일본 철도 정보/철도차량 관련 정보


1 개요

한눈에 찾기 쉽게 별도로 정리하였다.
참고로, 대부분은 협궤와 표준궤 열차의 전폭이 거의 같다.[1]

2 일본국유철도 - JR

2.1 신칸센

계열명운행년도소속사주력 운행 노선비고
0계1964 - 2010JR 도카이, JR 니시니혼도카이도 신칸센, 산요 신칸센세계 최초의 고속철도 차량
100계1985 - 2012JR 도카이, JR 니시니혼도카이도 신칸센, 산요 신칸센신칸센 최초 2층객차 도입
200계1982 - 2013JR 히가시니혼도호쿠 신칸센, 조에츠 신칸센
300계1990 - 2012JR 도카이, JR 니시니혼도카이도 신칸센, 산요 신칸센신칸센 최초 VVVF제어 탑재
400계1992 - 2010JR 히가시니혼도호쿠 신칸센, 야마가타 신칸센최초의 신칸센 - 기존선 직통용 차량
500계1997 - 현역JR 니시니혼산요 신칸센신칸센 최초 300km/h 운행 차량
700계1999 - 현역JR 도카이, JR 니시니혼도카이도 신칸센, 산요 신칸센
800계2004 - 현역JR 큐슈큐슈 신칸센
N700계2007 - 현역JR 도카이, JR 니시니혼
JR 큐슈
도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센틸팅기능 탑재 신칸센 전동차 (단, 산요-큐슈 신칸센 직결운행용 8량편성은 제외)
E1계1994 - 2012JR 히가시니혼도호쿠 신칸센, 조에츠 신칸센최초의 풀 2층 차량
E2계1997 - 현역JR 히가시니혼도호쿠 신칸센, 조에츠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센
E3계1997 - 현역JR 히가시니혼도호쿠 신칸센, 야마가타 신칸센
E4계1997 - 현역JR 히가시니혼도호쿠 신칸센, 조에츠 신칸센
E5·H5계2011 - 현역JR 히가시니혼, JR 홋카이도도호쿠 신칸센, 홋카이도 신칸센현역 최고운행속도 (320km/h)
H5계는 JR 홋카이도 소속으로 2016년부터 투입
E6계2013 - 현역JR 히가시니혼도호쿠 신칸센, 아키타 신칸센
E7·W7계2014 - 현역JR 히가시니혼, JR 니시니혼호쿠리쿠 신칸센
L0계2027년 예정JR 도카이주오 신칸센(예정)신칸센 최초의 초전도 자기부상방식의 열차
2027년 주오 신칸센 도쿄 ~ 나고야 구간 운행예정
최고속도 603km/h로 철도 차량 세계 최고속도기록 경신

2.2 재래선

2.2.1 전기기관차

계열명현역여부소속사주력 운행 열차비고
EC40형X철도성화물열차일본 최초의 전기기관차
ED10형X철도성화물열차구 미국의 웨스팅 하우스 일렉트릭 차량
ED60형X일본국유철도화물열차
ED61형X일본국유철도화물열차
ED62형일본국유철도, JR 히가시니혼화물열차
ED75형일본국유철도, JR 화물
JR 히가시니혼
카시오페아
ED76형JR 화물큐슈 지방 화물열차
ED77형
(ED93형)
X일본국유철도, JR 히가시니혼화물열차
ED78형
(ED94형)
X일본국유철도, JR 히가시니혼화물열차
ED79형JR 홋카이도, JR 화물세이칸 터널 전용
EF55형일본국유철도, JR 히가시니혼화물열차애칭 : 하마
EF58형
(EF18형)
일본국유철도, JR 히가시니혼
JR 니시니혼, JR 도카이
화물열차
침대특급
황실전용열차 활용
EF60형일본국유철도, JR 히가시니혼
JR 니시니혼
화물열차
EF61형일본국유철도, JR 니시니혼화물열차
EF62형일본국유철도, JR 히가시니혼화물열차
EF63형JR 화물화물열차우스이 급구배 견인용
EF64형JR 화물화물열차폐차회송견인기 EF64 1031호로 유명
EF65형JR 화물, JR 니시니혼
JR 히가시니혼, JR 큐슈
화물열차JR 도카이 : X
EF66형JR 화물화물열차
EF67형JR 화물화물열차
EF71형X일본국유철도, JR 히가시니혼화물열차, 아케보노
EF80형X일본국유철도화물열차
EF81형JR 니시니혼, JR 화물화물열차
EF200형JR 화물화물열차
EF210형JR 화물화물열차
EH200형JR 화물초 장거리 화물열차
EH500형JR 화물초 장거리 화물열차
EF510형JR 화물화물열차. 500번대는 과거 JR 히가시니혼 소속으로 침대특급 견인용임0번대 애칭 : ECO-POWER 붉은 번개
EH800형JR 화물세이칸 터널 전용

2.2.2 증기[2] /디젤/하이브리드기관차

계열명현역여부소속사주력 운행 열차비고
150형X철도성도카이도 본선일본 최초의 증기기관차
230형X철도성일본 전역 및 타이완, 사할린JR 니시니혼 - 233호
국가 중요 문화재
8620형JR 큐슈SL 히토요시JR 큐슈 - 58654
JR 니시니혼 - 8620[3]
C11형JR 홋카이도SL 니세코, SL 겨울의 습원호JR 홋카이도 - C11-207
C12형X일본국유철도일본 전 구간 철도 활용모오카 철도 - C12-66
C56형JR 니시니혼이벤트 SL 열차JR 니시니혼 - C56-160
C57형JR 히가시니혼, JR 니시니혼SL 반에츠모노가타리
SL 야마구치
JR 히가시니혼 - C57-180호기
JR 니시니혼 - C57-1호기
C58형C58-363
C61형JR 히가시니혼SL 미나카미, SL 우스이JR 히가시니혼 - C61-20호기
C62형JR 니시니혼JR 니시니혼 - C62 2[4]
D51형JR 히가시니혼SL 미나카미, SL 우스이JR 히가시니혼 - D51-498호기
JR 니시니혼 - D51-200[5]
D52형16.가을JR 히가시니혼JR 히가시니혼 -D52-70[6]
DD11형X일본국유철도일본국유철도 전 노선
화물 전용노선
최초의 액체(액압)식 디젤기관차
DD14형XJR 니시니혼, JR 히가시니혼
JR 홋카이도
JR 홋카이도 : 제설용 기관차
DD15형JR 니시니혼호쿠리쿠지방 제설용 기관차
DD16형JR 니시니혼, JR 히가시니혼제설용 기관차, 화물열차한 편성은 타이완 고속철도 입선용으로 활용
DD51형JR 홋카이도, JR 히가시니혼
JR 니시니혼, JR 화물
카시오페아, 하마나스
(이상 홋카이도구간 내)
구내 입환용, 근거리 비전철구간 화물열차
DE10형[7]JR 홋카이도, JR 히가시니혼, JR 니시니혼
JR 시코쿠, JR 큐슈, JR 화물
노롯코호, 구내 입환용
근거리 화물열차
DE11형JR 화물, JR 히가시니혼화물 열차2000번대 현역 운행중
DF200형JR 큐슈, JR 화물나나츠보시 in 큐슈
홋카이도 지역 화물열차
1957년 이후 다시 등장한 디젤 전기식 기관차
HD300형[8]JR 화물구내 입환용하이브리드 기관차
  1. 대부분 2800mm 내외이며, 이는 우리나라의 중형 전동차의 전폭보다 약 50mm 정도 더 넓다. 단 일부는 전폭이 2950mm.
  2. 일철덕 입문자들 중에는 의외로 증기기관차가 아직까지도 현역이라는 사실에 놀랄 사람들이 분명히 있을 것이다. 일본에서는 관광용 열차에 충당하기 위해 증기기관차가 개수 및 재생조치를 받아 현역으로 운행되고 있다. 게다가 화부가 삽질해서 석탄 퍼 넣고 중간에 급수받는 등 증기기관차가 한창 운행하고 있었을 때의 모습을 재현하기도 한다.
  3. 구내한정운행
  4. 구내한정운행
  5. 구내한정운행
  6. 동태보존
  7. 그 체급으로 무슨 본선주행용 기관차냐 싶을 정도로� 작은 덩치의 기관차로, 겨우 환산 약 1230마력밖에 되지 않는다.(...) 오죽하면� 그 별명이 나뭇잎 쓸개라고. 참고로 대한민국에서 사용하는 4400호대 기관차의 경우 입환기 주제에 1500마력이다.
  8. 하이브리드라는 아주 거창한 이름을 달고 있지만, 사실은 DD51보다도 훨씬 작은 DE10급의 소형 기관차이다.

2.2.3 특급/급행형 전동차

계열명현역여부소속사주력 운행 열차비고
151계일본국유철도코다마[1]일본 최초의 특급형 전동차
153계일본국유철도도카이도 본선, 산인 본선, 산요 본선
조에츠선, 다카사키선
직류 급행형 전동차
157계일본국유철도닛코, 히비키, 아마기, 소요카제, 시라네특급형 전동차 32편성 제작 및 이벤트열차, 임시열차 활용
183/189계JR 히가시니혼와카시오, 시오사이, 사자나미
아야메, 주오선, 소부선 라이너열차
185계JR 히가시니혼오도리코, 아카기(신주쿠 착발 한정)
미나카미, 도카이도선 라이너열차
근교・특급 통합형 전동차
251계JR 히가시니혼슈퍼 뷰 오도리코
253계JR 히가시니혼닛코, 키누가와나리타 익스프레스
255계JR 히가시니혼와카시오, 시오사이, 사자나미
E257계JR 히가시니혼[0번대] 특급 카이지, 아즈사, 츄오라이너
[500번대] 특급 와카시오, 시오사이, 사자나미
E259계JR 히가시니혼나리타 익스프레스, 마린 익스프레스 오도리코
281계JR 니시니혼하루카
283계JR 니시니혼쿠로시오구 오션 애로
285계JR 니시니혼, JR 도카이선라이즈 이즈모/세토침대 전동차
287계JR 니시니혼쿠로시오, 코우노토리
키노사키, 마이즈루, 하시다테
289계JR 니시니혼쿠로시오, 코우노토리, 키노사키683계에서 교류기기를 철거한 차량
E351계JR 히가시니혼슈퍼 아즈사
E353계JR 히가시니혼슈퍼 아즈사
371계XJR 도카이2014년까지 임시열차로 운용2015년 3월 후지급행으로 양도
373계JR 도카이후지카와, 이나지, JR 도카이의 각 지방선
381계JR 니시니혼야쿠모세계 최초의 영업용 틸팅 전동차
383계JR 도카이와이드 뷰 시나노
419 · 715계X일본국유철도, JR 히가시니혼
JR 니시니혼, JR 큐슈
특급 침대 전동차을 개조 제작한 근교 전동차
485계
(481-483-485-489계)
JR 히가시니혼, JR 니시니혼, JR 큐슈하쿠초, 츠가루, 쿠비키노, 호쿠에츠, 문라이트 에치고
각종 조이풀트레인(NO.DO.KA, 키라키라우에츠), 우타게, 하나, 야마나미 등
JR 니시니혼JR 큐슈는 전량 폐차
583계
(581-583계)
JR 히가시니혼, JR 니시니혼임시열차용침대 전동차
651계JR 히가시니혼아카기, 스왈로 아카기, 쿠사츠
E653계JR 히가시니혼특급 이나호, 시라유키, 쾌속 라쿠라쿠트레인
E655계JR 히가시니혼하이그레이드 관광전용열차, 황실전용차량[2]애칭 "나고미"
E657계JR 히가시니혼죠반선 특급 히타치, 토키와
681계JR 니시니혼선더버드, 시라사기, 하쿠타카JR 소속 재래선 차량중 최고 영업운행속도 (160km/h)
683계JR 니시니혼선더버드, 시라사기, 하쿠타카8000번대는 구 호쿠에츠 급행 소속
E751계JR 히가시니혼츠가루
781계JR 홋카이도스즈란, 라일락
783계JR 큐슈키리시마, 니치린, 카모메
미도리, 하우스텐보스
JR화 이후 최초의 차량
785계JR 홋카이도수퍼 카무이, 스즈란
쾌속 에어포트, 수퍼 하쿠초
787계JR 큐슈카모메, 미도리, 니치린, 키리시마
카이오, 아리아케, 키라메키
789계JR 홋카이도특급 슈퍼 카무이, 스즈란, 쾌속 에어포트
883계JR 큐슈소닉
885계JR 큐슈소닉, 카모메
8000계JR 시코쿠시오카제, 이시즈치
8600계JR 시코쿠이시즈치
E001계JR 히가시니혼트레인 스위트 시키지마크루즈트레인용 듀얼모드 전동차[3]
M250계[4]JR 화물도쿄 화물터미널역-오사카 아지카와구치역[5] 고속화물열차[6] (사가와급편 임대)애칭 '수퍼 레일 카고'
컨테이너 화물 전동차

2.2.4 특급/급행형 동차

계열명현역여부소속사주력 운행 열차비고
키하 71계JR 큐슈유후인노모리
키하 72계JR 큐슈유후인노모리
키하 80계
(키하 81계-키하 82계)
XJR 도카이, JR 홋카이도
일본국유철도
하츠카리일본 최초의 디젤기동차
키하 85계JR 도카이난키, 히다
키하 87계17.봄JR 니시니혼트와일라이트 익스프레스 미즈카제크루즈형 하이브리드 디젤동차
키하 181계JR 니시니혼하마카제(은퇴 당시)
키하 183계JR 홋카이도, JR 큐슈호쿠토, 오호츠크, 사로베츠
조이풀 트레인(니세코 익스프레스, 크리스탈 익스프레스, 노스 레인보우 익스프레스), 아소보-이!
JR 큐슈용 차량은 일본 최초의 전동차(485계)-디젤동차간 협조운전 가능차량
키하 185계JR 시코쿠, JR 큐슈우와카이, 츠루기산, 무로토, 큐슈횡단특급, 쿠마가와, 유후, A열차로 가자
키하 187계JR 니시니혼수퍼 오키, 수퍼 마츠카제, 수퍼 이나바
키하 189계JR 니시니혼하마카제, 비와코 익스프레스[7]
키하 201계JR 홋카이도쾌속 니세코 라이너2016년 현존하는 일본 유일의 전동차-디젤동차 협조운전 대응차량
키하 261계JR 홋카이도수퍼 소야, 수퍼 토카치틸팅열차였으나, 2015년 8월 현재 몇몇 편성의 틸팅장치가 철거됨
키하 281계JR 홋카이도수퍼 호쿠토, 수퍼 토카치
키하 283계JR 홋카이도수퍼 오조라
2000계JR 시코쿠우와카이, 시오카제, 우즈시오, 이시즈치, 난푸, 시만토세계 최초 상업운행 디젤 틸팅동차

