광주선의 역에 대해서는 광주역 문서를 참조하십시오.
| 경강선 | |||||
| 판교 방면 삼 동 | ← 4.9 ㎞ | 경기광주 | → 5.0 ㎞ | 여주 방면 초 월 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경강선 | |||||
| 판교 방면 삼 동 | ← 4.9 ㎞ | 경기광주 (K413) | → 5.0 ㎞ | 여주 방면 초 월 | |
| 위례신사선 | |||||
오 포 | ← ? km | (미개통) | → ? km | 광주시청 | |
京畿廣州驛 / Gyeonggi Gwangju Station
| 경기광주역 | |
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| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gyeonggi Gwangju |
| 한자 | 京畿廣州 |
| 중국어 | 京畿广州 |
| 일본어 | キョンギクァンジュ |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경강선 | K413 |
| 300px 수도권 전철 경강선 승강장 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 광주시 역동 176-13 | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| 경강선 개업일 | 2016년 9월 24일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경강선 개업일 | 2016년 9월 24일 |
| 역등급 | 관리역 |
파일:YFvrZ3u.jpg
파일:9dfjsfdvije9rgu9jufr9gsf.jpg
경강선 경기광주역 조감도. 조감도상으로는 2면 4선의 쌍섬식의 승강장이 보이지만 실제로는 2면 2선의 상대식 승강장이다.
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공사 중인 모습.
1 개요
수도권 전철 경강선 K413번. 경기도 광주시 역동 176-13번지 인근 소재. 한국철도공사가 운영 중.
2 역 정보
광주광역시 광주역과 역명이 중복되어 '경기광주'라는 역명으로 개통된다. 서울의 논현역, 신논현역, 가좌역 등의 역명과 겹치지 않기 위해 인천이라는 지명을 붙인 인천논현역, 인천가좌역의 경우와 비슷한 사례.
같은 노선의 이천역과 마찬가지로 시가지에선 조금 떨어진 위치에 있다. 광주 시가지 중심가라고 볼 수 있는 광주지구축산농협과 직선거리로는 1.1km 거리. 이렇게 된 이유는 신설 역 주위의 개발을 유도하여 시가지의 확장을 의도한 것으로 보인다. 역을 중심으로 시가지 확장이 되다보면 현 시가지와 만나게 되어 있기 때문. 현 시가지에서 버스를 이용해 환승해야 한다는 점에서 전철 접근성은 그리 좋지 못하다. 그나마 역사가 포은대로 변에 있어서 광주시 내부의 버스연계는 쉽다는 장점이 있다.
우연하게도 이 역이 위치한 동 이름은 역동(驛洞)이다. 경강선은 1997년에 첫 계획에 반영된 노선이니 당연히 과거 지명유래와는 관련이 없다. 원래는 말을 갈아타기 위해 쉬어 가는 '역참'에서 유래한 지명이다.[1] 고려시대부터 이 동네에는 역참이 있었는데 당시 이름은 경안역으로, 주변 산하 7개역을 관리하는 아주 큰 역이었다. 지금으로 따지면 관리역이나 마찬가지다. 이 역참은 일제강점기에 들어서며 사라졌지만 지명으로 그대로 남았고, 1914년에 광주군 경안면 역리로 굳어졌고 시승격과 동시에 역동으로 전환되어 현재까지 이어지고 있다. 그러다가 경강선을 건설하면서 우연히 경기광주역이 역동에 들어선 것이다. 참고로 신설된 경기광주역도 이매역을 제외한 수도권 전철 경강선의 10개 역들을 관리하는 관리역이다.
현재 수도권 전철 경강선 역들 중에서 가장 승하차량이 많다. 이는 개통되기 이전부터 다른 역 정차시간을 30초로 책정한 것과 달리(이매역 포함) 이 역만 1분간 정차하기로 결정된 사실로도 예상이 된 일이라고 볼 수 있을 것이다.
수도권 전철 경강선에서도 서술된 내용으로, 다른 경강선 역들처럼 이 역 내부에도 편의점은 없다. 다만 2번 출구를 나가서 보이는 작은 길만 건너면 다른 편의점이 있다.
3 승강장
| ↑ 초월 | |||
| 2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
| 삼동 ↓ | |||
| 1 | 수도권 전철 경강선 | 곤지암·부발·여주 방면 |
| 2 | 수도권 전철 경강선 | 판교·이매 방면 |
4 역 주변 정보
역 앞에 정류소가 설치되어 있어, 1번 출구로 나오면 바로 이용할 수 있다. 해당 정류소에 정차하는 노선은 다음과 같다.
| 용인 방면 | 20, 1113 |
| 수원 방면 | 60, 660 |
| 성남 방면 | 32, 17, 17-1 |
| 광주 방면 | 1, 15-1, 2-1 |
| 공영 버스 | 1-10, 1-11, 1-20, 1-21, 17-3, 2-21, 2-22, 2-24, 32-2, 33-2, 33-7, 34, 34-1, 34-10, 34-11, 34-14, 34-12, 38-42 |
2번 출구로 나와서 좀 만 걸으면 역동 정류소가 나오는데, 사실상 정차하는 노선이 동일하다고 보면 된다.
1번 출구는 ICT폴리텍대학, 경안중학교, 2번 출구는 광주중앙고등학교로 표기되어 있고, 인근에 있는 시설들이다.
역 주변이라 하기는 좀 멀지만 역 개통 후 만약 외대에서 셔틀버스를 운행한다면 한국외국어대학교 글로벌캠퍼스 학생들의 통학 수요 또한 어느정도 있을 것으로 예상된다. 외대 근처로 가는 20번, 60번 등의 버스가 있긴 하지만 근처의 시내버스 정류장이 외대 내부와는 1km 정도 거리가 있기 때문에 시내버스 노선이 개편되지 않는 한 시내버스로의 통학은 사실상 불가능.
셔틀타고 경기광주까지와서 판교가는것보다 그냥 학교에서 1500-2 혹은 1150타고 판교가는게 더빠르다!
11월1일부로 바뀐다고하니 후에 추가바람
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바로 역 앞에 역세권개발사업인 경기광주역세권개발사업이 추진 중이다.
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대림산업 e편한세상 광주역 조감도와 투시도,
