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| 계열명 | 종별 | 현역여부 | 주력 운행 노선/열차 | 비고 | |
| 100계 | 특급형 전동차 | Ｏ | 특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코 | 애칭 '스페시아' | |
| 200계 (200-250계) | 특급형 전동차 | Ｏ | 특급 료모 | 1720계 폐차후 핵심부품 재활용 | |
| 300계 (300-350계) | 특급형 전동차 | Ｏ | 특급 시모츠케, 키리후리, 유노사토 | ||
| 500계 | 특급형 전동차 | 투입 예정 | 스카이트리 라인, 이세사키선, 닛코선, 우츠노미야선 | 2017년 봄 투입예정 도부철도 최초의 액티브 서스펜션 탑재 차량 | |
| 1720계 (1700계) | 특급형 전동차 | X | 특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코 | 애칭 : Deluxe Romance Car | |
| 634형 | 특급형 전동차 | Ｏ | 스카이트리 트레인, 단체전세열차 | 6050계 리뉴얼 | |
| 1800계 | 특급형 전동차 | Ｏ | 스카이트리 트레인, 단체전세열차 | ||
| 2000계 (2080계) | 일반형 전동차 | X | 닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선 | 히비야선 운행 용으로 개발된 도부 철도 통근 전동차 | |
| 5000계 | 일반형 전동차 | X | 닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선 | ||
| 5300계 | 일반형 전동차 | X | 도부 철도 전 노선(우등 · 단체 열차용 열차) | 통칭 53계 제어 전동차(쿠하)형식 편성 | |
| 6000계 | 일반형 전동차 | X | 닛코선, 우츠노미야선, 키누가와선 | ||
| 6050계 | 일반형 전동차 | Ｏ | 닛코선, 키누가와선, 야간철도, 아이즈철도 직통열차 | 6000계 폐차후 핵심부품 재활용 | |
| 7300계 | 일반형 전동차 | X | 닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선 | ||
| 8000계 (8000-800-850계) | 일반형 전동차 | Ｏ | 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선 | ||
| 9000계 (9000-9050계) | 일반형 전동차 | Ｏ | 토조선 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통 | 도부철도 최초의 10량 고정편성 전동차 | |
| 10000계 (10000-10030-10050-10080계) | 일반형 전동차 | Ｏ | 토조선, 이세사키선 계열 각 노선 | ||
| 20000계 (20000-20050-20070계) | 일반형 전동차 | Ｏ | 이세사키선 도쿄메트로 히비야선 직통 | 도부철도 유일의 18m급 차량 | |
| 30000계 | 일반형 전동차 | Ｏ | 토조선, 이세사키선 계열 각 노선 도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통 | 직통차량은 단 2편성 | |
| 50000계 (50000-50050-50070-50090계) | 일반형 전동차 | Ｏ | 토조선, 이세사키선 계열 각 노선 도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통(50050계) 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통(50070계) 토조선 TJ라이너(50090계) | ||
| 60000계 | 일반형 전동차 | Ｏ | 노다선(도쿄 어반 파크 라인) | ||
| 70000계 | 일반형 전동차 | 투입 예정 | 이세사키선 도쿄메트로 히비야선 직통 | 20000계의 후계차량 20m급 차량 | |
| C11형 | 증기 기관차 | 임차 (17.~) | 키누가와선 | ||
| ED5000형 | 전기 기관차 | X | 도부 철도 각 노선 | ||
| ED5010형 (ED5080형) | 전기 기관차 | X | 도부 철도 각 노선 | ||