2.2.5 일반형(통근/근교형)[8] 전동차

계열명현역여부소속사주력 운행 노선비고
목제전동차철도원, 철도성, 일본국유철도츄오선, 케이힌토호쿠선, 야마노테선, 네기시선 등등최초의 전동차
30계철도성케이힌토호쿠선, 야마노테선, 네기시선 등등목재가 답이 없다는 것을 깨닫고 일본국철에서 생산한 껍데기 철제 전동차
42계철도성오노다선, 우베선케이한신 지역에서 사철과의 경쟁을 위해 생산한 근교형 전동차br2003년 정기 운행 종료
50계철도성추가바람목재가 답이 없다는 것을 깨닫고 일본국철에서 생산한 껍데기 철제 전동차
52계철도성JR 교토선, JR 고베선, 코세이선 등등애칭 어뢰 전동차[9], 1948년 고속주행 시험
101계JR 히가시니혼난부지선(은퇴 당시)국철 최초의 신성능 통근형 전동차
103계JR 니시니혼, JR 큐슈오사카 근교권, 한와선, 산요 본선(오카야마, 히로시마 지구), 치쿠히선, 공항선(후쿠오카 시영 지하철)
105계JR 니시니혼와카야마 일대, 산요 본선
(오카야마, 히로시마 지구)
국철 최초의 1M 기술 채용 단편성 전동차
107계JR 히가시니혼100번대, 신에츠 본선, 아가츠마선, 료모선165계 폐차부품 유용 및 재생차량
113계(111-113계)JR 니시니혼, JR 시코쿠한와선, 산요 본선(오카야마, 히로시마 지구)
세토대교선, 요산선
국철 최초의 신성능 근교형 전동차
115계JR 히가시니혼, JR 니시니혼신에츠 본선, 죠에츠선
산요 본선(오카야마, 히로시마 지구)
113계 온난지역대 개량형
117계JR 니시니혼오사카 근교권
산요 본선(오카야마, 히로시마 지구)
급행・근교 통합형 전동차
119계XJR 도카이
121계JR 시코쿠요산선
123계JR 니시니혼오카야마, 시모노세키 일대수하물차 개조차량
143계, 145계 개조
125계JR 니시니혼오바마선, 카코가와선
E127계JR 히가시니혼나가노, 니가타 일대
E129계JR 히가시니혼니가타 일대
201계JR 니시니혼오사카 근교권국철 최초의 사이리스터 쵸퍼제어 일반형 전동차
203계JR 히가시니혼조반선-도쿄메트로 치요다선201계의 지하철 입선용 파생형
205계JR 히가시니혼, JR 니시니혼도쿄 근교권(케이요선, 난부선, 사가미선, 무사시노선, 도호쿠 본선, 닛코선), 센세키선, 오사카 근교권(한와선, 도카이도선)국철 통근형 전동차 최초의 스테인리스 차체
207계 900번대JR 히가시니혼조반선-도쿄메트로 치요다선국철 VVVF제어 시작차량
207계JR 니시니혼오사카 근교권통근형 전동차 최초 영업속도 120km/h
JR 서일본 독자개발 통근형 1세대
209계JR 히가시니혼도쿄 근교권(난부선, 하치코선), 보소 지구(소부선, 우치보선, 소토보선)JR 히가시니혼 자체개발 1세대
211계JR히가시니혼, JR 도카이, JR 니시니혼도카이도선, 도호쿠 본선, 타카야마 본선, 보소 지구, 나가노 일대, 나고야, 시즈오카 일대, 오카야마권 (수퍼 살롱 유메지)
213계JR 도카이, JR 니시니혼이다선, 오카야마 일대
215계JR 히가시니혼도카이도선 라이너 열차JR 유일 전차량 2층 일반형 차량
E217계JR 히가시니혼보소 지구(소부선, 우치보선, 소토보선), 도카이도선, 요코스카선209계 기반
최초의 4비차 근교형 전동차
221계JR 니시니혼오사카 근교권일반형 전동차 최초 영업속도 120km/h
223계JR 니시니혼오사카 근교권, 마린라이너(세토대교선, 요산선)일반형 전동차 최초 영업속도 130km/h
225계JR 니시니혼오사카 근교권
227계JR 니시니혼히로시마 지구
E231계JR 히가시니혼도쿄권 일대JR 히가시니혼 자체개발 2세대
E233계JR 히가시니혼도쿄권 일대JR 히가시니혼 자체개발 3세대
E235계[10]JR 히가시니혼야마노테선JR 히가시니혼 자체개발 4세대
301계JR 히가시니혼주오/소부선 각역정차-도쿄메트로 도자이선국철 최초의 알루미늄 차량 및 지하철사양 전동차
303계JR 큐슈치쿠히선, 공항선(후쿠오카 시영 지하철)
305계JR 큐슈치쿠히선, 공항선(후쿠오카 시영 지하철)
311계JR 도카이도카이도선, 주오선(나고야 부근)
313계JR 도카이JR 도카이 소속 전 노선구[11]JR 도카이 범용 일반형 전동차
321계JR 니시니혼오사카 근교권JR 서일본 독자개발 통근형 2세대
323계(`16~)JR 니시니혼오사카 환상선, 한와선JR 서일본 독자개발 통근형 3세대
3비차 통근형 전동차
E331계XJR 히가시니혼케이요선JR 최초로 실전투입된 연접대차 및 DDM 장비 전동차
413계JR 니시니혼호쿠리쿠 지방 일대(호쿠리쿠 본선)
415계JR 니시니혼, JR 큐슈나나오선, 산요 본선
(시모노세키 착발 큐슈 연락열차), 가고시마 본선, 닛포 본선
417계JR 히가시니혼센다이 지구 일대
419계JR 니시니혼호쿠리쿠 본선583계 개조 차량
457계
(451-453-455-471-473-475)
JR 니시니혼
JR 히가시니혼
JR 큐슈
호쿠리쿠 본선, 닛포 본선, 도호쿠 본선 등등급행 및 임시열차 운용
E501계JR 히가시니혼조반선, 미토선209계 기반의 직교겸용차
521계JR 니시니혼호쿠리쿠 본선, 코세이선223계 기반의 직교겸용 단편성 차량
E531계JR 히가시니혼조반선, 미토선E231계 기반의 직교겸용차[12]
JR동일본 최초의 130km/h 대응 일반형 차량
701계JR 히가시니혼도호쿠 지방 일대(도호쿠 본선, 오우 본선, 타자와코선, 야마가타선, 조반선, 우에츠 본선, 츠가루선)5x00번대는 표준궤 차량
711계JR 홋카이도삿포로 근교 일대(하코다테선, 삿쇼선)
715계JR 히가시니혼, JR 큐슈센잔선, 오우 본선
나가사키 본선, 사세보선
583계 개조 차량
419계 교류형 차량
717계JR 히가시니혼, JR 큐슈센다이 지구 일대, 가고시마선, 닛포선
719계JR 히가시니혼도호쿠 지방 일대(도호쿠 본선, 센잔선
반에츠사이선, 우에츠 본선, 야마가타선, 조반선)
5000번대는 표준궤 차량
721계JR 홋카이도삿포로 근교 일대
E721계JR 히가시니혼도호쿠 본선, 센잔선, 조반선
731계JR 홋카이도삿포로 근교 일대
733계JR 홋카이도삿포로 근교 일대
735계JR 홋카이도삿포로 근교 일대
811계JR 큐슈후쿠오카권 일대(가고시마 본선
나가사키 본선, 닛포 본선)
813계JR 큐슈가고시마 본선, 나가사키 본선
사세보선, 닛포 본선, 후쿠호쿠유타카선
815계JR 큐슈가고시마 본선(구마모토 일대)
닛포 본선(오이타 일대), 호히 본선
817계JR 큐슈가고시마 본선, 나가사키 본선, 사세보선
닛포 본선, 후쿠호쿠유타카선
BEC819계JR 큐슈치쿠호 본선(와카마츠선)일본 최초의 교류 구간 축전지 전동차
5000계JR 시코쿠마린 라이너(세토대교선, 요산선)서일본 223계와 동일한 차량.
계통 분류만 시코쿠식
6000계JR 시코쿠요산선, 도산선
7000계JR 시코쿠요산선, 도산선
EV-E301계JR 동일본카라스야마선가선 집/충전식 배터리 전동차[13]
EV-E801계(17.봄~)JR 히가시니혼오가선교류 구간 축전지 전동차

2.2.6 일반형 동차

계열명현역여부소속사주력 운행 노선비고
키하 11형JR 도카이메이쇼선
키하 25형JR 도카이도카이도 본선, 타케토요선JR도카이 313계 베이스
키하 31형JR 큐슈히사츠선, 미스미선, 치쿠호 본선
키하 32형JR 시코쿠요산선, 요도선, 우치코선
앙팡만(호빵맨) 토롯코 열차
키하 35형
(키하 36-30계)
X일본국유철도
JR 화물을 제외한 모든 JR
대도시 근교의 비전철 통근 노선용
키하 40계
(키하 40-47-48계)
JR 화물을 제외한 모든 JR조이풀 트레인(리조트 시라카미 시리즈, 후루사토, 뷰 코스터 훗코
리조트 우미네코, 미노리)
일본 비전철 지방노선 대부분
큐슈의 컨셉 관광열차(하야토노카제, 이사부로/신페이, 이부스키노타마테바코)
키하 54형JR 홋카이도, JR 시코쿠소야 본선, 치토세선, 세키호쿠 본선
루모이 본선, 요산선, 도산선, 요도선
우치코선, 토롯코 열차
[키하 66계 동차|키하 66계]]JR 큐슈사세보선, 오무라선, 나가사키 본선
키하 75계JR 도카이
키하 100계
(키하 100-키하 110계)
JR 히가시니혼도쿄 근교권(하치코선, 스이군선)
JR 히가시니혼 구내 지방노선
키하 120계JR 니시니혼간사이 본선, 타카야마 본선, JR서일본 구내 각 지방노선(산인 본선, 산요 본선 일대)
키하 125계JR 큐슈나가사키 본선, 치쿠히 본선, 큐다이 본선
호히 본선, 특급 우미사치야마사치
우미사치야마사치용은 구 타카치호 철도(현 폐업)의 잔존차량을 매입하여 개조한 차량
키하 126계
(키하 121-키하 126계)
JR 니시니혼산인 본선, 하쿠비선, 인비선
키하 127계
(키하 122-키하 127계)
JR 니시니혼키신선
키하 E120계JR 히가시니혼니가타 일대(신에츠 본선, 요네사카선
우에츠 본선, 반에츠사이선)
키하 E130계JR 히가시니혼스이군선, 쿠루리선
키하 141계JR 홋카이도무로란선, SL 긴가[14]50계 객차(...)에서 개조
키하 150계JR 홋카이도무로란선, 네무로 본선
루모이 본선, 하코다테 본선
키하 160계JR 홋카이도JR 홋카이도 구내신기술 실험차량
키하 E200계JR 히가시니혼코우미선세계 최초 여객용 디젤 하이브리드 동차
키하 201계JR 홋카이도삿포로 근교 통근권, 하코다테 본선731계 전동차 베이스
전동차・디젤동차 병결(협조)운전 가능
HB-E210계JR 히가시니혼센다이도호쿠라인
(센세키선-도호쿠선 직통)
디젤 하이브리드 동차
HB-E300계JR 히가시니혼리조트 아스나로, 리조트 뷰 후루사토
리조트 시라카미
디젤 하이브리드 동차
1000형
(1000-1200형)
JR 시코쿠JR 시코쿠 각 노선
1500형JR 시코쿠JR 시코쿠 각 노선

2.2.7 객차

계열명현역여부소속사주력 운행 노선비고
12계JR 히가시니혼, JR 니시니혼SL 반에츠모노가타리, SL 야마구치일반형 객차
14계XJR 홋카이도하마나스일반형 객차
나하 29000형JR 홋카이도후라노비베이 드롯코호, 바베큐 열차일반형 객차
20계X일본국유철도, JR 히가시니혼
JR 니시니혼
블루트레인 : 후지, 하쿠즈루, 니혼카이
긴카, 아카츠키, 나하, 아리아케
침대형 객차
24계JR 홋카이도, JR 히가시니혼
JR 니시니혼
하마나스침대형 객차
E26계JR 히가시니혼카시오페아침대형 객차
50계JR 홋카이도, JR 큐슈홋카이도 토롯코 열차, SL 히토요시일반형 객차
77계[15]JR 큐슈나나츠보시 in 큐슈크루즈 객차
  1. 코다마라는 이름의 원조격으로, 도카이도 신칸센 등장 이후 이름을 넘겨주게 된다.
  2. 엄밀히 말하자면 전용객차인 E655-1호가 편성에 끼워지면 황실전용차량이 된다.
  3. 전동차임에도 불구하고 디젤엔진이 탑재되어 있어 전화・비전화 구간을 자유롭게 넘나들 수 있다. 즉 전화구간에서는 전동차 모드로, 비전화구간에서는 디젤 모드로 주행하는 것이다.
  4. 여객열차는 아닌데 그렇다고 화차 항목으로 따로 빼기도 난감한 화물 수송용 동차이다.(...) 화물열차 계통상엔 고속화물열차로 운용되고 있어서 여기에 끼워넣었다.
  5. 사가와급편 간사이지사가 여기에 있다
  6. 여객열차의 특급열차에 상당하는 등급/2013년 3월 다이아개정 이전 명칭은 '특화전'
  7. 2014년 3월 다이어 개정 이후부터 저녁 시간대 추가 증편에 1회 투입된다. 전철화된 구간이라면 비전화 구간과 직통하지 않는 이상 열이면 열 전동차를 집어넣는 일본 철도 환경에선 보기 힘든 의외의 장면인지라 일본 철덕들의 관심을 모으고 있다고.
  8. JR화 이후, 실제 운용이 계열명 배정규칙에 따른 통근/근교형의 경계가 모호해지게 운용되고 있고, 실제 신차들도 범용을 상정해서 개발되어 운용되고 있어서 본 항목에서는 이를 통합하고, 구분을 하지 않고 다루며, 이하 근교/통근형 표현도 특별히 구분지어야 할 사정이 없는 한 전부 일반형으로 대체함.
  9. 뭔가 되다 만 듯한 유선형 선두부가 딱 어뢰같이 생겼다.(...) 실차 사진
  10. 한정 운행
  11. 도입 초기에는 주력 운용 선구를 정해두었으나 이후에는 선구의 경계가 모호해지고, 차량관리 편의성을 위해 도카이 소속 전 노선구로 확대하여 운행하고 있다.
  12. 단, E231계의 직계 후계차량이라기 보다는 형제차량이다.
  13. 전철구간에서는 통상의 전동차로, 비전철구간에서는 탑재된 배터라리만을 이용하여 운행되는 듀얼모드 차량
  14. 본 형식의 동차를 증기기관차 견인 형태로 운행한다.
  15. 77계 객차의 이름은 아예 큐슈에서 열차 이름과 맞추기 위해 작정하고 노린 것이다.(...)

