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| 경강선 | |||||
| 판교 방면 신둔도예촌 | ← 7.8 ㎞ | 이 천 | → 4.5 ㎞ | 여주 방면 부 발 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경강선 | |||||
| 판교 방면 신둔도예촌 | ← 7.8 ㎞ | 이 천 (K417) | → 4.5 ㎞ | 여주 방면 부 발 | |
利川驛 / Icheon Station
| 이천역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Icheon |
| 한자 | 利川 |
| 중국어 | 利川 |
| 일본어 | イチョン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경강선 | K417 |
| 300px 수도권 전철 경강선 승강장 크게보기 | |
| 300px 이천역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 이천시 율현동 435 | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| 경강선 개업일 | 2016년 9월 24일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경강선 개업일 | 2016년 9월 24일 |
| 역등급 | 미상 |
조감도. 잘 익은 황금빛 벼 낱알을 모티브로 디자인했다고 한다.
1 개요
수도권 전철 경강선 K417번. 경기도 이천시 율현동 435번지 인근 소재. 한국철도공사(코레일)이 운영한다.
2 역 정보
수려선 시절의 이천역이 이 역으로 부활하는 셈이긴 하나, 기존 역과 달리 시가지와는 거리가 있기 때문에 도보로는 이용이 어렵다. 옛 이천역은 현재 이천농협하나로마트 일대에 있었으며, 경강선 이천역은 그 곳에서 약 2 ㎞ 정도 떨어져 있다.
지상 2층 구조다. 신둔도예촌역 방면에서 터널로 진입하는데 설봉산의 저수지와 서부 시가지의 주택지역로 인해 사기지쪽방향으로 터널출구를 뺄 부지가 없다. 지하화하면 돈이 많이 드니까 이로 인해 선로를 설봉산 남쪽으로 빼면서 같은 노선의 경기광주역처럼 시가지와 거리가 있다. 사실 복선 전철이 추진되던 2005~2008년 당시에는 개발이 덜 되어서 부지가 그나마 있었지만, 고질적인 코레일 타임 때문에 부지 매입이 늦어지면서 시가지 바로 남쪽 지역의 토지가격이 엄청나게 상승했기 때문에, 그쪽으로 오는 경로가 막힌 것도 있다.
다만 이천시가 개통 전에 이섭대천로의 재포장 공사를 열심히 해서 새 교통수요에 대한 대비를 잘 해놓았고 시내버스의 대부분을 이곳 이천역에 들렀다 가도록 노선을 조정해서 접근성을 크게 보완하였다. 임시운행 때부터 버스가 정식으로 역을 경유하기 시작하였는데, 준비가 덜 되어 불편했던 여주시와 대비되는 부분이다.
일단 상대식 승강장으로 지었으나, 대피선 부지를 마련하여 건설하였다.
3 승강장
| ↑ 부발 | |||
| 2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
| 신둔도예촌 ↓ | |||
| 1 | 수도권 전철 경강선 | 부발·여주 방면 |
| 2 | 수도권 전철 경강선 | 판교·이매·곤지암 방면 |
4 역 주변 정보
주변에 정말 아무 것도 없다. 이곳의 향토 지명은 '절골'이라 하는데, 역을 짓기 전에 이 자리는 골짜기의 계단식 논이었다. 허허벌판이라면 앞으로를 기대할 수 있겠으나 이건 아예 골짜기에 들어앉아 있으니 지형상 앞으로도 다른 건물이나 상가가 들어올 가능성이 전혀 없다. 보이는 건 앞 산에 무덤뿐. 이천역 역무원들의 말로도 자기들도 밥먹으러 버스타고 시내로 나간다고 한다. 다만, 이섭대천로에서 역으로 진입하는 쪽에 공터가 있는데 공사를 위한 표시를 해두긴 했다. 무엇을 지을지는 모르겠다. 거기에 편의시설을 짓는다 해도 이용하기엔 역에서 너무 멀다. 게다가 경강선 역들이 다 그런데 역 안에 편의점이나 식당을 열만한 공간이 따로 없다.
