요코하마역

JR 히가시니혼의 일반철도
도카이도 본선
도쿄 방면 히가시카나가와	← 1.8 km	요코하마		→ 3.0 km	고베 방면 호도가야
네기시선
시종점		요코하마		→ 2.0 km	오후나 방면 사쿠라기쵸
JR 히가시니혼
우에노도쿄라인 (도카이도선 계통)
이토, 누마즈 방면 토츠카	← 12.1 km	요코하마		→ 10.6 km	쿠로이소, 마에바시 방면 카와사키
소부 쾌속선·요코스카선
치바 방면 신카와사키	← 12.2 km	요코하마		→ 3.0 km	쿠리하마 방면 호도가야
쇼난신주쿠라인
즈시 방면 호도가야	← 3.0 km	요코하마		→ 12.2 km	우츠노미야 방면 신카와사키
오다와라 방면 토츠카	← 12.1 km			→ 14.9 km	마에바시 방면 무사시코스기
케이힌토호쿠선·요코하마선			네기시선

오미야, 하치오지 방면 히가시카나가와	← 1.8 km	요코하마		→ 2.0 km	오후나 방면 사쿠라기쵸
도큐 전철
도요코선 _{(후쿠토신선 경유 도부 토죠 본선·세이부 이케부쿠로선 직통)}			미나토미라이선

시부야 방면 탄마치 (TY-20)	← 0.9 km	요코하마 (TY-21) (MM-01)		→ 0.8 km	모토마치·츄카가이 방면 신타카시마 (MM-02)
게이큐 전철
케이큐 본선 _{(쿠리하마선 직통, 아사쿠사선 경유 케이세이 본선·호쿠소선·스카이엑세스선 직통)}

시나가와 방면 카나가와 (KK-36)	← 0.7 km	요코하마 (KK-37)		→ 1.2 km	우라가 방면 토　베 (KK-38)
사가미 철도
소테츠 본선 _{(이즈미노선 직통)}
시종착		요코하마 (SO-01)		→ 0.9 km	에비나 방면 히라누마바시 (SO-02)
요코하마 시 교통국
블루라인
쇼난다이 방면 타카시마쵸 (B-19)	← 0.9 km	요코하마 (B-20)		→ 1.4 km	아자미노 방면 미츠자와시모쵸 (B-21)

이 역과 케이큐 본선 토베역 사이에 히라누마역이 있었으나 폐지되었다. ~~하지만 시나가와역 방면을 기준으로, 히라누마역 통과 직후에 나오는 JR선의 하부를 통과하면 나오는 약한 드리프트는 여전히 이설되지 않았다.~~^[1]

横浜駅 / Yokohama Station

일본 철도 정보/역 관련 정보

JR 히가시니혼, 도큐 전철, 요코하마 고속철도, 게이큐 전철, 사가미 철도, 요코하마 시 교통국 横浜よこはま

역정보
영어표기	Yokohama
한글표기	요코하마
역번호	TY-21 (도요코선)
	MM-01 (미나토미라이선)
	KK-37 (케이큐 본선)
	SO-01 (소테츠 본선)
	B-20 (블루라인)
소재지	카나가와현 요코하마시 니시구 타카시마2초메 16-1 神奈川県横浜市西区高島二丁目16-1 (JR 히가시니혼)
	카나가와현 요코하마시 니시구 미나미사이와이1초메 1-1 神奈川県横浜市西区南幸一丁目1-1 (도큐 전철)
	카나가와현 요코하마시 니시구 타카시마2초메 16-1 神奈川県横浜市西区高島二丁目16-1 (게이큐 전철)
	카나가와현 요코하마시 니시구 미나미사이와이1초메 5-1 神奈川県横浜市西区南幸一丁目5-1 (사가미 철도)
	카나가와현 요코하마시 니시구 미나미사이와이1초메 9 神奈川県横浜市西区南幸一丁目9 (요코하마 시 교통국)
개업일	1915년 8월 15일 (JR 히가시니혼)
	1928년 5월 18일 (도큐 전철)
	1930년 2월 5일 (게이큐 전철)
	1933년 12월 27일 (사가미 철도)
	1976년 9월 4일 (요코하마 시 교통국)

[1]

1 개요 및 설명

일본 카나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 JR 히가시니혼, 도쿄 급행전철, 케이힌 급행전철, 사가미 철도, 요코하마 시영 지하철, 요코하마 고속철도의 역이다. 일본에서 가장 많은 철도 사업자가 접속하는 역이기도 하다. 관광지 및 볼거리는 사쿠라기쵸역으로 가면 많기는 하지만, 이곳은 요코하마뿐만 아니라 카나가와현 전체의 교통 중심지이기도 하다. 역 주변에는 소고, 타카시마야 등의 백화점이 있다.

