양산 버스 57

양산시 직행좌석버스
1200130015002100, 23003000
양산시 일반버스
2381011
1213161721
2323-12424-126
3232-1385256
5758596165
65-18587113128
128-1132137138
양산시 마을버스
동면1동면1-1양산1양산2하북1
웅상1웅상1-1웅상2웅상3웅상3-1
웅상4웅상5웅상5-1웅진7웅진8
웅진10웅진11웅진12법서14웅진15
웅상15-1웅진16법서17법서18웅진20
마을버스는 번호 순으로 기재하되, 중복되는 번호는 앞의 지명에 따라 가나다 순으로 정렬하였다.

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1 노선 정보

양산시 시내버스 57번
기점경상남도 양산시 양주동(양산역환승센터)종점경상남도 양산시 주남동(영산대학교)
종점행첫차06:00기점행첫차07:00
막차20:00막차21:00
평일배차출퇴근 60분/평시 60~70분주말배차60~70분
운수사명주식회사 세원인가대수3대
노선양산역환승센터 - 신도시대동.주공3차 - 쌍용.청어람아파트 - 신도시동원아파트 - 다방삼거리 - 양산시청 - 남부시장 - 신한은행 - 북부시장 - 양산고등학교 - 동원과학기술대학교 - 법기터널 - 월평교차로 - 덕계사거리 - 해인병원 - 웅상병원 - 천성리버타운 - 주남다리 - 주남마을 - 영산대학교

2 개요

주식회사 세원에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 29.4km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 1999년 6월 30일 부산지하철2호선 개통과 함께 호포역에서 영산대학교행 57번 신설됐다 초기에는 호포역~가산~금산~신도시~양산터미널(구,터미널)~남부시장~다방삼거리~동면사무소~동면초교~사송마을~남락마을[1]~영천초등학교~월평~덕계~소주공단~영산대학교 노선이었다 과거에는 푸른교통 사명변경직전(구 한성여객) 주식회사 세원 공동배차를 했고 2008년 3월 양산터미널 노선 기점 변경되었다.
  • 2016년 3월1일부로 공동배차 운행했던 푸른교통 철수되고 세원 단독운행하게되었고 법기터널을 운행하도록 노선이 변경되었다. 57번의 배차간격은 60분으로 균일하게 변경되어, 양산과 웅상지역을 이어주는 두 노선인 52번과 57번의 통합 배차간격은 약 30분으로 단축되었다. 이렇게 되면서 더이상 범어사로 가서 환승할 필요가 없어졌다.[2] 혹시 이 노선을 놓치게 되더라도 서창 시가지[3]등에서 52번을 이용하는게 더 빠르고 차비도 저렴하다.
  • 57번은 더이상 영천초등학교쪽으로 우회하지 않고 월평교차로에서 바로 60번 지방도(법기터널)를 이용하게된다. 따라서 기존 노선보다 소요시간이 최소 5~10분은 단축될 예정이다.

4 특징

  • 52번과 함께 양산신도시와 웅상을 잇는다. 52번과 달리 7번 국도(창기,임곡)를 경유하지는 않는다. 그러나 월평 교차로 구간이 신호가 긴편이라[4] 52번과 시간차이는 그다지 크지 않다.
  • 1002번을 제외하고는 천성리버타운에서 서창시가지를 둘러가지 않고 바로가는 유일한 노선이다보니 덕계방면의 승객도 제법 있는편.
  • 52번 대신에 법기마을에서 월평까지 무정차로 다니게 되었다. 일반 시내버스라 무정차 구간이 길면 손해임에도 웅상과 양산간의 빠른 이동과 심리적인 거리감을 줄여보고자하는 노력이 엿보이는 부분이다.
  • 당초 개편 노선은 영산대학교-서창-웅상병원-천성리버타운 순서로 운행했으나 서창일대에서 소요시간이 너무 오래걸려 배차간격이 깨져 버리는 사태가 발생했다 . 급기야 민원이급증했고 이로인해 2016년 3월 7일부로 서창 시가지를 미 경유하며 영산대학교-소남마을-천성리버타운 순서로 노선이 변경되었다. [5][6]
  • 양산역환승센터에 도착한 후 가스충전을 위해 증산차고지까지 공차회송한다.

4.1 시간표

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5 연계 철도역

  1. ↑ 남락마을에서 GS물류센터까지 양산 버스 12-1.양산 버스 57번과 함께 정류장을공유했었다.양산 버스 12-1번은 신도시방향으로 간다. 하지만 2016년 3월1일부로 양산 버스 12-1번은 폐선을. 양산 버스 57은 더이상 이 정류장을 이용하지않는다. 새로이 신설된 노선인 양산 버스 17번에게 넘겨주었다.
  2. ↑ 개편전에도 소요시간은 그다지 느리지 않았지만 배차간격은 상당히 불규칙해서 최대 2~3시간여까지 벌어지는 시간대도 있었다. 따라서 이시간대에 걸리면 범어사로 가서 양산노선을 갈아타는게 더 빠른 시절도 있었다. 52번이 있었기는 했지만 이 노선도 배차가 불규칙하긴 마찬가지였다.
  3. ↑ 천성리버타운에서 서창시가지로 가는 마을버스는 차고 넘치며 대략 10분간격으로 있다
  4. ↑ 월평오거리에서 양산방면으로는 도로 개선 계획이 올라와 있지만 반대 방면으로는 그런계획이 전혀 없다. 이미 월평고가차도가 있기 때문에 개선의 여지가 크지 않은것
  5. ↑ 아침 영산대 출발 7:45 차량에 한해 영산대학교-서창-웅상병원-천성리버타운 순서로 운행한다. 양산행 한정이며 영산대행은 해당사항이 없다.
  6. ↑ 당시에는 삼신교통에서 운영하던 부산 버스 301번 정규차겸 예비차가 운영되었다.도색은 경남도색이지만. 잘보면 부산도색이 듬성듬성 있다. 그리고 버스안에 보면 급제동주의라는 푯말에서 불이들어온다. 현재 이버스는 없어졌다. 그래도보고 싶다면 양산 버스 12-1번에 들어가서 단축전의 모습을 클릭하면 4번째 사진이 그 버스다.