| JR 홋카이도의 일반철도 | ||||
| 소야 본선 | ||||
| 아사히카와 방면 히가시후렌 (W47) | ← 3.6 km | 나요로 (W48) | → 4.0 km | 왓카나이 방면 닛 신 (W49) |
| JR 홋카이도 | ||||
| 소야 본선 | ||||
| 아사히카와 방면 히가시후렌 (W47) | ← 3.6 km | 나요로 (W48) | 시종착 | |
| 시종착 | → 4.0 km | 왓카나이 방면 닛 신 (W49) | ||
名寄駅 / Nayoro Station
| JR 홋카이도 名寄 なよろ | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Nayoro |
| 한글표기 | 나요로 |
| 역번호 | W48 (소야 본선) |
| 소재지 | 홋카이도 나요로시 히가시1죠 미나미6초메 北海道名寄市東1条南6丁目 |
| 개업일 | 1903년 9월 3일 |
(출처)
1 개요
일본 홋카이도 나요로시에 위치한 JR 홋카이도 및 JR 화물 소야 본선의 역이다. 사원배치역으로 구내에 여행센터 및 자동발권기, 키오스크(편의점)가 설치되어 있다.
역명인 '나요로'는 아이누어 '나이 오로 푸츠(강 옆의 하구)'라는 뜻이다. 예전에는 나요로 본선[1]의 기점이었는데, 이용객 부족으로 특정지방교통선에 지정되더니 1989년 폐선되었다. 그 외에도 후카가와역으로 향하던 신메이선의 종점이 여기였으나 이 노선은 앞의 나요로 본선보다 더 일찍 특정지방교통선에 선정되었고 결국 1995년에 폐선되어 지금은 소야 본선만 남게 되었다.
일본 최북단의 LED 도입역으로도 잘 알려져 있다. 안내방송을 하던 최북단역이기도 했으나 지금은 왓카나이역에서도 안내방송을 하고 있다. 여기서 왓카나이 방면으로의 열차는 대폭 감소하며 청춘 18 티켓 등으로 여행할 경우 운 없으면 몇 시간씩 여기서 발이 묶이게 된다. 물론 특급 슈퍼소야나 사로베츠는 해당되지 않는다.
화물역은 나요로 오프레일 스테이션이라고 불리며 트럭편이 이곳과 키타아사히카와역을 1일 5왕복하고 있다.
역 주변은 나요로시의 중심지로 시청, 우편국, 은행, 협동조합, 야마다 데파트, 키타쿠니 박물관 등이 있다.
역 남쪽에 나요로 본선이 갈라지던 부분에는 선로를 일부 남겨서 증기기관차와 객차 등을 전시해 놓았다.
2 역 및 승강장 구조
2면 3선식 승강장을 갖춘 지상역으로, 과선교를 통해 반대편 승강장으로 건너갈 수 있다. 역사는 서측에 있다. 한때 역사 옆에 두단식 0번 승강장이 있었으나 현재 폐지된 상태이다.
| ↑ 히가시후렌 | |||||
| ㅣ | 3 | 2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
| 닛신 ↓ | |||||
| 1 | ■ 소야 본선 | 상·하행 | 삿포로 · 이와미자와 · 아사히카와 · 왓카나이 (특급·급행열차) |
| 2 | 상행 | 시베츠 · 왓사무 · 아사히카와 방면 | |
| 3 | 하행 | 비후카 · 오토이넷푸 · 호로노베 · 토요토미 · 왓카나이 방면 |
3 완급결합
쾌속 나요로는 이 역에서 시종착하나, 하행 5호는 일반열차로 전환하여 북쪽으로 더 나아가고, 오토이넷푸/호로노베에서 오는 일반열차 2편성은 당 역부터 쾌속으로 전환하여 운행한다.
| 特 슈퍼소야 | 삿포로 방면 시베츠 | ← | 나요로 | → | 왓카나이 방면 비후카 | ||
| 特 사로베츠 | |||||||
| 快 나요로 | 아사히카와 방면 후 렌 | ← | 나요로 (하행 1·3·7호 | 상행 6·8호 시종착) | → | 오토이넷푸까지 각역정차 (하행 5호) | ||
| ← | 오토이넷푸부터 일반운행 (상행 2호) 호로노베부터 일반운행 (상행 4호) | ||||||
| 보 통 | 아사히카와 방면 히가시후렌 | ← | 나요로 | 시종착역 | |||
| 시종착역 | → | 왓카나이 방면 닛 신 | |||||
4 일평균 승차량
| JR 홋카이도 | |||||||||
| 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 577명 | 541명 | 526명 | 500명 | 468명 | 447명 | 434명 | 421명 | 434명 | 442명 |
| 2013년 | |||||||||
| 441명 | |||||||||