2.3 비영업용 차량

2.3.1 신칸센

계열명종별현역여부비고
911형신칸센 구원용 기관차XDD51형 디젤 기관차 베이스
912형신칸센 공사용 기관차XDD13형 디젤 기관차 베이스
921형신칸센 전기 궤도 종합검측차X재래선 궤도검측차량 베이스
922형신칸센 전기 궤도 종합검측차X별칭 닥터 옐로우
0계 베이스
923형신칸센 전기 궤도 종합검측차O별칭 닥터 옐로우
700계 베이스
925형신칸센 전기 궤도 종합검측차X별칭 닥터 옐로우
962형에서 개조된 차량
E926형신칸센 전기 궤도 종합검측차O별칭 East-i
E3계 베이스
941형신칸센 구원용 전동차X1000형에서 개조 된 차량
951형신칸센 고속시험차X0계의 차세대 진화 시험차량
961형신칸센 고속시험차X0계베이스
전국정비신칸센대응 시험차량
962형신칸센 고속시험차X200계 선행 시험용 차량
WIN 350신칸센 고속시험차X최고속도 350.4km/h
STAR 21신칸센 고속시험차X최고속도 425km/h
300X신칸센 고속시험차X최고속도 443.0km/h
700계의 기술 기반 차량
FASTECH 360S신칸센 고속시험차X최고속도 403.0km/h
E5계의 기술 기반 차량
FASTECH 360Z신칸센 고속시험차XFASTECH 360S의 재래선 직통버전
E6계의 기술 기반 차량
1000형신칸센 시작차X0계의 기술 기반 차량
궤간가변전차
(1세대-2세대-3세대)
신칸센 궤간가변시험차O2세대 - E3계 베이스
현재 3세대 시험중
ML100자기부상열차 신칸센 시험차X유도 전동기 구동 4 인승
ML500자기부상열차 신칸센 시험차X당시 세계 최고 속도 517km / h 돌파
MLU002
(MLU002N)
자기부상열차 신칸센 시험차X국철시대 마지막 차량
실험중 오작동으로 불에 소실

2.3.2 재래선

계열명종별현역여부비고
141계수하물차X
143계수하물차
구내입환용 입환기, 보선차량
X일부 차량 123계로 개조 됨
145계/쿠모유니147형수하물차
구내입환용 입환기, 보선차량
O[1]101계 전동차 개조
일부 차량 123계로 개조 됨
191계재래선 직류 전기/신호 검측차량X
193계재래선 직류 전기/신호 검측차량X
443계재래선 직교류 전기/신호 검사차량O
E491계재래선 직교류 전기/신호 검사차량O애칭 East-i E
493계재래선 직교류 전기/신호 검사차량X51계 전동차에서 개조 된 차량
495계재래선 직교류 전기/신호 검사차량X193계로 개조 됨
591계틸팅대차 기술시험차량X381계 전동차의 기술 기반 차량
쿠모야 743형재래선 교류 전기/신호 검사차량O143계 전동차에서 개조 된 차량
791계재래선 교류 전기/신호 검사차량X
E991계 (초대)재래선 기술시험차량X애칭 TRY-Z
E653계 전동차의 기술 기반 차량
E991계 (2대)재래선 훈련용 전동차O전동차 기관사 훈련용
209계 전동차에서 개조 된 차량
E993계연접대차 기술시험차량X애칭 AC-트레인
E331계 전동차의 기술 기반 차량
E995계배터리 전동차 기술시험차량O애칭 NE트레인 스마트 전지군
EV-E301계 전동차의 기술 기반 차량
R291형연료전지 기술시험차량O223계 전동차에서 개조 된 차량
키야 95계재래선 전기/신호 검사차량O애칭 닥터 도카이
키하 75형 동차 베이스
키야 97계재래선 장대레일 수송차량O키하 75계 동차 베이스
키야 141계재래선 전기/신호 검사차량O애칭 닥터 WEST
키야 143계재래선 제설차량O
키야 191계재래선 전기/신호 검사차량X443계 기반
키야 E193계재래선 전기/신호 검사차량O애칭 East-i D
키하 285계재래선 궤도 검측차량?본래 수퍼 호쿠토로 운행 될 예정이었던 신기술 탑재 차량(디젤 하이브리드 + 신기술 틸팅대차). JR홋카이도의 잦은 사고로 인한 탈고속화 방침에 의해 용도가 전환되었으나, 2016년 5월 현재 개조비용 문제로 이것조차도 불확실한 상황
키야 391계가스터빈 동력 기술시헝차량X
키야 E991계디젤 하이브리드 시험차량X애칭 NE트레인
키하 E200계 전동차의 기술 기반 차량
E995계 전동차로 개조 됨
smart BEST배터리 시범차량X킨키 산요 제작
임시열차 '헬로 키티' 운행
  1. 파생형인 쿠모루 145형은 아직 현역

3 대형 사철(대형민간철도)

3.1 도부 철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
100계특급형 전동차특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코애칭 '스페이시아'
200계
(200-250계)
특급형 전동차특급 료모1720계 폐차후 핵심부품 재활용
300계
(300-350계)
특급형 전동차특급 시모츠케, 키리후리, 유노사토
500계
특급형 전동차('17~)스카이트리 라인, 이세사키선, 닛코선, 우츠노미야선2017년 봄 투입예정
도부철도 최초의 액티브 서스펜션 탑재 차량
1720계
(1700계)
특급형 전동차X특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코애칭 : Deluxe Romance Car
634형특급형 전동차스카이트리 트레인, 단체전세열차6050계 리뉴얼
1800계특급형 전동차스카이트리 트레인, 단체전세열차
2000계
(2080계)
일반형 전동차X닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선히비야선 운행 용으로 개발된 도부 철도 통근 전동차
5000계일반형 전동차X닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
5300계일반형 전동차X도부 철도 전 노선(우등 · 단체 열차용 열차)통칭 53계
제어 전동차(쿠하)형식 편성
6000계일반형 전동차X닛코선, 우츠노미야선, 키누가와선
6050계일반형 전동차닛코선, 키누가와선, 야간철도, 아이즈철도 직통열차6000계 폐차후 핵심부품 재활용
7300계일반형 전동차X닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
8000계
(8000-800-850계)
일반형 전동차토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
9000계
(9000-9050계)
일반형 전동차토조선
도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통
도부철도 최초의 10량 고정편성 전동차
10000계
(10000-10030-10050-10080계)
일반형 전동차토조선, 이세사키선 계열 각 노선
20000계
(20000-20050-20070계)
일반형 전동차이세사키선
도쿄메트로 히비야선 직통
도부철도 유일의 18m급 차량
30000계일반형 전동차토조선, 이세사키선 계열 각 노선
도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통
직통차량은 단 2편성
50000계
(50000-50050-50070-50090계)
일반형 전동차토조선, 이세사키선 계열 각 노선
도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통(50050계)
도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통(50070계)
토조선 TJ라이너(50090계)
60000계일반형 전동차노다선(도쿄 어반 파크 라인)
70000계일반형 전동차투입 예정이세사키선
도쿄메트로 히비야선 직통
20000계의 후계차량
20m급 차량
C11형증기 기관차임차
(17.~)
키누가와선
ED5000형전기 기관차X도부 철도 각 노선
ED5010형
(ED5080형)
전기 기관차X도부 철도 각 노선

3.2 세이부 철도

  • 세이부는 주력 노선인 세이부 이케부쿠로선이 도쿄 내의 타사 노선과 직통할 뿐만 아니라 차량 형식도 1067mm 궤간에 차량길이 20m급, 폭 2900mm급이라는 충분히 호환 가능한 스펙을 갖췄음에도 불구하고 유난스럽게도 자사 노선 전용 모델이 많다. 도쿄 내부, 즉 야마노테선 안쪽[1]으로 직통운행하거나 타 대형 사철과 직통운행 가능한 차는 치치부선 입선용 단편성 차량이나 특급형 차량을 제외하고는 오로지 6000계 하나뿐.
계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
701계
(801계-신501계)
일반형 전동차X세이부 철도 각 노선세이부선 전용차
5000계특급형 전동차X특급 치치부, 무사시, 코에도최초의 집중식 냉방 장치 열차
애칭 '레드 애로우'
10000계특급형 전동차특급 치치부, 무사시, 코에도5000계 폐차후 핵심부품 재활용
애칭 '뉴 레드 애로우'
101계일반형 전동차치치부선, 치치부철도 직통용현재의 차량은 신101계
2000계일반형 전동차세이부 철도 각 노선세이부선 전용차
3000계일반형 전동차X세이부 철도 각 노선세이부선 전용차
4000계일반형 전동차치치부선, 치치부철도 직통용101계 폐차후 핵심부품 재활용
6000계/6050계일반형 전동차세이부 철도 각 노선
도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통
서울메트로 4000호대, 1000호대 VVVF
전면부 디자인 벤치마킹 대상 차량
8500계경전철용 전동차세이부 야마구치선대형 사철 유일의 경전철 차량
세이부 및 경전철 최초의 VVVF 탑재 차량
9000계일반형 전동차세이부 철도 각 노선101계 폐차후 핵심부품 재활용
VVVF-IGBT 제어방식으로 개조
세이부선 전용차
20000계일반형 전동차세이부 철도 각 노선세이부선 전용차
30000계일반형 전동차세이부 철도 각 노선세이부선 전용차
애칭 '스마일 트레인'
40000계일반형 전동차투입 예정세이부 철도 각 노선
일부 편성 지하철 직통대응 예정
2017년 봄 투입 예정
L/C 차량 예정
E71형전기 기관차X세이부 철도 각 노선
E31형전기 기관차X세이부 철도 각 노선전동차 열차의 견인
E851형전기 기관차X세이부 철도 각 노선전동차 열차의 견인

3.3 케이세이 전철

  • 구형 차량과 신형 차량 간의 디자인 격차가 정말 크다. 3600계까지의 차량들은 정말 조악한 수준의 디자인 센스를 보여주지만, 1990년대 초반부터 등장한 3700계 이후부터는 뭔가 제대로 약을 빨기 시작했는지(...) 왠만한 다른 전동차 저리가라 할 정도로 상당한 수준의 디자인을 보여준다.
계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
AE형(1대)특급형 전동차X스카이라이너, 모닝라이너/이브닝라이너스카이라이너 1세대 차량
일본 최초의 공항특급
AE형특급형 전동차스카이라이너, 모닝라이너/이브닝라이너스카이라이너 3세대 차량
AE100형특급형 전동차X모닝라이너/이브닝라이너스카이라이너 2세대 차량
3000형
(3000-3050형)
일반형 전동차케이세이 전 노선, 나리타스카이액서스, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 게이힌급행선 직통
3300형일반형 전동차X케이세이 전 노선
3400형일반형 전동차케이세이 전 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 게이힌급행선 직통1세대 AE형 폐차후 핵심부품 재활용
3500형일반형 전동차케이세이 전 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 게이힌급행선 직통
3600형일반형 전동차케이세이 전 노선
3700형일반형 전동차케이세이 전 노선, 나리타스카이액서스, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 게이힌급행선 직통

3.4 케이오 전철

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000계일반형 전동차이노카시라선 전용이하 1067mm 차량
3000계일반형 전동차이노카시라선 전용
2000계
(2100계-2500계)
일반형 전동차케이오 본선 계통 전 구간이하 1372mm 차량
2600계일반형 전동차케이오 본선 계통 전 구간
5000계
(5100계)
일반형 전동차케이오 본선 계통 전 구간
도쿄 도 교통국 신주쿠선 직통
5000계일반형 전동차18.봄케이오 본선 구간유료지정석 운행 열차
6000계일반형 전동차케이오 본선 계통 전 구간
도쿄 도 교통국 신주쿠선 직통
7000계일반형 전동차케이오 본선 계통 전 구간
도쿄 도 교통국 신주쿠선 직통
8000계일반형 전동차케이오 본선 계통 전 구간
도쿄 도 교통국 신주쿠선 직통
9000계일반형 전동차케이오 본선 계통 전 구간
도쿄 도 교통국 신주쿠선 직통
쿠하900형검측용 전동차케이오 본선 계통 전 구간애칭 : DAX
데와600형검측용 전동차케이오 본선 계통 전 구간
데야901 · 902형검측용 전동차케이오 본선 계통 전 구간

