Wiener U-Bahn Empty Subway 공기수송 하는 지하철.
푸른 원에 흰색 S 마크가 붙은 역들은 S반으로의 환승역이다.
1 개요
오스트리아 수도 빈의 지하철. 한국의 수도권 광역철도와 같은 역할을 수행하는 S반, 전차(Strassenbahn), 버스와 함께 빈의 대중교통 체계를 이룬다. 1978년 개통했다.
파리 지하철과 마찬가지로 문은 자동으로 열리지 않으며 레버나 버튼으로 직접 열어야 한다. 표검사는 검표관이 무작위로 열차 내나 출구에서 하기 때문에 운이 좋으면 몰래 타서 몰래 내리는 것도 가능하기는 하지만 걸릴 경우 당연히 벌금을 물게 되니 주의.
대한민국의 수도권 전철이 서울메트로, 서울특별시도시철도공사, 코레일 등 여러 회사에 의해 독립적으로 운영되지만 하나의 노선도로 그려지는 것과 달리 빈 대중교통은 시내/광역/지역철도 및 전차를 별개의 시스템으로 나누고 있으나 환승은 가능하다. 다만 승차권은 구입시 시내전용/광역용이 구분된다. 지역철도는 슬로바키아 수도 브라티슬라바[1] 및 체코와 헝가리의 국경도시들로도 연결된다.
서울같은 거대도시가 아니며(2013년 인구 175만, 광역 241만) 여타 유럽 도시들처럼 오밀조밀한 도시에 지하철 90역, 고속철 50역, 전차 1031역으로[2] 각 역간의 거리가 서울에 비해 굉장히 짧은 편이다. 시내 중심부의 경우 도보 5-10분 간격으로 역을 발견할 수 있을 정도. 그러다 보니 1-2역 정도의 거리는 열차 기다리는 시간 때문에 차라리 걸어가는 게 빠른 경우도 많다.(...)
그만큼 현지인들도 자주 가지 않는 루트는 잘 모르는 경우도 많다. (특히 전차) 경로검색은 www.vor.at 에서 가능하다.
2 지하철(U-Bahn) 노선
1, 2, 3, 4, 6호선이 존재한다. 5호선이 존재하지 않는다. 계획단계에서 5호선을 위한 계획들이 전부 취소되며 5호선이 빠졌다. 기본적으로 대부분의 역명을 해당 역이 위치한 도로명을 따서 짓는 것이 원칙이지만 근교의 주요 건물을 따서 지어진 경우도 있다.
- 1호선 Reumannplatz - Leopoldau, 19개역 (붉은색)
- 2호선 Aspernstrasse - Karlsplatz, 17개역 (보라색)
- 3호선 Ottakring - Simmering, 21개역 (오렌지색)
- 4호선 Hütteldorf - Heiligenstadt, 20개역 (초록색)
- 6호선 Siebenhirten - Floridsdorf, 24개역 (갈색)
3 고속철(S-Bahn) 노선
Wiener S-Bahn
주로 시외로 연결되는 광역철도의 기능을 담당하고 있으며 허브인 중앙역(Hauptbahnhof) 주변 선로가 공유되는 경우가 많으며, 각 역에서 전광판으로 뜨는 정보를 보고 원하는 곳으로 가는 열차가 오는 플랫폼을 찾아가야 한다. 지하철 표를 끊으면 그대로 S-Bahn 환승이 가능하지만 표가 시내전용인가 시외 사용이 가능한가를 확인해야 한다.
가운데 원 내의 부분은 지하철 운행구간이다.
4 U-Bahn/S-Bahn 환승역 일람
- U1 Leopoldau
- U1 Südtiroler Platz-Hauptbahnhof (중앙역)
- U2 Stadlau
- U2 Praterstern
- U3 Simmering
- U3/U4 Landstraße (Wien Mitte)
- U3/U6 Westbahnhof
- U3 Ottakring
- U4 Heiligenstadt
- U4/U6 Spittelau
- U4 Hütteldorf
- U6 Floridsdorf
- U6 Handelskal
일부 역들은 환승역임에도 불구하고 U-Bahn/S-Bahn 노선도상 이름이 다르다. 3/4호선 환승역이기도 한 Landstraße는 S-Bahn상에서는 Wien Mitte이다.
5 공항철도
상기 언급된 Landstraße-Wien Mitte역과 빈 국제공항을 연결하는 공항철도(City Airport Train)가 존재한다.
6 전차
Wiener Straßenbahn-Netz