양산 버스 57

양산시 직행좌석버스
1200130015002100, 23003000
양산시 일반버스
2381011
1213161721
2323-12424-126
3232-1385256
5758596165
65-18587113128
128-1132137138
양산시 마을버스
동면1동면1-1양산1양산2하북1
웅상1웅상1-1웅상2웅상3웅상3-1
웅상4웅상5웅상5-1웅진7웅진8
웅진10웅진11웅진12법서14웅진15
웅상15-1웅진16법서17법서18웅진20
마을버스는 번호 순으로 기재하되, 중복되는 번호는 앞의 지명에 따라 가나다 순으로 정렬하였다.

{{틀:문서 가져옴|title=틀:양산시의 직행좌석버스|version=3}}
{{틀:문서 가져옴|title=틀:양산시의 일반버스|version=1}}

1 노선 정보

양산시 시내버스 57번
기점경상남도 양산시 양주동(양산역환승센터)종점경상남도 양산시 주남동(영산대학교)
종점행첫차06:00기점행첫차07:00
막차20:00막차21:00
평일배차출퇴근 60분/평시 60~70분주말배차60~70분
운수사명주식회사 세원인가대수3대
노선양산역환승센터 - 신도시대동.주공3차 - 쌍용.청어람아파트 - 신도시동원아파트 - 다방삼거리 - 양산시청 - 남부시장 - 신한은행 - 북부시장 - 양산고등학교 - 동원과학기술대학교 - 법기터널 - 월평교차로 - 덕계사거리 - 해인병원 - 웅상병원 - 천성리버타운 - 주남다리 - 주남마을 - 영산대학교

2 개요

주식회사 세원에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 29.4km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 1999년 6월 30일 부산지하철2호선 개통과 함께 호포역에서 영산대학교행 57번 신설됐다 초기에는 호포역~가산~금산~신도시~양산터미널(구,터미널)~남부시장~다방삼거리~동면사무소~동면초교~사송마을~남락마을[1]~영천초등학교~월평~덕계~소주공단~영산대학교 노선이었다 과거에는 푸른교통 사명변경직전(구 한성여객) 주식회사 세원 공동배차를 했고 2008년 3월 양산터미널 노선 기점 변경되었다.
  • 2016년 3월1일부로 공동배차 운행했던 푸른교통 철수되고 세원 단독운행하게되었고 법기터널을 운행하도록 노선이 변경되었다. 57번의 배차간격은 60분으로 균일하게 변경되어, 양산과 웅상지역을 이어주는 두 노선인 52번과 57번의 통합 배차간격은 약 30분으로 단축되었다. 이렇게 되면서 더이상 범어사로 가서 환승할 필요가 없어졌다.[2] 혹시 이 노선을 놓치게 되더라도 서창 시가지[3]등에서 52번을 이용하는게 더 빠르고 차비도 저렴하다.
  • 57번은 더이상 영천초등학교쪽으로 우회하지 않고 월평교차로에서 바로 60번 지방도(법기터널)를 이용하게된다. 따라서 기존 노선보다 소요시간이 최소 5~10분은 단축될 예정이다.

4 특징

  • 52번과 함께 양산신도시웅상을 잇는다. 52번과 달리 7번 국도(창기,임곡)를 경유하지는 않는다. 그러나 월평 교차로 구간이 신호가 긴편이라[4] 52번과 시간차이는 그다지 크지 않다.
  • 1002번을 제외하고는 천성리버타운에서 서창시가지를 둘러가지 않고 바로가는 유일한 노선이다보니 덕계방면의 승객도 제법 있는편.
  • 52번 대신에 법기마을에서 월평까지 무정차로 다니게 되었다. 일반 시내버스라 무정차 구간이 길면 손해임에도 웅상과 양산간의 빠른 이동과 심리적인 거리감을 줄여보고자하는 노력이 엿보이는 부분이다.
  • 당초 개편 노선은 영산대학교-서창-웅상병원-천성리버타운 순서로 운행했으나 서창일대에서 소요시간이 너무 오래걸려 배차간격이 깨져 버리는 사태가 발생했다 . 급기야 민원이급증했고 이로인해 2016년 3월 7일부로 서창 시가지를 미 경유하며 영산대학교-소남마을-천성리버타운 순서로 노선이 변경되었다. [5][6]
  • 양산역환승센터에 도착한 후 가스충전을 위해 증산차고지까지 공차회송한다.

4.1 시간표

#

5 연계 철도역

  1. 남락마을에서 GS물류센터까지 양산 버스 12-1.양산 버스 57번과 함께 정류장을공유했었다.양산 버스 12-1번은 신도시방향으로 간다. 하지만 2016년 3월1일부로 양산 버스 12-1번은 폐선을. 양산 버스 57은 더이상 이 정류장을 이용하지않는다. 새로이 신설된 노선인 양산 버스 17번에게 넘겨주었다.
  2. 개편전에도 소요시간은 그다지 느리지 않았지만 배차간격은 상당히 불규칙해서 최대 2~3시간여까지 벌어지는 시간대도 있었다. 따라서 이시간대에 걸리면 범어사로 가서 양산노선을 갈아타는게 더 빠른 시절도 있었다. 52번이 있었기는 했지만 이 노선도 배차가 불규칙하긴 마찬가지였다.
  3. 천성리버타운에서 서창시가지로 가는 마을버스는 차고 넘치며 대략 10분간격으로 있다
  4. 월평오거리에서 양산방면으로는 도로 개선 계획이 올라와 있지만 반대 방면으로는 그런계획이 전혀 없다. 이미 월평고가차도가 있기 때문에 개선의 여지가 크지 않은것
  5. 아침 영산대 출발 7:45 차량에 한해 영산대학교-서창-웅상병원-천성리버타운 순서로 운행한다. 양산행 한정이며 영산대행은 해당사항이 없다.
  6. 당시에는 삼신교통에서 운영하던 부산 버스 301번 정규차겸 예비차가 운영되었다.도색은 경남도색이지만. 잘보면 부산도색이 듬성듬성 있다. 그리고 버스안에 보면 급제동주의라는 푯말에서 불이들어온다. 현재 이버스는 없어졌다. 그래도보고 싶다면 양산 버스 12-1번에 들어가서 단축전의 모습을 클릭하면 4번째 사진이 그 버스다.