3.5 도쿄 급행전철

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
데하200형노면전차X구 도큐 타마카와선 전용 노선철도와 버스 박물관 전시
7200계일반형 전동차이케가미선, 타마가와선,
도요코선, 오이마치선, 덴엔도시선
7500계검측용 전동차이케가미선, 타마가와선,
도요코선, 오이마치선, 덴엔도시선
애칭 : TOQ i "(토크 아이)
7600계일반형 전동차X이케가미선, 타마가와선7200계를 VVVF방식으로 개조
7700계일반형 전동차이케가미선, 타마가와선일본최초의 올스테인레스 전동차인 1세대 7000계를 VVVF방식으로 개조 및 개번
8000계일반형 전동차도요코선, 오이마치선세계최초 계자쵸퍼 제어 채용 및 일본최초 원핸들 마스콘 채용
8500계일반형 전동차덴엔도시선, 오이마치선, 도쿄메트로 한조몬선, 도부 이세사키선 직통
8090계
(8090-8590계)
일반형 전동차덴엔도시선, 오이마치선
도쿄메트로 한조몬선 직통(8590계)
9000계일반형 전동차오이마치선(예전에 도요코선)
1000계일반형 전동차이케가미선, 타마가와선(이전에 도요코선, 메트로 히비야선직통)
2000계일반형 전동차덴엔도시선, 도쿄메트로 한조몬선 직통
3000계일반형 전동차메구로선, 도쿄 도 교통국 미타선 직통도쿄 도 교통국 6300형과 동일설계차량
5000계
(5000-5050-5080계,5050계 4000번대)
일반형 전동차덴엔도시선
도요코선(세이부 이케부쿠로선, 도부 토조선, 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 미나토미라이선 직통)
메구로선(도쿄 도 교통국 미타선 직통)
5176F 편성 5호차(5576호) - 신기술 스테인리스 차체 'SUSTINA' 1호차량
6000계일반형 전동차오이마치선 급행 전용
7000계(2대)일반형 전동차이케가미선, 타마가와선

3.6 게이큐 전철

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
300형일반형 전동차X게이큐 본선
500형일반형 전동차X게이큐 본선, 1대 특급형 전동차
600형일반형 전동차게이큐 본선, 공항선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 케이세이 본선, 나리타 스카이액서스 직통
700형
(2대)
일반형 전동차X게이큐 본선 전용
800형일반형 전동차게이큐 본선 전용
1000형일반형 전동차게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 케이세이 본선 직통, 나리타 스카이액서스 직통(10차 도입분 이후)
1500형
(1500-1700형)
일반형 전동차게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 케이세이 본선 직통
2000형일반형 전동차게이큐 구내 각 노선
2100형일반형 전동차게이큐 본선 우등열차(쾌특, 윙)

3.7 도쿄 메트로

  • 영단 시절과 그 이전에 도입된 차량은 영단+계통번호로, 민영화 이후 도입된 차량은 도쿄메트로+계통번호로 구분하였다.[2]
계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000형일반형 전동차X도쿄메트로 긴자선제3궤조집전식 전동차
일본 최초의 지하철 전동차
2000형일반형 전동차X도쿄메트로 긴자선
도쿄메트로 마루노우치선 호난초지선
제3궤조집전식 전동차
01계일반형 전동차도쿄메트로 긴자선제3궤조집전식 전동차
1차도입분 23편성은 현재까지도 무난방차량
1000계일반형 전동차도쿄메트로 긴자선제3궤조집전식 전동차
500형일반형 전동차X도쿄메트로 마루노우치선제3궤조집전식 전동차
02계일반형 전동차도쿄메트로 마루노우치선제3궤조집전식 전동차
3000계일반형 전동차X도쿄메트로 히비야선, 도부 이세사키선, 도큐 도요코선 직통도쿄 메트로 최초로 명칭에 '계'를 적용.
일본 최초로 스테인레스 차체 적용, 18m급
03계일반형 전동차도쿄메트로 히비야선, 도부 이세사키선 직통도쿄 메트로 유일의 가공가선 급전식 18m급 차량
5000계일반형 전동차X도쿄메트로 도자이선
JR 히가시니혼 주오선, 소부선 각역정차, 도요고속철도 직통
도쿄메트로 치요다선 아야세지선
05계일반형 전동차도쿄메트로 도자이선
JR 히가시니혼 주오선, 소부선 각역정차, 도요고속철도 직통
도쿄메트로 치요다선 아야세지선
94년까지의 생산분은 05계,
99년 이후 생산분은 N05계로 나뉨
07계일반형 전동차도쿄메트로 도자이선
JR 히가시니혼 주오선, 소부선 각역정차, 도요고속철도 직통
원래는 유라쿠초선 소속 차량
15000계일반형 전동차도쿄메트로 도자이선
JR 히가시니혼 주오선, 소부선 각역정차, 도요고속철도 직통
6000계일반형 전동차도쿄메트로 치요다선 아야세지선(6000-1 편성)
도쿄메트로 치요다선
JR 히가시니혼 조반선 각역정차, 오다큐 오다와라선, 타마선 직통
세계 최초의 회생제동 전기자 쵸퍼제어 전동차.
시제차량의 경우는 세계 최초 전기자 쵸퍼제어 전동차.
06계일반형 전동차X도쿄메트로 치요다선
JR 히가시니혼 조반선 각역정차, , 오다큐 오다와라선, 타마선 직통
단 1편성만 존재
16000계일반형 전동차도쿄메트로 치요다선
JR 히가시니혼 조반선 각역정차, 오다큐 오다와라선, 타마선 직통
7000계일반형 전동차도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선
도부 토조선, 세이부 이케부쿠로선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통
10000계일반형 전동차도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선
도부 토조선, 세이부 이케부쿠로선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통
8000계일반형 전동차도쿄메트로 한조몬선
도부 이세사키선, 도큐 덴엔도시선 직통
구 도자이선 운용 차량
08계일반형 전동차도쿄메트로 한조몬선
도부 이세사키선, 도큐 덴엔도시선 직통
9000계일반형 전동차도쿄메트로 난보쿠선
사이타마고속철도선, 도큐 메구로선 직통
13000계일반형 전동차투입 예정도쿄메트로 히비야선, 도부 이세사키선 직통히비야선 03계 대차분
20m급 차량

3.8 오다큐 전철

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1700형특급형 전동차X하코네, 아시가라최초의 로망스카
3000형특급형 전동차X하코네, 슈퍼 하코네로망스카 SE, SSE
1회 블루리본상 수상
당시 세계최고속도 기록세움
2600형일반형 전동차X오다큐 전 노선, 도쿄메트로 치요다선 직통애칭 : New High Economical car
3100형특급형 전동차X하코네, 슈퍼 하코네로망스카 NSE
7000형특급형 전동차하코네로망스카 LSE
10000형특급형 전동차X오다큐 로망스카 전 열차로망스카 HiSE
현재 나가노철도 특급 유케무리로 운행
20000형특급형 전동차X오다큐 로망스카
(JR 도카이 고텐바선 직통) 아사기리
로망스카 RSE
현재 후지급행 후지산특급으로 운행
30000형특급형 전동차하코네, 에노시마, 사가미, 홈웨이로망스카 EXE
50000형특급형 전동차수퍼 하코네, 하코네로망스카 VSE
60000형특급형 전동차오다큐 로망스카 전 열차
(도쿄메트로 치요다선 직통) 메트로 사가미, 메트로 하코네, 메트로 홈웨이
(JR 도카이 고텐바선 직통) 아사기리
로망스카 MSE
70000형특급형 전동차18.3수퍼 하코네, 하코네로망스카
5000형일반형 전동차오다큐 전 노선
8000형일반형 전동차오다큐 전 노선
1000형일반형 전동차오다큐 전 노선
2000형일반형 전동차오다큐 전 노선
3000형일반형 전동차오다큐 전 노선JR 히가시니혼 E231계베이스
4000형일반형 전동차오다큐 전 노선, 도쿄메트로 치요다선,
JR 히가시니혼 조반완행선 직통
JR 히가시니혼 E233계베이스
쿠하31형검측용 전동차오다큐 전 노선애칭 테크노-검사기
운용시 다른 전동차에 붙여서 운용함

3.9 사가미 철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
7000계일반형 전동차사가미철도 전 구간
신7000계일반형 전동차사가미철도 전 구간
8000계일반형 전동차사가미철도 전 구간
9000계일반형 전동차사가미철도 전 구간사가미철도 최후의 고유모델 전동차
10000계일반형 전동차사가미철도 전 구간JR 히가시니혼 E231계 베이스
11000계일반형 전동차사가미철도 전 구간JR 히가시니혼 E233계 베이스

3.10 나고야 철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000계
(1000-1030계)
특급형 전동차메이테츠 특급 각 노선파노라마 Super 특별차
1030계-폐차 부품 재활용차량
1200계
(1200-1230계)
특급형 전동차메이테츠 특급 각 노선파노라마 Super 일반차
1230계-폐차 부품 재활용차량
1600계특급형 전동차X메이테츠 특급 각 노선파노라마 Super 특별차
폐차 후 1700계 개조
1700계특급형 전동차메이테츠 특급 각 노선특별차
구 1600계 파노라마 Super
1800계
(1800-1850계)
특급형 전동차메이테츠 특급 각 노선파노라마 Super 일반차(증결용)
1850계-폐차 부품 재활용차량
2000계특급형 전동차츄부국제공항 특급 뮤 스카이뮤 스카이 전용
2200계특급형 전동차메이테츠 특급 각 노선특별차
2300계특급형 전동차메이테츠 특급 각 노선일반차
1380계일반형 전동차X나고야 본선, 이누야마선구 1030-1230계
사고차량 개조차
100계
(100-200계)
일반형 전동차도요타선, 이누야마선
나고야 시 지하철 츠루마이선 직통
200계-VVVF제어
300계일반형 전동차코마키선
나고야 시 지하철 카미이다선 직통
3300계
(3150-3300계)
일반형 전동차나고야 철도 각 노선3150계-2량편성
3300계-4량편성
3500계
(3100-3500-3700계)
일반형 전동차나고야 철도 각 노선
3550계일반형 전동차X나고야 철도 각 노선AL차량
3500계열의 3550계랑 다른 차량
3900계
일반형 전동차나고야 철도 각 노선1500V용 신조 차량(AL계)
4000계일반형 전동차세토선
5000계일반형 전동차나고야 철도 각 노선1000계 폐차후 핵심부품 재활용
5700계
(5300-5700계)
일반형 전동차나고야 철도 각 노선2도어 차량
5300계-폐차 부품 재활용차량
6000계
(6000-6500-6800계)
일반형 전동차나고야 철도 각 노선
8800계특급형 전동차X메이테츠 특급 각 노선파노라마 DX 특별차
8500계특급형 기동차X이누야마선
JR 도카이 타카야마 본선
직통 특급 키타알프스
마지막까지 남아있던 당대 유일
대형 사철용 기동차
EL120형전기기관차나고야 철도 전 노선보선작업/입환작업용 특수 전기기관차
데키300형전기기관차X나고야 철도 전 노선특수 전기기관차
메이테츠 블루
데키400형전기기관차X나고야 철도 전 노선특수 전기기관차
데키600형전기기관차X나고야 철도 전 노선특수 전기기관차
메이테츠 블루

3.11 킨키 일본 철도

  • 일본 사철들 중에서 명명법칙이 가장 복잡하고, 쓸데없이 짜잘하게 나누어져 있다.(...) 타 회사가 계열번호/접수번대 개념으로 나누어져 있는 것을, 킨테츠는 계열번호 하나로 싸그리 뭉뚱그려서 나타내기 때문.
계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
21000계특급형 전동차어반 라이너어반 라이너 PLUS
표준궤 차량
21020계특급형 전동차어반 라이너어반 라이너 NEXT
표준궤 차량
23000계특급형 전동차이세시마라이너표준궤 차량
26000계특급형 전동차사쿠라라이너협궤 차량
26000계특급형 전동차킨테츠 특급 각 노선비스타카3세/비스타EX
표준궤 차량
12000계특급형 전동차킨테츠 특급 각 노선범용 특급 차량(스낵카)
표준궤 차량
서니카
(12400-12410-12600-16000-16100계)
특급형 전동차킨테츠 특급 각 노선범용 특급 차량
12400-12410-12600계 - 표준궤
16400-16600계 - 협궤
ACE
(22000-22600-16400-16600계)
특급형 전동차킨테츠 특급 각 노선범용 특급 차량
22000-22600계 - 표준궤
16400-16600계 - 협궤
50000계특급형 전동차시마카제표준궤 차량
15200계특급형 전동차단체여객 전용열차오조라Ⅱ
표준궤 차량
18400계특급형 전동차단체여객 전용열차오조라Ⅱ
표준궤 차량
20000계특급형 전동차단체여객 전용열차라쿠(楽)
표준궤 차량
1000계일반형 전동차킨테츠 오사카선, 나고야선 계통표준궤 차량
1010계일반형 전동차킨테츠 오사카선, 나고야선 계통표준궤 차량
1220계일반형 전동차킨테츠 표준궤 노선1220-1233-1240-1253-1254-1259계-오사카선, 나고야선 계통
1021-1026-1031-1220-1233-1249-1252계-나라선, 교토선 계통
표준궤 차량
1400계일반형 전동차킨테츠 오사카선, 나고야선, 미나미오사카선, 요시노선 계통1201-1210-1400-2050계-오사카선, 나고야선 계통(표준궤)
6600계-미나미오사카선, 요시노선(협궤)
1420계일반형 전동차킨테츠 오사카선, 나고야선 계통VVVF제어 시제 차량이자 일본 최초의 1500V VVVF 신조차
표준궤 차량
1422계일반형 전동차킨테츠 오사카선, 나고야선 계통1422-1430-1435-1436-1437-1440-1620계
표준궤 차량
1810계일반형 전동차킨테츠 오사카선, 나고야선 계통표준궤 차량
2400계일반형 전동차킨테츠 오사카선, 나고야선 계통2410-2430-2444계
표준궤 차량
2600계
(2000-2013-2610-2800계)
일반형 전동차킨테츠 표준궤 노선L/C카[3]
표준궤 차량
3200계일반형 전동차킨테츠 나라선, 교토선 계통
교토시 지하철 카라스마선 직통
표준궤 차량
3220계일반형 전동차킨테츠 나라선, 교토선 계통
교토시 지하철 카라스마선 직통
시리즈 21, 표준궤 차량
5200계
(5200-5209-5211계)
일반형 전동차킨테츠 표준궤 노선크로스시트 차량
표준궤 차량
5800계일반형 전동차킨테츠 표준궤 노선L/C카[*L/C카 ]
표준궤 차량
5820계일반형 전동차킨테츠 표준궤 노선시리즈 21, L/C카[*L/C카 ]
표준궤 차량
6000계일반형 전동차킨테츠 미나미오사카선, 요시노선 계통6020-6200계
협궤 차량
16200계일반형 전동차16.가을킨테츠 미나미오사카선, 요시노선 계통관광열차 : 블루 교향곡
6400계일반형 전동차킨테츠 미나미오사카선, 요시노선 계통6400-6407-6413-6419-6422-6432-6620계
협궤 차량
7000계
(7000-7200계)
일반형 전동차킨테츠 케이한나선
오사카시 지하철 츄오선 직통
표준궤/제3궤도집전방식 차량
8000계
(8000-8400-8600-8800계)
일반형 전동차킨테츠 나라선, 교토선 계통표준궤 차량
8810계
(8810-9000-9200계)
일반형 전동차킨테츠 표준궤 노선표준궤 차량
9020계
(9020-9820계/6820계)
일반형 전동차킨테츠 각 노선시리즈 21
9020-9820계-표준궤 차량
6820계-협궤 차량

