해당 역에 관한 역명 논란에 대해서는 이수역/역명 논란 문서로 이관되었으니 그 쪽에서 서술하시기 바랍니다. |
총신대학교에 방문하실 분들은 7호선 남성역으로 가주시기 바랍니다. |
서울 지하철 | |||||
4호선 | |||||
당고개 방면 동 작 | ← 1.8 km | 총신대입구 이수 (432) | → 1.1 km | 오이도 방면 사 당 | |
7호선 | |||||
장암 방면 내 방 | ← 1.0 km | 이 수 (736) | → 1.0 km | 부평구청 방면 남 성 |
총신대입구(이수)역 | |
이수역 | |
| |
다국어 표기 | |
영어 | Chongshin Univ.(Isu) |
한자 | 總神大入口(梨水) |
중국어 | 总神大学(梨水) |
일본어 | チョンシンデイック(イス) |
역번 | |
서울 지하철 4호선 | 432 |
서울 지하철 7호선 | 736 |
300px 서울 지하철 4호선 승강장 크게보기 | |
300px 서울 지하철 7호선 승강장 크게보기 | |
300px 역안내도 크게보기 | |
주소 | |
서울 지하철 4호선 총신대입구(이수)역 | 서울특별시 동작구 동작대로 지하 117(舊 사당동 736-1) |
서울 지하철 7호선 이수역 | 서울특별시 동작구 사당로 지하 310(舊 사당동 144-4) |
서울 지하철 | |
운영기관 | " />?width=100 |
4호선 개업일 | 1985년 10월 18일 |
운영기관 | 100px |
7호선 개업일 | 2000년 8월 1일 |
4호선: 總神大入口(梨水)驛 / Chongshin University(Isu) Station
7호선: 梨水驛 / Isu Station
1 개요
서울 지하철 4호선 432번 총신대입구(이수)역. 서울특별시 동작구 동작대로 지하 117(舊 사당동 736-1) 소재. 방배동과의 경계에 있다.
서울 지하철 7호선 736번 이수역이수?. 서울특별시 동작구 사당로 지하 310(舊 사당동 144-4) 소재.
전국에서 유일하게 노선별 역명이 다른 환승역, 그리고 막장환승이다.
4호선 역명은 총신대입구(이수) 이지만 정작 총신대학교는 남성역에서 더 가깝다.[1] 이 점 유의하자.
서울특별시 남부의 정중앙에 위치한 곳. 물론 유동인구는 사당역이 더 많지만, 사당역은 중심지라기보다는 과천시, 안양시 등으로 넘어가는 서울 남부의 관문 이미지가 강하기 때문에 이곳이 백화점을 비롯해 시장, 먹자골목 등 상권 형성이 더 잘 되어 있다. 수원시, 화성시, 성남시 분당구 쪽은 사당역이 종점이지만. 그보다 가까운 과천시, 안양시, 군포시로 들어가는 경기도 버스(보영운수와 삼영운수)는 이 역을 지나 이수교차로를 통해 유턴하여 반환점(대부분 경문고등학교/갯마을)을 돌기 때문에, 사실상 경기도로 들어가는 전초라고 볼 수 있다.
강남 쪽에 직장을 두고 경기도 남부(과천시, 안산시, 수원시 등)에서 출퇴근 하는 사람들은 사당역만큼은 아니더라도 여기를 환승역으로 많이 이용한다. 이 말은 이 역이 없었을 때 사당역이 얼마나 헬게이트였는지를 알 수 있다는 뜻이다. 지금도 출근 시간 4호선 당고개행 10호차의 2/3가 사당역에서 내린다. 그리고 사당역에서 내린 인원의 2/3 정도가 채워지고, 채워진 열차 인원의 2/3 정도가 여기서 내린다. 그나마 사당역과는 다르게 환승통로가 꽤 길어서 열차가 심하게 지연되지 않는 이상 승강장에 헬게이트가 열리는 일은 거의 없다.
총신대입구(이수)역이라는 명칭에서 '이수'는 부기역명이 아닌 신창(순천향대)역처럼 병기역명이다. 참고로 1~9호선에 붙은 서울시 소유 도시철도 중 거의 모든 부역명은 '돈 받고 붙이는' 부역명이 아닌, 서울특별시 고시로 정해진 병기역명이다.
이수역이라는 이름은 전국의 모든 지하철 역 중 영문으로 역명을 썼을 때 세 글자로 제일 짧은 세 역 중 하나이다. 다만 4호선의 총신대입구역은 14자다. 나머지 두 곳은 Mia와 Ori이다.
참고로 네이버에서 이수역을 치면 7호선 역이 나오는데, 환승 4호선이라 적힌 글씨를 누르면 역 정보가 안 뜬다. 반대로 해도 마찬가지. 이는 4호선과 7호선의 역명이 다르기 때문이다. 주의하자.
2 역 주변 정보
서울 남부의 중심지로, 동작구와 서초구의 경계가 되는 역으로, 인근에 태평백화점이 있으며, 그 태평백화점 근처에는 현재 대전액션게임과 리듬게임의 성지 오락실인 이수 테마파크가 있었다. 철권 6이라든가 DJMAX TECHNIKA의 포스터가 눈에 띄었으나 아쉽게도 2013년 5월 19일부로 폐업했다. 대한민국에 몇 안되는 일본 마작을 칠 수 있는 마장인 이수마장&보드게임이 2번 출구에 있다.
