| 도큐 전철 | |||||
| 도요코선 (후쿠토신선 경유 도부 토죠 본선·세이부 이케부쿠로선 직통, 미나토미라이선 직통) | |||||
| 시부야 방면 다이칸야마 (TY-02) | ← 0.7 km | 나카메구로 (TY-03) | → 1.0 km | 요코하마 방면 유텐지 (TY-04) | |
| 히비야선 (도부 이세사키선 경유 이세사키선·닛코선 직통) | |||||
| 시종착 | 나카메구로 (H-01) | → 1.0 km | 키타센쥬 방면 에비스 (H-02) | ||
中目黒駅 / Naka-Meguro Station
| 도큐 전철 中目黒 なかめぐろ | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Naka-Meguro |
| 한글표기 | 나카메구로 |
| 역번호 | TY-03 (도요코선) |
| H-01 (히비야선) | |
| 소재지 | 도쿄도 메구로구 카미메구로3초메 4-1 東京都目黒区上目黒三丁目4-1 |
| 개업일 | 1927년 8월 28일 |
나카메구로역의 모습. (사진 저작자 : ykanazawa1999)
나카메구로역의 출입구 모습. (사진 저작자 : *Paddy*)
1 개요
일본 도쿄도 메구로구에 위치한 도쿄 급행전철의 역이다. 도요코선이 이 역을 지나며, 도쿄 메트로의 히비야선의 직결운행 지점이기도 하였으나, 2013년 3월 16일부로 후쿠토신선과의 직통 개시와 함께 직결운행은없어졌다. 히비야선과 직결운행하는 도부 이세사키선의 경우도 이 역까지만 운행하기 때문에 도큐 쪽으로 가려면 이 역에서 필히 갈아타야 한다.
역 주변에는 메구로 구청이 있으며, 도큐 스토어의 본사와 주상복합 여러 채가 있다. 여담으로, 메구로역이 메구로구 관내에 있지 않고 이 역이 메구로구 관내에 있다.
도부 철도의 양대 간선인 도부 이세사키선과 토죠 본선이 만나지 않는데 이 두 노선에서 넘어온 차량이 금슬 좋게(…) 나란히 서 있는 모습을 볼 수 있는 유일한 역이기도 하다[1]. 이세사키선 소속 차량인 도부 20000계 전동차는 히비야선을 타고 내선 승강장, 토죠선 소속 차량 도부 9000계 전동차, 도부 50000계 전동차는 후쿠토신선을 타고 외선 승강장으로 들어온다.
나카메구로역에 나란히 입선한 도부 9000계 전동차와 도부 20000계 전동차 (사진 저작자 : [1])
2 역 및 승강장
나카메구로역의 3, 4번 승강장 모습. (사진 저작자 : ume-y)
나카메구로역의 승강장 모습 및 도요코선 역명판. (사진 저작자 : vjsakura)
나카메구로역의 1, 2번 승강장 모습 및 히비야선 역명판. (사진 저작자 : n_waka)
쌍섬식 승강장으로, 도요코선이 바깥쪽, 히비야선이 안쪽이다. 2번 승강장을 히비야선 종착 열차와 직결 열차가 같이 사용하며, 1번 승강장에는 스크린도어를 만들 예정이다.
3 완급결합
도요코선
| 특 급 | 시부야 | ← | 나카메구로 | → | 지유가오카 | ||
| 통근특급 | 시부야 | ← | 나카메구로 | → | 지유가오카 | ||
| 급 행 | 시부야 | ← | 나카메구로 | → | 학예대학 | ||
| 각역정차 | 다이칸야마 | ← | 나카메구로 | → | 유텐지 | ||
4 이야기거리
2000년 3월 8일 이 역에서 100m 떨어진 지점의 지하철 히비야선측 에비스방면 지하입구에서 이 역으로 접근하던 도요코선 직통의 기쿠나행 영단 03계 전동차의 최후미 차량이 탈선하면서 반대편 이세사키선 직통 다케노츠카행 도부 20050계 전동차의 측면끼리 충돌하여 승객 5명이 사망하고 나머지 64명이 부상을 입었다.
사고는 영단 03계 전동차 대차의 궤도위 양 레일에 걸리는 차륜 중량의 차이가 큰 상태에서 나카메구로역 부근의 급곡선에는 탈선 방지 레일도 없어 차륜의 탈선으로 차량한계 침범을 막지 못한 것이 사고를 부른 원인으로 밝혀졌다. 이후 도쿄메트로는 차륜 중량의 차이가 발생하는 원인을 제공한 볼스타레스 대차를 더 이상 채용하지 않았으며 나카메구로역에서 에비스방면의 급곡선구간 곡선 내측에는 탈선 방지 레일이 설치되었다.