3.12 난카이 전기철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
10000계특급형 전동차난카이선 특급 서던특별석 전용차량
11000계특급형 전동차고야선 특급 린칸
12000계특급형 전동차난카이선 특급 서던 프리미엄특별석 전용차량
30000계특급형 전동차고야선 특급 고야, 린칸
31000계특급형 전동차고야선 특급 고야, 린칸
50000계특급형 전동차난카이선 특급 라피트
1000계
(1000계/1000계 50번대)
일반형 전동차난카이선, 고야선 계통
센보쿠고속선 직통
2000계일반형 전동차난카이선, 고야선 계통
2200계일반형 전동차난카이선, 고야선 지선용
관광열차 텐쿠(天空)
2300계일반형 전동차고야선 계통
6000계
(6000-6200-6300계)
일반형 전동차고야선 계통
센보쿠고속선 직통
일본최초의 대형 스테인레스 전동차
7000계
(7000-7100계)
일반형 전동차난카이선 계통
8000계일반형 전동차난카이선 계통간사이 지방 유일 JR 히가시니혼 E231계 베이스
8200계일반형 전동차고야선 계통
8300계일반형 전동차난카이선 계통
9000계일반형 전동차난카이선 계통

3.13 케이한 전기철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
350형일반형 전동차X오츠선 계통
(이시야마사카모토선)
500형일반형 전동차X오츠선 계통
(케이신선, 이시야마사카모토선)
600형일반형 전동차X오츠선 계통
(케이신선, 이시야마사카모토선)
이시야마사카모토선만 운행
700형일반형 전동차오츠선 계통
(케이신선, 이시야마사카모토선)
800계일반형 전동차오츠선 계통
(케이신선, 이시야마사카모토선)
도자이선 직통
1000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선구 700계에서 개조 및 개번[4]
2200계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
2400계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
2600계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선, 우지선구 2000계에서 개조 및 개번[5] (30번대 제외)
3000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
5000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
6000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
7000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
7200계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
8000계특급형 전동차케이한 본선 특급 전용2층 차량
9000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선
10000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선, 우지선, 카타노선
13000계일반형 전동차케이한 본선 계통, 나카노시마선, 우지선, 카타노선

3.14 한큐 전철

  • 킨테츠처럼 매우 복잡하게 나누는 것은 아니지만, 거의 같은 차량이면서도 투입 선구에 따라 사양을 조금씩 바꾸고 이에 따라 접수번호를 별도로 매기는 경향이 있다. x300계 계통번호를 쓰는 열차가 교토선 사양이며, x000계, x100계, x200계의 계통번호를 쓰는 차량이 고베선, 타카라즈카-묘켄선 사양의 차량이다.
  • 또한 같은 일반형 전동차로 분류되지만 일부 크로스시트 차량은 주로 우등 등급에만, 롱시트 차량은 여러 등급에 범용 차량으로 투입되는 경향이 있다.
계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000계일반형 전동차X고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
1000계(2대)일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
1300계(2대)일반형 전동차교토 본선 계통1000계의 교토선 사양
2200계일반형 전동차X타카라즈카 본선 계통6000계로 편입
2300계일반형 전동차X교토 본선 계통2015년 3월 말 퇴역
2800계일반형 전동차X교토 본선 계통특급전동차에서 통근전동차로 격하
3000계
(3000-3100계)
일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
3300계일반형 전동차교토 본선 계통
5000계일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
5100계일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
5300계일반형 전동차교토 본선 계통
6000계일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
6300계일반형 전동차교토 본선 계통2비차 전동차
관광열차 '쿄트레인' 전용기
7000계일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
7300계일반형 전동차교토 본선 계통
8000계일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통
8200계일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통2량 단편성 전동차
8300계일반형 전동차교토 본선 계통8000계의 교토선 사양
9000계일반형 전동차고베 본선, 타카라즈카 본선 계통9300계의 고베선, 타카라즈카선 사양
9300계일반형 전동차교토 본선 계통

3.15 한신 전기철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000계일반형 전동차한신 본선, 한신 난바선 우등열차용
고베 고속선, 산요전철본선, 킨테츠 난바선, 나라선 직통
5001형일반형 전동차한신 본선, 한신 난바선 각역전차용
고베 고속선 직통
제트카 7세대
5131-5331형일반형 전동차한신 본선, 한신 난바선 각역전차용
고베 고속선 직통
제트카 8세대
5311형일반형 전동차X한신 본선, 한신 난바선 각역전차용
고베 고속선 직통
초퍼 제어 차량으로 개조
5500계
(5500-5550계)
일반형 전동차한신 본선, 한신 난바선 각역전차용
고베 고속선 직통
제트카 9세대
5700계일반형 전동차한신 본선, 한신 난바선 우등열차용
고베 고속선, 산요전철본선, 킨테츠 난바선, 나라선 직통
7001-7101형[6]일반형 전동차한신 본선 우등열차용
고베 고속선, 산요전철본선 직통
한신 최초의 냉방차량
양산차로는 세계최초 전기자 쵸퍼제어 전동차
7801-7901형일반형 전동차한신 무코가와선
7890-7990형일반형 전동차한신 무코가와선
8000계일반형 전동차한신 본선 우등열차용
고베 고속선, 산요전철본선 직통
9000계일반형 전동차한신 본선, 한신 난바선 우등열차용
고베 고속선, 산요전철본선, 킨테츠 난바선, 나라선 직통
9300계일반형 전동차한신 본선 우등열차용
고베 고속선, 산요전철본선 직통

3.16 서일본 철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
313형일반형 전동차X카이즈카선
600형일반형 전동차카이즈카선 계통
1300형일반형 전동차X텐진오무타선 계통
3000형일반형 전동차텐진오무타선 특급/급행
5000형일반형 전동차텐진오무타선 계통
6000형
(6000-6050형)
일반형 전동차텐진오무타선 계통
7000형
(7000-7050형)
일반형 전동차텐진오무타선 계통
8000형특급형 전동차텐진오무타선 특급
9000형일반형 전동차(17.3~)텐진오무타선 계통
  1. 이게 무슨 말인가 하면 도쿄에 한창 철도 건설 붐이 일어나던 시절에는 사철들이 야마노테선 안쪽으로 진입하는 것을 원천적으로 금지했다. 이는 도쿄권 대형 사철들이 야마노테선 내부로 진입하지 못하고 주요 지점에 자사의 터미널 역을 짓게 된 원인이기도 하며 이후 철도 인프라의 발달로 인해 사철들은 굳이 새 노선 깔 필요 없이 지하철 직통을 통해 야마노테선 안쪽으로 진입하는 꼼수 아닌 꼼수를 쓰게 된다..(...)
  2. 일본 위키 및 철도 동호인계에서도 영단 시절 도입된 차량은 영단+계통번호로 따로 분류하는 경우가 많다.
  3. 롱시트와 크로스시트의 변환이 가능한 차량. 도부의 50090계도 이런 방식이다.
  4. 명목상으로는 구 700계를 폐차하고 그 차체를 재활용해 신조한 것으로 되어있다
  5. 명목상으로는 구 2000계를 폐차하고 그 차체와 대차를 재활용해 신조한 것으로 되어있다
  6. 1990년에 2000계로 개번

4 준대형 사철

4.1 신케이세이 전철

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
800형일반형 전동차X신케이세이선
케이세이 치바선 직통
N800형일반형 전동차신케이세이선
케이세이 치바선 직통
케이세이 전철 3000형 베이스
8000형일반형 전동차신케이세이선
케이세이 치바선 직통
8800형일반형 전동차신케이세이선
케이세이 치바선 직통
세계최초의 대량양산형 1500V VVVF 전동차
8900형일반형 전동차신케이세이선
케이세이 치바선 직통

4.2 키타오사카 급행전철

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
8000형일반형 전동차키타오사카급행선
오사카 시영 지하철 미도스지선 직통
제3궤조집전식 차량
9000형일반형 전동차키타오사카급행선
오사카 시영 지하철 미도스지선 직통
제3궤조집전식 차량

4.3 센보쿠 고속철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
100계일반형 전동차X센보쿠고속선
난카이 고야선 직통
3000계일반형 전동차센보쿠고속선
난카이 고야선 직통
5000계일반형 전동차센보쿠고속선
난카이 고야선 직통
7000계
(7000-7200계)
일반형 전동차센보쿠고속선
난카이 고야선 직통
12000계특급 전동차17.2센보쿠고속선
난카이 고야선 직통
센보쿠 라이너

4.4 고베 고속철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
고베 고속철도는 자사보유의 차량이 없음[1]

4.5 산요 전기철도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
2300계일반형 전동차X산요전기철도 본선 계통
고베 고속선 직통
3000계일반형 전동차산요전기철도 본선 계통
고베 고속선 직통
3200계일반형 전동차산요전기철도 본선 계통
고베 고속선 직통
3050계일반형 전동차산요전기철도 본선 계통
고베 고속선 직통
5000계일반형 전동차산요전기철도 본선 계통
고베 고속선 직통
5030계일반형 전동차산요전기철도 본선 계통
고베 고속선 직통
6000계일반형 전동차산요전기철도 본선 계통
고베 고속선 직통

5 공영

5.1 삿포로 시 교통국

  • 눈이 많이 오는 삿포로 지역의 특성 상 지하철에 고무차륜 중전철 차량을 운용하고 있다.
계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
210형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
220형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
240형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
250형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
M100형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
3300형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
3000형일반형 전동차X삿포로 시 교통국 난보쿠선고무차륜 중전철 차량
5000형일반형 전동차삿포로 시 교통국 난보쿠선제3궤조집전식
고무차륜 중전철 차량
6000형일반형 전동차X삿포로 시 교통국 도자이선고무차륜 중전철 차량
7000형일반형 전동차X삿포로 시 교통국 도호선고무차륜 중전철 차량
8000형일반형 전동차삿포로 시 교통국 도자이선고무차륜 중전철 차량
9000형일반형 전동차삿포로 시 교통국 도호선고무차륜 중전철 차량
8500형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
8510형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
8520형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선
A1200형노면전차삿포로 시 교통국 궤도선애칭 '폴라리스'

5.2 하코다테 시 기업국 교통부

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
30형(39호)노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통애칭 '하코다테 하이카라호'
제설용 전차로 개조한 차량을 원상복구시킨 차량
500형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통
710형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통
800형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통
2000형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통
3000형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통애칭 '마린블루호'
8000형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통
8100형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통
9600형노면전차하코다테시덴 2계통, 5계통애칭 '랏쿠루호'

5.3 센다이 시 지하철

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000계일반형 전동차센다이 시 교통국 난보쿠선
2000계일반형 전동차센다이 시 교통국 도자이선

5.4 도쿄 도 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
300형경전철 전동차도쿄 도 교통국 닛포리-토네리 라이너
330형경전철 전동차도쿄 도 교통국 닛포리-토네리 라이너2016년 한 편성 추가도입
E5000형전기 기관차도쿄 도 교통국 아사쿠사선-오에도선오에도선 차량 회송용
5000형(5200형)일반형 전동차X도쿄 도 교통국 아사쿠사선
케이세이 본선, 호쿠소철도선
게이큐 본선 계통 직통
5300형일반형 전동차도쿄 도 교통국 아사쿠사선
케이세이 본선, 호쿠소철도선
게이큐 본선 계통 직통
6000형일반형 전동차X도쿄 도 교통국 미타선
도큐 메구로선, 도요코선 직통
6300형일반형 전동차도쿄 도 교통국 미타선
도큐 메구로선, 도요코선 직통
5500형노면전차X도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
6000형(궤도)노면전차X도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
7000형노면전차도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
7500형노면전차X도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
7700형노면전차16.5도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
8500형노면전차도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
8800형노면전차도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
8900형노면전차도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
9000형노면전차도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
꽃100형이벤트전차도쿄 도 교통국 도덴 아라카와선
10-000형일반형 전동차도쿄 도 교통국 신주쿠선
케이오 본선 직통
27,28편성은 일본에서 마지막으로 생산된 전기자 쵸퍼 제어 전동차이다
10-300형(10-300/10-300R)일반형 전동차도쿄 도 교통국 신주쿠선
케이오 본선 직통
12-000형일반형 전동차도쿄 도 교통국 오에도선
12-600형일반형 전동차도쿄 도 교통국 오에도선

5.5 요코하마 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000형일반형 전동차X요코하마 시 교통국 블루라인(1호선, 3호선)
2000형일반형 전동차X요코하마 시 교통국 블루라인(1호선, 3호선)
3000형(A・N・R・S)일반형 전동차요코하마 시 교통국 블루라인(1호선, 3호선)
10000형일반형 전동차요코하마 시 교통국 그린라인(4호선)
3000V형일반형 전동차17.봄요코하마 시 교통국 블루라인(1호선, 3호선)

