田沢湖線 / Tazawako Line
| 田沢湖線 Tazawako Line / 타자와코선 | |
| 운영기관 | JR 히가시니혼 |
| 영업거리 | 75.6km |
| 궤간 | 1435mm (표준궤) |
| 역수 | 17 |
| 신호방식 | ATS-P |
| 전력공급 | 교류 20,000V・50 Hz 가공전차선 방식 |
| 최고속도 | 우등열차 130km/h 보통열차 110km/h |
본 노선 전용으로 달리고 있는 701계 5000번대 전동차.
1 개요
JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 이와테현 모리오카시의 모리오카역과 아키타현 다이센시의 오마가리역을 잇는다. 지방교통선임에도 불구하고, 아키타 신칸센의 경유 노선인 관계로 궤간은 표준궤이며, 이 구간만을 다니는 701계 차량도 따로 있다.
노선은 하시바 경편선, 오보나이 경편선 등으로 시작하였으며 1922년 각각 하시바선, 오보나이선으로 개칭되었다. 1966년 두 노선을 합쳐 타자와코선으로 개칭하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었으며 1996년 3월 30일부터 1997년 3월 22일까지 아키타 신칸센으로 인한 개궤 관계로 전 노선을 휴지하고 버스로 대체하였다.돈지랄
개궤 직전의 노선 풍경
운행형태는 광역수송, 지역수송으로 크게 나뉘며, 광역수송은 아키타 신칸센으로 말이 필요없고(...) 지역수송은 보통열차가 운행하며 모리오카-시즈쿠이시/아카부치, 타자와코-오마가리 등으로 같은 현내에서 운행한다. 전 구간을 운행하는 보통열차는 겨우 일 4회 뿐이다. 청춘 18 티켓이나 홋카이도&동일본 패스 유저 입장에선 매우 난이도가 높은 셈이다. 맘 편하게 코마치를 이용합시다 참고로 서부경전선 무궁화호가 일 4왕복이다.
2 노선
굵은 글씨는 아키타 신칸센 정차역이다.
다자와코-시즈쿠이시 구간 영상
| 역명 | 영업 거리 (㎞) | 승강장 | 환승 노선 |
| 모리오카 盛岡 | 0.0 | 4면 8선 | ¶JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 야마다선 ¶IGR 이와테 은하철도 이와테 은하철도선 |
| 오카마 大釜 | 6.0 | 상대식 | |
| 코이와이 小岩井 | 10.5 | 상대식 | |
| 시즈쿠이시 雫石 | 16.0 | 2면 3선 | |
| 하루키바 春木場 | 18.7 | 단선 | |
| 아카부치 赤渕 | 22.0 | 섬식 | |
| 오치자와 신호장 大地沢信号場 | 28.6 | - | |
| 시도나이 신호장 志度内信号場 | 34.4 | - | |
| 타자와코 田沢湖 | 40.1 | 2면 3선 | |
| 사시마키 刺巻 | 44.4 | 상대식 | |
| 진다이 神代 | 52.8 | 상대식 | |
| 쇼덴 生田 | 55.3 | 단선 | |
| 카쿠노다테 角館 | 58.8 | 2면 3선 | ¶아키타 내륙종관철도 아키타 내륙선 |
| 우구이스노 鶯野 | 61.6 | 단선 | |
| 우고나가노 羽後長野 | 64.6 | 상대식 | |
| 야리미나이 鑓見内 | 67.9 | 단선 | |
| 우고요츠야 羽後四ツ屋 | 70.2 | 상대식 | |
| 키타오마가리 北大曲 | 72.0 | 단선 | |
| 오마가리 大曲 | 75.6 | 3면 5선 | ¶JR 히가시니혼 오우 본선 |