간에서는 이 노선이 없을 경우 도심 나가기 곤란하므로[6] 수요는 제일 적지만 어찌어찌 살아남았다.
2012년 3월 9일 노선개편으로 배차간격이 약간 벌어졌다. 동시에 새로 생긴 801번과는 창원시내 구간에서 완전히 겹치게 되었다.
2015년 3월 13일 노선개편으로 감차되어 배차간격이 더 벌어지게 되었다.
3 연계 철도역
- 일반 철도역 : 마산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
- ↑ 705번의 폐선으로 좌석버스 노선과 대수가 줄어든 영향이 있는 것 같다. 이 무렵 다른 업체들도 좌석차량을 입석차량으로 대차하는 경우가 있었다.
- ↑ 이전 편집 버전에는 구 303번이라고 되어 있었는데, 702번 노선은 공식적으로는 구 305번을 변경한 노선이었다. (여담으로 구 305번의 진짜 후계자인 705번은 개편 이후 신설된 노선) 통합 전 702번 노선은 오히려 구 300번(또는 현재 122번)의 선형과 유사했다. 개편 전 303번 노선은 링크참조
- ↑ 끽해봤자 창원터미널 정류소와 창원대로입구 빼면 없다.
- ↑ 사실 창원대학교가 시종점이거나 인근에 기웃거리는 노선 중에 창원중앙역에 가야 한다는 의견이 안 나온 노선이 없었다! 그 정도로 창원중앙역의 연계교통이 부실해 보였다는 말.
- ↑ 이것은 어디까지나 중간 정류장에서 탑승할 경우. 시점인 해운중학교에서 탑승하는 학생들은 100번 놓친 학생들이 울며 겨자먹기로 탄다.
내 빵값!정 돈이 아까우면 경남대까지 걸어가서 다른 노선을 타는 학생도 볼 수 있다. - ↑ 105번를 타면 드리프트와 학생크리로 인해 기피하는 경우가 상당수다. 비록 마산회원구청(마산종합운동장 하차)이 연계되기는 하지만 105는 결정적으로 구마산 도심 및 대중교통시설을 죄다 피해가므로 벽산아파트 주민들과 근처 회원동/교방동민들은 울며 겨자먹기로 타는 경우가 상당히 많다.