부산 버스 301

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부산광역시의 일반버스
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307	333	338	506	508	520†	555*	583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선

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서창 ~ 부산대학교까지 운행하던 시절.	서창~노포동까지 운행하던 시절.
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현재 출처	영산대~법원.검찰청, 좌석버스 시절의 301번 사실상 이 노선의 리즈 시절이다. 출처

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 301번
기점		부산광역시 금정구 노포동 금정공영차고지	종점		부산광역시 금정구 구서1동(브니엘고등학교)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:55
	막차	22:30		막차	23:25
배차간격		30~35분
운수사명		삼신교통	인가대수		3대(전 차량 저상버스)
노선		금정공영차고지 ─ 노포동터미널↔범어사입구↔남산동새벽시장↔구서롯데캐슬↔장전역↔부산대학교↔금정구청↔금정문화회관 ㅡ 브니엘고등학교

여담으로, 배차간격이 30분을 넘는 노선이지만 환승시간이 60분이 적용되지 않는다. 헐

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 23km다. 모든 정류장 목록은 여기로.

마을버스가 아님에도 불구하고 금정구를 절대로 벗어나지 않는 노선.

3 역사

• 신설될 때부터 2005년까지는 좌석버스로 운행하였다. 더불어 좌석버스 신설 당시 첫 번호였으며 이후로도 85년도에 201번이 공항버스에서, 205번이 부두버스에서 좌석버스로 통합되기 전까지 좌석버스 첫 번호 타이틀을 유지했다.

• 좌석버스 시절 심야버스 인가를 받고 1995년부터 부산대학교에서 사직동, 교대, 거제리, 양정, 부전역을 경유하여 서면까지 갔던 부산 최초 심야버스였다.이후 1999년부터 서창,덕계를 경유하게되었다.

• 초창기 300번대 좌석버스 시절에는 부산대학교에서 구덕운동장까지 운행하였으며, 초창기에 300번대 좌석버스는 모든 회사가 공동배차로 운행했다. 이후 1980년대 초반 좌석버스 노선을 고정배차로 변경하면서 이 노선을 배당받은 회사는 대성여객, 칠성여객, 신진여객이었다.하나같이 지금은 없는 회사들뿐이다.

• 1986년에 범어사입구까지 노선연장을 하게되어 삼신교통 단독배차로 운행하게 되었고, 1989년 즈음에 노선이 사직운동장까지 단축하게 되었다.

• 그리고 1993년도부터 기점은 서창, 회차지점은 사직운동장인 노선으로 다니게 되었다.

• 2001년 5월 31일 개편으로 50번과 함께 회차지점을 법원.검찰청으로 연장하여 다니게 되었다.

• 2002년에 영산대학교로 연장되었고 2004년부터 301-1번으로 분리하여 301번이 영산대학교, 301-1번을 서창기점으로 운행했지만 영산대학교 방면 승객이 저조하여로 다시 통합되었다.

• 2005년 12월 25일에 일반노선으로 형간전환되었다. 그와 동시에 심야버스 운영권은 247번(현 부산 버스 1002)과 당시 좌석버스 였던 37번 1대가 개편직전 까지 301번 심야좌석을 운행했다.재송동 가는 247번이 301번 심야버스로 변신하여 서면 한복판에 오는 헤프닝이 시작

• 2006년 2월경 회차지점이 법원.검찰청에서 사직운동장으로 재단축되었다. 2007년 1월에 구 147번이 올라다니던 대우 푸르지오 아파트(서창택지지구) 구간을 301번이 승계하였고 기점 또한 변경되었다(그래도 차고지 승하차는 가능).

• 2007년 5월 15일 대개편(준공영제 실시) 때 수요가 적은 사직운동장에서 부산대학교까지 대폭 단축되었다. 또 수요 저조로 준공영제 시행때 폐선된 147번의 차량 일부를 301번으로 투입시켜 한때 배차가 15분대까지 단축되기도 했었다.

• 그러나 정관신도시 조성이후 대량감차가 이뤄지면서 배차가 벌어져 불만이 폭발하였고 대체수단으로 1002번이 완행화 되기도 하였다. 준공영제 개편 당시에는 광역환승도 미실시 하던 시절이다. 지금도 환승요금이 비싸서 부산버스를 자주 이용하는 실정인데 이 당시 얼마나 불만이 폭발했었을지 충분히 예측가 능하다. 한동안 노선변경은 없었으나 2009년 11월경에 명동 화성파크드림까지 노선이 연장되었다. 다만 배차가 40분 이상까지 벌어져 환승이 안 되던 경우도 허다했다.

• 2014년 7월 26일 개편으로 노선이 '대동이미지 - 명동화성파크드림 - 덕계 - 노포동'으로 변경되었다. 기존 '노포동 - 부산대' 구간을 새벽에 이용하던 승객들을 위해 첫차부터 5회차까지는 부산대까지 연장운행하기로 하였다. 부산시 노선조정안내 이로서 부산 시내버스인데도 양산시 구간이 부산광역시 구간보다 압도적으로 길어졌다!이 참에 양산시 버스로 노선이관해서 다니시지 아웃부산?이관시키면 환승요금은 어떡하라고?

• 2015년 1월 30일에 차고지가 웅상공영차고지로 이전되었다. 하지만 공식적으로 인가가 나지는 않아 중간 정류소에는 세울 수 없었고 차고지에서만 승.하차해야 했다.