2014년 JR 동일본 역들 중 승차인원 4위를 차지한다. 출처(일본어) 무려 시부야역을 뛰어넘는다!

2 접속 노선 일람

3 역 및 승강장 정보

3.1 JR 히가시니혼 요코하마역

도카이도선 상행 홈

4면 8선식의 승강장으로, 문서상 노선으로는 도카이도 본선, 네기시선이 들어오며, 도카이도선과 요코스카선의 전용 선로 및 힌카쿠선에서 연결되는 선로가 이 역을 지나지만, 카나가와 일대의 주요 역답게 많은 운행계통상의 노선들이 이 역을 지나고 있다.

원래 요코하마역은 사쿠라기쵸역 자리에 있었다. 또 이 역은 원래 타카시마쵸역이었다.

3.1.1 승강장

1, 2는 게이큐가 쓰고 있어서 결번이다.

3	네기시선	사쿠라기쵸, 이소고, 혼고다이 방면
4	게이힌토호쿠선	도쿄, 우에노, 오미야 방면
4	요코하마선	신요코하마, 마치다, 하치오지 방면
5·6	도카이도선	오다와라, 아타미, 이토 방면
7·8	도카이도선	카와사키, 시나가와, 도쿄 방면
9	요코스카선	호도가야, 카마쿠라, 요코스카 방면
9	쇼난신주쿠라인	후지사와, 히라츠카, 오다와라 방면
10	요코스카선·소부선	시나가와, 도쿄, 치바 방면
	쇼난신주쿠라인	시부야, 신주쿠, 오미야 방면
	나리타 익스프레스	나리타공항 방면

3.2 도쿄 급행전철, 요코하마 고속철도 요코하마역

섬식 승강장이다. 미나토미라이선이 1번, 도요코선이 2번 승강장이다.^[2]

3.2.1 승강장

1	미나토미라이선	미나토미라이, 모토마치·츄카가이 방면
2	도요코선	무사시코스기, 시부야, 후쿠토신선 이케부쿠로, 코타케무카이하라, 와코시 세이부 이케부쿠로선 토코로자와, 한노, 도부 토죠 본선 카와고에시, 신린코엔 방면

3.2.2 완급결합

급행 이상			키쿠나	←	요코하마	→	미나토미라이
각 역 정 차			탄마치	←	요코하마	→	신타카시마

3.3 케이힌 급행전철 요코하마역

2면 2선의 승강장으로, 외대앞역과 비슷한 구조라고 보면 된다.

3.3.1 승강장

1	케이큐 본선	카미오오카, 요코스카츄오, 우라가, 미우라카이간 방면
2	케이큐 본선	하네다공항, 시나가와, 닛폰바시, 나리타공항 방면

3.3.2 완급결합

쾌　　　　특	케이큐카와사키	←	요코하마	→	카미오오카
특　　　　급	카나가와신마치	←	요코하마	→	카미오오카
에어포트급행	나카키도	←	요코하마	→	히노데쵸
각 역 정 차	카나가와	←	요코하마	→	토　　베

3.4 사가미 철도 요코하마역

플랫폼

4면 3선의 두단식 승강장이며 일본에서 가장 승하차 게이트가 많이 설치된 역이라고 한다. 소테츠 개찰구 하나만 해도 일일 승하차 40만을 가볍게 찍는다.

3.4.1 승강장

1	소테츠 본선	후타마타가와, 야마토, 에비나, 쇼난다이 방면
		1·2번선 하차전용홈
2	소테츠 본선	후타마타가와, 야마토, 에비나, 쇼난다이 방면
3	소테츠 본선	후타마타가와, 야마토, 에비나 방면
		3번선 하차전용홈

3.4.2 완급결합

특　　급	시종착역	요코하마	→	후타마타가와
급　　행	시종착역	요코하마	→	후타마타가와
쾌　　속	시종착역	요코하마	→	호시카와
각역정차	시종착역	요코하마	→	히라누마바시

3.5 요코하마 시영 지하철 요코하마역

섬식 승강장이다.

3.5.1 승강장

1	블루라인	칸나이, 쇼난다이 방면
2	블루라인	신요코하마, 아자미노 방면

3.5.2 완급결합

쾌　　속			사쿠라기쵸	←	요코하마	→	신요코하마
보　　통			타카시마쵸	←	요코하마	→	미츠자와시모쵸

↑ 전쟁 후에, 히라누마역의 복구와 함께 선형개량이 예정되어 있었다고 한다
↑ 근데 두 노선이 상호직통운행을 실시해서, 딱히 의미가 없다.

[1] 전쟁 후에, 히라누마역의 복구와 함께 선형개량이 예정되어 있었다고 한다

[2] 근데 두 노선이 상호직통운행을 실시해서, 딱히 의미가 없다.

[1]

[2]