판교역(성남)

동명의 충남 서천군에 있는 역에 대해서는 판교역(장항선) 문서를 참조하십시오.

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경강선
월곶 방면 서판교	← ?km	판　교	→ 1.5 km 0.7 km	여주 방면 이　매 성　남
수도권 전철
신분당선
강남 방면 청계산입구	← 8.2 km	판　교 판교테크노밸리 (D11)	→ 3.1 km	광교 방면 정　자
경강선
시종착 월곶 방면 서판교	← ?km	판　교 (K410)	→ 1.5 km 0.7 km	여주 방면 이　매 성　남
판교트램
시종점		판　교 (미개통)	→ 0.7 km	환상어린이공원 방면 삼환하이펙스

板橋(板橋테크노밸리)驛 / Pangyo(Pangyo Techno Valley) Station

판교(판교테크노밸리)역
다국어 표기
영어	Pangyo (Pangyo Techno Valley)
한자	板橋(板橋테크노밸리)
중국어	板桥
일본어	パンギョ
역번
수도권 전철 신분당선	D11
수도권 전철 경강선	K410
300px 수도권 전철 신분당선 승강장 크게보기
300px 수도권 전철 경강선 승강장 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
경기도 성남시 분당구 판교역로 지하 160 (舊 백현동 19-2)
수도권 전철
운영기관	신분당선주식회사
신분당선 개업일	2011년 10월 29일
운영기관	코레일
경강선 개업일	2016년 9월 24일
일반 철도
운영기관	코레일 수도권동부본부
경강선 개업일	2016년 9월 24일
역등급	미상

1 개요

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판교역의 한국철도 100주년 기념 스탬프.

수도권 전철 신분당선 D11. 경기도 성남시 분당구 판교역로 지하 160(舊 백현동 19-2번지) 소재. 병기역명은 판교테크노밸리.
수도권 전철 경강선 K410. 경기도 성남시 분당구 판교동 19-2번지 인근 소재. 한국철도공사가 운영.

2 역 정보

2.1 신분당선

2홈 2선식 승강장에 지하3층 형식, 외부출입구는 4개이며, 역명판은 네이비색이다.

보통 대다수의 기차 및 전철역이 대로변을 끼고 역을 설계하는데 비해 판교역은 특이하게도 블럭 한가운데 떡하니 위치해 있다. 동서남북 4방향 출구가 있는데 각 출구에서 대로까지 나가려면 최소 1~2분 정도 더 걸어야 대로변에 있다.

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이렇게 역을 설계한 이유는 LH가 판교신도시를 계획하면서 판교역을 끼고 알파돔시티라는 거대한 주상복합단지를 예정하고 있는 부지였기 때문. 이 알파돔시티의 규모가 PF만 5조원대에 이르는 ㅎㄷㄷ한 사업이다. 2016년 9월 현재 알파돔시티의 6-3블록과 6-4블록은 터파기 공사가 한창중이다. 인천 도시철도 1호선 송도국제도시 구간처럼 신도시에 교통 인프라를 선 투자한 것으로, 처음에는 욕 얻어먹을 지 몰라도 나중에 신도시가 완성되면 급속도로 정착시킬 수 있는 방식이다. 세종특별자치시 행정중심복합도시, 김포 한강신도시, 수원 광교신도시와 대비되는 부분.

역세권은 출구방향 순서대로 1번 북편 출구에는 판교테크노밸리, 2번 동편에는 백현마을 및 봇들마을 등 아파트 단지가 주욱 늘어서 있다. 3번 남편으로 나오면 2015년 8월 21일 정식 개장한 현대백화점 판교점이 있으며,현재 2016년 12월 지하통로로 직접 연결되는 공사가 진행중이다. 4번 서편 출구는 알파돔시티의 한 부분인 알파리움 아파트와 일렉트로마트 판교점을 비롯한 상업시설이 있다. 역 안에 성남시 분당구 관할 무인민원발급기가 설치되어있다.

대합실은 경강선 개통 이후에 코레일과 공유하는 통합역사의 모양새다. 신분당선 시절 역무실의 일부를 쪼개어 코레일 역무실로 나눔하는 모습까지 보여줬다. 비용을 절약하면서 상생하는 이 얼마나 아름다운 풍경인가.

여담으로 이 역과 다음 역인 청계산입구역 사이의 거리가 무려 '8.2km'이다. 때문에 두 역 사이에 있는 성남시 수정구 시흥동에서 역 추가 요구가 있지만 택도 없다. 또한 지하터널중 경기도와 서울특별시의 경계 부분에 LED로 만든 무지개 조명과 광고판도 설치해놨다.