• 2015년 4월 18일 개편으로 웅상공영차고지로 공식 연장되면서 중간 정류소(편들마을)에도 정차할 수 있게 되었다. 부산시 노선조정안내

• 2016년 3월 12일 개편으로 양산구간은 전부 삭제하고, 부산대 아침지선이 정규노선으로 되어서, 동래여고 및 브니엘고교까지 운행하는 노선으로 성격이 확 바뀌게 되었다. 이로써 2014년 이후 약 2년만에 부산대 구간을 재경유하게 되었다.

4 특징

2006년부터 저상버스가 1대 도입되었고, 지금은 저상버스가 3대다. 쉽게 말해 전차량 저상버스로 운행중이다.

양산시 구간이 모조리 짤려나가고 금정공영차고지 ↔ 브니엘고등학교로 노선이 단축운행하여 レ자 모양의 꽤 단거리 노선이 탄생하며, 브니엘고교 측은 178번이 폐지된 2008년 이후 약 8년만에 시내버스가 다시 들어가게 되었다.

이번 노선 변경으로 지역적으로 두 가지 효과가 생기는데 첫번째로 브니엘고교 행 버스가 청룡동, 남산동, 구서동, 장전동, 부산대학교(!)을 거쳐서 가는 형태로 생기면서 통학 불편 해소가 된다는 점이다. 거기에, 금정구청 → 브니엘고 로 가는 구간동안 학교 밀집지역을 지나가므로 등하교 수요가 폭증할 것으로 예상되며 브니엘고등학교 인근 선동 주민들의 교통 불편 문제도 동시에 해결된다.

두번째로 금정구의 주거지역인 청룡동, 남산동, 구서동, 장전동에서 금정구청 및 금정구보건소로 가는 노선이 생긴다는 점이다. 금정구청에 근무하는 대중교통을 이용하는 공무원들의 편의성, 보건소를 방문하는 구 내의 시민들 (특히 어르신들)에게 있어서 환영받을 수 있을 것이다.

하지만 웅상~노포동 간의 교통수단이 줄어들었다는 단점이 있다. 대체노선으로 양산 58번이 증차되지만 부산대학교를 경유하지 않아 부산대학교로 통학하는 웅상 주민들은 불편할 수도 있다.

기존 노선을 폐선하고 번호가 같은 새로운 노선을 하나 만든 거나 마찬가지다. 비슷한 예로 36번과 139번이 있다.

다만 이 노선변경의 의의는 금정구 내에서 금강로를 지나는 노선이 중앙대로으로 가게되는 노선이라는 점과 브니엘고등학교 학생들의 발인 시내버스 노선이다.

금정구의 구서,남산,청룡동 쪽 버스노선의 특징은 금강로, 중앙대로 등등의 노선이 서로 평행선으로 달리는데 지형 자체가 산 중턱까지 주택지가 형성된 형태라 그 사이를 이어주는 노선이 전무했다.(노포동 행 제외) 그래서, 중앙대로에 위치한 금정구청, 보건소로 구서,남산,청룡동 거주지역을 직접 연결하는 노선이 사실상 없는것이나 마찬가지였기에 구청쪽 민원 접수 및 보건소 방문에 어려움이 많았다.

301번이 지금 노선으로 변경되면서 이러한 불편사항이 해소될 전망이라 의도만큼은 좋았다고 볼 수 있다. 다만 노선 특성상 출.퇴근시간에만 수요가 몰리고 그 외에는 49번의 보조역할로 연명하고 있는데 2016년 7월 기준으로는 승객이 그럭저럭 있는 상태였다. 노선담당 주무관 답변내용대로 금정구 내에서 반응이 비교적 좋아보인다.

이 노선은 부산대~브니엘고 구간에서 얼마만큼 이용률을 보여주냐에 따라서, 장기적으로 운행될지 단기적인 운행 후 변화할지 판가름 날것으로 예상된다. 단, 브니엘고는 통학버스 이용대금을 내는데, 교통편이 불편한 곳이라 거의 고교,여고,예고,예중의 전교생들이 통학버스를 이용하는데, 1학기는 이미 지불한 상황이기 때문에 301번의 이용객이 적을 수밖에 없는 상황이다. 2학기부터는 이 노선이 이미 운행중이기 때문에 통학버스를 타지 않는 학생들이 다수 생길 가능성이 있어 2016년 하반기부터는 통학수요도 제대로 증가할 가능성이 생기게 된다.

현재 301번의 현황에 대해 집중 모니터링 중이고 이용추이에 따라 합리적으로 조정하겠다고 한다.

웅상지역 일부 주민들이 부산시에 301번을 예전처럼 환원을 요구했지만, 부산시에서는 301번 노선이 금정구 내에서 반응 좋아서, 양산지역 내의 버스운행노선은 양산시에 건의해달라는 답변을 했다. 양산 58번을 이용하면 된다. 양산 60번을 흡수하면서 금정세무서까지 운행중..

2016년 8월 2학기가 시작되며, 대중교통을 이용한 통학생이 생기면서 하교시간대에 차량 문 앞까지 들어찰 정도로 이용객들이 탑승한다고 한다.

5 시간표

6 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선 : 노포역, 구서역, 장전역, 부산대역