오메선

青梅線 / Ōme Line

• 일본 철도 정보/노선 관련 정보

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종점인 오쿠타마(奥多摩)역에 정차중인 E233계 전동차

1 개요

도쿄도 타치카와시 타치카와(立川)역부터 니시타마군 오쿠타마마치의 오쿠타마(奥多摩)역까지를 잇는 JR 히가시니혼의 간선 철도 노선이다.

2 노선 정보

• 노선
  • JR 히가시니혼 관할
    • 타치카와(立川) - 오쿠타마(奥多摩) 37.2km
  • JR 화물 관할
    • 타치카와(立川) - 하이지마(拝島) 6.9km
• 궤간: 1,067mm
• 역 수: 25개
• 복선 구간
  • 3선: 타치카와(立川) - 니시타치카와(西立川)
  • 복선: 니시타치카와(西立川) - 히가시오메(東青梅)
  • 단선: 히가시오메(東青梅) - 오쿠타마(奥多摩)
• 전화 구간: 전 구간 직류 1,500V

2.1 오메 연락선

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타치카와 - 니시타치카와 구간이 3선(복선 + 단선) 구간이다. 이는 오메선의 기점인 타치카와역 부근의 선로가 츄오선과 입체교차하고 있지 않기 때문인데, 이렇게 되어있을 경우 츄오선 쾌속 하행 차량이 니시타치카와역 방면으로 갈 때 필연적으로 평면교차가 필요하게 된다.

이를 막기 위해, 별도의 선로를 건설하였으며 이 선로를 통해 평면교차 없이 오메선에 직결할 수 있다.
국내에도 비슷한 사례가있는데, 장항선의 분기점은 경부선 천안역이지만, 실제로는 두정역을 조금지나서 천안직결선을 이용해 천안역 장항선플랫폼쪽으로 들어간다.

3 차량

• E233계 전동차
• E257계 전동차: 오메 라이너(青梅ライナー)

4 이야기

4.1 전 구간이 도쿄 도내 구간

츄오선과의 직결 운행을 감안하면 장장 2시간 이상을 달리는 장거리 노선이다. 하지만 전 구간이 도쿄 도내에 속해있다. 이는 도쿄가 동서로 매우 길기 때문.

하지만 행정구역상 도쿄일 뿐, 오메역을 지나면 군마나 야마나시현에 뒤지지 않는 엄청난 산악 지형을 지나게 된다. 말이 도쿄지 야마나시현이라고 해도 문제가 없을 레벨. 그렇기 때문에 츄오선과 항시 직결하는 구간은 오메(青梅)역 까지이다.

4.2 히가시오메 - 오메의 단선 구간

오메선은 오메역을 기점으로 이용객수의 차이가 확연하기 때문에, 오메역을 경계로 열차를 운행하고 있다. 그러나, 단선 구간이 히가시오메(東青梅)역부터 시작된다. 게다가 노선의 중간 종착역인 오메역(青梅)역이 1면 2선의 조그마한 승강장이기 때문에 열차 운용에 많은 제약을 받게 된다.

이 때문에 더 이상의 증차가 어렵다. 통근 노선이기도 하지만, 오메역 이후 구간이 등산객들에게도 인기가 있어 주말에도 골고루 수요가 있는 노선이어서 꽤 혼잡하지만 증차가 더 이상 불가능해 곤란하다는 듯. 또한 오메역의 선로가 부족해 그 자리에서 회차하지 못하고 다음 역인 미야노히라(宮ノ平)역에서 돌아서 오는 경우도 있다고 한다.

오메시(青梅市)에서는 이 히가시오메 - 오메 1.3km 구간의 복선화를 JR 히가시니혼에 요구하고 있지만 복선화의 계획은 아직 없다.

4.3 노선과 어울리지 않는 신형 차량

전 차량이 E233계 전동차 이다. 오메 - 타치카와 구간이야 츄오선 쾌속과의 직결을 감안하여 열차를 통일했다고 볼 수 있지만, 잔여 로컬 구간인 오쿠타마 - 오메 구간 조차도 E233계의 4량 버전 열차를 도입하였다.

운용/검수의 편리성이라는 측면에서 보면 납득은 가지만 낡은 시설에 어울리지 않는 낯선 생김새의 차량이 돌아다니는 그 갭 차이란...

4.4 내리실 고객께서는 열림 버튼을 눌러주십시오

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오메선 구간에서는 전 열차가 반자동 도어로 운행하고 있다(전에는 오메역까지는 자동 도어였지만, 도호쿠 대지진 직후에 절전을 이유로 반자동으로 바뀐 것이 지금까지 계속 유지되고 있다). 열차가 역에 도착해도 출입문이 자동으로 열리지 않으며, 내리려면 출입문 버튼을 누르고 내려야한다.

사실 도호쿠, 홋카이도 지역 JR에서는 이게 표준이다...

5 역 목록

전 역이 도쿄도에 속해있다.
2013년 1월 5일 모든 역의 문서가 작성되었다.

역명	역간km	영업km	접속 노선	소재지
↑ 츄오선 도쿄역까지 직결 운행
타치카와 立川	-	0.0	츄오 본선, 난부선, 타마 도시 모노레일	타치카와시
니시타치카와 西立川	1.9	1.9
히가시나카가미 東中神	0.8	2.7		아키시마시
나카가미 中神	0.9	3.6
아키시마 昭島	1.4	5.0
하이지마 拝島	1.9	6.9	이츠카이치선, 하치코선, 세이부 철도 하이지마선
우시하마 牛浜	1.7	8.6		훗사시
훗사 福生	1.0	9.6
하무라 羽村	2.1	11.7		하무라시
오자쿠 小作	2.4	14.1
카베 河辺	1.8	15.9		오메시
히가시오메 東青梅	1.3	17.2
오메 青梅	1.3	18.5
미야노히라 宮ノ平	2.1	20.6
히나타와다 日向和田	0.8	21.4
이시가미마에 石神前	1.0	22.4
후타마타오 二俣尾	1.2	23.6
이쿠사바타 軍畑	0.9	24.5
사와이 沢井	1.4	25.9
미타케 御嶽	1.3	27.2	미타케 등산 철도 케이블카
카와이 川井	2.8	30.0		니시타마군 오쿠타마마치
코리 古里	1.6	31.6
하토노스 鳩ノ巣	2.2	33.8
시로마루 白丸	1.4	35.2
오쿠타마 奥多摩	2.0	37.2

6 기타

• 전 구간이 도쿄 전차특정구간(東京電車特定区間), 수도권 대도시근교구간(大都市近郊区間)에 속해있다.