양산 버스 52

양산시 직행좌석버스
1200	1300	1500	2100, 2300	3000
양산시 일반버스
2	3	8	10	11
12	13	16	17	21
23	23-1	24	24-1	26
32	32-1	38	52	56
57	58	59	61	65
65-1	85	87	113	128
128-1	132	137	138
양산시 마을버스
동면1	동면1-1	양산1	양산2	하북1
웅상1	웅상1-1	웅상2	웅상3	웅상3-1
웅상4	웅상5	웅상5-1	웅진7	웅진8
웅진10	웅진11	웅진12	법서14	웅진15
웅상15-1	웅진16	법서17	법서18	웅진20
_{마을버스는 번호 순으로 기재하되, 중복되는 번호는 앞의 지명에 따라 가나다 순으로 정렬하였다.}

1 노선 정보

양산시 일반시내버스 52번
기점		경상남도 양산시 용당동(웅상공영차고지)	종점		경상남도 양산시 중부동(양산역환승센터)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	06:00
	막차	19:30		막차	21:00
평일배차		출퇴근 60분/평시 60~75분	주말배차		60~120분
운수사명		주식회사 세원, 푸른교통	인가대수		3대
노선		웅상공영차고지 - 서창동주민센터 - 웅상중앙병원 - 웅상출장소 - 코아루 후문 - 덕계사거리 - 덕계상설시장 - 임곡 - 창기 - 법기터널 - 동원과학기술대학교 - 북부시장 - 남부시장 - 양산시청 - 양산신도시 - 양산역환승센터

주식회사 세원과 푸른교통에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 30.2km다. 전체 정류장 목록

웅상과 양산시내간 열악했던 버스 노선망을 보완하고자 2012년 8월 20일 신설개통됐다. 해당 노선이 경유하는 '법기터널' 개통 이전까지는 부산광역시 기장군을 거치지 않고는 서로간 왕래가 불가능한 월경지였기에 벌어진 일로, 법기터널이 개통하고 얼마 안되어 해당 노선을 개통했다.
2015년 2월 웅상공영차고지가 준공되면서 천연가스버스를 투입하기 시작했다. ^[1]
2016년 3월 1일부로 양산 버스 57번과 노선을 유사하게 변경함과 동시에 기종점을 변경하고, 회차지를 양산역 환승센터로 단축했다. 다만 이로 인해 통합배차간격은 30분 수준으로 단축된다. 세원 단독운행해 들어갔던 푸른교통 2대 차량 교체운행되고 단 세원버스 1대 밖에 없는 실정이다
초창기 60번 지방도 법기터널~월평오거리 구간이 미개통되었을때는 창기마을로 운행하였으나, 이후 월평오거리로 직행운행하였다. 하지만 2016년 3월 1일부로 창기마을로 다시 우회하여 운행한다. 대신 이로 인한 시간증가를 최소화하고자 월평고가도로를 이용해 월평오거리 정류장을 무정차 통과한다. ^[2] 정관쪽의 인구가 급증함에 따라 월평고가차도 하부의 정체가 수시로 이뤄지는 만큼 기존노선과 시간차이는 크지 않을것으로 보인다.

57번과 함께 양산신도시와 웅상을 잇는다. 57번과 같이 60번 지방도(법기터널)를 경유하나 창기를 경유하게 되면서 배차간격이 길며 웅상지역에서는 출장소, 평산 쪽으로 우회해서 다닌다.만약 이 노선을 놓친다면 약 30분 뒤에 오는 57번을 이용해서 웅상 쪽으로 넘어온 뒤 마을버스 등으로 환승하여 원래 목적지로 가는 것이 좋다.

양산시에서 매우 관심이 많은 노선이다. 얼마나 관심이 많았냐면 법기터널 도로가 월평까지 개통하기 전에도 조기 개통하여 중간 정류장을 다 통과하고 창기마을쪽 교차로를 이용해 터널을 넘어다녔다. 그리고 월평까지 도로가 개통하자마자 바로 노선을 변경해 상당히 긴 무정차 구간을 만들었으나 다시 창기마을쪽으로 간다. 참고로 말하자면 양산 버스 58번이나. 양산 버스 59번은 1200원으로 책정되어 있다. 아마도 광역환승할인제의 부담을 줄이기위한 해석으로본다. 하지만 양산 버스 61번이나. 59.58번을타고 덕계에서 하차하여 양산 버스 52번을 환승하면 50원을 받는다.

↑ 양산 버스 12번 출신 8427, 양산 버스 21번 출신 2대, 8432 신차 1대
↑ 부산-울산간 직행좌석 노선들(울산 버스 1127, 울산 버스 1137, 양산 버스 2100)은 월평고가를 이용하나, 일반시내버스 노선중에서는 해당 노선이 최초다.