2.2 수도권 전철 경강선

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경강선 판교역 조감도

신분당선을 지을 때 이미 경강선 승강장을 미리 지어 놓아서 판교역의 구조는 십자 모양이고 역은 지하역으로 4층 구조이다. 현재는 경강선의 시종착역이지만 미래에는 이 역에서부터 월곶역까지 연장이 계획되어 있다.

9월 13일부터 18일까지 추석 무료운행을 하였고, 시행 첫날 많은 사람들이 무료시승에 참여하였다. 경강선 승강장에서 에스컬레이터로 '한 층'만 올라가면 신분당선이기 때문에 개념환승의 반열에 들 것으로 보인다.

역번호는 K410으로, 광명역과 겹쳤으나 광명역이 P144-1로 역번호를 교체하면서 정리완료.

이 노선의 개통으로 해당 역도 강남, 양재, 정자역과 같은 1250원 기본요금 생활권에 편입된다. 이매역을 거쳐 분당선을 이용, 우회하는 루트지만 접근할 수 있다와 없다의 차이는 크다.

신분당선이 민자로 만들어진 만큼 당연히 환승 게이트가 있다. 다만 일반 수도권 전철 운임 구역이 아니라 수도권 전철 경강선 운임 구역으로 들어가게 된다. 어째서인지 이매역에도 경강선 환승 게이트가 있으며 여기서 나가야 일반 운임 구역이다.

여담으로 이 역의 승강장은 수도권 전철 중에서 유일하게 12량 대응이다. 가장 수요가 많은 1~4호선 구간도 10량인 점을 감안하면 상당히 긴 편.

2.3 판교트램

판교역 1번 출구에서부터 판교테크노밸리까지 판교트램이 도입되어 판교역과의 연계교통이 조금이나마 개선될 예정이다. 트램은 2016년에 설계도안을 작성한 후, 2017년부터 공사를 진행하여 2018년에 정식 운행할 예정이다.

2.4 8호선

성남시에서 서울 지하철 8호선을 판교역으로 연장하는 것을 추진하고 있다.

3 역 주변 정보

신분당선 주식회사의 본사가 역세권으로 들어가 있다. 그래서인지 신분당선에 관계된 직원들이 자주 목격되는 곳이다. 판교신도시 중에서도 동판교 지역의 중심부에 역이 들어서게 되었다. 서판교 지역은 경강선을 연장해 서판교역을 만들어달라는 떡밥을 던지고 있다.

판교테크노밸리는 국내외 한가락하는 게임업체들이 총집결하는 양상을 보이고 있어서 앞으로 유입되는 인구가 역전될 가능성이 높다. 2012년까지 이미 게임하이 웹젠 스마일게이트 엔트리브 나우콤 YNK코리아 등이 사옥을 옮겼으며, 2013년 위메이드(1월), 블루홀 스튜디오(2월), NHN엔터테인먼트(8월), 엔씨소프트(8월), 넥슨(12월) 본사 이전이 완료되었다. 이 여파로 신분당선의 출퇴근 수요는 날이 갈수록 증가 추세에 있고, 이 역 일대 갓길에는 출퇴근 수요를 감당하지 못해 미처 주차하지 못하고 불법주차를 한 차량들이 많다. 현재 출근시간 버스 증차로 대응 중이지만 역부족. 판교트램이 완공되기를 기다리고 있다. 테크노밸리를 선회하는 버스들은 보통 4번 출구에서 출발하는데, 출근시간에 5초 간격으로 도착하는 버스를 모두 만차시키는 역동적인 모습을 보여주고 있다.

참고로 이들 업체에 소속된 인원 중 3분의 1 정도만 신분당선을 이용한다고 해도 실제 이용객 증가는 최소 5천명 이상 늘어날 것으로 보이며, 아직 확정 안된 업체들의 입주까지 고려하면 대략 2014년에는 최소 일평균 승차량이 2만명은 가뿐하게 넘어설 것으로 보인다.

여기에 알파돔시티에 경강선까지 양방향으로 완공되면. 미래에는 매우 높은 확률로 신분당선 중에서는 이용객 톱을 달성할 것으로 보인다. 당장 2011년 대비 2012년 승차객 성장률이 40%대다.

판교역 주변의 연계교통 환승은 상당히 불편하다. 판교역 4방향 출구에는 모두 버스 정류장이 있는데, 사실 이 중에서 메인 정류장(환승센터 역할)을 할만한 곳은 출구 근처가 아닌 더 남편에 있는 낙생육교 정류장이다. 문제는 이 낙생육교 정류장이 판교역 3번 출구에서 붙어있는 것이 아니라 길을 건너서 거의 5분가량 걸어가야 도달할 수 있을 정도로 상당히 먼거리에 있고, 결과적으로 따로 노는 신세가 되어 버려서 결국 노선이 4방향 이곳저곳으로 흩어져 버렸다. 혹시 판교역 근처에 갈 일이 있으면 사전에 노선을 알아보는 것이 필수다.

