JR 홋카이도의 일반철도 | ||||
소야 본선 | ||||
아사히카와 방면 미나미왓카나이 (W79) | ← 2.7 km | 왓카나이 (W80) | 시종점 | |
JR 홋카이도 | ||||
소야 본선 | ||||
나요로 방면 미나미왓카나이 (W79) | ← 2.7 km | 왓카나이 (W80) | 시종착 |
稚内駅 / Wakkanai Station
JR 홋카이도 稚内 わっかない | |
| |
역정보 | |
영어표기 | Wakkanai |
한글표기 | 왓카나이 |
역번호 | W80 (소야 본선) |
소재지 | 홋카이도 왓카나이시 츄오3초메 6-1 北海道稚内市中央3丁目6-1 |
개업일 | 1928년 12월 26일 |
예전 역사(신 역사 건축하면서 철거)
2011년 4월 3일부터의 신 역사. 종전 역사 내 선로 최북단 종단은 신 역사 광장에 기념물로 존치(사진의 노란 조형물) 일본도 유리궁전이 대세!
파일:Attachment/왓카나이역/wakkanai station north end.jpg
2011년 4월 3일부터의 선로 최북단 종단.
1 개요
일본 홋카이도 왓카나이시에 위치한 JR 홋카이도의 철도역이며 소야 본선의 종착역이다. 이 역은 일본 최북단의 철도역이라는 타이틀을 가지고 있다.사실 가라후토에도 철도가 있기는 했지만 안될 거야 아마.
개업 당시에는 왓카나이미나토역(稚内港駅)이었으며, 현재의 미나미왓카나이역이 왓카나이역이었다. 1939년에 이 역은 왓카나이역으로 개칭되었다. 당연히 당시 왓카나이역도 미나미왓카나이역으로 동시에 개칭되었다.
역 주변에는 왓카나이시청 및 레분섬과 리시리섬으로 가는 배가 출발하는 왓카나이 페리 터미널이 있으며, 일본 최북단 소야곶으로 가는 버스[1]도 여기서 출발한다. 그리고 날씨가 좋으면 노샷푸곶이나 소야곶에서 라페루즈 해협을 사이에 두고 사할린을 볼 수도 있다.
과거 사할린이 일본 땅이었던 시절에는 한반도의 부산잔교역에서 철도연락선인 부관연락선을 통해 산요 본선의 시모노세키역으로 이어지듯이 여기도 왓카나이잔교역(稚内桟橋駅)[2]에서 치하쿠 연락선을 통해 오토마리를 거쳐 가라후토 토요하라시 토요하라역까지 이어졌었다. 그리고 그 때까지는 왓카나이역이 일본 최북단 역이 아니었다
2 역 및 승강장 구조
1면 1선의 단선 승강장이다. 지상역이며, 5층 역사 건물이 붙어있다. 역 빌딩 쪽으로는 세이코 마트, 기념품 가게, 왓카나이 일대의 노선버스 회사인 소야버스(宗谷バス)의 왓카나이역 터미널 대합실이 위치해있다.
미나미왓카나이 ↑ | |
乗 | ㅣ |
종착역 |
乗 | ■ 소야 본선 | 상행 | 삿포로 · 이와미자와 · 아사히카와 · 나요로 · 오토이넷푸 방면 |
3 완급결합
特 슈퍼소야 | 삿포로 방면 미나미왓카나이 | ← | 왓카나이 | 시종착역 | |||
特 사로베츠 | |||||||
보 통 | 나요로 방면 미나미왓카나이 | ← | 왓카나이 | 시종착역 |
4 일평균 승차량
JR 홋카이도 | |||||||||
2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | |
146명 | 130명 | 123명 | 119명 | 110명 | 100명 | 106명 | 106명 | 85명 |