5.6 나고야 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000형
(1100형-1200형)
일반형 전동차X나고야 시 교통국 메이조선
5000형일반형 전동차X나고야 시 교통국 히가시야마선
5050형일반형 전동차나고야 시 교통국 히가시야마선
N1000형일반형 전동차나고야 시 교통국 히가시야마선
2000형일반형 전동차나고야 시 교통국 메이죠선, 메이코선
3000형일반형 전동차나고야 시 교통국 츠루마이선
나고야 철도 도요타선, 이누야마선 직통
3050형일반형 전동차나고야 시 교통국 츠루마이선
나고야 철도 도요타선, 이누야마선 직통
N3000형일반형 전동차나고야 시 교통국 츠루마이선
나고야 철도 도요타선, 이누야마선 직통
6000형일반형 전동차나고야 시 교통국 사쿠라도오리선
6050형일반형 전동차나고야 시 교통국 사쿠라도오리선
7000형일반형 전동차나고야 시 교통국 카미이다선
나고야 철도 코마키선 직통

5.7 교토 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
10계일반형 전동차교토 시 교통국 카라스마선
50계일반형 전동차교토 시 교통국 도자이선

5.8 오사카 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
100계일반형 전동차X오사카 시 교통국 미도스지선오사카 최초의 지하철 열차
10계일반형 전동차오사카 시 교통국 미도스지선
키타오사카급행선 직통
20계일반형 전동차오사카 시 교통국 츄오선
킨테츠 케이한나선 직통
일본 최초의 고속주행 VVVF-GTO 차량[2]
신20계일반형 전동차21계-오사카 시 교통국 미도스지선/키타오사카급행선 직통
22계-오사카 시 교통국 타니마치선
23계-오사카 시 교통국 요츠바시선
24계-오사카 시 교통국 츄오선/킨테츠 케이한나선 직통
25계-오사카 시 교통국 센니치마에선
66계일반형 전동차오사카 시 교통국 사카이스지선
한큐 센리선, 교토선 직통
70계일반형 전동차오사카 시 교통국 나가호리츠루미료쿠치선
80계일반형 전동차오사카 시 교통국 이마자토스지선
5000계일반형 전동차오사카 시 교통국 미도스지선, 츄오선
센니치마에선, 타니마치선
요츠바시선
30000계일반형 전동차31000계-오사카 시 교통국 미도스지선/키타오사카급행선 직통
32000계-오사카 시 교통국 타니마치선
100A계경전철 전동차오사카 시 교통국 난코포트타운선
200계경전철 전동차오사카 시 교통국 난코포트타운선

5.9 고베 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000형일반형 전동차고베 시 교통국 세이신-야마테선
호쿠신급행 호쿠신선 직통
2000형일반형 전동차고베 시 교통국 세이신-야마테선
호쿠신급행 호쿠신선 직통
3000형일반형 전동차고베 시 교통국 세이신-야마테선
호쿠신급행 호쿠신선 직통
5000형일반형 전동차고베 시 교통국 카이간선

5.10 후쿠오카 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1000계일반형 전동차후쿠오카 시 교통국 공항선, 하코자키선
JR 큐슈 치쿠히선 직통
2000계일반형 전동차후쿠오카 시 교통국 공항선, 하코자키선
JR 큐슈 치쿠히선 직통
3000계일반형 전동차후쿠오카 시 교통국 나나쿠마선

5.11 구마모토 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
1060형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
1080형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
1090형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
1200형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
1350형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
5000형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
8200형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선일본 영업용 철도차량 최초의 VVVF제어
8500형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
8800형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
9200형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선
9700형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선일본 최초 초저상전차
0800형노면전차구마모토 시 교통국 노면전차선

5.12 가고시마 시 교통국

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
500형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선
600형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선
2100형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선
2110형
(2110-2120-2130-2140형)
노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선
9500형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선
9700형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선
1000형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선애칭 '유트램'
7000형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선애칭 '유트램 Ⅱ
100형노면전차카고시마 시 교통국 노면전차선애칭 '카고덴' 관광 레트로 전차

6 중소형 사철/제3섹터

회사명 옆에 도도부현명을 적어두었다

6.1 홋카이도

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
도난 이사리비 철도(홋카이도)
키하40계일반형 기동차도난 이사리비 철도선

6.2 도호쿠

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
코난 철도(아오모리)
6000계일반형 전동차오와니선구 도큐 (구)6000계
7000계일반형 전동차코난선, 오와니선구 도큐 (구)7000계
츠가루 철도(아오모리)
츠가루21형일반형 동차츠가루철도선
DD35형디젤 기관차츠가루철도선
오하후 33계일반형 객차츠가루철도선스토브 설치
오하 46계일반형 객차츠가루철도선스토브 설치
오하후 1203호일반형 객차츠가루철도선이벤트 전용
아오이모리 철도(아오모리)
아오이모리 701계일반형 전동차아오이모리철도선JR 히가시니혼 701계 양도/베이스
아오이모리 703계일반형 전동차아오이모리철도선JR 히가시니혼 E721계 베이스
IGR 이와테 은하철도(이와테)
IGR 7000계일반형 전동차IGR 이와테 은하철도선JR 히가시니혼 701계 양도/베이스
산리쿠 철도(이와테)
36-100형
(36-100,36-200형)
일반형 동차산리쿠철도 키타리아스선, 미나미리아스선
36-2100형일반형 동차산리쿠시오카제
36-600형일반형 동차산리쿠시오사이복권 기금으로 제작된 차량
36-700형일반형 동차산리쿠철도 키타리아스선, 미나미리아스선쿠웨이트의 재해지원기금으로 제작된 차량
36-Z형일반형 동차산리쿠철도 키타리아스선, 미나미리아스선
36-R3형일반형 동차산리쿠철도 키타리아스선, 미나미리아스선
유리 고원철도(아키타)
YR-1500형일반형 동차쵸카이산로쿠선
YR-2000형일반형 동차쵸카이산로쿠선
YR-3000형일반형 동차쵸카이산로쿠선
아키타내륙종관철도(아키타)
AN8800형일반형 동차아키타 내륙선
AN8900형급행형 동차아키타 내륙선 급행 모리요시
AN2000형일반형 동차아키타 내륙선복권 기금으로 제작된 차량
단체/이벤트 전용
야마가타 철도(야마가타)
YR-880형일반형 동차플라워 나가이선
센다이 공항철도(미야기)
SAT721계일반형 전동차센다이 공항 철도선
JR 히가시니혼 도호쿠선 직통
JR 히가시니혼 E721계 베이스
아부쿠마 급행(후쿠시마)
8100계일반형 전동차아부쿠마 급행선JR 히가시니혼 713계 베이스
A417계일반형 전동차X아부쿠마 급행선JR 히가시니혼 417계 중고구입차량
후쿠시마 교통(후쿠시마)
1000계일반형 전동차2017.3이자카선도큐 (구)1000계 중고구입차량
7000계일반형 전동차이자카선도큐 (구)7000계 중고구입차량
5000계일반형 전동차X이자카선도큐 (구)5000계(1대) 중고구입차량
아이즈 철도(후쿠시마)
AT-100형일반형 동차아이즈선, 아이즈로망, 유메구리호
AT-350형일반형 동차아이즈로망, 유메구리호토롯코 차량
AT-400형일반형 동차아이즈로망, 유메구리호복권 기금으로 제작된 차량
JR 히가시니혼 키하40계를 개조한 전망차량
AT-500형
(AT-500/AT-550형)
일반형 동차아이즈선
AT-600형
(AT-600/AT-650형)
일반형 동차아이즈선
야간철도, 도부 닛코선, 키누가와선 직통
AT-700형
(AT-700/AT-750형)
일반형 동차쾌속 AIZU마운트익스프레스
6050계 200번대일반형 전동차아이즈선
야간철도, 도부 닛코선, 키누가와선 직통
도부 6050계와 동일한 차량

6.3 간토

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
히타치나카 해안철도(이바라키)
키하 11형일반형 동차O미나토선도카이 교통사업 키하 11형 중고구입차량
키하 20형일반형 동차미나토선JR 니시니혼 키하20계 중고구입차량
키하 22형일반형 동차X미나토선하보로 탄광 철도(홋카이도) 중고구입차량
키하 2000형일반형 동차X미나토선루모이 철도(홋카이도) 중고구입차량
키하 3710형일반형 동차미나토선
키하 37100형일반형 동차미나토선
미키 300형일반형 동차미나토선미키 철도(효고) 중고구입차량
칸토 철도(이바라키)
키하 0형일반형 동차죠소선 복선구간
키하 100형일반형 동차죠소선 단선구간구 국철 키하 35계 동차
키하 300형
(키하300-키하350형)
일반형 동차죠소선 복선구간구 국철 키하 35계 동차
키하 310형일반형 동차죠소선 복선구간구 국철 키하 10계 동차
키하 532형일반형 동차류가자키선
키하 2000형일반형 동차류가자키선
키하 2100형일반형 동차죠소선 복선구간
키하 2200형일반형 동차죠소선 단선구간
키하 2300형일반형 동차죠소선 복선구간
키하 2400형일반형 동차죠소선 단선구간
키하 5000형일반형 동차죠소선 단선구간
DD502형디젤 기관차죠소선 단선구간
카시마 임해철도(이바라키)
6000형일반형 동차오아라이카시마선
7000형일반형 동차오아라이카시마선특별 차량
8000형일반형 동차오아라이카시마선
KRD형디젤 기관차오아라이카시마선, 카시마임항선
KRD64형디젤 기관차오아라이카시마선, 카시마임항선
모오카 철도(도치기)
C11 325호기증기 기관차모오카선'SL 모오카'용
후쿠시마 다테에 보존되어있던 기관차를 복원
C12 66호기증기 기관차모오카선'SL 모오카'용
니가타 아가노에 보존되어있던 기관차를 복원
DE10 1535호기디젤 기관차모오카선'SL 모오카' 회송용
JR 히가시니혼에서 구입
오하 50형/오하후 50형일반형 객차모오카선'SL 모오카'용 객차
모오카 14형일반형 동차모오카선
JR 히가시니혼에서 양도
야간 철도(토치기)
6050계 100번대일반형 전동차야간철도선
아이즈철도, 도부 닛코선, 키누가와선 직통
도부 6050계와 동일한 차량
우쓰노미야 라이트레일(도치기)
조신 전철(군마)
150형일반형 전동차조신선
200형(200-300형)일반형 전동차조신선
250형일반형 전동차조신선
500형일반형 전동차조신선구 세이부 철도 101계 전동차
1000계일반형 전동차조신선
6000계일반형 전동차조신선
7000형일반형 전동차조신선
ED316형전기 기관차조신선구 이나전기철도데키1형 전기 기관차
조모 전기철도(군마)
700형일반형 전동차조모선구 케이오 전철 3000계
데하100형일반형 전동차조모선이벤트용 열차
포키1형 화차화물 화차조모선구 도부철도 포키1형 화차
와타라세 계곡철도(군마)
와89-300형일반형 동차와타라세 계곡선
와89-310형일반형 동차와타라세 계곡선
와99형일반형 객차와타라세 계곡선'토롯코 와타라세 계곡호' 전용 객차
와01형일반형 객차와타라세 계곡선'살롱 드 와타라세' 전용 객차
JR 히가시니혼에서 구입 (구 12계 객차)
WKT-550형일반형 객차와타라세 계곡선'토롯코 왓시호' 전용 객차
DE10 1537/1678호기디젤 기관차와타라세 계곡선'토롯코 와타라세 계곡호', '살롱 드 와타라세' 견인용
JR 히가시니혼에서 구입
WKT-501형일반형 동차와타라세 계곡선
WKT-511형일반형 동차와타라세 계곡선
WKT-551형일반형 동차와타라세 계곡선'토롯코 왓시- 호' 전용 동차
치치부 철도(사이타마)
1000계일반형 전동차X치치부 본선구 JR 히가시니혼 101계
5000계일반형 전동차치치부 본선구 도쿄 도 교통국 6000형
6000계일반형 전동차치치부 본선구 세이부 철도 101계
7000계일반형 전동차치치부 본선구 도쿄 급행전철 8500계
7500/7800계일반형 전동차치치부 본선구 도쿄 급행전철 8090계
C58 363호기증기 기관차치치부 본선'파레오 익스프레스' 전용
JR 히가시니혼에서 위탁관리
12계일반형 객차치치부 본선'파레오 익스프레스' 전용
JR 히가시니혼에서 구입 (구 12계 객차)
데키1형전기 기관차X치치부 본선
미카지리 선
구 미국 웨스턴 화물차량
데키500형전기 기관차치치부 본선
미카지리 선
화물 입선 차량
데키300형전기 기관차치치부 본선
미카지리 선
화물 입선 차량
데키200형전기 기관차치치부 본선
미카지리 선
화물 입선 차량
산기 철도 데키200형 전동차 공동사용
데키100계전기 기관차치치부 본선
미카지리 선
화물 입선 차량
사이타마 신도시 교통(사이타마)
1010계경전철 전동차X이나선
1050계경전철 전동차이나선
2000계경전철 전동차이나선
2020계경전철 전동차이나선
사이타마 고속철도(사이타마)
1000계일반형 전동차사이타마고속철도선
도쿄메트로 난보쿠선, 도큐 메구로선, 도요코선 직통
류테츠(치바)
3000형일반형 전동차X나가레야마선구 세이부 철도 101계
5000형일반형 전동차나가레야마선구 세이부 철도 101계
쵸시 전기철도(치바)
데하 1000형일반형 전동차X쵸시 전기철도선구 에이단 2000형, 1500형, 3000계, 후지급행 모하5700형 폐차부품 조합 차량
2000형일반형 전동차쵸시 전기철도선구 이요 철도 800계
3000형일반형 전동차쵸시 전기철도선임시열차
데키3형전기 기관차쵸시 전기철도선보존차량
코미나토 철도(치바)
키하 120형일반형 동차코미나토 철도선
호쿠소 철도(치바)
800형일반형 전동차X호쿠소 철도선
게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 케이세이 본선 직통
신케이세이 전철에서 양도된 차량
7260형일반형 전동차호쿠소 철도선
게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선, 케이세이 본선 직통
케이세이 전철에서 리스중인 차량
7300형일반형 전동차호쿠소 철도선
게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선,
케이세이 본선 직통
케이세이 전철 3700형 베이스, 1개 편성은 케이세이 전철에서 리스중인 차량
7500형일반형 전동차호쿠소 철도선
게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선,
케이세이 본선, 나리타 스카이 액서스 직통
케이세이 전철 3000형 베이스
9000형일반형 전동차호쿠소 철도선
게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선,
케이세이 본선 직통
치바 뉴타운 철도 소유
9100형일반형 전동차호쿠소 철도선
게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선,
케이세이 본선 직통
치바 뉴타운 철도 소유
애칭 'C-Flyer'
9200형일반형 전동차호쿠소 철도선
게이큐 구내 각 노선, 도쿄 도 교통국 아사쿠사선,
케이세이 본선 직통
치바 뉴타운 철도 소유
케이세이 전철 3000형 베이스
야마만(치바)
1000형경전철 전동차유카리가오카선애칭 '코알라 호'
이스미 철도(치바)
이스미 200형일반형 동차이스미선
이스미 300형일반형 동차이스미선
이스미 350형일반형 동차이스미선
키하 52-125일반형 동차이스미선관광급행열차 전용
JR 니시니혼에서 양도
키하 28-2346일반형 동차이스미선관광급행열차 전용
JR 니시니혼에서 양도
토요 고속철도(치바)
1000계일반형 동차X토요 고속철도선
도자이선 기종점이자 주오-소부선 접속역인 나카노역까지만 직통운행
도쿄메트로 5000계 베이스
2000계일반형 전동차토요 고속철도선
도자이선 기종점이자 주오-소부선 접속역인 나카노역까지만 직통운행[3]
도쿄메트로 05계 (후기형) 베이스
시바야마 철도(치바)
3600계일반형 전동차시바야마 철도선
케이세이 본선 계통 직통
케이세이 전철에서 리스중인 차량
치바 도시 모노레일(치바)
1000형모노레일 전동차치바 도시 모노레일 1호선, 2호선
0형모노레일 전동차치바 도시 모노레일 1호선, 2호선애칭 'URBAN FLYER 0-type'
마이하마 리조트라인(치바)
리조트라이너모노레일 전동차마이하마 리조트라인
도쿄 모노레일(도쿄)
500형모노레일 전동차X도쿄 모노레일 하네다 공항선
1000형모노레일 전동차도쿄 모노레일 하네다 공항선
2000형모노레일 전동차도쿄 모노레일 하네다 공항선
10000형모노레일 전동차도쿄 모노레일 하네다 공항선
유리카모메(도쿄)
7000계경전철 전동차유리카모메선
7200계경전철 전동차유리카모메선
7300계경전철 전동차유리카모메선
도쿄 임해고속철도(도쿄)
70-000형일반형 전동차린카이선
JR 히가시니혼 사이쿄선 직통, JR 히가시니혼 209계 베이스
타마 도시 모노레일(도쿄)
1000계모노레일 전동차타마 도시 모노레일선
수도권 신도시 철도(도쿄)
TX-1000계일반형 전동차츠쿠바 익스프레스
(아키하바라-모리야 구간 한정)
직류 전용
TX-2000계일반형 전동차츠쿠바 익스프레스 전 구간사철 유일 직교류 겸용차량
하코네 등산철도(가나가와)
1000형일반형 전동차하코네 등산철도선애칭 '베르니나 호'
하코네유모토-고라 전용
2000형일반형 전동차하코네 등산철도선애칭 '산 모리츠 호'
하코네유모토-고라 전용
3000형일반형 전동차하코네 등산철도선애칭 '알레그라 호'
하코네유모토-고라 전용
이즈하코네 철도(가나가와)
1300계일반형 전동차슨즈선구 세이부 철도 101계
3000계일반형 전동차슨즈선
5000계일반형 전동차다이유잔선
7000계일반형 전동차슨즈선
ED11형전기 기관차X슨즈선, 다이유잔선구 일본국유철도 ED40형
ED31형전기 기관차슨즈선, 다이유잔선구 세이부 31형 전기기관차
에노시마 전철[4](가나가와)
300형일반형 전동차에노시마 전철선
1000형일반형 전동차에노시마 전철선
2000형일반형 전동차에노시마 전철선
10형일반형 전동차에노시마 전철선
20형일반형 전동차에노시마 전철선
500형(1대)일반형 전동차X에노시마 전철선
500형(2대)일반형 전동차에노시마 전철선
요코하마 고속철도(가나가와)
Y000계일반형 전동차코도모노쿠니선도큐 3000계 베이스
Y500계일반형 전동차미나토미라이선
도큐 도요코선, 세이부 이케부쿠로선, 도부 토조선,
도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선 직통
도큐 5050계 베이스
요코하마 시사이드라인(가나가와)
1000형경전철 전동차가나가와 시사이드라인
2000형경전철 전동차가나가와 시사이드라인
쇼난 모노레일(가나가와)
500계모노레일 전동차X쇼난 모노레일 에노시마선
5000계모노레일 전동차쇼난 모노레일 에노시마선
후지급행(야마나시)
1000/1200형일반형 전동차후지급행선구 케이오 5000계
2000형급행형 전동차X후지급행선 '후지산특급'구 JR 히가시니혼 165계 '파노라마익스프레스'
5000형일반형 전동차후지급행선
5700형일반형 전동차X후지급행선구 오다큐 2200형
6000형일반형 전동차후지급행선구 JR 히가시니혼 205계
8000형특급형 전동차후지급행선 '후지산 특급'구 오다큐 20000계
8500형특급형 전동차후지급행선 '후지산뷰 특급'구 JR 도카이 371계

