S-Bahn Rhein-Ruhr
1 개요
독일 노르트라인-베스트팔렌 전역(...)의 S반 시스템. 승차권 발매 지역에 따라서 라인-루르 교통조합(VRR) 또는 라인-지크 교통조합(VRS)에 속한다. 승차권 발매 지역이 달라도 운임구역만 맞으면 받아준다.
처음에는 독일연방철도가 갖고있던 잉여 기관차와 객차로 운행하다가 가감속 능력이 더 좋은 S반 차량계의 레전드 420형을 도입했다. 하지만 워낙 이동거리가 길다 보니까[1] 화장실이 없어서 불편하다는 이유로 1970년대 후반에 운전실과 화장실이 달린 객차를 대랑 도입했다. 컨테이너 박스처럼 생긴 기관차가 이때 도입한 냉방시설이라곤 창문밖에 없는 객차를 아직도 끌고 다니고 있다. 어떤 회사는 화장실 없이 근성으로 잘 굴리던데 최근에는 S반 차량계의 스미스 요원 에어컨이 달린 422/423형이 절찬리에 도입되어 운행중이다.
차량 기지는 도르트문트, 뒤셀도르프, 쾰른 등에 있다. 쾰른 지역인 VRS 지역의 차량기지에 소속된 차량과 나머지 차량의 마킹이 오묘하게 다르다. VRR 지역의 차량은 S-Bahn Rhein-Ruhr인데 VRS지역의 차량은 S-Bahn Köln. 기계적으로는 동일한 차량이지만 차호도 전자는 422형, 후자는 423형으로 다르다. 지역감정인가
여담으로 독일에서 첫 사철 S반이 등장한 곳이기도 하다. 사실상 마을기차 장사 안 되는 노선을 지방정부가 운영하는 모양새이지만... 나머지는 모두 Deutsche Bahn Regio NRW에서 운영하지만 S28만 Regiobahn GmbH에서 운영한다.
2 노선 일람
- S1 : 도르트문트 - 보훔 - 에센 - 뒤스부르크 - 뒤셀도르프 국제공항 - 뒤셀도르프 중앙역 - 힐덴 - 졸링엔
- S11 : 뒤셀도르프 국제공항 터미널 - 뒤셀도르프 중앙역 - 노이스 - 도르마겐 - 쾰른 - 베르기쉬 글라드바흐
- S12 : 뒤렌 - 호렘 - 쾰른 - 포르츠 - 트로이스도르프 - 지크부르크/본 - 아우
- S13 : 쾰른 한자링 - 쾰른 중앙역 - 쾰른/본 국제공항 - 트로이스도르프
- S2 : 도르트문트 - 헤르네 - 뒤스부르크, 에센
- S28 : 카르스터 제 - 노이스 - 뒤셀도르프 - 메트만
- S3 : 오버하우젠 - 뮐하임 - 에센 - 보훔-달하우젠 - 하팅겐 미테
- S4 : 도르트문트-뤼트겐도르트문트 - 도르트문트-슈타트하우스 - 마센 - 우나
- S5 : 도르트문트 - 비텐 - 베터 - 하겐
- S6 : 쾰른-니페스 - 쾰른 - 랑엔펠트 - 뒤셀도르프 - 라팅겐 - 에센
- S68 : 랑엔펠트 - 뒤셀도르프 - 부퍼탈-보빈켈
- S8 : 하겐 - 부퍼탈 - 뒤셀도르프 - 노이스 - 묀헨글라트바흐
- S9 : 할턴 암 제 - 글라드벡 - 보트롭 - 에센 - 벨버트 - 랑엔베르크 - 부퍼탈
- ↑ 웬만한 노선은 편도 70~80km씩 운행하고 운행거리가 100km가 넘는 노선도 있다.