伊豆急行 / Izukyū Corporation
| 이즈 급행 伊豆急行 | |
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| 설립 년도 | 1959년 |
| 영업 지역 | 일본 시즈오카현 |
| 보유 선로 | 45.7km |
| 홈페이지 | |
이즈큐 본사
1 개요
일본 시즈오카현 이토시에 본사를 둔 철도회사이다. 약칭은 '이즈큐'이며, 도큐그룹에 속한다. 보유 노선은 이즈 급행선이 유일하다.
1956년 도큐가 이 지역에 철도 면허를 얻은 데에서 시작하며, 1959년 회사가 설립되었다. 1961년부터 일본국유철도 이토선과의 직결운행을 개시하였다.
차량은 현재 8000계, 2100계, 100계 등을 보유중이다.
로고는 도큐로고에서 TO만 IZU로 바꾼걸 쓴다.(...)
2 이즈 급행선
伊豆急行線 / Izu Kyūkō Line
| 伊豆急行線 Izu Kyūkō Line / 이즈 급행선 | |
| 운영기관 | 이즈 급행 |
| 영업거리 | 45.7km |
| 궤간 | 1067㎜ |
| 역수 | 16 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 폐색방식 | 자동폐색식 |
| 최고속도 | 90km/h |
| 표정속도 | 57km/h |
| 신호방식 | ATS-Si |
이즈 급행의 유일한 노선으로, 전 구간이 시즈오카현 이즈 반도에 있으며, 이토시의 이토역과 시모다시의 이즈큐시모다역을 잇는다. 이즈 반도의 동쪽 해안을 따라가는 노선으로 터널 구간이 많은 편이다. 이즈 반도에는 온천이 많은데, 그 때문에 지형이 험하여 건설 당시에 낙석사고가 많았다.
1961년 개업 동시에 전구간이 개통되었으며, 1969년 ATS를 도입하였다. 1981년부터는 특급 오도리코가 직결운행을 개시하였다. 2010년부터는 SUICA가 도입되었다.
보통 열차는 평시에는 이토역에서 회차하나, 이토선을 거쳐 아타미역까지 직결운행하는 편성도 많은 편이다. 도쿄역에서부터 오는 특급 오도리코가 이즈큐시모다역까지 들어온다. 185계 일반 오도리코와, 251계 슈퍼뷰 오도리코가 운행 중이며, 도쿄역발 운행 계통은 다음과 같다.[1](괄호 안은 일부 시간대 슈퍼뷰 오도리코 미정차.)
- 도쿄역 - (시나가와역) - 요코하마역 - (오다와라역) - (유가와라역) - 아타미역 - (아지로역) - 이토역 - 이즈고원역 - 이즈아타가와역 - 이즈이나토리역 - 카와즈역 - 이즈큐시모다역
연선에 관광지가 많은 편이라서 이즈 반도 여행 안내에도 빠지지 않고 등장하는 노선이다.
2.1 노선
| 이즈 급행선 | |||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
| ↑JR 히가시니혼 이토선(아타미역까지 직통운행) | |||
| 이토 伊東 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 히가시니혼 이토선 |
| 미나미이토 南伊東 | 2.0 | 섬식 | |
| 카와나 川奈 | 6.1 | 상대식 | |
| 후토 富戸 | 11.5 | 상대식 | |
| 조가사키카이간 城ヶ崎海岸 | 13.9 | 단선 | |
| 이즈고원 伊豆高原 | 15.9 | 2면 3선 | |
| 이즈오카와 伊豆大川 | 20.9 | 상대식 | |
| 이즈홋카와 伊豆北川[2] | 22.9 | 단선 | |
| 이즈아타가와 伊豆熱川 | 24.3 | 섬식 | |
| 카타세시라타 片瀬白田 | 26.1 | 상대식 | |
| 이즈이나토리 伊豆稲取 | 30.3 | 상대식 | |
| 이마이하마카이간 今井浜海岸 | 34.2 | 단선 | |
| 카와즈 河津 | 35.3 | 상대식 | |
| 이나즈사 稲梓 | 40.7 | 섬식 | |
| 렌다이지 蓮台寺 | 43.4 | 섬식 | |
| 이즈큐시모다 伊豆急下田 | 45.7 | 2면 3선 | |