6.4 주부

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
호쿠에츠 급행(니가타)
HK100형일반형 전동차호쿠호쿠선
681계 2000번대특급형 전동차X특급 하쿠타카애칭 '스노우 래빗'
호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 JR니시니혼으로 소유권 이관
683계 8000번대특급형 전동차X특급 하쿠타카애칭 '스노우 래빗'
호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 JR니시니혼으로 소유권 이관
에치고 토키메키 철도(니가타)
ET122형일반형 동차니혼카이 히스이 라인JR 서일본 키하 122계 베이스 신차
ET127형일반형 전동차묘코 하네우마 라인JR 동일본 E127계 개수
ET122형 1000번대일반형 동차니혼카이 히스이 라인
묘코 하네우마 라인
애칭: 에치고 토키 메키 리조트 설월화
알피코교통(나가노)
3000계일반형 전동차카미코치선구 케이오 3000계
나가노 전철(나가노)
1000계특급형 전동차나가노선 특급애칭 '유케무리'
구 오다큐 전철 10000형
2000계특급형 전동차X나가노선 특급메이테츠 5000계(1대)의 바탕으로 설계
2100계특급형 전동차나가노선 특급애칭 '스노 몽키'
구 JR 히가시니혼 253계
3500계일반형 전동차나가노선구 에이단 3000계
8500계일반형 전동차나가노선구 도큐 8500계
우에다 전철(나가노)
1000계일반형 전동차벳쇼선구 도큐 1000계
7200계일반형 전동차벳쇼선
6000계일반형 전동차벳쇼선애칭 : 사나다 드림호
시나노 철도(나가노)
115계일반형 전동차시나노철도선JR 히가시니혼에서 양도
도야마 지방철도(도야마)
7000형노면전차도야마 시내 궤도선
8000형노면전차도야마 시내 궤도선
9000형노면전차도야마 시내 궤도선
T100형노면전차도야마 시내 궤도선
쿠하170형일반형 전동차도야마 지방철도 각 노선
10020형일반형 전동차도야마 지방철도 각 노선
10030형일반형 전동차도야마 지방철도 각 노선구 케이한 전기철도 3000계
14720형일반형 전동차도야마 지방철도 각 노선
14750형일반형 전동차X도야마 지방철도 각 노선
14760형일반형 전동차알펜 특급
16010형일반형 전동차우나즈키, 알펜 특급구 세이부 철도 5000계(초대 레드 애로우)
17480형일반형 전동차도야마 지방철도 각 노선구 도큐 8590계
쿠로베 협곡 철도(도야마)
ED형
(ED-EDS-EDM-EDR-EDV형)
전기 기관차쿠로베 협곡 철도 본선
EHR형전기 기관차쿠로베 협곡 철도 본선
DD형디젤 기관차쿠로베 협곡 철도 본선
하형일반형 객차쿠로베 협곡 철도 본선간사이 전력 직원전용열차 전용
1000형일반형 객차쿠로베 협곡 철도 본선보통 객차
2000형일반형 객차쿠로베 협곡 철도 본선특별 객차
2500형일반형 객차쿠로베 협곡 철도 본선릴렉스 객차
2800형일반형 객차쿠로베 협곡 철도 본선릴렉스 객차
3100형일반형 객차쿠로베 협곡 철도 본선릴렉스 객차
만요선 주식회사(도야마)
데7070형노면전차만요선
MLRV1000형노면전차만요선
도야마 라이트레일(도야마)
TLR0600형노면전차도야마코선
아이노카제 도야마 철도(도야마)
413계일반형 전동차아이노카제 도야마 철도선JR 서일본에서 양도받은 차량
521계일반형 전동차아이노카제 도야마 철도선JR 서일본에서 양도받은 차량
IR 이시카와 철도(이시카와)
521계일반형 전동차IR 이시카와 철도선JR 서일본에서 양도받은 차량 + 신조차량
호쿠리쿠 철도(이시카와)
7000계일반형 전동차이시카와선구 도큐 7000계
7700계일반형 전동차이시카와선구 케이오 3000계
8000계일반형 전동차아사노가와선구 케이오 3000계
노토 철도(이시카와)
NT200형일반형 동차나나오선
NT300형일반형 동차나나오선
후쿠이 철도(후쿠이)
200형일반형 전동차후쿠부선
600형일반형 전동차후쿠부선
610형일반형 전동차후쿠부선
800형노면전차후쿠부선
770형노면전차후쿠부선
880형노면전차후쿠부선
F1000형노면전차후쿠부선애칭 'FUKURAM'
에치젠 철도(후쿠이)
MC1101형일반형 전동차카츠야마에이헤이지선, 미쿠니아와라선
MC2101형일반형 전동차카츠야마에이헤이지선, 미쿠니아와라선
MC2201형일반형 전동차카츠야마에이헤이지선, 미쿠니아와라선
MC5001형일반형 전동차카츠야마에이헤이지선, 미쿠니아와라선
MC6001형일반형 전동차카츠야마에이헤이지선, 미쿠니아와라선
MC7000형일반형 전동차카츠야마에이헤이지선, 미쿠니아와라선JR 도카이 119계를 양도하여 개조한 차량
L형일반형 전동차미쿠니아와라선저상트램차량
시즈오카 철도(시즈오카)
300계일반형 전동차X시즈오카시미즈선
1000계일반형 전동차시즈오카시미즈선
A3000계일반형 전동차시즈오카시미즈선일본 최초의 서스티나 양산차량
오이가와 철도(시즈오카)
C10 8증기 기관차오이가와 본선
C12 164증기 기관차X오이가와 본선일본 내셔널 트러스트 소유 중
동태 보존 운전 부활 예정
C11 190, 227증기 기관차오이가와 본선
C56 44증기 기관차오이가와 본선2차세계대전 이후 타이로 양도되었다가 되돌려받아 복구한 기관차
DB1형디젤 기관차이가와선
DD20형디젤 기관차이가와선
E10형전기 기관차오이가와 본선
E31형전기 기관차오이가와 본선구 세이부 철도 E31형
ED90형전기 기관차이가와선아프트식 기관차
ED500형전기 기관차오이가와 본선구 오사카 양업 시멘트 차량
3000계일반형 전동차오이가와 본선구 케이한 특급 차량
16000계일반형 전동차오이가와 본선구 킨테츠 특급 차량
3000계일반형 전동차오이가와 본선구 난카이 특급 차량
엔슈 철도(시즈오카)
30형일반형 전동차엔슈 철도선
1000형일반형 전동차엔슈 철도선
2000형일반형 전동차엔슈 철도선
ED282형전기 기관차엔슈 철도선영국제 전기기관차
가쿠난 전차(시즈오카)
ED29형전기 기관차가쿠난선
ED40형전기 기관차가쿠난선
ED50형전기 기관차가쿠난선
7000형일반형 전동차가쿠난선
8000형일반형 전동차가쿠난선
이즈 급행(시즈오카)
100계일반형 전동차X이즈 급행선
JR 히가시니혼 이토선 직통
쿠모하100계일반형 전동차이즈 급행선
JR 히가시니혼 이토선 직통
200계일반형 전동차X이즈 급행선
JR 히가시니혼 이토선 직통
구 국철 113, 115계
8000계일반형 전동차이즈 급행선
JR 히가시니혼 이토선 직통
구 도큐 8000계
2100계일반형 전동차[5]이즈 급행선
특급 리조트 오도리코
텐류하마나코 철도(시즈오카)
TH2100형일반형 동차텐류하마나코선
TH3000형일반형 동차텐류하마나코선
TH9200형일반형 동차텐류하마나코선단체 전용 차량
타루미 철도(기후)
하이모 230-310형일반형 동차타루미선
하이모 295-310/510/610형일반형 동차타루미선
하이모 330-700형일반형 동차타루미선
하이모 330-702형일반형 동차타루미선
아케치 철도(기후)
아케치6형일반형 동차타루미선
아케치10형일반형 동차타루미선
나가라가와 철도(기후)
나가라 200형일반형 동차에츠미난선
나가라 300형일반형 동차에츠미난선
나가라 500형일반형 동차에츠미난선
요로 철도(기후)
600계일반형 전동차요로선
토요하시 철도(아이치)
1800형일반형 전동차아츠미선
모780형노면전차아즈마다선
T1000형노면전차아즈마다선
모3100형노면전차아즈마다선
모3200형노면전차아즈마다선
모3500형노면전차아즈마다선구 도쿄도 교통국 7000계
나고야 임해고속철도(아이치)
1000형일반형 전동차니시나고야코선(아오나미선)
아이치 환상철도(아이치)
2000계일반형 전동차아이치환상철도선
도카이 교통사업(아이치)
키하 11형일반형 동차죠호쿠선
키하 40형일반형 동차죠호쿠선
나고야 가이드웨이 버스[6](아이치)
GB-1000/1100형일반형 동차가이드웨이 버스 시다미선(유토리토 라인)
나고야 시영 버스노선
미츠비시후소 에어로스타 베이스
GB-2000/2100형일반형 동차가이드웨이 버스 시다미선(유토리토 라인)
나고야 시영 버스노선
닛산 블루리본 시티 베이스
GB-2110형일반형 하이브리드 동차가이드웨이 버스 시다미선(유토리토 라인)
나고야 시영 버스노선
닛산 블루리본 시티 하이브리드 베이스
아이치 고속교통(아이치)
100형일반형 자기부상 전동차토부큐료선(리니모)일본 영업용 최초 자기부상차량

