용인 버스 3


출처

파일:Attachment/용인 버스 3/1033.jpg
용인터미널에서 첫차로 출발하는 차량과 이천터미널에서 7시(3번째)에 출발하는 차량은 동사 103번이 대신 운행한다. 이 버스는 지형 특성상 저상버스가 달릴 수 없는 '공세울 - 삼성전원마을' 구간을 경유하지 않는다.[1][2]

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노선도.

1 노선 정보

용인시 시내일반버스 3번
기점경기도 용인시 처인구 김량장동(용인공용버스터미널)종점경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널)
상행첫차06:00하행첫차06:20
막차22:20막차22:20
평일배차출퇴근 20분/평시 40분주말배차20~40분
운수사명경남여객인가대수6대
노선용인공용버스터미널 - 신평 - 양지 - 제일리 - 오천 - 율현동 - 이천역 - 이천종합버스터미널

2 개요

용인과 이천을 오가는 경남여객 소속 시내버스이다.

3 역사

과거에는 목리와 각평리를 추가로 경유하는 3-1번(1일 1회, 양쪽에서 14시 30분에 출발)이 있었지만, 22-81번(이천터미널 - 유산리 - 표교리 - 목리 - 이치리 - 각평리 - 덕평리 - 양촌리 - 오천리 - 마장초교)이 신설되면서 폐선되었다.

경강선이 개통되면서, 2016년 9월부터 이천역을 경유하게 되었다.

4 특징

20번, 22-1번, 24번, 24-1번과 마찬가지로 용인시 바깥에 있는 버스터미널로 향하는 노선이다. 참고로 용인 - 여주 간 시외버스도 이용할 수 있는데, 이쪽은 하루 4회 운행 중에 있다.[3] 전 구간을 타는 사람들은 많지 않으며[4], 주로 용인 - 양지, 이천 - 오천 구간을 오가는 수요가 대부분이다.

청강대를 오가는 103번 버스와 용인-오천[5]구간이 중복이 된다. 따라서 배차간격이 긴 103번 버스의 대체 노선으로 청강대생이 애용중이다.

배차간격이 참으로 안습해서 눈 앞에서 놓쳐버리면 깊은 빡침을 맛볼수가 있다. 특히 103번을 놓쳐서 12번을 타고가다 오천리에서 3번을 환승하려고 하는데 오천삼거리에서 좌회전 할려고 서있는 3번 차량을 보면 충공깽과 함께 깊은 빡침을 선사한다.(..) 심지어 이렇게되면 교통카드의 경우 환승제한시간을 넘겨버려서 할인 없이 그대로 새로 찍혀버린다. 12번도 배차간격이 뭐시기한데..

2012년에 경기도 시내버스 최초로 대우 NEW BS090 CNG 차량이 투입되었다.

1973년에 폐선된 수려선의 일부 경로를 공유하며, 오천리 정류소에 내리면 오천역도 볼 수 있었다.[6]

이천시에서 수원시 방면을 갈 때 이 버스를 이용해 용인터미널에서 10번, 10-5번을 갈아탈 수 있다.
혹은 오천리에서 수원행 시외 버스를 타는 방법도 있다. 그냥 이천터미널에서 시외버스타고 가지

2016년 8월에 그린시티 신차 3대[7][8]가 도입된것이 확인되었다. 9월달에 추가로 출고할 예정이라고 한다.지못미 NEW BS090

이천역에 들어오는 노선 중 유일하게 이천시 소속이 아닌 노선이다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 라고 하지만, 3번에 차량 고장으로 인해 BC211M이 투입된적이 있지만 멀쩡했다고, 아니 오히려 운전이 더 쉬웠다고 하신다.
  2. ↑ 103번은 현재 뉴 슈퍼에어로시티 천연가스차량으로 대차되었다.
  3. ↑ 원래는 수원-용인-이천-여주 시외버스 였으나(일부 시간대 아주대,영통입구,신갈(두진A) 경유 고속도로 직통도 있었음) 2006년에 수원-무정차-오천-이천, 수원-무정차-여주대-여주로 분리되면서 그 대책으로 용인 ~ 여주간 시외버스가 신설되었다.
  4. ↑ 오산시로 가는 24번, 24-1번도 마찬가지이다. 그에 비해 안성시로 가는 22-1번은 장거리 수요도 적지 않은 편.
  5. ↑ 제일리 구간 제외
  6. ↑ 용인공용버스터미널 쪽에서 출발했다면, 오천리에서 내린 후, 뒤돌아서 쭉 가면 되며, 이천종합버스터미널 쪽에서 출발했다면, 오천리에서 내린 후, 바로 쭉 가면 된다. 참고로 건물번호는 55. 현재는 재개발로 철거된 상태.
  7. ↑ 사진상으로는 두대지만 실제 도입차는 3대이다.
  8. ↑ 1504호,1566호,1569호