E-2

파일:Attachment/E-2 hawkeye.jpg
너 지금 내가 프로펠러기라고 존내 무시하냐?

-제원-
승무원 :5 (조종사 2명, 조작사 3명 - 전투정보관, 공중통제사, 전탐사)
체공시간 : 6시간
길이 : 17.56m
날개폭 : 24.58m
높이 : 5.58m
날개 넓이 : 65m²
공 중량 : 17090kg
적재 중량 : 23391kg
최대이륙중량 : 23391kg
엔진:2×앨리슨 T56-A-425 or -427터보프롭,5100shp(-427)(3800kW)each
최고속도:604km/h
항속거리:2583km
실용 상승 한도:9390m
상승률:13m/s
날개 적재율:355kg/m²
Power/mass:0.32kW/kg

노스롭 그루먼사가 제작한 미 해군용 함재 조기경보통제기. 별명은 '매의 눈'이라는 뜻의 호크아이(Hawkeye). 무장은 전혀 없으며, 총 5명이 탑승한다.

쌍발 프로펠러 항공기로 덩치에 비해 거대한 레이돔이 외견상의 특징. 미국 항공모함 전투단의 필수 요소로 항공 관제를 맡는다. 1960년 최초 시제기가 비행하였으며, 1964년부터 본격 도입된 은근히 장수만세. 사실 항공모함에서 운용할 수 있는 항공기에는 많은 제약이 따르다보니 새로운 항공기를 개발하기도 어려워서 어쩔 수 없는 선택이라는 듯.

처음 개발한 목적은 항공모함 함대의 위치를 적에게 들키지 않고서 원거리에서 E-2가 돌아다니며 적 항공기를 먼저 탐지해내는 역할. 더불어 그 스스로 지휘소 역할도 분담하여 함대의 방공임무나 적진 공격임무에 투입된 아군 항공기의 지휘/통제 역할도 겸한다. 또한 E-2는 제한적으로나마 지상이나 해상의 목표물도 탐지가 가능.

E-2가 획득한 정보는 데이터링크를 통하여 함대의 본부로 전송되며, 본부의 지휘관들은 이 E-2가 보내오는 주변 정보를 가지고 작전을 짜고 전체 상황을 파악한다.

2013년 현재 기존의 E-2C 형을 대체하는, E-2D형이 미해군을 중심으로 배치되고 있다. 겉모습은 비슷하지만 현대 전장에 맞게 엔진과 프로펠러를 비롯하여 각종 전자장비들을 완전히 뜯어고친 개량형이며 무엇보다 기존의 기계식 레이더에서 진일보한 APY-9 AESA 레이더를 탑재하여 동시 탐지, 추적능력이 획기적으로 개선되었다. 특히 스텔스기와 시스키밍 대함미사일 등의 탐지 및 추적이 용이해졌다고 한다. 미해군은 이번 개량을 통해서 앞으로 호크아이를 20 ~ 30년 가량은 더 써먹을 수 있을 것으로 보고 있다.

이 조기경보기를 공군용으로 채택한 나라로는 일본 항공자위대, 이스라엘, 이집트, 대만 공군 등이 있다. 미국과 똑같이 해군용으로 운용한 나라로는 프랑스와 멕시코가 있다.

E-2는 애초에 해상용으로 개발된 기체라 굴곡이 없는 해상을 감시하기 위한 레이더를 탑재하는 관계로, 노이즈가 많은 지상을 관측할 경우 제약이 따른다. E-3나 E-737같은 기종에 비해 파장이 긴 전파를 사용하므로 굴곡이 없는 바다에서는 큰 문제가 되지 않고 탐지거리를 늘릴수 있지만, 지상에서는 난반사 속에서 대상을 정확히 파악하기가 어렵다. 따라서 섬나라인 대만, 일본과 사막에 위치한 이스라엘 같은 경우나 제대로 쓸 수 있고, 일반적인 공군이 쓰는 건 힘들다. 대한민국같이 산도 많은 나라라면 특히. E-X 사업 당시 대한민국 공군은 E-2의 이런 점 때문에 애초에 고려 대상에서 제외했다고 한다.

사실 E-2는 좁은 항공모함에서 운용하기 위해서 크기를 최대한 줄이다 보니 레이더 조작요원은 3명 밖에 못타고, 그래서 종종 비교되는 E-3등에 비하면 지휘/관제능력 자체는 떨어진다. E-3야 관제사만 10명이 넘게 탈 수 있으니...하지만 그나마 E-2 정도되는 크기의 항공기 운용도 여러가지 상황으로 어려운 영국이나 러시아,중국,인도,이탈리아,스페인 등의 항공모함들은 아예 어느 정도 크기가 되는 헬리콥터에 대형 레이더를 탑재한 조기경보 헬기를 운용 중이다.

강철의 연금술사에 등장하는 리자 호크아이는 바로 이 항공기의 명칭에서 따온 것.