가장 가까운 건물로는 산너머에 증일동 현대홈타운 아파트가 있다. 산에 막혀 도로로 멀리 우회해서 가야한다. 그렇지만 임시운행 기간 중에 산을 타고 넘어가는 용자들이 어김없이 나타났다. 향후 일부러 만들지 않은 오솔길이 생길 것이 확실시된다.
그리고 시청, 시의회, 세무서, 경찰서, 아트홀 등이 모여있는 '이천행정타운'이 직선 거리상으론 1㎞ 내외에 있으나 산너머에 있어 경로상으론 2Km가 넘는다.
또한, 역 남쪽 약 400m 지점(역시 산너머)에 이천버스공영차고지가 있다. 이천시가 민간투자를 유치하여 KD 운송그룹이 조성한 것으로,[1] 언제가 될지는 모르지만 앞으로 근처에 이천종합버스터미널 까지 이전하여 경기 남부의 교통중심을 조성한다는 계획이다.
5 연계 교통
고정배차 노선 버스만 표기.
이천 방면
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 시내일반버스 | 10 | 이천버스공영차고지 |
| 시내일반버스 | 12 | 이천상공회의소-미란다호텔-이천터미널 |
| 시내일반버스 | 3 | 이천상공회의소-미란다호텔-이천터미널 |
| 시내일반버스 | 8 | 이천시청.아트홀-이천터미널-도지리 |
남쪽 방면
| 구분 | 노선 | 경유지 |
| 시내일반버스 | 10 | 이천종합버스터미널-OB앞-SK하이닉스-태평터미널 |
| 시내일반버스 | 12 | 유산리-이천롯데프리미엄아울렛(지선만 경유)-표교리-이치리-오천리-해월리-청강문화산업대학교 |
| 시내일반버스 | 3 | 유산리-오천리-제일리-양지-송문리-용인터미널 |
| 시내일반버스 | 8 | OB앞-SK하이닉스-현대사원아파트 |
이외에도 몇몇 노선 버스들이 다니지만, 대부분 먼 외곽 지역으로 향하는 시골버스여서 운행 횟수가 매우 적어 다니는지 안 다니는지 조차도 알 수 없다. 이 버스들 까지 다 합치면 시내로 들어가는 버스는 상당히 자주있다.
6 기타
이 역의 개통으로 인해 청강문화산업대학교 측에서 학교-이천역간 무료 셔틀버스를 운행한다고 하여 학생들의 통학 문제가 어느정도 해소될 것으로 보인다. 2주간의 시범 운행 기간 동안만 무료로 운행했으며, 이후부터 500원을 받는다.[2][3]
7 수려선 시절
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{{{+1 주의. 폐지된 역 또는 신호장입니다.}}}
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| 수려선 | 운영기관 : 철도청 개업일 : 1930년 12월 1일 역 종류 및 등급 : 폐역 폐역일 : 1972년 4월 1일 | |||||
| 수 원 방면 유 산 | ← | 이 천 | 여 주 방면 무 촌 | |||
폐선된 수려선의 폐역된 철도역. 경기도 이천시 애련정로125번길 33 (창전동 458) (舊 경기도 이천군 이천읍 창전리 458)에 있었다.
1953년 5월 5일에 찍힌 이천역 전경. 역 규모가 크다. 현재는 이천시 중심 시가지지만 당시엔 여기가 이천읍 외곽이었다. 당시 이천역의 선로는 남북으로 설치되어 있었다는 점을 고려하면 뒤에 보이는 산은 원적산으로 추정된다.
당시엔 이용객이 많았다. 연 평균 10만 명을 넘겼을 정도.
이천 농협 하나로마트 일대가 당시의 이천역이 있었던 자리다. 역사가 있던 곳에는 2016년 현재 GS25 이천대호점이 있다.