이렇게 된 원인은 낙생육교 정류장이 서울특별시, 수원시, 안양시 등지에서 경부고속도로 및 서울외곽순환고속도로를 타고 온 광역 버스들이 판교IC를 통해서 나와서 만나는 첫번째 정류장이기 때문이다. (진출입로에서 내려와 서현로로 들어오면 바로 처음으로 만나는 정류장이 낙생육교) 이 때문에 판교테크노밸리로 들어오는 극히 일부 차량을 제외하면 나머지 차량은 전부 직진해서 분당신도시 방향으로 빠져버려서 큰 도로가 가까운 다른 버스 정류장은 이 환승 혜택을 거의 받을 수 없는 구조로 되어 있다. (이 부분은 하단 연계교통 항목을 참고.)

또한 판교역 근처에 운행하는 버스가 마을버스가 많아서 버스 안내가 잘 안 되는 경우가 많은 문제가 있었으나, 이후 2015년 12월부터 버스도착안내가 GBUS 시스템을 통해 제공되기 시작해서 불편은 사라졌다. 다만 마을버스 특성 상 야간이나 주말에 배차간격이 늘어나는 문제는 아직 해결되지 않은 상황.

4 승강장

4.1 신분당선

↑ 청계산입구
상	ㅣ	ㅣ	하
정자 ↓

여담으로, 정자역에서 이 역으로 진입하거나, 이 역에서 정자역 방향으로 나갈 때 터널 양 옆을 보면 4선짜리 유치선이 있다. 일명 판교주박기지. 비상시 투입되는 비상대기열차, 보수점검용 모터카, 광교 연장 직후 막차시간대의 강남발 정자행, 첫차시간대의 정자발 강남행 열차 3편성이 이곳에서 주박한다. 광교연장 직후에는 모터카를 제외하곤 평시간대 주박을 잘 하지 않는 모양이다.

4.2 경강선

2면 2선 상대식 승강장이다.

↑ 종착역서판교
상	ㅣ	ㅣ	하
↓이매

상	수도권 전철 경강선	당역종착
하	수도권 전철 경강선	이매·초월·이천·여주 방면

5 연계교통

위치	정류장		다음정류장	운행노선
1번 출구 앞	판교역 북편 (07-073)	→	봇들마을 7단지	72
		→	판교역 동편	71, 73, 74, 75,380, 390, 602-1, 602-2, 812, 5, 32, 공항버스 5000
1번 출구 건너편	판교역 북편 (07-075)	→	동안교	72, 74
		→	화랑공원 남편	5
2번 출구 앞	판교역 동편 (07-570)	→	백현마을 4단지	55, 380, 4000, 602, 72, 32
		→	백현마을 5단지	390, 9414, 71
		→	판교역, 낙생육교	340, 9007
		→	판교역 남편	602-1, 602-2
2번 출구 건너편	판교역 동편 (07-576)	→	봇들마을 9단지	340
		→	판교호반써밋플레이스	55, 4000, 9414, 1002
		→	판교역 북편	9007
3번 출구에서 직진 250m	판교역.낙생육교.현대백화점 (07-489)	→	너더리육교	103, 303, 340, 340-1, 7200
		→	서울시 인재개발원 입구	1500-2
		→	순천향대학교병원	1150, 5500-1, 8110, 9000, 9300, 9401
		→	시민의숲 · 양재꽃시장	1005-1
		→	의왕청계영업소	3330, 3500, 7007-1, 8106
		→	지역난방공사	9507
		→	KCC 사옥	1005,1151
3번 출구에서 직진 250m 건너편	판교역.낙생육교.현대백화점 (07-492)	→	보평중고등학교	340-1, 9507
		→	백현마을 4단지	103, 303, 1005, 1005-1, 1150, 1151, 1500-2, 3330, 3500, 5500-1, 7007-1, 7200, 9000, 9001, 9300, 9401
		→	이매촌 한신 · 서현역 · AK프라자	8106, 8110
		→	판교역동편	340
4번 출구 앞	판교역 서편 (07-407)	→	동안교	71, 75,380,390,602-1, 602-2, 812
4번 출구 건너편	판교역 서편 (07-455)	→	판교역 동편

6 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

수도권 전철 신분당선
2011년	2012년
6,640명	9,080명