동작구 측에서 태평백화점 뒤 상가로에 이런저런 투자를 많이 했기에 저녁시간에 가기에도 나쁘지 않다. 태평백화점 앞 거리는 백화점에서 설치한 야외 매대와 각종 먹을거리를 파는 노점상으로 인해 매우 혼잡하다. 한편 7번 출구 메가박스 앞 거리에도 노점상이 있었으나, 4월 말 강제 철거가 집행되었다.[2]
원래 사거리 쪽에만 횡단보도가 있었으나, 버스 중앙차로 신설로 횡단보도가 생겼기 때문에 지하도 이용이 급감했다.
사족으로 LG전자에서 2012년 10월쯤 나온 옵티머스 뷰2 광고에서 "이수역 4번출구" 부근 냉면집 이야기가 나오는데,[3] 실제로는 그런 거 없다. 4번 출구는 심지어 이수역 인근에서 가장 한적한 곳이라 냉면집만 없는게 아니다.
북쪽 이수교차로 쪽으로 전북은행 이수지점이 개점한다.(2014년 5월 26일)
성우 박일이 이수역 부근에 골뱅이 전문 식당을 개업했다.
트레이딩 카드 게임 전문 매장 '이수 듀얼파크'가 14번 출구 근방에 있다.
3 승강장
- 4호선이든 7호선이든 반대편 승강장으로 가려면 환승통로를 이용해야 한다. 7호선은 맞이방이 환승통로를 겸하기 때문에 상관이 없는데, 4호선은 맞이방을 통해 넘어갈 수 없기 때문에 반대쪽으로 가려면 환승통로를 이용하거나 역무원에게 말하고 넘어가야 한다. 전자는 역무원에게 말하는 번거로움이 없고 에스컬레이터가 있는 대신 높이 차이가 크고, 후자는 높이 차이는 별로 없으나 에스컬레이터가 없고 역무원에게 말해야 된다.
4 막장환승
역 구조도 十자로 교차되는게 아닌 ┘자 모양인데다가 꺾이는 부분이 짧지도 않고 중간에 계단도 여럿 있기 때문이다. 역사안내지도를 보면 두 역사가 붙어있지 않고 오직 환승통로에 의해서만 연결되어 있는 것을 확인할 수 있다. 출구 또한 4호선과 7호선이 완전히 분리. 만약 7호선 건설 계획이 처음부터 잡혀 있었다면 4호선 총신대입구(이수)역이 좀 더 사거리 쪽으로 나왔을 것이다.
또 중간에 있는 포스를 자랑하는 환승통로의 길이도 만만치 않다. 다만 무빙워크는 설치되어 있다. 게다가 7호선 장암 방향과 4호선의 환승은 맞이방으로 올라갔다 내려와야 하는데 7호선 부평구청 방향에서는 바로 환승통로가 있는 등 미묘한 구조를 하고 있어 갈아타려면 고생한다. 비슷한 구조를 가진 역으로는 영등포구청역이 있다.
설상가상으로 위에서 말한 ┘자 모양의 역 구조 때문에 엘리베이터마저 없다. 이는 건대입구역 등 저런 형태로 노선 별 역사가 완전히 분리된 역들은 대부분 그렇다.
참고로 4-7호선 환승역은 두 개이나 모두 막장환승이다. 다른 하나는 노원역.
최단거리 환승은 다음과 같다.
- 4호선 당고개 방면 → 7호선 : 10-4(맨 뒤)
- 4호선 사당/안산/오이도 방면 → 7호선 : 1-1(맨 앞)
- 7호선 장암/도봉산 방면 → 4호선 : 2-2
- 7호선 온수/부평구청 방면 → 4호선 : 8-4(맨 뒤)
4.1 서울 지하철 4호선
동작 ↑ | |||
하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
↓ 사당 |
상 | 수도권 전철 4호선 | 동작·충무로·미아·창동·당고개 방면 |
하 | 수도권 전철 4호선 | 사당·과천·범계·상록수·오이도 방면 |
4.2 서울 지하철 7호선
내방 ↑ | |||
하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
↓ 남성 |
상 | 서울 지하철 7호선 | 고속터미널·군자·공릉·장암 방면 |
하 | 서울 지하철 7호선 | 대림·온수·삼산체육관·부평구청 방면 |
5 연계교통
6 역명 논란
이수역/역명 논란 문서 참조.
7 사건사고
2014년 9월 25일 오전 9시 51분경, 4호선 승강장에서 80대 여성이 열차와 스크린도어 사이에 끼어 숨지는 사고가 발생했다.[4]
8 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
수도권 전철 4호선[5] | |||||||||
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
27,759명 | 25,303명 | 24,892명 | 24,092명 | 24,743명 | 25,094명 | 25,381명 | 25,180명 | 25,085명 | 24,994명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
23,945명 | 23,863명 | 23,680명 | 23,419명 | 23,211명 | 20,200명 | ||||
서울 지하철 7호선[6] | |||||||||
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
9,805명 | 12,389명 | 13,520명 | 13,683명 | 14,008명 | 14,447명 | 14,777명 | 15,068명 | 15,302명 | 15,133명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
15,239명 | 16,061명 | 16,516명 | 17,173명 | 17,894명 | 17,416명 |
- ↑ 뭐 이런 역이 한두 군데는 아니라지만 보통은 부역명이나 병기역명이다. (예를 들어 경기대학교 서울캠퍼스는 부역명이 붙은 충정로역보다 서대문역에서 더 가깝다.)
- ↑ NAVER블로그
- ↑ [1]
- ↑ 「이수역 사고 목격담 "문 열렸을 때 살점 보여…"」, 2014-09-25, MBN
- ↑ 수송통계자료실, 서울메트로
- ↑ 역별 수송수입현황, 서울도시철도공사