6.5 간사이

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
산기 철도(미에)
101계일반형 전동차산기선구 세이부 401계
200계일반형 전동차호쿠세선구 킨테츠 200계
(특수 협궤 차량)
270계일반형 전동차호쿠세선구 킨테츠 270계
(특수 협궤 차량)
751계일반형 전동차산기선구 세이부 101계
801계일반형 전동차산기선구 세이부 701계
851계일반형 전동차산기선구 세이부 701계
데키200계일반형 전동차산기선치치부철도
데키200형 전동차 공동사용
욧카이치 아스나로 철도(미에)
260계일반형 전동차우쓰베선, 하지오지선특수협궤(762mm) 차량
모하나50계일반형 전동차우쓰베선, 하지오지선
쿠110형·사12형일반형 전동차우쓰베선, 하지오지선미에교통 쿠하 130형 ・사하30형과 동일
이세 철도(미에)
이세 Ⅲ형일반형 동차이세선
이가 철도(미에)
200계일반형 전동차이가선구 도큐 1000계
오미 철도(시가)
220형일반형 전동차오미 철도 전 노선
700계일반형 전동차오미 철도 전 노선
800/820계일반형 전동차오미 철도 전 노선
900형일반형 전동차오미 철도 전 노선
100형(2대)일반형 전동차오미 철도 전 노선
ED14형전기 기관차오미 철도 전 노선
시가라키 고원철도(시가)
SKR200형일반형 동차시가라키선
SKR300형일반형 동차시가라키선
SKR310형일반형 동차시가라키선
케이후쿠 전기철도(교토)
모보 21형노면전차아라시야마선레트로 차량
모보 101형노면전차아라시야마선
모보 301형노면전차아라시야마선
모보 501형노면전차아라시야마선
모보 611/621/631형노면전차아라시야마선
모보 2001형노면전차아라시야마선
에이잔 전철(교토)
700계일반형 전동차에이잔 철도 전 구간
800계일반형 전동차에이잔 철도 전 구간
900계일반형 전동차에이잔 철도 전 구간애칭 '키라라'
키타킨키 탄고 철도(교토)
KTR001형특급형 동차임시열차 전용애칭 '탄고 익스플로러'
KTR8000형특급형 동차특급 탄고 릴레이, 하시다테, 마이즈루애칭 '탄고 디스커버리'
KTR700형일반형 동차미야즈선
MF100/200형일반형 동차미야후쿠선
사가노 관광철도(교토)
KTR001형일반형 객차토롯코 열차토키 25000형 무개화차를 개조
DE10 1104/1156디젤 기관차토롯코 열차JR 니시니혼에 위탁관리
미즈마 철도(오사카)
1000형일반형 전동차미즈마선
한카이 전기궤도(오사카)
모 161형노면전차한카이선, 우에마치선
모 351형노면전차한카이선, 우에마치선
모 501형노면전차한카이선, 우에마치선
모 601형노면전차한카이선, 우에마치선
모 701형노면전차한카이선, 우에마치선
1001형노면전차한카이선, 우에마치선
오사카 고속철도(오사카)
1000계모노레일 전동차오사카 모노레일선, 국제문화공원도시선
2000계모노레일 전동차오사카 모노레일선, 국제문화공원도시선
노세 전철(효고)
1500계일반형 전동차X묘켄선, 닛세이선
한큐 타카라즈카선 직통
구 한큐 2100계
1700계일반형 전동차묘켄선, 닛세이선
한큐 타카라즈카선 직통
구 한큐 2000계
3100계일반형 전동차묘켄선, 닛세이선
한큐 타카라즈카선 직통
구 한큐 3100계
6000계일반형 전동차O묘켄선, 닛세이선
한큐 타카라즈카선 직통
구 한큐 6000계
고베 신교통(효고)
1000형경전철 전동차롯코 아일랜드 선
2000형경전철 전동차포트 아일랜드 선
2020형경전철 전동차포트 아일랜드 선
고베 전철(효고)
1000계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
1100계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
1300계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
1500계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
2000계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
3000계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
5000계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
6000계일반형 전동차고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
6500계일반형 전동차16.봄~고베 전철 각 노선
고베 고속선 직통
호쿠신 급행전철(효고)
8000계일반형 전동차호쿠신 급행선
고베 시 지하철 세이신-야마테선 직통
호죠 철도(효고)
후라와 1985형일반형 동차호죠선
후라와 2000형일반형 동차호죠선
키슈 철도(와카야마)
키테츠 1형일반형 동차키슈 철도선
와카야마 전철(와카야마)
2270계일반형 전동차와카야마 전철 키시가와선

6.6 주고쿠

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
치즈 급행(돗토리)
HOT3500형일반형 동차치즈선
JR 니시니혼 인비선 직통
HOT7000형특급형 동차특급 수퍼 하쿠토
와카사 철도(돗토리)
WT3000형일반형 동차와카사선
WT3300형일반형 동차와카사선
이치바타전차(시마네)
1000계일반형 전동차키타마츠에선, 다이샤선구 도큐 1000계 전동차
2100계일반형 전동차키타마츠에선, 다이샤선
3000계일반형 전동차키타마츠에선, 다이샤선
5000계일반형 전동차키타마츠에선, 다이샤선
데하니50계일반형 전동차키타마츠에선, 다이샤선체험 운전, 전시
7000계일반형 전동차2016.12키타마츠에선, 다이샤선86년만에 신조차량
미즈시마 임해철도(오카야마)
MRT300형일반형 동차미즈시마 본선
키하 20형일반형 동차미즈시마 본선JR 시코쿠에서 양도
이바라철도(오카야마)
IRT355형일반형 동차이바라선
오카야마 전기궤도(오카야마)
3000형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7000형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7100형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7200형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7300형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7400형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7500형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7600형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7700형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
7900형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선
9200형노면전차오카야마 전기궤도 전 노선애칭 'MOMO・MOMO²'
히로시마 전철(히로시마)
화50형노면전차시내선이벤트 전차
100형노면전차시내선
200형노면전차시내선구 독일 하노버 LRT 전차
350형노면전차시내선, 미야지마선
570형노면전차시내선구 고베 시 전차
600형노면전차시내선구 서일본 철도 차량
650형노면전차시내선피폭전차
700형노면전차시내선
750형노면전차시내선구 오사카 시 전차
800형노면전차시내선
900형노면전차시내선구 오사카 시 전차
1150형노면전차시내선구 고베 시 전차
1900형노면전차시내선구 교토 시 전차
3000형노면전차시내선구 서일본 철도 차량
3100형노면전차시내선, 미야지마선그린 라이너 시리즈
3500형노면전차미야지마선그린 라이너 시리즈
3700형노면전차시내선, 미야지마선그린 라이너 시리즈
3800형노면전차시내선, 미야지마선그린 라이너 시리즈
3900형노면전차시내선, 미야지마선그린 라이너 시리즈
3950형노면전차시내선, 미야지마선그린 라이너 시리즈
5000형노면전차시내선, 미야지마선그린 무버
5100형노면전차시내선, 미야지마선그린 무버 MAX
1000형노면전차시내선, 미야지마선피콜로/피콜라, 그린 무버 LEX
히로시마 고속교통(히로시마)
1000계경전철 전동차히로시마 신교통 1호선
6000계경전철 전동차히로시마 신교통 1호선
스카이레일 서비스(히로시마)
200형모노레일 전동차스카이레일 미도리자카선
니시키가와 철도(야마구치)
NT2000형일반형 동차니시키가와 세이류선
NT3000형일반형 동차니시키가와 세이류선

6.7 시코쿠

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
타카마츠코토히라 전기철도(카가와)
600형일반형 전동차코토히라선, 나가오선, 시도선
700형일반형 전동차시도선
1070형일반형 전동차코토히라선
1080형일반형 전동차코토히라선
1100형일반형 전동차코토히라선
1200형일반형 전동차코토히라선, 나가오선
1300형일반형 전동차나가오선
20형
(3대)
동태보존 전동차X코토히라선, 나가오선, 시도선
1000형
(3000형-5000형)
동태보존 전동차X코토히라선, 나가오선, 시도선
아사해안철도(도쿠시마)
ASA100형일반형 동차아사 토선
ASA300형일반형 동차아사 토선
이요 철도(에히메)
D1형궤도용 증기 기관차마츠야마 시내선'봇쨩열차'용
D2형궤도용 증기 기관차마츠야마 시내선'봇쨩열차'용
하 1형궤도용 객차마츠야마 시내선'봇쨩열차'용
하 31형궤도용 객차마츠야마 시내선'봇쨩열차'용
모하 50형노면전차마츠야마 시내선
모하 2000형노면전차마츠야마 시내선
모하 2100형노면전차마츠야마 시내선
610계일반형 전동차타카하마선, 요코가와라선, 군츄선
700계일반형 전동차타카하마선, 요코가와라선, 군츄선
3000계일반형 전동차타카하마선, 요코가와라선, 군츄선
토사쿠로시오철도(고치)
2000계특급형 동차나카무라선, 스쿠모선
8000형일반형 동차나카무라선, 스쿠모선
9640형일반형 동차아사선
토사덴 교통(고치)
7형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
100형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선구 노르웨이 오슬로 시 전차
198형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
200형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
320형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선구 오스트리아 그라츠 시 전차
590형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
600형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
700형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
735형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선구 독일 슈투트가르트 시 전차
800형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
910형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선구 포르투갈 리스본 시 전차
1000형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
2000형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선
화1형노면전차이노선, 고멘선, 산바시선이벤트 전용 전동차

6.8 큐슈/오키나와

계열명종별현역여부주력 운행 노선/열차비고
치쿠호 전기철도(후쿠오카)
2000형일반형 전동차치쿠호 전기철도선
3000형일반형 전동차치쿠호 전기철도선
5000형일반형 전동차치쿠호 전기철도선
아마기 철도(후쿠오카)
AR300형일반형 동차아마기선
AR400형일반형 동차아마기선복권 기금으로 제작된 차량
헤이세이 치쿠호 철도(후쿠오카)
400형일반형 동차이타선, 이토다선, 타가와선
500형일반형 동차이타선, 이토다선, 타가와선
DB10형디젤 기관차모지코 레트로 관광선
토라 700형일반형 객차모지코 레트로 관광선
키타큐슈 고속철도(후쿠오카)
1000형모노레일 전동차키타큐슈 모노레일 고쿠라선
마츠우라 철도(나가사키)
MR-100형
(MR-200형-MR-300형)
일반형 동차X니시큐슈선
MR-400형일반형 동차니시큐슈선
MR-500형일반형 동차니시큐슈선레트로 차량, 애칭 '레로통 호'
복권 기금으로 제작된 차량
MR-600형일반형 동차니시큐슈선애칭 '히젠 WEST LINER'
시마바라 철도(나가사키)
키하 2500형
(키하 2500-키하 2550형)
일반형 동차시마바라 철도선
키하 2000형일반형 동차X시마바라 철도선
나가사키 전기궤도(나가사키)
87형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
150형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
160형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
201형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
202형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
211형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
300형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
360형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
370형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
500형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
600형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
700형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
1050형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
2000형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
1200형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
1300형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
1500형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
1700형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
1800형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
3000형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
5000형노면전차나가사키 전기궤도 전 구간
구마모토 전기철도(구마모토)
모하71계일반형 전동차X키쿠치선, 후지사키선동태보존 차량
200계일반형 전동차키쿠치선, 후지사키선
5000계일반형 전동차X키쿠치선, 후지사키선애칭 : 청개구리
6000계일반형 전동차키쿠치선, 후지사키선
0계일반형 전동차키쿠치선, 후지사키선
미나미아소 철도(구마모토)
MT-2000형일반형 동차타카모리선
MT-3000형일반형 동차타카모리선
MT-3010형일반형 동차타카모리선
DB16형디젤 기관차타카모리선토롯코 열차 '유스게 호'용
토라 70000형일반형 객차타카모리선토롯코 열차 '유스게 호'용
토라 20000형일반형 객차타카모리선토롯코 열차 '유스게 호'용
쿠마가와 철도(구마모토)
KT-100형일반형 동차X유노마에선관광열차 : KUMA-1
KT-200형일반형 동차X유노마에선관광열차 : KUMA-2
KT-31형일반형 동차X유노마에선구 JR 큐슈 키하 31형 동차
KT-500형일반형 동차유노마에선관광열차 전원 교향곡
히사츠 오렌지 철도(구마모토)
HSOR-100형
(HSOR-100/HSOR-150형)
일반형 동차히사츠 오렌지 철도선
오키나와 도시 모노레일(오키나와)
1000형모노레일 전동차오키나와 도시 모노레일선 유이레일
  1. 이른바 제3종 사업자라는 것으로, 자사 노선은 있는데 차량이 없는 회사를 지칭하는 것이다. 자세한 것은 고베 고속철도 항목 참고.
  2. 양산차로써는 세계최초 VVVF-GTO 차량이라는 카더라가 있다.
  3. 안내방송 및 행선표시는 가능하나, 신호설비가 없어 JR선으로는 직통운행 불가능
  4. 에노시마 전철은 외관적으로는 노면전차로 보이기 쉽지만, 법률상으로는 일반 철도선으로 특별 인정되어있기 떄문에, 여기에 운행되는 차량은 노면전차가 아닌 일반형 전동차로 분류된다.
  5. 좌석도 2x2 배열이고, 특급 리조트 오도리코로도 운행한다고 해서 특급형 전동차가 아니다. 평상시에는 특정 시간대의 보통열차로만 돌아다니니 오해하지 말 것.
  6. 본래는 버스이나, 가이드웨이 구간은 엄연히 철도의 일종인 궤도이기 때문에 여기에 다니는 버스는 철도차량 취급을 하고, 전용 형식명도 갖춰져 있다. 자세한 사항은 나고야 가이드웨이 버스 항목 참고